La clase 59 era una clase de locomotora de vapor construida por Baldwin-Lima-Hamilton Corporation para los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur de Australia.
Clase D59 de Nueva Gales del Sur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La clase recibió órdenes de Baldwin-Lima-Hamilton (la antigua Locomotora Baldwin) para aliviar la escasez de energía motriz. El diseño es una variación del USATC S200 Class Mikado, un diseño que apareció por primera vez en 1941.
Veinte locomotoras entraron en servicio entre agosto de 1952 y marzo de 1953. La diferencia aparente más inmediata es el ténder corto bastante rechoncho que se construyó especialmente para permitir que la clase 59 se encienda en un plato giratorio estándar de 60 pies (18,29 m). Fue la especificación de estas ofertas lo que retrasó considerablemente la entrega del pedido inicial. Desafortunadamente, debido al peso de la locomotora, finalmente se descubrió, en servicio, que la mayoría de las plataformas giratorias de 60 pies (18,29 m) no podían girar la clase 59 debido a problemas de equilibrio. [1] [2]
La clase fue la primera 'nueva construcción' (a diferencia de las conversiones) de motores de aceite que fueron introducidos por los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur y fueron las primeras locomotoras que Baldwin construyó para Nueva Gales del Sur desde 1905. Inicialmente se utilizaron en el norte corto de Enfield a Broadmeadow . Pronto se pusieron en servicio en las líneas Main Western y Main South y, aunque su carga ligera por eje los puso a disposición de una gran parte del estado, su esfera de operación estaba limitada por la ubicación de las instalaciones de abastecimiento de combustible. En consecuencia, vieron la mayor parte de su servicio, como quemadores de aceite, trabajando en las líneas Main North y North Coast , así como en el área metropolitana de Sydney . [2]
En 1961, se decidió convertir a la mayoría de la clase a la quema de carbón. Diecisiete se convirtieron utilizando un cenicero según la disposición de la clase 38 , junto con modificaciones en la caja de humo, instalación de arcos de ladrillo, rejas, puertas de pozo, etc. Tres clases 59 (5908, 5916, 5918) permanecieron como quemadores de aceite y terminaron su servicio. como shunters en Grafton . 5918 sufrió graves daños en un accidente de maniobra y se utilizó como donante de piezas para 5908 y 5916 hasta que los restos se desecharon en 1969. 5908 y 5916 se transfirieron posteriormente a Broadmeadow Locomotive Depot en diciembre de 1970 para su uso como calderas estacionarias. [3] En agosto de 1974, 5916 se envió a los talleres de carruajes de Eveleigh para el mismo uso. En 1977, ambos fueron trasladados al antiguo Museo del Transporte Ferroviario de Nueva Gales del Sur en Thirlmere.
Las locomotoras de carbón se operaban principalmente desde Enfield Locomotive Depot , trabajando en Goulburn . También tenían su base en Broadmeadow Locomotive Depot , trabajando desde Gosford hasta Armidale . A partir de febrero de 1967, se asignaron 59 locomotoras de clase a Bathurst para funciones bancarias en los bancos Raglan y Tumulla . Durante 1968/69, la clase 59 se usó a menudo en trenes de carga a Taree durante una escasez de energía motriz. [1] [2]
Preservación
Los retiros comenzaron en junio de 1969 y el último en diciembre de 1972. [4]
No. | Descripción | Organización | Localización | Estado | Árbitro |
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5908 | quema de aceite | Transporte Heritage NSW | Goulburn Roundhouse | Bajo restauración estática | |
5910 | carbón quemándose | Transporte Heritage NSW | Thirlmere | Pantalla estática | Locomotora NSW, vapor 5910 |
5916 | quema de aceite | Transporte Heritage NSW | Goulburn Roundhouse | Almacenado | |
5917 | carbón quemándose | Servicios ferroviarios de Sydney | Rothbury | Operacional | |
5920 | carbón quemándose | Museo y ferrocarril de vapor Dorrigo | Dorrigo | Almacenado | Última locomotora de vapor importada de EE . UU. [5] |
Referencias
- ^ a b "Nuestros Baldwin Yankees - Los Mikados de la clase D59" . Roundhouse : 12 de enero de 1981.
- ^ a b c Grunbach, Alex (1989). Un compendio de locomotoras de vapor de Nueva Gales del Sur (Rev ed.). Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia, División de Nueva Gales del Sur. págs. 236-239. ISBN 978-0-909650-27-8.
- ^ "Hace 20 años" Railway Digest, marzo de 1991, página 102
- ^ Oberg, León (1984). Locomotoras de Australia de 1850 a 1980 . Bosque de Frenchs: Reed Books. págs. 206–207. ISBN 0 730100 05 7.
- ↑ Dorrigo Railway Museum 1050
enlaces externos
Medios relacionados con la locomotora de la clase D59 de Nueva Gales del Sur en Wikimedia Commons