Royal Air Force Cranage o más simplemente RAF Cranage es una antigua estación de la Royal Air Force operada durante la Segunda Guerra Mundial . Estaba ubicado justo al norte de Middlewich , Cheshire , Inglaterra .
RAF Cranage | |
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Ubicado cerca de Middlewich , Cheshire , Inglaterra | |
RAF Cranage | |
Coordenadas | 53 ° 13′16 ″ N 2 ° 24′05 ″ W / 53.2210 ° N 2.4013 ° W referencia de cuadrículaSJ733694Coordenadas : 53 ° 13′16 ″ N 2 ° 24′05 ″ O / 53.2210 ° N 2.4013 ° W |
Tipo | Estación de la Royal Air Force |
Información del sitio | |
Condición | Cerrado |
Historia del sitio | |
Construido | 1939 |
En uso | 1940-1958 |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Información de la guarnición | |
Ocupantes | Comando de entrenamiento de vuelo de la RAF |
Historia
El sitio en Cranage fue elegido para su uso como estación de entrenamiento y unidad de mantenimiento de aeronaves en agosto de 1939. Originalmente solo era un aeródromo de hierba, luego se construyeron tres pistas de aterrizaje con planchas metálicas estadounidenses. El aeródromo inusualmente tenía ocho hangares de ampollas para uso de mantenimiento. [1]
La primera unidad de vuelo fue la Escuela de Navegación Aérea Nº 2 de la RAF, que se formó el 21 de octubre de 1940. [2] Operaba el Avro Anson bimotor para entrenar a los navegantes. En 1942, la unidad pasó a llamarse Escuela Central de Navegación y la fuerza se incrementó a 58 Ansons, dos años más tarde se les unieron varios Vickers Wellington en el mismo puesto. [3]
Además de la función de entrenamiento, el aeródromo también albergaba un escuadrón operativo desde diciembre de 1940 con la formación del Escuadrón 96 que estaba equipado con Hawker Hurricanes . Esta unidad operaba en el papel de defensa aérea nocturna, principalmente en la protección de las áreas industriales y portuarias de Liverpool . [4]
Una fábrica de sombras de Vickers-Armstrongs que ensamblaba Wellingtons estaba situada en Byley, pero cerca del aeródromo. La aeronave terminada sería remolcada desde la fábrica hasta el aeródromo para su primer vuelo y su posterior entrega. [5] En julio de 1942, 1531 Flight se formó como un vuelo de entrenamiento de aproximación de haz utilizando Airspeed Oxford . A las tripulaciones se les enseñaron las técnicas de la entonces nueva ayuda de aproximación al aeródromo. Un vuelo de enlace de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , operando Centinelas , también trabajó desde el sitio en 1944. [1]
La única unidad de vuelo en el aeródromo después de la guerra fue la Escuela de Planeamiento No. 190, que se formó en mayo de 1945 y funcionó desde el sitio durante dos años. Con su partida, el vuelo cesó en Cranage. El aeródromo se utilizó para almacenamiento y mantenimiento hasta que cerró en 1958. [6]
Unidades y aviones de la RAF
Unidad | fechas | Aeronave | Variante | Notas |
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Escuadrón N ° 96 de la RAF | 1940-1941 | Hawker Hurricane | I | Luchador nocturno. [7] |
1940-1941 | Boulton Paul desafiante | I | [7] | |
No. 307 Escuadrón de Cazas Nocturnos Polacos | 1940-1941 | Boulton Paul desafiante | I | Destacamento de la RAF Jurby . [8] |
Escuela No. 2 de Navegación Aérea | 1940-1942 | Avro Anson | Renombrado Escuela Central de Navegación | |
Escuela de Navegación Central | 1942-1944 | Avro Anson Vickers Wellington | ||
Nº 1531 (Entrenamiento de aproximación de haz) Vuelo RAF [9] | 1942-1945 | Oxford de velocidad aerodinámica | ||
Unidad de mantenimiento No. 61 RAF | 1945-1954 | Ninguno |
Unidades y aviones de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
Unidad | fechas | Aeronave | Notas |
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Escuadrón de Enlace No. 14 | 1944- | Centinela Stinson L-5 |
Uso posterior al RAF
Desde el cierre de la estación, se ha construido la M6 y atraviesa la antigua esquina noreste del aeródromo. [1] Las defensas aéreas alrededor del sitio están bien conservadas y fueron incluidas en 2002. [6]
Almacenamiento de gas Holford
En 2000, Scottish Power dio a conocer planes para almacenar gas en las antiguas cavernas de salmuera debajo del sitio. A pesar de las apelaciones, se concedió en 2004 y el trabajo comenzó poco después. [10] El trabajo avanzó lentamente debido al proceso de apelaciones y también debido a que Scottish Power vendió la empresa a E.ON UK . [11] Las cavernas se abastecieron por primera vez de gas para su almacenamiento en 2011, y se alcanzó su capacidad máxima en 2013. [12]
Las cavernas pueden almacenar hasta 6 mil millones de pies cúbicos de gas. [11]
Ver también
- Lista de monumentos programados en Cheshire desde 1539
- https://www.middlewich-heritage.org.uk/RAF_Cranage/index.html
Referencias
Citas
- ↑ a b c McLelland , 2012 , p. 87.
- ^ McLelland 2012 , p. 86.
- ^ "Cranage" . www.forgottenairfields.com . Consultado el 29 de marzo de 2017 .
- ^ Smith , 1981 , p. 67.
- ^ "Bienvenido a RAF Cranage" . www.rafcranage.org.uk . Consultado el 29 de marzo de 2017 .
- ^ a b Inglaterra histórica . "Defensas de la Segunda Guerra Mundial del antiguo aeródromo de RAF Cranage (Grado N / A) (1020762)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 29 de marzo de 2017 .
- ↑ a b Jefford , 1988 , p. 53.
- ^ Jefford , 1988 , p. 85.
- ^ Smith , 1981 , p. 70.
- ^ "¿Cómo pueden estar equivocadas 10,000 personas?" . Crónica de Chester . 25 de mayo de 2004 . Consultado el 29 de marzo de 2017 .
- ^ a b "ScottishPower vende una unidad de almacenamiento subterráneo de gas natural por [libras] 96 millones" . HeraldScotland . 28 de julio de 2005 . Consultado el 29 de marzo de 2017 .
- ^ "Noticias de almacenamiento de gas de Holford" (PDF) . eonenergy.com . Marzo de 2011 . Consultado el 29 de marzo de 2017 .
Bibliografía
- Ferguson, Aldon (2008). Aeródromos de Cheshire en la Segunda Guerra Mundial . Newbury, Reino Unido: Countryside Books. ISBN 978-1-85306-927-7.
- Jefford, CG (1988). Escuadrones de la RAF. Un registro completo del movimiento y el equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury : vida aérea. ISBN 1-85310-053-6.
- McLelland, Tim (2012). Estaciones de acción revisadas Volumen 5; Gales y Midlands . Manchester: Crecy Publishing. ISBN 9780859791113.
- Smith, David (1981). Estaciones de acción 3: aeródromos militares de Gales y el noroeste . Cambridge: Patrick Stephens. ISBN 0850594855.