North Carolina Highway 11 ( NC 11 ) es una carretera estatal principal en el estado estadounidense de Carolina del Norte . Con un recorrido de 310,9 km (193,2 millas) en una alineación de norte a sur a través del este de Carolina del Norte , conecta los pueblos y ciudades de Wallace , Kenansville , Kinston , Greenville y Murfreesboro .
Carretera 11 de Carolina del Norte | ||||
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![]() Ruta de NC 11 resaltada en rojo | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por NCDOT | ||||
Largo | 310,9 km | |||
Existió | 1921-presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | ![]() ![]() | |||
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extremo norte | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Columbus , Bladen , Pender , Duplin , Lenoir , Pitt , Edgecombe , Martin , Bertie , Hertford | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
NC 11 comienza en US 74 / US 76 en la comunidad no incorporada de Freeman . Viaja hacia el norte hasta NC 87 en Sandyfield antes de salir del condado de Columbus . [1] Al poco tiempo de entrar en el condado de Bladen , cruza el río Cape Fear , luego viaja casi siete millas (11 km) hasta Long View , donde se une con NC 53 antes de cruzar el río Black y entrar en el condado de Pender . [2] Viajando en dirección noreste, NC 11 / NC 53 gira hacia el este en Atkinson ; en Wards Corner cambia su concurrencia de NC 53, que continúa a Burgaw , a US 421 hacia Clinton . Después de más de siete millas (11 km), NC 11 se separa de la US 421 y continúa hacia el noreste a través de Penderlea y Willard , donde luego se une a la US 117 cerca de la salida 390 de la Interestatal 40 (I-40). Viajando hacia el noreste, cruza Rock Fish Creek hacia el condado de Duplin . [3]
NC 11 se divide hacia el área de Tin City de Wallace , mientras que la US 117 continúa hacia el centro de la ciudad. Al noreste de Wallace, NC 11 se conecta con la I-40 (salida 385) y continúa a través de Murphey , Greenevers y Register antes de llegar a NC 24 / NC 903 Kenansville Bypass (que se puede usar como bypass para el tráfico a lo largo de NC 11). Continuando por Kenansville, se une brevemente con NC 50 ; al norte de la ciudad, se une con NC 903 y continúa al noreste hasta Kornegay , donde cambia la concurrencia con NC 111 por 0,3 millas (0,48 km) antes de continuar hacia el este en el condado de Lenoir . [4] En Pink Hill , NC 11 continúa hacia el noreste y se ensancha a una carretera dividida de cuatro carriles a medida que viaja a través de Deep Run y Albrittons y Jacksons Crossroads , donde se une a NC 55 . En un área conocida como Skinner's By-Pass, NC 11 / NC 55 ingrese a los límites de la ciudad de Kinston y se conecta con la US 70 / US 258 . Cruzando el este sobre el río Neuse y hacia el centro de Kinston, NC 11 / NC 55 se conecta con el autobús US 70. / Autobús US 258. a lo largo de Queen Street. En una rotonda , NC 11 / NC 55 regresa en dirección noreste y atraviesa el área de Harverytown de Kinston. Al salir de los límites de la ciudad de Kinston, NC 55 se divide y continúa hacia New Bern . Paralelamente a la línea ferroviaria CSX , desde Graingers , NC 11 se conecta con NC 118 , que se conecta con la cercana Grifton , antes de cruzar Contentnea Creek y entrar en el condado de Pitt . [5]
Con la excepción de un tramo entre Kinston y Greenville , la mayor parte de NC 11 es en gran parte una ruta rural en desuso. Todas las demás secciones principales están firmadas con más autopistas estadounidenses importantes, incluido un tramo de la US 421 cerca de la terminal sur y la US 13 al norte de Greenville. Como ruta directa, la US 258 o la US 13 viajan en las mismas direcciones generales, pero parecen estar mejor mantenidas y más cerca de los principales centros de población. El segmento central es en su mayoría de cuatro carriles y está dividido, aunque sin acceso controlado.
Historia
NC 11 se estableció en 1921 como una carretera estatal original, viajando en dirección noreste desde NC 40 , en Kenansville, hasta NC 10 , en Kinston; luego continuando hacia el norte, a través de Greenville, hasta NC 90 , en Betel. [6] Alrededor de 1930, NC 11 se extendió hacia el norte en una nueva ruta principal a NC 125 , en Oak City, a través de Hassell. [7] En 1940, NC 11 se extendió al sur desde Kenansville hasta Tin City, reemplazando parte de la US 117; luego, con una breve coincidencia con la US 117, viaja 1 milla (1.6 km) hasta la Estación Experimental Costera de Carolina del Norte (instalación de pruebas agrícolas), reemplazando a NC 401. [8] En 1942, NC 11 fue desviada a una ruta más directa entre Bethel y Oak City; su antigua alineación a través de Hassell se degradó a carreteras secundarias (hoy NC 42 y Hassell Road). [9]
En 1942, tuvo lugar el primer desvío de NC 11 a través de Kinston; la alineación original cruzaba el río Neuse a través de Caswell Street, al norte en Queen Street, al este en Vernon Avenue y al noreste en Minerva Street. La realineación comienza en Jacksons Store con la NC 55 yendo hacia el este a lo largo de Tyree Road hasta la US 258, desde allí continuando hacia el norte hacia Kinston a lo largo de Queen Street; la antigua alineación a lo largo de Caswell Street se rebaja a carretera secundaria. Para 1948, NC 11 / NC 55 fue desviado al este en King Street, al norte en East Street, al este en Washington Avenue y luego al noreste en Minerva Street; la antigua alineación a través de Kinston central se convirtió en NC 11A. En 1952, NC 11 / NC 55 fue redirigido a su ruta actual desde Jacksons Store al norte hacia Kinston, cruzando el río Neuse en King Street; Tyree Road (SR 1341) se degradó a carretera secundaria, mientras que la US 258 permaneció.
En 1958, NC 11 fue desviado a su alineación actual en Greenville a lo largo de Memorial Drive; su antigua alineación a lo largo de Dickinson Avenue hasta Greene Street se degradó a carreteras secundarias. En 1963, el ramal de la Estación Experimental Costera de Carolina del Norte se degradó a carretera secundaria y la NC 11 se truncó en la US 117 cerca de Wallace. En 1966, NC 11 se extendió hacia el norte en una nueva ruta primaria, a través del río Roanoke, hasta NC 308, en Lewiston. [10] En 1967, su término norte se extendió nuevamente a NC 305, en Connaritsa. [11] En 1969, NC 11 / NC 55 fue reencaminado a su alineación actual a lo largo de Tiffany Street (hoy Dr. Martin Luther King Jr. Boulevard), con su antigua alineación a lo largo de East Street y Washington Avenue degradada a carreteras secundarias. Cerca de Grifton, NC 11 se colocó en el nuevo bypass occidental, dejando atrás Highland Boulevard / Avenue. [12]
Carretera 401 de Carolina del Norte
Carretera 401 de Carolina del Norte | |
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Localización | Estación experimental de las llanuras costeras |
Largo | 0,8 mi [13] (1,3 km) |
Existió | 1930-1940 |
La Carretera 401 de Carolina del Norte ( NC 401 ) se estableció como un nuevo ramal principal de la NC 40 hacia la Estación Experimental de las Llanuras Costeras de Carolina del Norte (instalación de pruebas agrícolas), al sur de Wallace. [7] En 1940, NC 401 fue reemplazada por una extensión de NC 11, que finalmente fue degradada a carretera secundaria en 1963 (hoy Jonestown Road). [8]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [ cita requerida ] | km | Destinos | Notas |
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Colón | Hombre libre | 0.0 | 0.0 | ![]() ![]() | |
Sandyfield | 4.2 | 6,8 | ![]() | ||
Bladen | | 10,3 | 16.6 | ![]() | |
Larga vista | 12,4 | 20,0 | ![]() | El extremo oeste de NC 53 se superpone | |
Pender | Esquina de Wards | 22,6 | 36,4 | ![]() ![]() | El extremo sur de la US 421 y el extremo este de NC 53 se superponen |
| 30,3 | 48,8 | ![]() | El extremo norte de la US 421 se superpone | |
| 40,6 | 65,3 | ![]() ![]() | El extremo sur de la US 117 se superpone | |
Duplin | Wallace | 43,1 | 69,4 | ![]() | El extremo norte de la US 117 se superpone |
44,7 | 71,9 | ![]() | |||
46,9 | 75,5 | ![]() | I-40 salida 384 | ||
Kenansville | 59,2 | 95,3 | ![]() ![]() | ||
61,0 | 98,2 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Extremo oeste del autobús NC 24. y el extremo norte de NC 50 se superponen | ||
61,6 | 99,1 | ![]() | Extremo sur de la superposición NC 50 | ||
61,7 | 99,3 | ![]() ![]() | Extremo norte del autobús NC 24. superposición | ||
63,5 | 102,2 | ![]() | El extremo sur de NC 903 se superpone | ||
Kornegay | 72,6 | 116,8 | ![]() ![]() | El extremo norte de NC 111 y NC 903 se superponen | |
73,0 | 117,5 | ![]() | El extremo norte de NC 111 se superpone | ||
Lenoir | Pink Hill | 77,3 | 124,4 | ![]() | Término norte de NC 241 |
Tienda Jacksons | 90,4 | 145,5 | ![]() | El extremo oeste de NC 55 se superpone | |
Kinston | 93,7 | 150,8 | ![]() ![]() | ||
94,9 | 152,7 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |||
| 98,8 | 159,0 | ![]() | El extremo este de NC 55 se superpone | |
| 106,0 | 170,6 | ![]() | Término occidental de NC 118 | |
Pitt | Ayden | ![]() ![]() | Intercambio; salida hacia el norte, entrada hacia el sur solamente; NC 11 en dirección norte firmada como Salida 112 desde NC 11 Bypass | ||
113,6 | 182,8 | ![]() | |||
Winterville | 117,6 | 189,3 | ![]() | El extremo sur de NC 903 se superpone | |
Greenville | 120,7 | 194,2 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | El extremo sur de NC 43 se superpone | |
122,7 | 197,5 | ![]() | El extremo sur de la US 13 se superpone | ||
123,7 | 199,1 | ![]() | El extremo norte de NC 43 se superpone | ||
126,5 | 203,6 | ![]() | El extremo este de NC 33 se superpone | ||
126,9 | 204,2 | ![]() | Extremo oeste de NC 33 superposición | ||
127,3 | 204,9 | ![]() ![]() ![]() ![]() | US 264 salida 80 | ||
128,0 | 206,0 | ![]() | El extremo norte de NC 903 se superpone | ||
| 136,3 | 219,4 | ![]() | Término occidental de NC 30 | |
| 136,6 | 219,8 | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||
Templo no conformista | 137,9 | 221,9 | ![]() ![]() | ||
Edgecombe | | 139,6 | 224,7 | ![]() ![]() ![]() ![]() | |
| 139,8 | 225,0 | ![]() ![]() | El extremo norte de la US 13 se superpone; US 64 salida 496 | |
Martín | Hassell | 146,0 | 235,0 | ![]() ![]() | El extremo oeste de NC 42 se superpone |
Oak City | 150,1 | 241,6 | ![]() | Término norte de NC 111 | |
150,7 | 242,5 | ![]() | |||
| 154,6 | 248,8 | ![]() | El extremo sur de NC 903 se superpone | |
| ![]() | El extremo norte de NC 903 se superpone | |||
Bertie | Lewiston | 165,0 | 265,5 | ![]() | A la plantación de la esperanza |
| 169,8 | 273,3 | ![]() ![]() | ||
Aulander | 172,6 | 277,8 | ![]() | ||
Hertford | | 175,4 | 282,3 | ![]() ![]() | |
Pobre ciudad | 178,0 | 286,5 | ![]() | El extremo norte de NC 42 se superpone | |
| 180,6 | 290,6 | ![]() | ||
| 184,2 | 296,4 | ![]() | A Roanoke Chowan Community College | |
Murfreesboro | 191,7 | 308,5 | ![]() ![]() | El extremo sur de la US 258 se superpone | |
193.2 | 310,9 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | El extremo norte de la US 258 se superpone | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Rutas especiales
Espuela alternativa de Kenansville
Carretera 11A de Carolina del Norte | |
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Localización | Kenansville, Carolina del Norte |
Largo | 0,18 mi [14] (0,29 km) |
Existió | 1940-1960 |
La Carretera 11 Alternativa de Carolina del Norte ( NC 11A ) fue una nueva numeración de parte de la US 117 . Existía como un límite entre NC 11 y NC 24 . Fue dado de baja en 1960, degradado a Tyndall Street (SR 1383).
Ruta alternativa de Kinston
Carretera 11A de Carolina del Norte | |
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Localización | Kinston, Carolina del Norte |
Existió | 1949-1960 |
North Carolina Highway 11 Alternate ( NC 11A ) fue una nueva numeración de NC 11 a través del centro de Kinston, a través de Queen Street y Vernon Avenue. En 1960, pasó a ser NC 11 Business.
Bucle empresarial de Kinston
Carretera 11 de Carolina del Norte Business | |
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Localización | Kinston, Carolina del Norte |
Existió | 1960-1969 |
North Carolina Highway 11 Business ( NC 11 Bus ) fue una nueva numeración de NC 11A a través del centro de Kinston, a través de Queen Street y Vernon Avenue. En 1969, la ruta se degradó a carreteras secundarias. [15]
Derivación de Greenville
Desvío de la autopista 11 de Carolina del Norte | |
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Localización | Greenville, Carolina del Norte |
Largo | 12,6 mi [16] (20,3 km) |
Existió | 2019 [17] - presente |
North Carolina Highway 11 Bypass ( NC 11 Bypass ), también conocida como Greenville Southwest Bypass , es una autopista de cuatro carriles de 12,6 millas (20,3 km) que conecta la antigua NC 11 sin pancartas al sur de Ayden con un intercambio con la US 264 oeste de Greenville . Pasa por alto Ayden, Winterville y Greenville hacia el oeste. Junto con la autopista principal US 264 al norte y oeste de Greenville, proporciona alivio del tráfico a través de estas ciudades. La autopista se abrió el 23 de noviembre de 2019. [17]
Bucle empresarial de Bethel
Carretera 11 de Carolina del Norte Business | |
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Localización | Bethel, Carolina del Norte |
Largo | 3,0 mi [18] (4,8 km) |
Existió | 2003-presente |
El negocio de la autopista 11 de Carolina del Norte ( autobús NC 11 ) se estableció en 2003 como una nueva numeración de la línea principal NC 11 a través del centro de Bethel, a través de Main Street. Comparte una simultaneidad completa con US 13 Bus. [19]
condado | Localización | mi [18] | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Pitt | | 0.0 | 0.0 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Extremo sur de la superposición de negocios de EE. |
Templo no conformista | 1.2 | 1,9 | ![]() ![]() | ||
Edgecombe | | 3,0 | 4.8 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Extremo norte de la superposición de negocios de EE. |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Bucle empresarial de Aulander
Carretera 11 de Carolina del Norte Business | |
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Localización | Aulander, Carolina del Norte |
Largo | 6,3 mi [20] (10,1 km) |
Existió | 1978-presente |
El negocio de la autopista 11 de Carolina del Norte ( autobús NC 11 ) se estableció en 1978 como una nueva numeración de la línea principal NC 11 a través del centro de Aulander, a través de Main Street. [21]
condado | Localización | mi [20] | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Bertie | | 0.0 | 0.0 | ![]() ![]() | |
Aulander | 3.8 | 6.1 | ![]() | ||
Hertford | | 6.3 | 10.1 | ![]() ![]() | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Ruta 5 para bicicletas de Carolina del Norte - NC 11 concurrente en Long View
Referencias
- ^ Condado de Columbus, Carolina del Norte (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Carolina del Norte. Julio de 2017 . Consultado el 22 de julio de 2017 .
- ^ Condado de Bladen, Carolina del Norte (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Carolina del Norte. Julio de 2017 . Consultado el 22 de julio de 2017 .
- ^ Condado de Pender, Carolina del Norte (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Carolina del Norte. Junio de 2017 . Consultado el 22 de julio de 2017 .
- ^ Condado de Duplin, Carolina del Norte (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Carolina del Norte. Junio de 2017 . Consultado el 22 de julio de 2017 .
- ^ Condado de Lenoir, Carolina del Norte (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Carolina del Norte. Junio de 2017 . Consultado el 22 de julio de 2017 .
- ^ Sistema de carreteras del estado de Carolina del Norte (PDF) (Mapa). Cartografía por NCSHC. Comisión de Carreteras del Estado de Carolina del Norte. 1922 . Consultado el 22 de julio de 2017 .
- ^ a b State Highway System of North Carolina (Mapa) (edición de diciembre de 1930). Cartografía por NCSHC. Raleigh: Comisión de Carreteras del Estado de Carolina del Norte. 1930 . Consultado el 22 de julio de 2017 .
- ^ a b Sistema primario de carreteras de Carolina del Norte (mapa). Cartografía por NCSHC. Raleigh: Comisión de Obras Públicas y Carreteras del Estado de Carolina del Norte. 1940 . Consultado el 22 de julio de 2017 .
- ^ Sistema primario de carreteras de Carolina del Norte (mapa). Cartografía por NCSHC. Raleigh: Comisión de Obras Públicas y Carreteras del Estado de Carolina del Norte. 1942 . Consultado el 22 de julio de 2017 .
- ^ "Cambios de ruta (01/04/1966)" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 1 de marzo de 1966. p. 2 . Consultado el 22 de julio de 2017 .
- ^ "Cambios de ruta (1967-11-03)" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 3 de noviembre de 1967. p. 4 . Consultado el 22 de julio de 2017 .
- ^ "Cambios de ruta (1969-09-11)" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 11 de septiembre de 1969. p. 4 . Consultado el 22 de julio de 2017 .
- ^ Google (22 de julio de 2017). "Carretera 401 de Carolina del Norte" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 22 de julio de 2017 .
- ^ Google (6 de junio de 2014). "NC 11A - Kenansville, Carolina del Norte" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 6 de junio de 2014 .
- ^ "Cambios de ruta NC (1969-09-11)" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 11 de septiembre de 1969. p. 7 . Consultado el 22 de julio de 2017 .
- ^ "Desviación del suroeste de Greenville" . Departamento de Transporte de Carolina del Norte . Consultado el 19 de junio de 2019 .
- ^ a b "Southwest Greenville Bypass ahora abierto a los conductores" . WITN-TV. 21 de noviembre de 2019 . Consultado el 24 de noviembre de 2019 .
- ^ a b Google (13 de mayo de 2014). "NC 11 Business - Bethel, NC" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 13 de mayo de 2014 .
- ^ "Cambio de ruta US 13-NC 11 (2013-09-15)" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 15 de septiembre de 2013 . Consultado el 22 de julio de 2017 .
- ^ a b Google (13 de mayo de 2014). "NC 11 Business - Aulander, NC" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 13 de mayo de 2014 .
- ^ "Cambios de ruta NC (1978-09-05)" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 5 de septiembre de 1978 . Consultado el 22 de julio de 2017 .
enlaces externos
Medios relacionados con la autopista 11 de Carolina del Norte en Wikimedia Commons
- NCRoads.com: NC 11
- NCRoads.com: NC 11-A
- NCRoads.com: NC 11 Business