La línea Bankstown (numerada T3 , de color naranja) es una línea ferroviaria de cercanías operada por Sydney Trains en Sydney , Nueva Gales del Sur , Australia . Sirve a Canterbury-Bankstown y partes del Inner West y Western Sydney . La línea de ferrocarril de Bankstown es la línea de ferrocarril física que lleva la sección de la línea de Bankstown entre Sydenham y Birrong .
Línea Bankstown | ||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||
Tipo de servicio | Tren de cercanías | |||||||||||||
Lugar | Sydney , Nueva Gales del Sur | |||||||||||||
Primer servicio | 15 de octubre de 1884 | |||||||||||||
Operador (es) actual (es) | Trenes de Sydney | |||||||||||||
Ruta | ||||||||||||||
Comienzo | Central | |||||||||||||
Se detiene | 33 | |||||||||||||
Final | Liverpool , Lidcombe | |||||||||||||
Línea (s) utilizada | Círculo de la ciudad Línea de ferrocarril de la costa sur Línea de ferrocarril de Bankstown Línea ferroviaria principal del sur | |||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||
Material rodante | A y B , M , K | |||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | |||||||||||||
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Diagrama de ruta T3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Historia de la línea ferroviaria
La línea ferroviaria Bankstown se abrió entre Sydenham en la línea ferroviaria Illawarra y Belmore en 1895. [1] Esta fue la segunda línea exclusivamente suburbana que se abrió en Sydney, después de la línea ferroviaria North Shore en 1890; todas las demás líneas ferroviarias eran líneas principales que transportaban tráfico hacia y fuera de Sydney. En 1909, la línea se extendió a Bankstown , con estaciones intermedias en Lakemba y Punchbowl . En 1916, se construyó la Línea Metropolitana de Mercancías , paralela a la Línea Bankstown entre Marrickville y Campsie . Una segunda extensión, de Bankstown a Birrong , se inauguró en 1928. Esto proporcionó conexiones con el principal ferrocarril suburbano en Lidcombe y la principal línea sur a Liverpool. En 1938 se inauguró una nueva estación entre Lakemba y Punchbowl en Wiley Park .
En 1926, la línea Bankstown se convirtió en la segunda línea en Sydney en ser electrificada y se construyó un depósito de mantenimiento en Punchbowl. La electrificación se extendió desde Bankstown hasta Regents Park en 1939. [2] El depósito de mantenimiento de Punchbowl cerró en 1994.
En enero de 2006 se completó un proyecto de cuatro años para mejorar la línea. [ cita requerida ] El trabajo incluyó volver a dormir toda la línea, reemplazar las antiguas traviesas de madera por las de concreto más duraderas, reemplazar y mejorar la señalización , y también reemplazar la catenaria envejecida , principalmente con la variedad más moderna de cables de doble contacto . El largo proceso de actualización se destacó por sus "cierres de enero", en los que toda la línea se cerró en enero para que se llevara a cabo la mayor parte del trabajo de actualización.
Historial de líneas de cercanías
Los servicios eléctricos de pasajeros operaron a lo largo de la línea Bankstown hasta la estación Wynyard hasta la apertura de la estación Circular Quay en 1956 y la finalización del City Circle. En 1979, con la apertura de la línea Eastern Suburbs, la dirección alrededor del City Circle se invirtió con viajes desde Bankstown que iban a St James primero y viceversa.
La operación de la Línea Bankstown se había vinculado a la operación de todos los servicios de las estaciones en la línea ferroviaria suburbana principal entre Lidcombe y la ciudad (comercializada como Inner West Line). Los servicios consistían en una combinación de trenes "Bankstown loop" (City - Sydenham - Bankstown - Lidcombe - Strathfield - City) y trenes de ambos lados del loop (Birrong o Regents Park) que se dirigían a Sefton y luego más al oeste. Hasta principios de la década de 2000, varios trenes de Bankstown continuaron a través de la Western Line hasta Blacktown a través de Granville y Parramatta.
Un nuevo calendario publicado en octubre de 2013 rompió el círculo entre las dos líneas. Como parte del Programa Rail Clearways , se construyeron nuevos desvíos en Lidcombe y Homebush para permitir la separación de ambas líneas y aumentar su confiabilidad y frecuencia. Los servicios también se cambiaron para operar principalmente alrededor del City Circle a través del Ayuntamiento de lunes a viernes (en lugar de a través del Museo). Como parte del cambio de horario, también se introdujo un nuevo sistema de numeración y se asignó a la línea el número T3. También se propuso un proyecto de sextuplicación entre Erskinevile y Sydenham como parte del Programa Rail Clearways, pero se canceló en 2011. Se pretendía separar los servicios de la línea Bankstown de los que operan hacia East Hills. En el horario de 2013, la mayoría de los trenes de la línea East Hills utilizan la línea Airport para acceder a la ciudad.
La línea se representó en un color marrón a principios de la década de 1990 [3] antes de cambiar a un color púrpura alrededor del año 2000, [4] antes de convertirse en el color naranja actual.
Proyectos futuros
Sydney Metro City & Southwest es un plan para convertir la sección de la línea de Sydenham a Bankstown para usar trenes de metro de una sola plataforma. Se construirá un nuevo túnel entre Sydenham y Chatswood, para acceder a la ciudad. Las estaciones de St Peters, Erskineville y las estaciones al oeste de Bankstown hacia Lidcombe / Liverpool no serán atendidas por el metro. [5] La investigación del Consejo Legislativo de Nueva Gales del Sur sobre la conversión de la línea Sydenham-Bankstown recomendó que se restaure el tren directo a la ciudad a través de Lidcombe para los viajeros al oeste de Bankstown. [6] El gobierno de Nueva Gales del Sur rechazó la mayoría de las recomendaciones de este informe. [7]
En diciembre de 2020, se confirmó que cuando la línea Bankstown se cierre para su conversión a metro en 2024, se restablecerá el servicio de Liverpool a la ciudad a través de Regents Park y Lidcombe y se ejecutará una sucursal de transporte entre Lidcombe y Bankstown. [8] Regents Park será el principal punto de intercambio entre ambas líneas, ya que se retirará el tren directo entre Bankstown y Liverpool.
Descripción de la línea
La línea Bankstown comienza en la estación de trenes de Sydenham en la línea Illawarra. La línea se bifurca en Sydenham Junction y pasa en dirección oeste a Bankstown, donde se dirige al norte hacia Birrong. Entre Marrickville y Campsie, la línea Metropolitan Goods corre en paralelo. En Birrong, la línea se encuentra con la Main South Line que va de Lidcombe a Cabramatta a través de Regents Park.
Ruta de la línea de cercanías
Los servicios de pasajeros comienzan en la estación Town Hall en City Circle. La mayoría de los servicios operan alrededor de City Circle en el sentido de las agujas del reloj hasta Central, luego a través de Redfern. Sin embargo, tanto los trenes entrantes como los salientes también pueden viajar en el sentido contrario a las agujas del reloj alrededor del City Circle, a partir del horario de noviembre de 2017. Después de Central, los trenes ingresan a la línea ferroviaria Illawara, usando las vías locales (par occidental), parando en las estaciones St Peters y Erskineville. Justo al sur de Sydenham, todos los trenes toman el desvío hacia la línea ferroviaria de Bankstown. En Sefton Park Junction (al oeste de Birrong), los trenes pueden girar en ambas direcciones de la línea ferroviaria Main Southern , que van a Liverpool o Lidcombe.
La línea sirve a dos centros principales en el oeste de Sydney, a saber, Bankstown y Liverpool .
Nombre | Distancia desde el centro [9] [10] [11] [12] [13] | Abrió [9] [10] [11] [12] | Vía férrea | Al servicio de los suburbios | Otras lineas | |
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Ayuntamiento - Birrong | ||||||
Ayuntamiento | 1,2 kilometros | 1932 | Círculo de la ciudad | Sídney, Darling Harbour | T1 T2 T4 T8 T9 | |
Wynyard | 2,1 kilometros | 1932 | Sídney, The Rocks, Millers Point | T1 T2 T8 T9 | ||
Muelle circular | 3,0 kilometros | 1956 | Circular Quay, Sydney The Rocks, Millers Point | T2 T8 | ||
San Jaime | 4,3 kilometros (dist vía Ayuntamiento) | 1926 | Sydney | T2 T8 | ||
Museo | 5km (dist vía Ayuntamiento) | 1926 | Sydney | T2 T8 | ||
Central | 0 kilometros | 1855 | Central, Strawberry Hills Ultimo, Surrey Hills | T1 T2 T4 T8 T9 | ||
Redfern | 1.3 kilometros | 1878 | Illawarra | Redfern, Waterloo, Darlington La Universidad de Sydney | T1 T2 T4 T8 T9 (Solo horas pico T8) | |
Erskineville | 2,9 kilometros | 1884 | Erskineville, Macdonaldtown, Newtown | ninguno | ||
San Pedro | 3,8 kilometros | 1884 | St Peters, Alejandría, Erskineville, Newtown | T8 (Solo horas pico T8) | ||
Sydenham | 5.3 kilometros | 1884 | Sydenham, Marrickville, St Peters | T4 T8 (Solo horas pico T8) | ||
Marrickville | 6,6 kilometros | 1895 | Bankstown | Marrickville, Sur de Marrickville | ninguno | |
Dulwich Hill | 7,9 kilometros | 1895 | Dulwich Hill, Marrickville, Parque Hurlstone | |||
Parque Hurlstone | 8.8 kilometros | 1895 | Parque Hurlstone, Canterbury | |||
Canterbury | 10,2 kilometros | 1895 | Canterbury | |||
Campsie | 11,7 kilometros | 1895 | Campsie | |||
Belmore | 13,3 kilometros | 1895 | Belmore | |||
Lakemba | 14,5 kilometros | 1909 | Lakemba | |||
Parque Wiley | 15,4 kilometros | 1938 | Parque Wiley, Lakemba, Punchbowl | |||
Ponchera | 16,5 kilometros | 1909 | Ponchera | |||
Bankstown | 18,7 kilometros | 1909 | Bankstown | |||
Yagoona | 20,6 kilometros | 1928 | Yagoona | |||
Birrong | 22,1 kilometros | 1928 | Birrong | |||
Birrong - Lidcombe | ||||||
Parque del Regente | 19,9 kilometros | 1912 | Sur principal | Parque del Regente | ninguno | |
Berala | 18,4 kilometros | 1912 | Berala | |||
Lidcombe | 16,6 kilometros | 1858 | Lidcombe | T1 T2 T7 | ||
Birrong - Liverpool | ||||||
Sefton | 21,2 kilometros | 1924 | Sur principal | Sefton | ninguno | |
Chester Hill | 22,3 kilometros | 1924 | Chester Hill | |||
Leightonfield | 23,7 kilometros | 1942 | Villawood | |||
Villawood | 24,5 kilometros | 1924 | Villawood | |||
Carramar | 25,9 kilometros | 1924 | Carramar | |||
Cabramatta | 28,4 kilometros | 1870 | Cabramatta | T2 T5 | ||
Granja Warwick | 34,2 kilometros | 1889 | Granja Warwick | T2 T5 | ||
Liverpool | 35,7 kilometros | 1856 | Liverpool | T2 T5 |
Mecenazgo
La siguiente tabla muestra el patrocinio de la red de trenes de Sydney para el año que finaliza el 30 de junio de 2020.
T1 | 88 073 000 | |
T2 | 46 992 000 | |
T3 | 23 287 000 | |
T4 | 55 784 000 | |
T5 | 6854 000 | |
† T6 | 294 000 | |
T7 | 1 244 000 | |
T8 | 37 650 000 | |
T9 | 21 765 000 |
- ^ Cifras basadas en datos de pulsación y desactivación de Opal.
† = T6 Carlingford Line dejó de operar en enero de 2020. La cifra no incluye el autobús 535 de reemplazo de rieles.
Referencias
- ^ "Servicios de pasajeros de ferrocarril de Nueva Gales del Sur 1880-1905" . Australian Railway History , abril de 2005. División de ARHS NSW. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2020 . Consultado el 19 de mayo de 2021 .
- ^ Brady, I. Trenes eléctricos de Sydney de 1926 a 1960 . Boletín de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia, Vol. 52, no 762. Abril de 2001.
- ^ Mapa de NSWrail 1992
- ^ Mapa de la red suburbana de Sydney, 2000
- ^ Metro de Sydney. "Sydenham a Bankstown" . Sydney Metro City y suroeste .
- ^ "Conversión de la línea Sydenham-Bankstown" . www.parlamento.nsw.gov.au . Consultado el 29 de julio de 2020 .
- ^ Consulta de respuesta del gobierno de Nueva Gales del Sur sobre la conversión de la línea Sydenham-Bankstown Andrew Constance, Ministro de Carreteras y Transporte 7 de octubre de 2020
- ^ "Las opciones ferroviarias para el oeste de la estación de Bankstown en 2024 ahora están confirmadas" . Transporte para NSW. 8 de diciembre de 2020 . Consultado el 9 de diciembre de 2020 .
- ^ a b "Línea de Bankstown de NSW Rail.net" . Consultado el 1 de julio de 2007 .
- ^ a b "Línea de la costa sur de NSW Rail.net" . Consultado el 1 de julio de 2007 .
- ^ a b "Círculo de la ciudad de NSW Rail.net" . Consultado el 1 de julio de 2007 .
- ^ a b "Línea Lidcombe-Cabramatta de NSW Rail.net" . Consultado el 1 de julio de 2007 .
- ^ "Diagramas de conocimiento de la ruta del conductor - City Circle" (PDF) . Railsafe . Consultado el 2 de enero de 2019 .
- ^ "Mecenazgo de trenes - Cifras mensuales" . Transporte para NSW . Consultado el 7 de agosto de 2020 .
enlaces externos
- "T3: horario de la línea Bankstown" . Transporte para NSW.
- CityRail News and Media - Finalización de la actualización de la línea Bankstown
- CityRail News and Media - Historia de la línea Bankstown