Norwegian Air International era una aerolínea irlandesa y una subsidiaria totalmente integrada de Norwegian Air Shuttle , utilizando su identidad corporativa . Operaba vuelos a destinos en Europa y Oriente Medio desde varias bases europeas, y tenía su sede en el aeropuerto de Dublín . [1] Entre 2017 y 2019, también ofreció servicios desde Europa a Estados Unidos y Canadá . En los años siguientes, sus aviones fueron transferidos gradualmente a la aerolínea hermana sueca Norwegian Air Sweden. y su empresa matriz, hasta que el último de sus aviones fue transferido en abril de 2021, con sus operaciones también asumidas por la aerolínea sueca.
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Fundado | Febrero 2014 | ||||||
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Operaciones cesadas | Abril de 2021 | ||||||
Bases operativas | |||||||
Programa de viajero frecuente | Recompensa noruega | ||||||
Tamaño de la flota | 19 | ||||||
Destinos | ver Lista de destinos de Norwegian Air Shuttle | ||||||
Empresa matriz | Transporte aéreo noruego | ||||||
Sede | Imbus House, Aeropuerto de Dublín , Irlanda | ||||||
Gente clave | Tore Jenssen (director ejecutivo) Bjørn Kjos | ||||||
Sitio web | norwegian.com |
Historia
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/d/d9/Norwegian_(Niels_Henrik_Abel_livery),_EI-FHW,_Boeing_737-8JP_(40269352035).jpg/440px-Norwegian_(Niels_Henrik_Abel_livery),_EI-FHW,_Boeing_737-8JP_(40269352035).jpg)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Norwegian,_EI-FYD,_Boeing_737-8_MAX_(40637717771).jpg/440px-Norwegian,_EI-FYD,_Boeing_737-8_MAX_(40637717771).jpg)
En febrero de 2014, Norwegian Air International recibió su licencia de operación y el certificado de operador aéreo emitido por Irlanda . [2] Sus vuelos fueron operados bajo sus propios códigos de aerolínea IATA e ICAO , utilizando su propia flota registrada en Irlanda. [3] [4] La aerolínea compartió la misma marca con su matriz Norwegian Air Shuttle y sus subsidiarias integradas que las aerolíneas del Grupo Norwegian. Su registro dentro de Irlanda y fuera de Noruega permitió a la empresa aprovechar las libertades y los acuerdos de las aerolíneas de la Unión Europea. [5]
En febrero de 2017, Norwegian Air International anunció que comenzaría vuelos transatlánticos a los Estados Unidos desde el Reino Unido e Irlanda en el verano de 2017 en nombre de su empresa matriz, utilizando el nuevo avión Boeing 737 MAX de la matriz que se espera se entregue a partir de mayo de 2017. [ 6] [7]
Norwegian Air International realizó su primer vuelo transatlántico con un Boeing 737-800 el 16 de junio de 2017 entre el aeropuerto de Edimburgo y el aeropuerto internacional Stewart en Newburgh, Nueva York . [8] El primer vuelo transatlántico con un 737 MAX se realizó el 15 de julio de 2017, con un MAX 8 con Sir Freddie Laker en su cola, entre el aeropuerto de Edimburgo en Escocia y el aeropuerto internacional Bradley en Hartford, Connecticut , seguido de una segunda rotación diaria. desde Edimburgo hasta el aeropuerto internacional Stewart . [9] Se lanzaron vuelos transatlánticos adicionales con aviones Boeing 737 entre destinos como Belfast , Bergen , Cork , Dublín y Shannon en Europa a Hamilton , Hartford, Newburgh y Providence en América del Norte; sin embargo, todos los vuelos transatlánticos que usaron el Boeing 737 fueron posteriormente interrumpido el 15 de septiembre de 2019. [10] El 11 de mayo de 2018, un panel judicial mantuvo la aprobación del Departamento de Transporte de EE. UU. tras ser impugnada por cuatro sindicatos que representan a 135.000 trabajadores de aerolíneas . [11]
En marzo de 2021, el director financiero de la empresa matriz Norwegian Air Shuttle , Geir Karlsen, informó que su flota de Boeing 737 MAX, algunos ejemplos de los cuales estaban registrados a nombre de Norwegian Air International, no reanudaría las operaciones y que la flota sería retirada. [12] En abril de 2021, el resto de su flota fue devuelto a los arrendadores o transferido a Norwegian Air Shuttle o Norwegian Air Sweden , mientras que las operaciones de vuelo y las bases que mantenía en nombre del Grupo Noruego se transfirieron a Norwegian Air Sweden. Esto permitió a su empresa matriz consolidar aún más su estructura de AOC, retirando su AOC irlandés y manteniendo su AOC sueco para operaciones fuera de Noruega pero dentro del resto de la UE. [13]
Destinos
Norwegian Air International operaba en conjunto con la empresa matriz Norwegian Air Shuttle y sus subsidiarias integradas, formando juntos Norwegian Group. Las bases operativas de la aerolínea estaban en países fuera de Noruega y Suecia como parte de la red de rutas colectivas del Grupo Norwegian, y la aerolínea tiene bases en Dinamarca, Finlandia, Irlanda, España, Reino Unido y Estados Unidos a lo largo de su historia.
Flota
La flota de Norwegian Air International estaba formada por los siguientes aviones en abril de 2021: [14] [15]
Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas |
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Boeing 737-800 | 19 | - | 186 | Transferido a Norwegian Air Shuttle o devuelto a arrendadores. |
Total | 19 | - |
Flota histórica
Norwegian Air International operaba anteriormente la siguiente aeronave antes del cierre y transferencia de sus operaciones y flota: [14]
Aeronave | Total | Introducido | Retirado | Notas |
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Boeing 737 MAX 8 | 9 | 2017 | 2021 | Todos menos dos fueron transferidos a Norwegian Air Sweden antes de jubilarse. |
Referencias
- ^ "TITULARES DEL CERTIFICADO DE OPERADOR AÉREO" . Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2016 . Consultado el 7 de noviembre de 2016 .
- ^ "Norwegian Long Haul". Noticias de Air-Britain . Air-Britain : 1607. Septiembre de 2013. ISSN 0950-7442 .
- ^ Rogers, Valerie (3 de diciembre de 2016). "Los vuelos noruegos ganan la aprobación del gobierno de Estados Unidos a pesar de la oposición" . Norcal News.
- ^ Jansen, Bart (2 de diciembre de 2016). "DOT aprueba vuelos de Norwegian Air impugnados" . USA Today .
- ^ "Norwegian gana el AOC irlandés" . Flightglobal.com .
- ^ "Norwegian presenta vuelos de £ 69 a los EE. UU. Desde 5 ciudades del Reino Unido e Irlanda" (Comunicado de prensa). Norwegian Air. 23 de febrero de 2017.
- ^ Ostrower, Jon (26 de enero de 2017). "Norwegian salta al suroeste como primer operador de 737 Max" . CNN . Consultado el 29 de marzo de 2017 .
- ^ "La nueva era de viajes económicos Norwegian inicia vuelos Boeing 737 en Europa" . USA Today . 16 de junio de 2017.
- ^ Moores, Victoria (18 de julio de 2017). "Norwegian realiza el primer vuelo transatlántico 737 MAX" . Red Semana de la Aviación .
- ^ Martyn, Petula (13 de agosto de 2019). "Norwegian Air interrumpirá las rutas transatlánticas desde Irlanda" . RTE.ie . Raidió Teilifís Éireann . Consultado el 13 de agosto de 2019 .
- ^ Field, James (13 de mayo de 2018). "Operaciones aéreas noruegas confirmadas por tribunales federales de Estados Unidos" . Airways International .
- ^ "Norwegian fliegt nie wieder Boeing 737 Max" [Norwegian nunca vuelve a volar con Boeing 737 MAX]. aeroTELEGRAPH (en alemán). 4 de marzo de 2021.
- ^ "Presentación de la empresa" (PDF) . Norwegian Air Shuttle ASA. 14 de abril de 2021 . Consultado el 22 de abril de 2021 .
Estructura de AOC consolidada con un AOC de la UE y un AOC noruego con total flexibilidad en la tripulación y una clara responsabilidad
- ^ a b "Detalles e historia de la flota de Norwegian Air International" . Planespotters.net . Consultado el 22 de abril de 2021 .
- ^ "Último registro y cambios mensuales" . Autoridad de Aviación de Irlanda. 30 de septiembre de 2017 . Consultado el 4 de octubre de 2017 .
enlaces externos
Medios relacionados con Norwegian Air International en Wikimedia Commons
- Sitio oficial de Norwegian Europe