El Escuadrón No. 112 era un escuadrón de la Royal Air Force . Sirvió tanto en la Primera Guerra Mundial como en la Segunda Guerra Mundial y estuvo activo durante tres períodos durante la Guerra Fría . Se le conoce como "El Escuadrón Tiburón", una alusión al hecho de que fue la primera unidad de cualquier fuerza aérea aliada en utilizar el famoso logotipo de "boca de tiburón" en los Curtiss P-40 . [3]
Escuadrón No. 112 | |
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Activo | 30 de julio de 1917 - 13 de junio de 1919 16 de mayo de 1939 - 30 de diciembre de 1946 12 de mayo de 1951 - 31 de mayo de 1957 1 de agosto de 1960 - 31 de marzo de 1964 2 de noviembre de 1964 - 1 de julio de 1975 |
País | Reino Unido |
Rama | fuerza Aérea Royal |
Apodo (s) | "El escuadrón de tiburones" |
Lema (s) | "Swift in Destruction" [1] |
Honores de batalla | Home Defense 1917-1918, Egipto 1940, Grecia 1941, Desierto occidental 1941-1943, Italia 1943 |
Comandantes | |
Comandantes notables | Clive Caldwell ; Billy Drake |
Insignias | |
Heráldica de la insignia de escuadrón | "Un gato sejant ". [2] |
Códigos de escuadrón | XO Mayo-Septiembre de 1939 RT 1940 - Junio de 1941 GA Junio de 1941 - Diciembre de 1946 T Mayo de 1951 - Julio de 1953 A Julio de 1953 - Enero de 1954 |
Primera Guerra Mundial
El escuadrón se formó como el Escuadrón No. 112 del Royal Flying Corps el 30 de julio de 1917 en el Aeródromo de Throwley , Kent , Inglaterra , para tareas de defensa aérea que protegen el área de Londres . Inicialmente estaba equipado con Sopwith Pups y recibió Sopwith Camels en 1918. Uno de sus primeros oficiales al mando fue el Mayor Quintin Brand (que se convertiría en un comandante de grupo con el Comando de Cazas de la RAF durante la Batalla de Gran Bretaña ). En el verano de 1918, los mejores pilotos fueron seleccionados para formar el Escuadrón No. 151 que fue enviado a Francia. Todavía volaban Camellos que operaban de noche, atacando aeródromos alemanes. Tras el final de la guerra, el escuadrón se disolvió el 13 de junio de 1919.
Segunda Guerra Mundial
El escuadrón fue reformado el 16 de mayo de 1939, a bordo del portaaviones HMS Argus para prestar servicio en Egipto . Se basó inicialmente en RAF Helwan en Helwan , Gobernación de El Cairo . El 26 de mayo, se destacó el vuelo "B" y se envió a Sudán . El escuadrón no recibió sus aviones, obsoletos cazas biplanos Gloster Gladiator , hasta junio. Después de que Italia entró en la guerra el 10 de junio de 1940, el escuadrón pronto entró en acción, defendiendo a Egipto de los bombarderos italianos. [4] El vuelo "B" pasó a formar parte del Escuadrón Nº 14 de la RAF el 30 de junio.
En enero de 1941, el escuadrón se unió a las fuerzas aliadas en la Batalla de Grecia , proporcionando cobertura aérea y apoyo ofensivo sobre Albania . Más tarde participó en peleas de perros como parte de la defensa aérea del área de Atenas . Con la derrota de la campaña aliada en el continente griego, el 112 Sqn se retiró a Creta y luego a Egipto, desde donde se reincorporó a la Campaña del Norte de África , apoyando al Octavo Ejército . Durante gran parte del resto de la guerra, el escuadrón fue parte del Ala No. 239 , con el Escuadrón No. 3 de la RAAF , el Escuadrón No. 250 de la RAF , el Escuadrón No. 260 de la RAF y el Escuadrón No. 450 de la RAAF .
Durante julio de 1941, el escuadrón fue uno de los primeros en el mundo en entrar en funcionamiento con el Curtiss Tomahawk , que utilizó como caza y cazabombardero . Inspirado por la entrada de aire inusualmente grande en el P-40, el escuadrón copió el logotipo de la "boca de tiburón" pintado en algunos Messerschmitt Bf 110 alemanes de Zerstörergeschwader 76 a principios de la guerra. (Esta práctica fue seguida más tarde por unidades P-40 en otras partes del mundo, incluidos los Flying Tigers , voluntarios estadounidenses que sirven en la Fuerza Aérea China ). En diciembre, los Tomahawks fueron reemplazados por el P-40 Kittyhawk mejorado, que el escuadrón utilizado durante el resto de su tiempo con la Fuerza Aérea del Desierto , a menudo como cazabombardero .
El escuadrón tenía mucho personal de las fuerzas aéreas de Polonia , Australia , Canadá y Nueva Zelanda . Otro miembro fue el as británico Neville Duke (más tarde destacado como piloto de pruebas ). Durante la mayor parte de 1942, estuvo al mando del as australiano de mayor puntuación en la Segunda Guerra Mundial, Clive Caldwell , el primer graduado del Empire Air Training Scheme en comandar una unidad británica. Fue sucedido por Billy Drake , el piloto de la RAF P-40 con mayor puntuación y el segundo piloto de British Commonwealth P-40 con mayor puntuación, detrás de Caldwell. Más adelante en la guerra, un número creciente de pilotos sudafricanos se unió a la unidad.
Después de la invasión de Sicilia el 10 de julio de 1943, el escuadrón se trasladó a la isla y al continente italiano en septiembre. En junio de 1944, los Kittyhawks fueron reemplazados por el Mustang Mark III norteamericano y, a partir de febrero de 1945, el Mustang Mk IV. El escuadrón permaneció en Italia en Lavariano como parte de las fuerzas de ocupación, hasta que se disolvió el 30 de diciembre de 1946 en Treviso . Al final de la guerra, el escuadrón había obtenido unas 206 victorias aéreas y 62 destruidas en tierra. [5]
Guerra Fría
El escuadrón se volvió a formar en RAF Fassberg en Alemania el 12 de mayo de 1951, en el papel de cazabombardero, equipado con De Havilland Vampire Mk 5s. Más tarde se trasladó a Jever y luego a RAF Bruggen . En enero de 1954 asumió el papel de luchador diurno , cuando sus vampiros fueron reemplazados por Canadair Sabre F Mk IVs. Los Hawker Hunters fueron entregados al 112 Sqn en abril de 1956, pero la unidad se disolvió en Bruggen el 31 de mayo de 1957.
El 1 de agosto de 1960, el escuadrón se volvió a formar como una unidad de misiles tierra-aire Bloodhound , en RAF Church Fenton , defendiendo los sitios Thor IRBM en el área. La base de operaciones del escuadrón estaba en RAF Breighton . Tras la retirada del Thor del servicio, la necesidad de la unidad se redujo y se disolvió el 31 de marzo de 1964.
Sin embargo, el 112 Sqn fue reformado el 2 de noviembre de 1964 en RAF Woodhall Spa , equipado con Bloodhound Mk 2. El escuadrón se trasladó a Chipre el 1 de octubre de 1967 y permaneció allí hasta que se disolvió el 1 de julio de 1975.
Operado por aeronaves
- 1917-1918 - Sopwith Pup
- 1918-1919 - Sopwith Camel
- 1919 - Sopwith Snipe
- 1939-1941 - Gloster Gladiator I y II
- 1940-1940 - Guantelete de Gloster
- 1941 - Hawker Hurricane I
- 1941 - Curtiss Tomahawk I
- 1941 - Curtiss Tomahawk IIA y IIB
- 1941-1942 Curtiss Kittyhawk 1A
- 1942-1944 Curtiss Kittyhawk III
- 1944 Curtiss Kittyhawk IV
- 1944-1945 Mustang III norteamericano
- 1945-1946 Mustang IV norteamericano
- 1951-1954 de Havilland Vampire FB5
- 1954-1956 Canadair Sabre F4
- 1956-1957 Hawker Hunter F4
- 1960–1964 Bristol Bloodhound I
- 1964-1975 Bristol Bloodhound II
Ver también
- Lista de escuadrones de aviones de la Royal Air Force
Referencias
- ^ Pino, LG (1983). Diccionario de lemas . Londres: Routledge y K. Paul. pag. 227 . ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ "112 Escuadrón de la RAF" . Royal Air Force Heraldry Trust, la lista de insignias de escuadrón . 2014 . Consultado el 21 de octubre de 2015 .
Un gato negro mirando a la izquierda dentro del círculo "Fighter Squadron Royal Air Force" rodeado por una corona de laurel.
- ^ Crawford 1977 p. 14.
- ^ Gustavsson, Håkan. "Líder de escuadrón Homer Powell Cochrane DFC, RAF no. 40991" . Ases de combate biplano de la Segunda Guerra Mundial . Consultado el 30 de enero de 2013 .
- ^ Shores, Christopher F .; Williams, Clive (1994). Aces High: Un tributo a los pilotos de combate más notables de las fuerzas británicas y de la Commonwealth de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Grub Street. pag. 38. ISBN 978-1-898697-00-8.
Bibliografía
- Brown, Robin. Escuadrón de tiburones: la historia del escuadrón 112, 1917-1975 . Manchester, Reino Unido: Crecy Publishing, 1997. ISBN 0-947554-33-5 .
- Crawford, Jerry L. Messerschmitt Bf 110 Zerstörer en acción . Carrollton, Texas: Publicaciones de escuadrones / señales, 1977. ISBN 0-89747-029-X .
- Jefford, CG RAF Squadrons: un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury, Reino Unido: Airlife, 1988, segunda edición 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
- Zbiegniewski, Andre R. 112 Sqn "Shark Squadron", 1939-1941 (texto bilingüe en polaco / inglés). Lublin, Polonia: Oficyna Wydawnicza Kagero, 2003. ISBN 83-89088-55-X .
- Zbiegniewski, Andre R. 112 Sqn "Shark Squadron", 1942-1945 (texto bilingüe en polaco / inglés). Lublin, Polonia: Oficyna Wydawnicza Kagero, 2003. ISBN 83-89088-75-4 .
enlaces externos
- Historia de los escuadrones 111-115 de la RAF Web
- Historia del Escuadrón No. 112, Royal Air Force
- Shark Squadron: sitio web del tributo del escuadrón RAF 112