Historia de la ciudad de Nueva York (1946-1977)
Inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial , la ciudad de Nueva York se hizo conocida como una de las ciudades más grandes del mundo. Sin embargo, después de alcanzar su punto máximo de población en 1950, la ciudad comenzó a sentir los efectos de la suburbanización provocada por nuevas comunidades de viviendas como Levittown , una recesión en la industria y el comercio a medida que las empresas se iban a lugares donde era más barato y más fácil de operar, un aumento en el crimen y un repunte en su carga de asistencia social, todo lo cual llegó a su punto más bajo en la crisis fiscal de la ciudad de la década de 1970, cuando apenas evitó el incumplimiento de sus obligaciones y declararse en quiebra.
Mientras muchas grandes ciudades quedaron en ruinas después de la Segunda Guerra Mundial, la ciudad de Nueva York asumió una nueva prominencia mundial. Se convirtió en el hogar de la sede de las Naciones Unidas , construida entre 1947 y 1952; heredó el papel de París como centro del mundo del arte con el expresionismo abstracto ; y se convirtió en un rival de Londres en los mercados financieros y de arte internacionales. Sin embargo, la población disminuyó después de 1950, con una creciente suburbanización en el área metropolitana de Nueva York, como se inició en Levittown, Nueva York .
Midtown Manhattan , impulsado por la prosperidad de la posguerra, estaba experimentando un auge de la construcción sin precedentes que cambió su apariencia. Las torres de oficinas de vidrio y acero en el nuevo estilo internacional comenzaron a reemplazar las torres estilo zigurat (construidas en estilo pastel de bodas ) de la era anterior a la guerra. También cambió rápidamente el borde este de East Village cerca de FDR Drive . Muchos bloques de apartamentos tradicionales fueron despejados y reemplazados por proyectos de vivienda pública a gran escala . En el Bajo Manhattan, la renovación urbana comenzó a tomar forma alrededor de 1960, liderada por la construcción de One Chase Manhattan Plaza por parte de David Rockefeller .edificio.
En una ciudad edificada, la construcción implica destrucción. Después de que se demoliera la antigua estación Beaux Arts Pennsylvania , la creciente preocupación por la preservación condujo a la Ley de la Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de 1965 . La otra gran estación de trenes de la ciudad, Grand Central , también fue amenazada de demolición, pero finalmente se salvó. Mientras tanto, la red de carreteras de la ciudad de Nueva York se extendió bajo la dirección de Robert Moses , con el consiguiente aumento de la congestión del tráfico, pero la derrota en 1962 de la Autopista del Bajo Manhattan planificada por Moses por activistas comunitarios dirigidos por Jane Jacobs fue una indicación de que Moses ya no tendría la mano libre que había disfrutado en el pasado.
Durante los años 60, se inició una decadencia económica y social gradual. Un síntoma de la disminución de la competitividad de la ciudad fue la pérdida de sus dos equipos de béisbol de la Liga Nacional residentes desde hace mucho tiempo ante la próspera California; los Dodgers y los Giants se mudaron después de la temporada de 1957. Un vacío deportivo se llenó parcialmente con la formación de los Mets en 1962, quienes jugaron sus dos primeras temporadas en Polo Grounds , la antigua casa de los Giants, antes de mudarse al Shea Stadium en Queens en 1964.
La aprobación de la Ley de Inmigración federal de 1965 , que abolió las cuotas de origen nacional, sentó las bases para una mayor inmigración de Asia, que se convirtió en la base de la moderna comunidad asiático-estadounidense de Nueva York .
