Norman Bel Geddes (nacido Norman Melancton Geddes ; 27 de abril de 1893 - 8 de mayo de 1958) fue un diseñador teatral e industrial estadounidense . [1]
Norman Bel Geddes | |
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Nació | Norman Melancton Geddes 27 de abril de 1893 Adrian, Michigan , Estados Unidos |
Fallecido | 8 de mayo de 1958 Nueva York, Nueva York , EE. UU. | (65 años)
Nacionalidad | americano |
Ocupación | Diseñador teatral Diseñador industrial |
Trabajo notable | Número avión de pasajeros 4 Futurama equipo Mark I caso |
Esposos) | Helen Belle Schneider Edith Lutyens |
Niños | Barbara Bel Geddes Joan Bel Geddes Ulanov |
Vida temprana
Bel Geddes nació Norman Melancton Geddes en Adrian, Michigan y se crió en Nueva Filadelfia, Ohio , hijo de Flora Luelle (de soltera Yingling) y Clifton Terry Geddes, corredor de bolsa. [2] Cuando se casó con Helen Belle Schneider en 1916, combinaron sus nombres con Bel Geddes . [3] Sus hijas fueron la actriz Barbara Bel Geddes [4] y la escritora Joan Ulanov. [5]
Carrera profesional
Bel Geddes comenzó su carrera con escenografías para el Little Theatre de Los Ángeles de Aline Barnsdall en la temporada 1916-17, y luego en 1918 como diseñador de escena para el Metropolitan Opera de Nueva York. Diseñó y dirigió varias obras teatrales, [6] desde Arabesque y The Five O'Clock Girl en Broadway hasta un espectáculo sobre hielo, It Happened on Ice , producido por Sonja Henie . También creó decorados para la película de pies de barro (1924), dirigida por Cecil B. DeMille , trajes diseñados para Max Reinhardt , y creó los conjuntos para la producción de Broadway de Sidney Kingsley 's Dead End (1935). [ cita requerida ]
Bel Geddes abrió un estudio de diseño industrial en 1927 y diseñó una amplia gama de productos comerciales, desde cocteleras hasta medallones conmemorativos y gabinetes de radio. Sus diseños se extendieron a conceptos futuristas no realizados: un automóvil en forma de lágrima y una Casa Art Deco del Mañana. [7] En 1929, diseñó el " Avión de pasajeros número 4 ", un avión de pasajeros anfibio de 9 pisos que incorporaba áreas para juegos de cubierta, una orquesta , un gimnasio , un solárium y dos hangares de aviones . [8]
Su libro Horizons (1932) tuvo un impacto significativo: "Al popularizar la racionalización cuando solo unos pocos ingenieros estaban considerando su uso funcional, hizo posible el estilo de diseño de los años treinta". [9] Escribió artículos prospectivos para publicaciones periódicas estadounidenses populares. [10] [11]
En la clásica película de ciencia ficción de HG Wells ' Things to Come (1936), ayudó al diseñador de producción William Cameron Menzies en el aspecto del mundo del mañana.
Bel Geddes diseñó el Pabellón de General Motors , conocido como Futurama , para la Feria Mundial de Nueva York de 1939 . Para esa famosa y enormemente influyente instalación, Bel Geddes aprovechó su trabajo anterior en la misma línea: había diseñado una "Ciudad Metrópolis de 1960" en 1936. [12]
El libro de Bel Geddes Magic Motorways (1940) promovió avances en el diseño y transporte de carreteras, presagiando el Sistema de Autopistas Interestatales , junto con aspectos de asistencia al conductor y conducción autónoma . [13]
La carcasa de la computadora Mark I fue diseñada por Norman Bel Geddes. IBM 's Thomas Watson presentó a la Universidad de Harvard . En ese momento, algunos lo vieron como un desperdicio de recursos, ya que la potencia informática tenía una gran demanda durante esta parte de la Segunda Guerra Mundial y esos fondos podrían haberse utilizado para construir equipos adicionales. [ cita requerida ]
Muerte y legado
Bel Geddes murió en Nueva York el 8 de mayo de 1958. [3] Su autobiografía, Miracle in the Evening , fue publicada póstumamente en 1960.
Bel Geddes es miembro del American Theatre Hall of Fame , distinción que comparte con su hija, la actriz Barbara Bel Geddes . [14] El Servicio Postal de los Estados Unidos emitió un sello postal en el que se honraba a Bel Geddes como "Pionera del diseño industrial estadounidense". [15]
El archivo de Norman Bel Geddes está en manos del Harry Ransom Center de la Universidad de Texas en Austin . Esta gran colección incluye modelos, borradores, diseños de acuarela, notas de investigación, propuestas de proyectos y correspondencia. El Ransom Center también tiene los papeles de la esposa de Bel Geddes, la destacada diseñadora de vestuario y productora Edith Lutyens Bel Geddes. [dieciséis]
Galería
Modelo de automóvil en forma de lágrima diseñado por Bel Geddes
Medalla del 25 aniversario de General Motors, 1933, con coche en forma de lágrima
"A través de la ciudad del mañana sin parar", anuncio de Shell Oil, 1937.
Norman Bel Geddes. Juego de cóctel. 1937. Museo de Brooklyn
Una intersección de calles a gran escala en la Ciudad del Futuro en la exhibición Futurama en la Feria Mundial de Nueva York de 1939
Radio Emerson Modelo 400-3 "Patriot" (1940) diseñada por Bel Geddes, hecha de Catalin
Publicaciones Seleccionadas
- Horizontes Little Brown, Boston, 1932.
- "Streamlining" , Atlantic Monthly , No. 154 (noviembre de 1934), págs. 553–558.
- Autopistas Mágicas . Random House, Nueva York, 1940.
- Milagro en la noche: una autobiografía . Doubleday, Nueva York, 1960. Editado por William Kelley.
Ver también
- Texaco Doodlebug
Referencias y notas
- ^ Dyal, Donald H. (1983). Norman Bel Geddes: diseñador del futuro . Monticello, IL: Bibliografías de Vance. ISBN 9780880665841.
- ^ Pylant, James (2005). "Las raíces del medio oeste de Barbara Bel Geddes (" Miss Ellie ")" . GenealogyMagazine.com . Sistemas de seguimiento de datos. Archivado desde el original el 27 de agosto de 2012 . Consultado el 21 de octubre de 2012 .
- ^ a b Magill, Frank N. (2013). The 20th Century A-GI: Dictionary of World Biography, Volumen 7 . Routledge. pag. 1319. ISBN 978-1136593345.
- ^ Fox, Margalit (11 de agosto de 2005). "Barbara Bel Geddes, actriz elogiada, muere a los 82" . The New York Times .
- ^ Ratliff, Ben (7 de mayo de 2000). "Barry Ulanov, 82, erudito de jazz, arte y catolicismo" . The New York Times .
- ^ Obras, Bernhard Russell (1966). Norman Bel Geddes: Hombre de ideas (Tesis). Madison, WI: Prensa de la Universidad de Wisconsin. OCLC 3116381 .
- ^ Tinniswood, Adrian (2002). La Casa Art Deco . Nueva York: Watson-Guptill. pag. 20. ISBN 9780823003150.
- ^ Stephens, Ian (29 de marzo de 2009). "Gran aviación de la década de 1930: el K-7 y el Bel Geddes # 4" . Simulación Fly Away . Consultado el 21 de octubre de 2012 .
- ^ Meikle, Jeffrey L. (2001). Twentieth Century Limited: Industrial Design in America, 1925-1939 (2ª ed.). Filadelfia: Temple University Press. pag. 48 . ISBN 9781566398923.
- ^ Bel Geddes, Norman (noviembre de 1934). "Racionalización". Atlantic Monthly : 553–558.
- ^ Bel Geddes, Norman (enero de 1931). "Dentro de diez años". Diario de la casa de las damas : 190.
- ^ Wolf, Peter M. (1974). El futuro de la ciudad: nuevos rumbos en la planificación urbana . Nueva York: Watson-Guptill. pag. 28 . ISBN 9780823071821.
- ^ Autopistas mágicas de Norman Bel Geddes, 1940, págs. 43-56. Cita: "Pero estos autos de 1960 y las carreteras por las que circulan tendrán en ellos dispositivos que corregirán las fallas de los seres humanos como conductores. Evitarán que el conductor cometa errores. Le permitirán proceder en a toda velocidad a través de una densa niebla ".
- ^ "Miembros del Salón de la Fama del Teatro" .
- ^ Hopper, Grace Murray (7 de enero de 1969). "Colección de Historia Oral por Computadora, 1969-1973, 1977" (PDF) (Entrevista). Entrevistado por Uta C. Merzbach. Washington, DC: Centro de archivos, Museo Nacional de Historia Estadounidense. Archivado desde el original (PDF) el 23 de febrero de 2012 . Consultado el 21 de octubre de 2012 .
- ^ "Papeles de diseño industrial y teatro Norman Bel Geddes" . www.hrc.utexas.edu . Consultado el 29 de febrero de 2016 .
enlaces externos
- Colección Norman Bel Geddes en el Harry Ransom Center , Universidad de Texas en Austin
- To New Horizons , película sobre la exhibición de Geddes en la Exposición Universal de 1939/40.