El NSW Rail Museum es el principal museo ferroviario de Nueva Gales del Sur , Australia. Una división de Transport Heritage NSW , anteriormente se conocía como el Museo del Transporte Ferroviario de Nueva Gales del Sur (NSWRTM) y Trainworks . [1]
Ubicación en Nueva Gales del Sur | |
Nombre anterior |
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Establecido | 1962 |
Localización | 10 Barbour Road, Thirlmere, Nueva Gales del Sur , Australia |
Coordenadas | 34 ° 12′23 ″ S 150 ° 34′10 ″ E / 34,2064 ° S 150,5695 ° ECoordenadas : 34 ° 12′23 ″ S 150 ° 34′10 ″ E / 34,2064 ° S 150,5695 ° E |
Tipo | Museo del ferrocarril |
Aparcamiento más cercano | En el sitio |
Sitio web | www |
Transport Heritage NSW tiene divisiones ubicadas en Thirlmere, Nueva Gales del Sur , donde el Museo del Ferrocarril de NSW se dedica a exhibir locomotoras , automóviles de pasajeros y material rodante de carga que anteriormente operaban los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur (NSWGR) y varios operadores privados. La división Blue Mountains está ubicada en el Museo del Patrimonio de Valley Heights Locomotive Depot .
- En Thirlmere, el NSW Rail Museum opera trenes tradicionales de vapor en la línea ferroviaria Picton - Mittagong entre Picton , Thirlmere y Buxton . También alberga el Festival Thirlmere de Steam en marzo de cada año.
- Además de esto, Transport Heritage NSW opera regularmente recorridos por la línea principal bajo la marca NSW Rail Museum . Estos pueden consistir en recorridos de un día o extendidos, generalmente durante un fin de semana.
- En Valley Heights, el Valley Heights Steam Tramway, ubicado en el mismo lugar, opera un tranvía y un remolque a vapor de la década de 1890, y una locomotora Stephenson 0-6-0 CPC2 (construida en 1899) con un vagón abierto sobre la vía en la antigua casa circular y vías de acceso asociadas. [2]
Historia
La NSWRTM se estableció en octubre de 1962 con 62 miembros. Una encuesta de sitios potenciales alrededor de Sydney encontró que Enfield Locomotive Depot era el más adecuado y en 1963 se realizó una presentación exitosa al Departamento de Ferrocarriles. Según el acuerdo, el departamento conservaría la propiedad de las locomotoras y el material rodante y la responsabilidad de su mantenimiento. Como el depósito de Enfield todavía estaba activo, las exhibiciones se enviaron a Enfield para su almacenamiento, pero no se pudo acceder a ellas. En 1967, el Departamento puso a disposición del museo un área adyacente a la estación Petersham . Las primeras locomotoras que se vendieron fueron 3526 y 3609 pintadas de azul y verde respectivamente. [3]
En julio de 1969, el NSWRTM pudo trasladarse a Enfield Roundhouse Number 3 con todas las exhibiciones transferidas en septiembre. En 1970, el museo pudo reubicarse en el Roundhouse Number 1 más grande, lo que permitió que la mayor parte de la colección se almacenara de forma encubierta. En octubre de 1972, el Comisionado de Ferrocarriles, Neil McCusker, inauguró oficialmente la exhibición en Enfield. [3] [4]
La NSWRTM siempre había mantenido una buena relación con el Departamento de Ferrocarriles, pero en octubre de 1972 fue reemplazada por la Comisión de Transporte Público . La PTC bajo el Comisionado Philip Shirley decidió que quería que todas las locomotoras de vapor, incluidas las que pertenecen a organizaciones de conservación, salieran de la red con 3820 operando la última gira de NSWRTM a Taree en 1974. La PTC también decidió que no quería tener nada que ver con el mantenimiento de la colección de NSWRTM entregó las exhibiciones al museo bajo una Escritura de Donación. [3]
El PTC también quería demoler las rotondas de Enfield para dar paso a una terminal de contenedores y ofreció al museo un sitio en Thirlmere en la línea de bucle Picton-Mittagong, entonces poco utilizada . [3] La limpieza del sitio comenzó a fines de 1974 y las obras estaban lo suficientemente avanzadas como para que la transferencia de material comenzara en junio de 1975. Si bien algunos trenes fueron arrastrados por locomotoras diesel, la mayoría fueron manejados por las propias locomotoras de vapor del museo. [5]
El NSWRTM abrió en su ubicación actual el 1 de junio de 1976. [6] Los servicios en la línea circular entre Thirlmere y Buxton comenzaron el 13 de junio de 1976. [5] Inicialmente descubierta, la primera sección del techo se completó en 1979. Se terminó una década antes de que se cubriera todo el sitio.
La PTC relajó su prohibición sobre la línea principal de vapor en octubre de 1976. 3801 regresó a la línea principal. A principios de la década de 1980, operaba viajes de entusiastas de forma regular, incluido un servicio mensual desde Sydney Central a Thirlmere. [3]
En 1984, la NSWRTM se convirtió en miembro fundador de la junta directiva de 3801 Limited que se creó para supervisar el funcionamiento de la locomotora 3801 . La famosa locomotora de ferrocarril británica 4472 Flying Scotsman visitó Thirlmere en marzo de 1989 como parte de su gira por Australia. [7]
En 1993, el museo concluyó un contrato de arrendamiento para la línea ferroviaria Picton-Buxton de 14 kilómetros (8.7 millas) luego de su cierre por la Autoridad de Ferrocarriles del Estado . [8]
La NSWRTM fue eliminada como miembro de la junta de 3801 Limited en noviembre de 2006 después de que no se renovara el contrato de arrendamiento de 3801 por 20 años . La locomotora se devolvió al NSWRTM. [9]
Reurbanización
En 2006, el Gobierno de Nueva Gales del Sur aprobó la Estrategia de gestión de activos del patrimonio ferroviario sostenible para garantizar que la colección de activos del patrimonio ferroviario del estado sea mantenida y conservada por voluntarios dedicados y compartida con el público para que las generaciones actuales y futuras puedan apreciar y disfrutar. En 2007, la Oficina de Rail Heritage de RailCorp encargó el desarrollo de un diseño conceptual para la actualización de NSWRTM. Esto vio la propiedad de NSWRTM conferida a Trainworks Limited, una subsidiaria al 100% de RailCorp. [10]
Una remodelación importante hizo que el depósito de locomotoras se trasladara a una casa circular construida en el extremo sur de la apertura del sitio en noviembre de 2009. [11] Para crear espacio para la etapa dos del desarrollo del museo, algunas de las exhibiciones se trasladaron a Broadmeadow y Goulburn. en 2009. El trabajo en la etapa dos comenzó en diciembre de 2009, que incluyó la demolición del edificio de mantenimiento de locomotoras existente, la construcción de un nuevo edificio de exposiciones importantes y otras obras. El Museo del Transporte Ferroviario de Nueva Gales del Sur volvió a abrir sus puertas en abril de 2011. [12]
Organización
El museo tiene más de 2.300 miembros, incluida una fuerza de trabajo voluntaria activa de más de 400 y una pequeña cantidad de personal a tiempo completo. [4] Es administrado por un Directorio voluntario y un Comité de Gestión. El museo está acreditado como operador ferroviario según la Ley de seguridad ferroviaria de NSW de 2002, lo que significa que tiene derechos de acceso a la red en la red ferroviaria de la línea principal de NSW. También cuenta con acreditación para operar en Victoria . [13]
Amalgamación
En mayo de 2013, el Ministro de Transporte anunció que Transport Heritage NSW , una nueva empresa sin fines de lucro, se establecería para gestionar el patrimonio ferroviario en NSW tras una revisión independiente del patrimonio ferroviario encargado por el Gobierno de NSW. THNSW tiene la responsabilidad del nuevo NSW Rail Museum y del sitio de Valley Heights.
Todos los activos se transfirieron a THNSW después de la fusión.
Exhibiciones del museo
El museo tiene una extensa colección de locomotoras, vagones, vagones y otros equipos ferroviarios de NSWGR y ferrocarriles privados que se exhiben en Thirlmere:
Locomotoras de vapor | ||||||||
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No | Descripción | Fabricante | Año | Estado | Árbitro | |||
1021 | Depósito de silla 0-4-0T | Manning Wardle | 1896 | Exhibición estática | [14] | |||
1033 | Tanque de pasajeros 2-4-0T | Beyer, Peacock & Company | 1885 | Exhibición estática | [15] | |||
1034 | Grúa 0-4-0T 4T | Dübs & Co | 1886 | Exhibición estática | [dieciséis] | |||
1064 | 0-4-0 agarrador de carbón 3T | Alfred Harmon, Melbourne | 1918 | Exhibición estática | [17] | |||
1301 | Pasajero 4-4-2T | Beyer, Peacock & Company | 1877 | Exhibición estática | [18] | |||
1709 | 4-4-0 pasajero | Fundición Vulcan | 1887 | Operacional | [19] | |||
1803 | Pasajero 0-6-0T | Fundición Vulcan | 1884 | Pintado como Thomas the Tank Engine | [20] | |||
1905 | 0-6-0T bienes | Beyer, Peacock & Company | 1877 | Exhibición estática | [21] | |||
2029 | Pasajero 2-6-4T | Talleres de Eveleigh Railway | 1911 | Exhibición estática | [22] | |||
2510 | 2-6-0 bienes | Beyer, Peacock & Company | 1882 | Exhibición estática | [23] | |||
2705 | 2-6-0 tráfico mixto | Compañía de motores Hunslet | 1913 | Operacional | [24] | |||
3001 | 4-6-0 tráfico mixto | Beyer, Peacock & Company | 1903 | En revisión | [25] | |||
3137 | 4-6-4T pasajero | Talleres de Eveleigh Railway | 1916 | Exhibición estática | [26] | |||
3526 | 4-6-0 pasajero | Talleres de Eveleigh Railway | 1917 | Operacional | [27] | |||
3616 | 4-6-0 pasajero | Talleres de Eveleigh Railway | 1928 | Almacenado | ||||
3642 | 4-6-0 pasajero | Ingeniería Clyde | 1926 | En revisión | [28] | |||
3801 | 4-6-2 pasajero expreso | Ingeniería Clyde | 1943 | Operacional | [29] | |||
3820 | 4-6-2 pasajero expreso | Talleres de Eveleigh Railway | 1947 | Exhibición estática | [30] | |||
5595 | 2-8-0 bienes | Ingeniería Clyde | 1912 | Exhibición estática | [31] | |||
5910 | 2-8-2 bienes | Obras de locomotoras Baldwin | 1952 | Exhibición estática | [32] | |||
6040 | 4-8-4 + 4-8-4 bienes | Beyer, Peacock & Company | 1956 | Exhibición estática | [33] | |||
18 | 0-6-0 tráfico mixto | Robert Stephenson y compañía | 1865 | Exhibición estática | ||||
78 | 0-4-2 tráfico mixto | Talleres de Eveleigh Railway | 1877 | Exhibición estática | [34] - |
Otras locomotoras
- Locomotora diésel 40 clase 4001
- Locomotora diesel 4201 clase 42
- Locomotora diésel clase 43 4306
- Locomotoras diésel de clase 44 4403 y 4490
- Locomotora diésel clase 442 44211
- Locomotora diésel clase 45 4520
- Locomotora diésel de 48 clases 4803, 4807 y 4833
- Locomotora diésel clase 49 4916
- Locomotora eléctrica clase 86 8646
- BHP D1 clase D1
- Motor sobre carriles CPH CPH 18
Publicaciones
- Roundhouse (periódico)
Ver también
- Lista de museos de transporte
- Transporte ferroviario en Nueva Gales del Sur
Referencias
- ^ Bennett, David (enero de 2017). "Presentación de la marca NSW Rail Museum". Roundhouse . Vol. 54 no. 1.
- ^ "Tranvía 103a en Valley Heights Steam Tramway" . Consultado el 17 de abril de 2015 .
- ^ a b c d e "El Museo del transporte ferroviario de Nueva Gales del Sur; Los primeros treinta años" Roundhouse enero de 1994; página 4
- ^ a b "Acerca del Museo del transporte ferroviario de Nueva Gales del Sur" . Archivado desde el original el 22 de febrero de 2013.
- ^ a b "Museo en movimiento" Roundhouse julio de 1976 página 5
- ^ Geier, Matthew (1996). "Museo del transporte ferroviario de Nueva Gales del Sur" . Consultado el 31 de enero de 2012 .
- ^ "Día de gala de 1989" Roundhouse abril de 1989 página 28
- ^ "Museo del transporte ferroviario configurado para arrendar la línea de bucle" Railway Digest agosto de 1993, página 316
- ^ 3801 Limited RTM Mail febrero de 2006
- ^ Informe anual 2010/11 RailCorp 30 de junio de 2011
- ^ Mejora los trenes de evolución
- ^ "Información de actualización del desarrollo del museo" . Museo del transporte ferroviario de Nueva Gales del Sur . Consultado el 9 de octubre de 2011 .
- ^ Operadores de ferrocarril acreditados Archivado el 9 de abril de 2013 en Wayback Machine Transport Safety Victoria
- ^ Locomotora, Steam 1021 NSW Medio ambiente y patrimonio
- ^ Locomotora, Steam 1033 NSW Medio ambiente y patrimonio
- ^ Locomotora, Steam 1034 NSW Medio ambiente y patrimonio
- ^ Locomotora, Steam 1064 NSW Medio ambiente y patrimonio
- ^ Locomotora, Steam 1301 NSW Medio ambiente y patrimonio
- ^ Locomotora, Steam 1709 NSW Medio ambiente y patrimonio
- ^ Locomotora, Steam 1803 NSW Medio ambiente y patrimonio
- ^ Locomotora, vapor 1905 NSW Medio ambiente y patrimonio
- ^ Locomotora, Steam 2029 NSW Medio ambiente y patrimonio
- ^ Locomotora, Steam 2510 NSW Medio ambiente y patrimonio
- ^ Locomotora, Steam 2705 NSW Medio ambiente y patrimonio
- ^ Locomotora, Steam 3001 NSW Medio ambiente y patrimonio
- ^ Locomotora, Steam 3137 NSW Medio ambiente y patrimonio
- ^ Locomotora, Steam 3526 NSW Medio ambiente y patrimonio
- ^ Locomotora, Steam 3642 NSW Medio ambiente y patrimonio
- ^ Locomotora, Steam 3801 NSW Medio ambiente y patrimonio
- ^ Locomotora, Steam 3820 NSW Medio ambiente y patrimonio
- ^ Locomotora, Steam 5595 NSW Medio ambiente y patrimonio
- ^ Locomotora, Steam 5910 NSW Medio ambiente y patrimonio
- ^ Locomotora, Steam 6040 NSW Medio ambiente y patrimonio
- ^ Locomotora, Steam 78 NSW Medio ambiente y patrimonio
enlaces externos
- Sitio web del NSW Rail Museum
- Sitio web de Transport Heritage NSW
- Museo del patrimonio de Valley Heights Locomotive Depot
- Locomotoras de vapor preservadas de Nueva Gales del Sur