El arte de la nariz es una pintura o diseño decorativo en el fuselaje de un avión , generalmente en el fuselaje delantero.
Si bien comenzó por razones prácticas de identificación de unidades amigas, la práctica evolucionó para expresar la individualidad a menudo limitada por la uniformidad de los militares, para evocar recuerdos de la vida en el hogar y en tiempos de paz, y como una especie de protección psicológica contra el estrés de la guerra y la probabilidad. de la muerte. La apelación, en parte, provino de que el arte de la nariz no fue aprobado oficialmente, incluso cuando no se hicieron cumplir las regulaciones en su contra. [1] [2]
Por su carácter individual y extraoficial, se considera arte popular , inseparable del trabajo y representativo de un grupo. [1] También se puede comparar con un grafiti sofisticado . En ambos casos, el artista suele ser anónimo y el arte en sí es efímero . Además, se basa en materiales disponibles de inmediato. [1]
El arte de la nariz es en gran parte una tradición militar, pero los aviones civiles operados por Virgin Group tienen "Virgin Girls" en la nariz como parte de su librea . En un sentido amplio, el arte de la cola de varias aerolíneas, como el Eskimo de Alaska Airlines, puede llamarse "arte de la nariz", al igual que las marcas de cola de los escuadrones de la Armada de los Estados Unidos de hoy en día . Hubo excepciones, incluido el VIII Bomber Command , 301st Bomb Group B-17F "Whizzer", que tenía su chica montando una bomba en la aleta dorsal. [3]
Historia
La colocación de decoraciones personalizadas en aviones de combate comenzó con pilotos italianos y alemanes . El ejemplo primero registrado era un monstruo marino pintado en un italiano barco volador en 1913. [ cita requerida ] Esto fue seguido por la práctica popular de la pintura de una boca debajo de la hélice 's spinner comenzado por los pilotos alemanes en la Primera Guerra Mundial . El que es quizás el arte de la nariz más famoso, la insignia de la cara de tiburón que más tarde se hizo famosa por el Primer Grupo de Voluntarios Americanos (AVG) Flying Tigers , apareció por primera vez en la Primera Guerra Mundial en un Sopwith Dolphin británico y un Roland C.II alemán . aunque a menudo con un efecto más cómico que amenazador. [4] [ página necesaria ] El cavallino rampante ("caballo encabritado") del as italiano Francesco Baracca fue otra imagen conocida.
El arte de la nariz de la Primera Guerra Mundial solía estar adornado o con insignias de escuadrón extravagantes . Esto siguió la política oficial establecida por el Jefe del Servicio Aéreo de las Fuerzas Expedicionarias estadounidenses , el general de brigada Benjamin Foulois , el 6 de mayo de 1918, que requería la creación de insignias de escuadrón distintas y fácilmente identificables. [5] Los ejemplos de la Primera Guerra Mundial incluyen el "Sombrero en el Ring" del 94º Escuadrón Aero estadounidense (atribuido al Teniente Johnny Wentworth) [5] y el "Kicking Mule" del 95º Escuadrón Aero . El arte de la nariz de esa época a menudo no fue concebido y producido por los pilotos, sino por los equipos de tierra.
Segunda Guerra Mundial
El verdadero arte de la nariz apareció durante la Segunda Guerra Mundial , que es considerado por muchos observadores [ cita requerida ] como la edad de oro del género, con la participación de pilotos tanto del Eje como de los Aliados . En el apogeo de la guerra, los artistas de nariz tenían una gran demanda en la USAAF y se les pagaba bastante bien por sus servicios, mientras que los comandantes de las AAF toleraban el arte de nariz en un esfuerzo por elevar la moral de las tripulaciones aéreas. La Marina de los EE. UU., Por el contrario, prohibió el arte de la nariz, el más extravagante se limitó a unos pocos nombres con letras simples, mientras que el arte de la nariz era poco común en la Royal Air Force y la Royal Canadian Air Force . El trabajo fue realizado por artistas civiles profesionales, así como por talentosos militares aficionados. En 1941, por ejemplo, el 39º Escuadrón de Persecución encargó a un artista de Bell Aircraft que diseñara y pintara el logotipo de " Cobra in the Clouds" en su avión. [6]
Quizás el arte de la nariz más perdurable de la Segunda Guerra Mundial fue el motivo de la cara de tiburón , que apareció por primera vez en los Messerschmitt Bf 110 de Luftwaffe Zerstörergeschwader 76 ("76th Destroyer Wing") sobre Creta , donde los Messerschmitts bimotores superaron a los biplanos Gloster Gladiator del Escuadrón N ° 112 de la RAF . [ cita requerida ] Los pilotos de la Commonwealth fueron retirados a Egipto y reacondicionados con Curtiss Tomahawks (P-40) de la misma línea de ensamblaje construyendo aviones de combate para los Flying Tigers del American Volunteer Group (AVG) que se reclutaban para el servicio en China . En noviembre de 1941, los pilotos de AVG vieron una foto en color en un periódico de la boca de un tiburón pintada en un caza P-40 del Escuadrón 112 en el norte de África e inmediatamente adoptaron el motivo de la cara de tiburón para sus propios P-40B. [7] La versión británica en sí se inspiró en el arte de la nariz "Sharkmouth" (sin ojos) en los cazas pesados Messerschmitt Bf 110 de Zerstörergeschwader 76 . Este trabajo fue realizado por los pilotos y el personal de tierra en el campo. [8] Sin embargo, la insignia de los "Tigres Voladores", un tigre de Bengala alado que salta a través de una V estilizada de símbolo de la victoria , fue desarrollada por artistas gráficos de Walt Disney Company . [9]
De manera similar, cuando en 1943 el 39 ° Escuadrón de Cazas se convirtió en el primer escuadrón estadounidense en su teatro con 100 muertes, adoptaron la cara de tiburón para sus Lockheed P-38 Lightning . [6] La cara de tiburón todavía se usa hasta el día de hoy, se ve más comúnmente en el Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (con sus fauces abiertas que conducen a la boca del cañón GAU-8 Avenger de 30 mm de la aeronave), especialmente las de el 23d Fighter Group , la unidad descendiente de AVG, y un testimonio de su popularidad como una forma de arte de la nariz.
La obra de arte de nariz más grande jamás representada en un avión de combate estadounidense de la era de la Segunda Guerra Mundial estaba en un Consolidated B-24 Liberator , número de cola 44-40973 , que había sido llamado "El dragón y su cola" de la USAAF Fifth Air. Force 64th Bomb Squadron , 43d Bomb Group , en el suroeste del Pacífico , pilotado por una tripulación dirigida por Joseph Pagoni, con el sargento Sarkis Bartigian como artista. La obra de arte del dragón corría desde la nariz justo delante de la cabina, a lo largo de toda la longitud de los lados del fuselaje, con el cuerpo del dragón representado directamente debajo y justo detrás de la cabina, con el dragón sosteniendo a una mujer desnuda en sus patas delanteras. [10] [11]
Tony Starcer fue el artista residente del 91st Bomb Group (Heavy) , uno de los seis grupos iniciales desplegados por la Octava Fuerza Aérea . Starcer pintó más de cien piezas de renombrado arte de nariz B-17, incluida "Memphis Belle" . [12] [13] Un artista comercial llamado Brinkman, de Chicago, fue responsable del arte de la nariz con temática del zodíaco del 834 Escuadrón de Bombas equipado con el B-24 Liberator , con base en RAF Sudbury , Inglaterra. [14]
La investigación contemporánea demuestra que las tripulaciones de los bombarderos, que sufrieron altas tasas de bajas durante la Segunda Guerra Mundial, a menudo desarrollaron fuertes vínculos con los aviones que volaban y los decoraron cariñosamente con diseños de nariz. [15] Las tripulaciones de vuelo también creían que el arte del morro traía suerte a los aviones. [dieciséis]
El trabajo artístico de las chicas pin-up de Alberto Vargas de la revista Esquire fue a menudo duplicado o adaptado por las tripulaciones de la fuerza aérea y pintado en el morro de los aviones estadounidenses y aliados durante la Segunda Guerra Mundial.
Algunas obras de arte de la nariz eran conmemorativas o tenían la intención de honrar a ciertas personas, como el Boeing B-29 Superfortress "The Ernie Pyle ". [17]
Después de la Segunda Guerra Mundial
En la Guerra de Corea , el arte de la nariz era popular entre las unidades que operaban bombarderos A-26 Invader y B-29, transportes C-119 Flying Boxcar , así como cazabombarderos de la USAF . [18] Debido a los cambios en las políticas militares y las actitudes cambiantes hacia la representación de las mujeres, la cantidad de arte de la nariz disminuyó después de la Guerra de Corea.
Durante la guerra de Vietnam , a las cañoneras Lockheed AC-130 de los escuadrones de operaciones especiales de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Se les solía dar nombres con dibujos en la nariz, por ejemplo, "Thor", "Azrael - Ángel de la muerte", "Ghost Rider", "War Lord "y" El árbitro ". [19] La insignia de cañonera no oficial de un esqueleto volador con una ametralladora también se aplicó a muchos aviones hasta el final de la guerra y luego se adoptó oficialmente.
El arte de la nariz experimentó un renacimiento durante la Guerra del Golfo y se ha vuelto más común desde que comenzaron la Operación Libertad Duradera y la Guerra de Irak . Muchos equipos están fusionando obras de arte como parte de patrones de camuflaje. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos había sancionado extraoficialmente el regreso del pin-up (aunque completamente vestido) con el Comando Aéreo Estratégico permitiendo arte de nariz en su fuerza de bombarderos en los últimos años del Comando. Se alentó la continuación de nombres históricos como " Memphis Belle ".
Variacion regional
El material original para el arte de la nariz estadounidense fue variado, desde pin-ups como Rita Hayworth y Betty Grable y personajes de dibujos animados como el Pato Donald , Bugs Bunny y Popeye hasta personajes patrióticos ( Yankee Doodle ) y héroes de ficción ( Sam Spade ). Los símbolos de la suerte, como los dados y las cartas, también inspiraron el arte de la nariz, junto con referencias a la mortalidad como la Parca . [1] Los dibujos animados y las pin-ups eran más populares entre los artistas estadounidenses, pero otras obras incluían animales, apodos, lugares de origen y títulos de películas y canciones populares. Algunas narices y lemas expresaron desprecio hacia el enemigo, especialmente hacia sus líderes.
Cuanto más lejos estaban los aviones y la tripulación del cuartel general o del ojo público, más atrevido tendía a ser el arte. [1] Por ejemplo, la desnudez era más común en el arte de la nariz de los aviones en el Pacífico que en los aviones en Europa . [20]
Los aviones de la Luftwaffe no solían exhibir arte de nariz, pero hubo excepciones. [21] [ página necesaria ] Por ejemplo, Mickey Mouse adornó un Cóndor Legion Messerschmitt Bf 109 durante la Guerra Civil Española y un Ju 87A fue decorado con un gran cerdo dentro de un círculo blanco durante el mismo período. El Bf-109E-3 de Adolf Galland de JG 26 también tenía una representación de Mickey Mouse, sosteniendo un teléfono contemporáneo en sus manos, a mediados de 1941. Un Ju 87B-1 ( Geschwaderkennung de S2 + AC) de Stab II / St. El G 77, pilotado por el mayor Alfons Orthofer y con base en Breslau-Schöngarten durante la invasión de Polonia , estaba pintado con la boca de un tiburón, y algunos Bf 110 estaban decorados con furiosas cabezas de lobo, avispas estilísticas (como con SKG 210 y ZG 1 ), o como en el caso del ZG 76 , las bocas de tiburón que inspiraron tanto al Escuadrón 112 de la RAF como a los Tigres Voladores en China, en sus narices o cubiertas de motor. Otro ejemplo fue el Bf-109G-14 de Erich Hartmann , "Lumpi", con cabeza de águila. El ala de caza Jagdgeschwader 54 se conocía como Grünherz (Corazones Verdes) por su emblema del fuselaje, un gran corazón verde. El Geschwader se formó originalmente en Thüringen , apodado "el corazón verde de Alemania". Quizás el arte de la nariz más llamativo de la Luftwaffe fue la insignia de la serpiente víbora roja y blanca que atraviesa todo el fuselaje de ciertos bombarderos en picado Junkers Ju 87 Stuka que sirvieron con el II Gruppe , y especialmente el 6. Staffel de Sturzkampfgeschwader 2 en la campaña del norte de África , el único obra de arte conocida en un avión de combate volado por el Eje que podría haber rivalizado con la longitud del "El dragón y su cola" B-24. vista frontal del lado de babor vista completa del terreno de babor .
Las Fuerzas Aéreas Soviéticas decoraron sus aviones con imágenes históricas, bestias míticas y consignas patrióticas .
La actitud de la Fuerza Aérea finlandesa hacia el morro variaba según la unidad. Algunas unidades no permitieron el arte de la nariz, mientras que otras lo toleraron. Generalmente, el arte de la nariz de la fuerza aérea finlandesa era humorístico o satírico, como el "Stalin cornudo" en el caza Curtiss P-36 del Mayor Maunula .
La Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón ha decorado aviones de combate con personajes con temática de Valkyrie bajo los nombres Mystic Eagle y Shooting Eagle . [22]
A partir de 2011, la Fuerza de Autodefensa Terrestre de Japón tiene helicópteros antitanque AH-1S Cobra y helicópteros de observación Kawasaki OH-1 llamados Ita-Cobra e Ita-Omega respectivamente, decorados con el tema de las 4 hermanas Kisarazu (木 更 津) (Akane (木 更 津 茜), Aoi (木 更 津 葵), Wakana (木 更 津 若 菜), Yuzu (木 更 津 柚子)). [23] La Aoi-chan apareció por primera vez en 2011, seguida por las otras tres hermanas en 2012. [24] [25]
Se informó que las fuerzas canadienses tenían arte en la nariz de los helicópteros CH-47D Chinook y CH-146 Griffon en Afganistán . [26]
Ejemplos famosos
Adolf Galland era famoso por pintar a Mickey Mouse en su avión, y la mascota fue adoptada por su Gruppe durante la primera fase de guerra aérea de la Segunda Guerra Mundial .
Werner Mölders voló un Messerschmitt Bf 109F-2 de nariz amarilla mientras estaba con JG 51 durante junio de 1941.
Otros ases de luchadores y su arte de la nariz se han convertido en sinónimos. [ cita requerida ]
- Don gentil 's de América del Norte P-51 Mustang llamado "Shangri-La", con un águila guantes de boxeo deportivo.
- El P-51D de John D. Landers , que lucía un distintivo tablero de ajedrez en blanco y negro con adornos rojos.
- La serie de aviones de Chuck Yeager llamada "Glamorous Glennis", con letras brillantes.
- Ian Gleed 's Hawker Hurricane y Spitfire presentaron Figaro el gato, desde el 1940 Disney película animada Pinocho .
- Pierre Clostermann 's Hawker Tempest Le Grand Charles contó con la cruz de Lorena .
- El Supermarine Spitfire Mk.IX de Johnny Johnson presentó la hoja de arce canadiense .
- Los Bf 109 de Erich Hartmann presentaban un diseño distintivo de "tulipán negro" en la parte delantera del carenado , inmediatamente detrás de la ruleta.
- James MacLachlan , que voló con un brazo artificial, hizo que adornaran su Hawker Hurricane con una imagen de su brazo amputado con una V
- Los Spitfires de Brendan Finucane usaban un trébol con una "B" dentro. El mejor as de Irlanda en la Segunda Guerra Mundial, que también fue el comandante de ala más joven en la historia de la Royal Air Force.
Las marcas de los ases fueron adoptadas a menudo por sus escuadrones, como el Mickey Mouse de Galland y el tulipán negro de Hartmann (todavía en uso hasta hace poco en el avión de JG 71 "Richthofen" , que no se sabe que esté en uso en los nuevos Eurofighter Typhoon de la unidad ).
Ted W. Lawson , quien (junto con el periodista Bob Considine ) escribió sobre la incursión Doolittle de 1942 en Thirty Seconds Over Tokyo , piloteó un bombardero norteamericano B-25 Mitchell apodado The Ruptured Duck , después de un accidente de entrenamiento menor en el que la aeronave cola raspó el suelo durante el despegue; esto estaba decorado con una caricatura de una figura enojada del pato Donald con muletas y usando audífonos de piloto.
Arte similar
Durante la Segunda Guerra Mundial, se pudieron encontrar diseños similares al arte de la nariz de la aviación en algunos barcos torpederos británicos y en submarinos alemanes y estadounidenses.
Torpederos de motor de la Royal Navy decorados con bocas de tiburón, junio de 1944
Un submarino enano alemán Biber capturado con un diseño de boca de tiburón
USS Torsk , un submarino de la Segunda Guerra Mundial, ahora uno de los barcos históricos en Baltimore
Prohibiciones
En 1993, el Comando de Movilidad Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ordenó que todo el arte de la nariz debería ser neutral en cuanto al género. [27]
Galería
Nariz caricaturizando a la tripulación de la Superfortaleza "Vagón de Waddy", c. 1944
Bombardero B24 que representa un pin-up de "Bonnie", c. 1945
Bombardero B-24 sobrevolando aviones de combate P-40 en una base estadounidense avanzada en China, c. 1943
Bf 110 en el Technikmuseum de Berlín con el arte de la nariz de la época de la Segunda Guerra Mundial
Museo Pima Air & Space, Tucson, Arizona, 2011
Estación Aérea Naval, Sigonella, Italia, 2001
Estación Aérea Naval, Sigonella, Italia, 2001
Castle Air Museum, Atwater, California, 2010
EA-6B Prowler, 2008
Base de la Fuerza Aérea March, California, 1988
Aeropuerto de Allgäu, Memmingen, Alemania 2008
Base de la Fuerza Aérea Seymour Johnson, Carolina del Norte, 1990
Base de la Fuerza Aérea Pease, New Hampshire, 1989
Fantasía de vuelo en Polk City, FL, 2010
Museo Nacional de la USAF, 2008
Bockscar en NMUSAF , 2006
Arte de la nariz en el B-29 "Butterfly Baby", c. 1947
B-24 Liberator "Etiquetas de Mabel" en Airplane Graveyard, Kingman, Arizona
Base de la Fuerza Aérea Andrews, Maryland, 2013
Boeing 747-443 aterrizando en Amsterdam, 2011
Base de la Fuerza Aérea Songshan, Taipei, 2011
Yak-9 , 2013
El B-17 de Fantasy of Flight pintado como "Piccadilly Princess", 2011
Boeing B17 The Pink Lady , 2010
Northrop P-61 Viuda Negra, 1944
Grumman F7F Tigercat "La Patrona", Reno Air Races, 2011
Helicóptero de ataque Bell AH-1 Cobra Gunship, Salón de la Fama de la Aviación y Museo de Nueva Jersey, 2012
AC-130H Hércules, Hurlburt Field, Florida
Douglas B-26C Invader, 2007
A-26C Invader, Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Dayton, Ohio, 2006
B-29 Superfortress It's Hawg Wild nose arte, 2012
Arte de la nariz en una fortaleza voladora B-17
KC-135 Stratotanker, Guerra del Golfo, 1992
"Fay" B-29 Superfortress, perdido el 25 de marzo de 1945
Bucanero de Blackburn de la Guerra del Golfo
Yo 163 nose-art. Luftwaffenmuseum, Berlín-Gatow, Alemania, 2005
Wright-Patterson AFB, Ohio, 2001
Museo Pima Air & Space, Tucson, Arizona, 2011
Arte de la nariz en la hora de despegue del B-25J , 2015
Arte de la nariz del B-24 en el Museo Nacional de la Poderosa Octava Fuerza Aérea
Arte de la nariz de B-29 Ernie Pyle
"Señorita Patricia" 1943
20th Air Force Boeing B-29 con el diseño de la nariz "Ponderous Peg" (Segunda Guerra Mundial)
Captura de pantalla de un noticiero universal tomado en "Airplane Graveyard Kingman, Arizona" que muestra un avión de la Segunda Guerra Mundial "Hell's Belles"
Nine-O-Nine , un B-17G Flying Fortress propiedad de la Fundación Collings hasta que se estrelló en 2019
Escuadrón No. 112 RAF P-51 Mustang en Goodwood revival 2018
Ver también
- Librea de aviones
- Marca de victoria , una práctica similar que a menudo se aplica en el morro de la aeronave
Referencias
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enlaces externos
- Don Allen's Art [ enlace muerto ]
- Proyecto de investigación de arte de la nariz de la USAAF
- Historia del arte de la nariz y paneles de réplicas.
- Galería de arte de la nariz
- Arte de la nariz de los aviones de la Segunda Guerra Mundial .
- nose art en el Archivo Digital del Centro Internacional de Comando de Bombarderos.