El Escuadrón Número 5 (Cooperación del Ejército) (aunque Su Majestad el Rey otorgó el Escuadrón No. V (Cooperación del Ejército) ) era un escuadrón de la Royal Air Force . Recientemente operó el avión Raytheon Sentinel R1 Airborne STand-Off Radar (ASTOR) desde RAF Waddington , Lincolnshire , entre abril de 2004 y marzo de 2021. [2] [3]
Formado por primera vez en julio de 1913, el escuadrón sirvió durante la Primera Guerra Mundial, con la distinción de ganar la primera pérdida y muerte para el Royal Flying Corps . El Escuadrón No. V se trasladó a la India en 1920, donde permaneció durante la Segunda Guerra Mundial. Durante la Guerra Fría , el Escuadrón No. 5 (Caza) voló el English Electric Lightning y el Panavia Tornado F3 .
El Escuadrón No. 5 del Royal Flying Corps (RFC) se formó en Farnborough , Hampshire , el 26 de julio de 1913, [4] a partir de miembros del Escuadrón No. 3 . [5] Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial , el Escuadrón No. V se desplegó en Francia el 15 de agosto de 1914, equipado con una variedad de tipos de aviones para implementar el reconocimiento para la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF). [6] Voló sus primeras misiones el 21 de agosto y al día siguiente, un Avro 504 del Escuadrón No. 5 fue el primer avión británico en ser derribado, su tripulación del piloto Segundo TenienteVincent Waterfall y el navegante, el teniente Charles George Gordon Bayly, asesinados en Bélgica. [6] [7] [8] [9] El 24 de agosto, el Escuadrón No. V se convirtió en la primera unidad del RFC en derribar un avión enemigo con disparos cuando el teniente Wilson y el teniente Rabagliati derribaron un Etrich Taube alemán cerca de Le Cateau-Cambrésis . [10] [11]
El Escuadrón No. 5 estandarizado en la Royal Aircraft Factory BE2 , especializándose como observadores de artillería , reequipándose con la Royal Aircraft Factory RE8 en mayo de 1917 y trabajando en estrecha colaboración con el Canadian Corps , hasta el final de la guerra y en 1919. cuando se trasladó a Alemania como parte del Ejército de Ocupación. [13] (Su asociación con el Canadian Corps condujo a la incorporación de una hoja de arce en la insignia del escuadrón cuando se aprobó en junio de 1937). [6]
El Escuadrón No. V regresó al Reino Unido en septiembre de 1919 antes de disolverse el 20 de enero de 1920. [10] El escuadrón fue reformado en Quetta , India (ahora parte de Pakistán ) el 1 de abril de 1920, cuando el Escuadrón No. 48 fue renumerado. [5] Allí continuó trabajando en Cooperación Aérea del Ejército para operaciones en la Frontera Noroeste . Tras la reforma, la unidad fue equipada con el Bristol F.2B , que voló hasta 1931. [14] En mayo de 1931, el Escuadrón No. 5 comenzó a convertirse en el Westland Wapiti Mk.IIa . [15]
Al estallar la guerra en septiembre de 1939, el Escuadrón No. 5 tenía su base en Fort Sandeman , todavía equipado con el biplano Westland Wapiti. [16] El escuadrón se convirtió en una unidad de bombarderos ligeros cuando se convirtió en Hawker Hart en junio de 1940. El Escuadrón No. 5 se convirtió en Hawker Audax en febrero de 1941, [15] usándolo como caza. [16] En diciembre de 1941, el escuadrón se trasladó a la RAF Dum Dum , Calcuta , y comenzó a recibir su primer monoplano: el Curtiss Mohawk Mk.IV de fabricación estadounidense . [16] Publicado en RAF Dinjan , Assam, en mayo de 1942, el Escuadrón No. V recibió la tarea de escoltar a los bombarderos Bristol Blenheim sobre el noroeste de Birmania . [14]