Noble Automotive Ltd , más comúnmente conocida simplemente como Noble , es un fabricante británico de automóviles deportivos con sede en Leicester. Noble Automotive Ltd. fue establecida en 1999 por Lee Noble en Leeds, West Yorkshire, para producir autos deportivos de alta velocidad con un diseño de motor central trasero y tracción trasera. Lee Noble fue el diseñador jefe y copropietario de Noble. La empresa se vendió en agosto de 2006. Dejó la empresa en febrero de 2008 y poco después anunció su nueva empresa, Fenix Automotive en 2009.
Tipo | Privado |
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Industria | Automotor |
Fundador | Lee Noble en Leeds |
Sede | Leicester , Inglaterra |
Gente clave | Peter Boutwood - Doctor en Medicina |
Productos | Fabricante de automóviles |
Dueño | Bowei Liu |
Número de empleados | 8 |
Sitio web | noblecars |
Noble es una empresa británica de automóviles deportivos de baja producción, sus productos anteriores incluyen el M12 GTO, M12 GTO-3, M12 GTO-3R y Noble M400 . El M12 GTO-3R y el M400 comparten chasis y carrocería, pero tienen pequeñas diferencias en motores y suspensiones. El M15 tiene un nuevo chasis de bastidor espacial. La carrocería y el chasis del Noble son fabricados por Hi-Tech Automotive en Port Elizabeth , Sudáfrica, junto con los autos Superformance . Una vez que se completa la carrocería, se envía a la fábrica Noble donde se agregan los motores, transmisiones, etc.
En 2009, Noble lanzó el M600, un automóvil que lleva a Noble al territorio de Hyper Car . Con 650 bhp (485 kW) disponibles de su motor V8 de 4.4 litros derivado de Volvo con doble turbocompresor construido especialmente con una caja de cambios manual Graziano de 6 velocidades, el automóvil de fibra de carbono y cuerpo liviano está dirigido firmemente a las marcas establecidas Ferrari / Porsche. Las entregas a los clientes se esperan a mediados de 2010. El precio de venta al público es de 200.000 libras esterlinas.
Solo se exportaron 220 Noble GTO-3R y M400 a EE. UU. Son los únicos Nobles disponibles para el mercado estadounidense. Los derechos de distribución en Estados Unidos de los M12 y M400 se vendieron en febrero de 2007 a 1G Racing de Ohio. Debido a la gran demanda de estos autos, 1G lanzó su propia copia, llamada Rossion Q1 . [1]
Noble M10 (1999-2000)
El Noble M10 es un modelo de dos puertas y dos plazas construido solo en forma convertible. Está propulsado por un motor de 2.5 litros de aspiración natural (es decir, sin inducción forzada). Fue introducido en 1999, pero ya no está en producción, después de haber sido reemplazado por el M12. Solo se hicieron unos pocos, ya que los clientes trasladaron depósitos al M12 tan pronto como se anunciaron sus credenciales.
Noble M12 (2000-2008)
Al igual que el Noble M10 , el Noble M12 es un modelo de dos puertas y dos plazas, originalmente planeado como cupé y convertible . Todos M12S se han impulsado por afinada especialmente turbo Ford Duratec V6 motores .
El M12 tiene una jaula antivuelco de acero, un marco de acero y partes del cuerpo de concha de almeja de compuesto de fibra de vidrio . Estos coches son extremadamente ligeros y rígidos. Aunque se deriva de la pista, la M12 funciona bien tanto en carretera como en pista. [ cita requerida ] El cupé evolucionó a través de cuatro variantes, siendo el M400 la última versión del M12, seguido del GTO-3R.
- Noble M12 GTO - 2.5L bi-turbo 310 CV (231 kW)
- Noble M12 GTO-3 - 3.0L bi-turbo 352 CV (262 kW)
- Noble M12 GTO-3R - 3.0L bi-turbo 352 CV (262 kW)
0–60 mph (0–97 km / h) en 3.7 segundos se publicó en el folleto oficial del M12 GTO-3R, Road and Track indicaba un rendimiento de 0–60 mph de 3.3 segundos, pero posteriormente lo enumeró como 3.5 segundos. Su velocidad máxima figura en 170 mph. Los G laterales se informan por encima de 1,2. Los entusiastas nobles a menudo modifican sus automóviles para obtener un rendimiento aún mayor. Se cree ampliamente que solo se fabricaron 165 modelos M12 GTO 3-R en el Reino Unido según los hallazgos de los propietarios en sitios como pistonheads.com e incluso se hicieron menos para las versiones GTO-3 y GTO.
Noble M400 (2004-2007)
El M400 es la variante de pista del M12. Su relación potencia-peso es de más de 400 CV (300 kW) por tonelada, y es la cifra de la que deriva el nombre de su modelo. Tiene 425 CV (317 kW; 431 PS) y se ha informado que alcanza una velocidad de 0 a 60 mph (0 a 97 km / h) en tan solo 2,97 segundos. Car and Driver (marzo de 2007) logró un tiempo de 0 a 60 mph de 3.3 segundos y un tiempo de 0 a 100 mph de 7.52 segundos. Aunque a menudo aparece como 0-60 mph en 3.5 segundos, el M400 generalmente llega a 3.2 segundos según varias publicaciones y generalmente figura entre los autos de aceleración más rápida. Noble solo indica que el automóvil es capaz de alcanzar de 0 a 60 mph en menos de 4 segundos. Su velocidad máxima está catalogada como 185 mph (300 km / h). El ex oficial de prensa de Noble alcanzó una velocidad máxima de 325 km / h. Los G laterales se informan por encima de 1,2. Tiene un cinturón de seguridad de 3 puntos y un arnés de 5 puntos.
Las diferencias más notables con el M12 son el uso de pistones forjados, turbos T28, una barra estabilizadora delantera, resortes más rígidos, diferentes amortiguadores, neumáticos Pirelli P Zero, una palanca de cambios más suave y un túnel central un poco más estrecho como ahora el conductor. se sienta un poco más central que los modelos anteriores. Las diferencias exteriores siguen siendo sutiles. El esquema de color tiende a incorporar ruedas de antracita (Gris), soportes de alerón trasero y extremos de alerón, pero algunos ejemplos mantienen ruedas y soportes plateados. El divisor frontal ahora está eliminado (aunque muchos propietarios optan por que se lo coloquen). El cambio principal es la adición de cápsulas laterales para mejorar el aire en el sistema y crear un impacto visual. El aire acondicionado es ahora una opción de £ 1,995 y aumenta el peso. El interior tiene un indicador de aceite adicional que se encuentra al lado del de refuerzo. Además, los asientos y acabados de Sparco Alcantara difieren de los de otros Noble (Alcantara es un tercio del peso del cuero). El Noble M400 ganó el premio al auto del año en 2005 por una publicación. El M400 está diseñado para ser un automóvil de pista excepcional que también es agradable de conducir en la carretera. Con solo 75 ejemplares fabricados (Reino Unido / Europa), esta versión es buscada y rara.
Noble M14 (prototipo)
El Noble M14 debutó en el Salón del Automóvil Británico de 2004 y generó un interés significativo en la prensa automovilística. Se planeó competir con el Porsche 911 Turbo y el Ferrari F430 . Se basó en el chasis del M12, con solo modificaciones menores. Tenía una carrocería nueva y un interior más elegante. Tras el debut del automóvil, Lee Noble decidió que el automóvil no era lo suficientemente diferente del M12 / M400 para justificar el aumento de precio a pesar de haber recibido una serie de depósitos. En cambio, Noble desarrolló un automóvil completamente nuevo, el M15, que se desarrolló más allá del M12 y el M14, aunque los automóviles tienen pocos componentes comunes.
Noble M15 (2006-2011)
Estaba previsto que la producción del M15 comenzara a principios de 2006, pero no ha tenido lugar. El Noble M15 estaba destinado a atraer a un mercado mucho más amplio y competir directamente con el Porsche 911 Turbo y el Ferrari F430 . Como resultado, se esperaba que el Noble M15 tuviera una serie de características que no se encontraban anteriormente en los Nobles, como navegación por satélite , control de tracción , elevalunas eléctricos y ABS . La compañía emitió un comunicado de prensa sobre el M15, indicando que el M15 se producirá después de la introducción del M600. El M15 del futuro será diferente al automóvil mostrado en 2006.
A pesar de una mayor comodidad y facilidad de uso en comparación con los comunicados de prensa anteriores de los automóviles Noble, Noble esperaba que el M15 fuera significativamente más rápido que el M400 en una pista de carreras. Puede acelerar de 0 a 60 mph (0 a 97 km / h) en 3.3 segundos y tiene una velocidad máxima de 185 mph (298 km / h). [2]
El coche se basó en una nueva plataforma con un motor montado longitudinalmente conectado a una caja de cambios a medida creada por Graziano . La suspensión de doble horquilla es un desarrollo del sistema montado en el M400. Montar el motor longitudinalmente permitió al diseñador aumentar el flujo de refrigeración al motor, lo que permite que el V6 biturbo de 3.0L produzca 455 CV (339 kW; 461 PS). El motor fue diseñado para cumplir con las regulaciones de emisiones y el nuevo marco espacial de acero / aluminio fue diseñado con miras a aprobar las regulaciones de pruebas de choque en todo el mundo. Se planeó que el M15 fuera el primer Noble en obtener la aprobación de tipo europea y estadounidense .
Según el fundador Lee Noble, "Quería producir un superdeportivo que la gente pudiera usar todos los días. Era hora de que Noble diera un gran paso en términos de refinamiento, practicidad y estilo". [3]
El M15 apareció en Top Gear y el presentador Richard Hammond quedó muy impresionado. Fue mucho más rápido en la pista de Top Gear que en el antiguo Noble. Según Richard, esto tiene que ver con la nueva caja de cambios más fuerte que permite a Noble permitir más impulso y permitir que el mismo motor produzca más potencia. El Stig logró un tiempo de vuelta de 1: 22.5 que actualmente está en el puesto 50 en el tablero de vuelta de potencia.
Noble M600 (2010-presente)
En 2010, Noble inició la producción comercial del M600. Tiene un motor Volvo V8 biturbo (que produce 650 CV, 485 kW, 659 CV), una carrocería de fibra de carbono y una caja de cambios Graziano de 6 velocidades. Compite en la misma categoría que el Ferrari F430. El M600 de 2.800 libras (1.300 kg) puede acelerar de 0 a 62 mph (100 km / h) en 3,5 segundos y solo requiere otros 4 segundos para alcanzar las 100 millas por hora (160 km / h). Tiene más de 1G de agarre en la plataforma de deslizamiento. Los discos de freno del Noble M600 son de acero. El Noble viene sin ABS ni ASM. Tiene TC como estándar, aunque esto puede desactivarse totalmente mediante un interruptor de misiles estilo avión de combate. El Noble M600 tiene una gran reputación como automóvil de conductor puro.
Noble probó públicamente un prototipo 2 de M600 en los EE. UU., Comparando su rendimiento con un Porsche Carrera GT y un Ferrari Enzo. Este prototipo se desafinó a 500 CV (373 kW; 507 PS).
Según el sitio web de entusiastas del Reino Unido ATFULLCHAT, Noble Automotive no ha ignorado la posibilidad de construir un roadster M600. El 21 de junio de 2012, el sitio web publicó una versión de un cabezal descendente M600 que fue encargado internamente por Noble Automotive, aunque se cita a la empresa MD Peter Boutwood afirmando que no hay planes en la actualidad para producir tal máquina. Sin embargo, en 2016 Matt Prior de Autocar probó la versión descapotable que ahora se llama M600 Speedster. Dándole 4 estrellas a pesar de que todavía estaba en las etapas de desarrollo. Evo también revisó el Speedster afirmando que "mientras que el Lamborghini Huracán y el Aventador se sienten comprometidos por haberle cortado el techo, el Speedster está casi intacto".
Ver también
- Lista de fabricantes de automóviles del Reino Unido
Referencias
- ^ "Rossion Q1: nuevo superdeportivo estadounidense proviene de Noble Stock" . Edmunds, Inc. 12 de julio de 2007. Archivado desde el original el 6 de junio de 2008 . Consultado el 8 de abril de 2008 .
- ^ Neff, John (5 de abril de 2006). "Fotos y detalles oficiales de Noble M15" . Autoblog . Consultado el 25 de abril de 2015 .
- ^ Lienert, Dan (18 de abril de 2006). "El nuevo superdeportivo británico" . Forbes . Consultado el 16 de enero de 2016 .
Otras fuentes
- "Noble se roba el show (del motor británico) con un nuevo superdeportivo sorpresa" , un artículo de Car Enthusiast
enlaces externos
- Noble Cars - sitio web oficial de Noble Cars
- Rossion Cars - sitio web oficial de 1G Racing (productor de Rossion)