El Escuadrón 81 era un escuadrón de la Royal Air Force . Voló aviones de combate durante la Segunda Guerra Mundial y aviones de reconocimiento en el Lejano Oriente después de la guerra y se disolvió en 1970.
Escuadrón N ° 81 de la RAF | |
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Activo | 7 de enero de 1917 - 4 de julio de 1918 25 de noviembre de 1918 - 1 de febrero de 1920 1 de diciembre de 1939 - 15 de junio de 1940 29 de julio de 1941 - 20 de junio de 1945 20 de junio de 1945 - 30 de junio de 1946 1 de septiembre de 1946 - 16 de enero de 1970 |
País | Reino Unido |
Rama | Royal Flying Corps (1917-1918) Royal Air Force (1918, 1939-1970) |
Lema (s) | Latín : Non Solum Nobis ("No solo para nosotros") [1] |
Honores de batalla | Francia y países bajos, 1939-40 Rusia, 1941 |
Insignias | |
Símbolo de identificación | Insignia: Una daga erguida frente a un salmonete . |
Historia
Primera Guerra Mundial
El Escuadrón No. 81 Royal Flying Corps se formó el 7 de enero de 1917 en Gosport como una unidad de entrenamiento, pero a diferencia de muchos otros escuadrones de entrenamiento durante la Primera Guerra Mundial, no se movilizó para el servicio activo y se disolvió el 4 de julio de 1918. [2]
El escuadrón se reformó el 25 de noviembre de 1918 con todo el personal canadiense y fue oficialmente conocido como el Escuadrón No. 1 de la Fuerza Aérea Canadiense hasta que se disolvió nuevamente el 1 de febrero de 1920.
Segunda Guerra Mundial
El renacimiento del Escuadrón No. 81 aparentemente se remonta al Escuadrón de Comunicaciones de la Fuerza de Campo del Componente Aéreo de la RAF formado en agosto de 1939, [3] probablemente asociado con el Componente Aéreo de la Fuerza Expedicionaria Británica bajo el Vice-Mariscal Charles Blount (ver Fuerzas Aéreas Británicas en Francia ).
El 1 de diciembre de 1939, el Escuadrón de Comunicaciones en Mountjoie, Francia (ver fr: Montjoi ), que opera de Havilland Tiger Moths , fue redesignado No. 81. Se disolvió el 15 de junio de 1940, cuando las fuerzas alemanas que avanzaban forzaron su retirada al Reino Unido. . [2]
Después de la invasión alemana de la Unión Soviética , se decidió enviar un ala de cazas Hawker Hurricane para ayudar al esfuerzo de guerra soviético, y el Escuadrón No. 81 se reformó en la RAF Leconfield el 29 de julio de 1941 como parte del Ala No. 151 de la RAF . En septiembre, lanzó sus Hurricanes frente al portaaviones HMS Argus y se desplegó en un aeródromo cerca de Murmansk . Realizó salidas defensivas y misiones de escolta para bombarderos soviéticos, mientras cumplía su función principal de entrenar a pilotos soviéticos en el huracán. Después de algunas semanas de operaciones, los Hurricanes fueron entregados a los soviéticos y el Escuadrón partió para regresar al Reino Unido a fines de noviembre. [2] [4]
Cuando regresó al Reino Unido, fue reequipado con Supermarine Spitfires en RAF Turnhouse , Edimburgo , siendo declarado operativo el 1 de febrero de 1942. Se trasladó a RAF Hornchurch cerca de Londres en mayo, realizando su primera operación, escoltando a los huracanes que bombardearon Brujas en 1 de junio. [4]
A finales de octubre, el Escuadrón se trasladó a Gibraltar y el 8 de noviembre, 19 Spitfires se trasladaron al aeródromo recién capturado en Maison Blanche , Argel . Tras la rendición alemana en el norte de África, se trasladó a Malta en preparación para la invasión de Sicilia . Luego se trasladó a Italia en septiembre, pero se retiró a Egipto en noviembre para prepararse para el despliegue en el Lejano Oriente. [2] [5] Durante las operaciones en el Mediterráneo , encontraron que sus oponentes más frecuentes eran Jagdgeschwader 53 que tenía un as de espadas en su avión. Cuando el comandante del escuadrón consideró que habían "superado" a su enemigo, tomaron el motivo y comenzaron a aplicarlo a sus aviones. [6]
Llegó a Alipore , India en diciembre de 1943, equipado con un Spitfire VIII más moderno, comenzando operaciones en enero, misiones de combate volador y de ataque terrestre en apoyo de la Segunda Batalla de Arakan y la Batalla de Imphal como parte de la Tercera Fuerza Aérea Táctica de la RAF. . Fue retirado a Ceilán en agosto y disuelto el 20 de junio de 1945. [2] [7] El mismo día el Escuadrón 123 fue renumerado como el Escuadrón 81, pero sus Thunderbolts no entraron en funcionamiento antes de que terminara la guerra. En octubre, el escuadrón fue enviado a Java durante la Guerra de Independencia de Indonesia , realizando tareas de reconocimiento táctico y cubriendo convoyes de carreteras aliados, mientras atacaba aeródromos nacionalistas y depósitos de municiones. El 30 de junio de 1946, el escuadrón se disolvió nuevamente. [7] [8]
Operaciones de reconocimiento de posguerra
El 1 de septiembre de 1946, el Escuadrón No. 684 , el escuadrón de reconocimiento fotográfico del Lejano Oriente que volaba de Havilland Mosquito PR.34s y Spitfire PR.19s, fue renumerado como No. 81. Agregó Spitfires de reconocimiento de combate en agosto de 1947, cuando se convirtió en involucrado en la emergencia malaya . La conversión a Meteor PR.10s comenzó en septiembre de 1953, con el escuadrón volando la última misión operativa Spitfire de la RAF el 1 de abril de 1954 y la última misión operativa Mosquito de la RAF el 15 de diciembre de 1955. [2] [9] Recibió algunos Percival Pembrokes para operaciones de inspección en 1956 y comenzó a convertirse en el English Electric Canberra en 1958, [2] volando su última misión Meteor el 7 de julio de 1961, conservando el Canberra hasta que el Escuadrón se disolvió como parte de la retirada de Gran Bretaña de las bases al este de Suez el 16 de enero de 1970 . [2] [4]
El escuadrón se basó en RAF Seletar y RAF Tengah en Singapur de 1947 a 1970 con un pequeño destacamento en RAF Kai Tak en Hong Kong de 1947 a 1954.
Insignia de escuadrón
La insignia del escuadrón consiste en una espada sobre una estrella roja. Según las memorias de Alan McGregor Peart DFC , quien sirvió con el escuadrón en la Segunda Guerra Mundial, el escuadrón no tenía insignias formales hasta 1943, cuando los miembros del escuadrón decidieron idear una. La estrella roja se utilizó como símbolo del despliegue anterior del escuadrón en la Unión Soviética, y tomaron prestada la espada desenfrenada del Primer Ejército en el norte de África para representar el despliegue del escuadrón en ese teatro. [10] El lema del escuadrón, Non Solum Nobis, en latín significa "no solo para nosotros".
Notas al pie
- ^ Pino 1983 , p. 156.
- ^ a b c d e f g h " Escuadrón 81 Archivado el 16 de octubre de 2012 en la Wayback Machine ". Real Fuerza Aérea . Consultado el 30 de diciembre de 2009.
- ^ Lago, A (1999). Unidades voladoras de la RAF . Shrewsbury , Reino Unido: Airlife. pag. 14. ISBN 1-84037-086-6.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- ↑ a b c Rawlings , 1961 , p. 322.
- ^ Rawlings 1961 , págs. 322–323.
- ^ Smith , 1955 , pág. 676.
- ↑ a b Rawlings , 1961 , p. 323.
- ^ " No 81 - Historias del escuadrón 85 archivadas el 13 de enero de 2010 en la Wayback Machine ". Aire de autoridad: una historia de la organización de la RAF Archivado el 26 de diciembre de 2007 en la Wayback Machine . Consultado el 30 de diciembre de 2009.
- ^ Rawlings 1961 , p. 343.
- ^ McGregor Peart , 2008 , págs. 102-103.
Referencias
- McGregor Peart, Alan (2008). Desde el norte de África hasta Arakan: la apasionante memoria de un as del Spitfire de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Grub Street. ISBN 978-1-906502-03-4.
- Pine, LG (1983). Un diccionario de lemas . Londres: Routledge y Kegan Paul. ISBN 978-0-7100-9339-4.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Rawlings, JDR (octubre de 1961). "Historias de escuadrones: No.81". Aire pictórico . East Sussex: HPC. OCLC 29897622 .CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Smith, Maurice A., ed. (28 de octubre de 1955). "Escuadrón 100". Ingeniero de Vuelo y Aeronave . Vol. 75 no. 2, 616. Londres: Royal Aero Club (Gran Bretaña). OCLC 829719558 .CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
enlaces externos
- 81 Escuadrón de la RAF
- Aire de autoridad - No 81-85 Historias del escuadrón