Cuando se introdujeron, eran las locomotoras más potentes de Australia con una potencia de 2.880 kW. Con base en el depósito de Lithgow , se compraron principalmente para transportar trenes de carbón sobre la línea Blue Mountains . También transportaron otros trenes de carga y, en ocasiones, servicios de pasajeros, incluido el Indian Pacific .
Después de que la línea Illawarra se electrificara en 1986, los 85 comenzaron a operar trenes de carbón desde Lithgow hasta Port Kembla . Ocasionalmente también transportaban servicios de carbón desde Glenlee Colliery en la línea Main South hasta Port Kembla y Rozelle . No operaron en la línea Main North, aunque en 1993 todos fueron transportados a Taree para repintarlos en Landsdowne Engineering . [3]
Una combinación de National Rail que eligió usar locomotoras diésel en líneas electrificadas y un cambio a un modelo de acceso abierto en Nueva Gales del Sur que dio como resultado que el precio de la tracción eléctrica fuera del mercado hizo que la necesidad de tracción eléctrica cayera. [4] En abril de 1998, la clase 85 fue retirada y almacenada en Lithgow. [2] [5]
^ Walters, Chris (mayo de 2007). "Cuando eran jóvenes - Las locomotoras eléctricas de las clases 85 y 86". Historia ferroviaria australiana . págs. 198–208.
^ a b c NSW 85 Class Locomotora eléctrica 8501 Sydney Electric Train Society
^ "Goninan's (sic) gana el contrato de repintado de 85 clases" Railway Digest, junio de 1993, página 222
^ "¿Puesta de sol eléctrica?" Railway Digest, mayo de 1998, página 19
^ "Electrics Live" Railway Digest agosto de 1998 página 12
^ "FreightCorp comienza a enviar locomotoras eléctricas a Werris Creek" Railway Digest, agosto de 2000, página 37
^ 85 Ferrocarril de clase
^ 85 Clase Vicsig
^ "SETS Flota - Locomotora eléctrica 8501" . www.sets.org.au . Consultado el 11 de mayo de 2020 .
vtmiMaterial rodante ferroviario de Nueva Gales del Sur
