La línea Gainsborough es el nombre comercial actual del ramal de Sudbury , un ramal de ferrocarril de la Great Eastern Main Line en el este de Inglaterra , que une Marks Tey en Essex con Sudbury en Suffolk . Tiene 11 millas 53 cadenas (18,77 km) de longitud y una sola vía en todas partes. La referencia de línea del ingeniero de la línea es SUD. [1]
Línea de Gainsborough | |||
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Descripción general | |||
Dueño | Ferrocarril de red | ||
Lugar | Essex y Suffolk | ||
Servicio | |||
Tipo | Ferrocarril comunitario | ||
Sistema | National Rail | ||
Operador (es) | Gran Anglia | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 11 millas 53 cadenas (18,77 km) | ||
Numero de pistas | 1 | ||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | ||
Indicador de carga | W6 | ||
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Línea de Gainsborough | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Antes de los cortes de Beeching iniciados en la década de 1960, la línea, entonces conocida como Stour Valley Railway , continuaba más allá de Sudbury hasta Shelford en Cambridgeshire. En la actualidad, la línea forma parte de la Ruta Estratégica 7 de Network Rail , SRS 07.10, y está clasificada como línea rural. [2]
A diciembre de 2016, las estaciones y todos los trenes que las operan son operados por Greater Anglia . La frecuencia de servicio típica es de un tren por hora en cada sentido, con un tiempo de viaje programado entre una terminal y la otra de 19 minutos.
Historia
El ferrocarril Stour Valley se inauguró el 9 de agosto de 1865, uniendo Shelford cerca de Cambridge con Marks Tey en Essex, con 13 estaciones intermedias a lo largo de la línea.
La sección entre Shelford y Sudbury se cerró el 6 de marzo de 1967 después de los cortes de Beeching , dejando a Bures y Chappel & Wakes Colne como las únicas paradas entre las terminales.
En 2005, la línea recibió alrededor de £ 3 millones de inversión, en la que se reemplazaron alrededor de 5 millas (8 km) de viejas vías articuladas por nuevas vías soldadas continuas. En 2006 se realizaron más inversiones para reemplazar alrededor de 6 millas (10 km) de vía, dejando solo el viaducto de Chappel y las secciones de Lamarsh a Sudbury que necesitan modernización. Este trabajo se completó en 2007.
En 2006, la línea fue designada como ferrocarril comunitario [3] por el ministro de Transporte y es parte de la Asociación de Ferrocarriles Comunitarios de Essex y South Suffolk. [4]
El nombre actual de la línea conmemora al pintor Thomas Gainsborough , que nació en Sudbury; el nombre anterior era la línea Lovejoy, en honor a la serie de televisión Lovejoy , que se filmó en el área de Sudbury.
Todos los servicios de pasajeros en la línea son actualmente operados por Greater Anglia , que opera un servicio por hora con una frecuencia que aumenta ligeramente durante las horas pico. La última salida de Sudbury al final de cada día se extiende a Colchester . Hay planes para expandir más servicios desde Sudbury hasta Colchester y Colchester Town utilizando nuevos trenes bi-modo . [5]
Vistas notables
La línea atraviesa el viaducto Chappel , que tiene 30 arcos cada uno con un tramo de 35 pies (11 m), con una altura máxima de 75 pies (23 m), y fue el viaducto más largo del Great Eastern Railway . [6]
El Museo del Ferrocarril de East Anglian se encuentra junto a la estación en Chappel & Wakes Colne .
Infraestructura
La línea es de una sola vía, tiene un ancho de carga de W6 y una velocidad máxima de 50 millas por hora (80 km / h). [2] A diferencia de otras ramas en el área, como la línea de Braintree y la línea de Mayflower a Harwich Town , la línea de Gainsborough no está electrificada . Los nuevos trenes bi-modo Clase 755 comenzaron a operar en la línea en enero de 2020.
Estaciones
La siguiente tabla resume las cuatro estaciones de la línea, su distancia medida desde London Liverpool Street y el número estimado de entradas / salidas de pasajeros en 2018/19:
Estación | Localización | Autoridad local | Kilometraje | Mecenazgo |
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Marks Tey | Marks Tey | Municipio de Colchester | 46½ | 604,902 |
Capilla y velatorio Colne | Capilla / Wakes Colne | Municipio de Colchester | 50¼ | 39,360 |
Bures | Bures | Distrito de Braintree | 53½ | 60,432 |
Sudbury | Sudbury | Distrito de Babergh | 58½ | 334,274 |
Accidentes e incidentes
- El 12 de julio de 1887, una persona murió en Bures cuando parte de un tren fuera de control chocó con una puerta de cruce. [7]
- El 27 de enero de 2006, al menos cuatro pasajeros resultaron levemente heridos cuando un tren de la clase 156 chocó contra la parada intermedia en Sudbury . El servicio de las 6:05 pm de Marks Tey viajaba a una velocidad en el momento de la colisión de aproximadamente seis millas por hora. Una investigación determinó que el conductor no aplicó los frenos de manera "oportuna y apropiada". [8]
- El 17 de agosto de 2010, se produjo el descarrilamiento de Little Cornard cuando el servicio de las 5:31 pm de Sudbury chocó con un camión que había entrado en un paso a nivel sin permiso. El conductor del tren y cuatro pasajeros resultaron gravemente heridos en el accidente.
Referencias
- ^ "Referencia de línea del ingeniero" .
- ^ a b "Ruta 7 - Great Eastern" (PDF) . Network Rail . Archivado desde el original (PDF) el 7 de junio de 2011 . Consultado el 22 de mayo de 2009 .
- ^ "Ferrocarriles comunitarios" . Network Rail .
- ^ "Inicio" . Asociación ferroviaria comunitaria de Essex y South Suffolk .
- ^ "Sudbury, Peterborough y Lowestoft obtienen un mejor vínculo para los viajeros cuando Abellio firma una nueva franquicia para los servicios de Greater Anglia" . East Anglian Daily Times . 11 de agosto de 2016.
- ^ Allen, Cecil J. (1955). El Gran Ferrocarril del Este . Shepperton: Ian Allan Ltd. p. 61. ISBN 0-7110-0659-8.
- ^ "Accidente de Bures el 12 de julio de 1887" . Archivo de Ferrocarriles .
- ^ "Informe de accidente ferroviario: colisión entre el tren y las paradas intermedias en Sudbury, 27 de enero de 2006" (PDF) . Servicio de Investigación de Accidentes Ferroviarios, Departamento de Transporte. Diciembre de 2006 - vía Railways Archive.
enlaces externos
- Historia completa del ramal del sitio web de Bures de 1849