El Museo Industrial de Nottingham es un museo dirigido por voluntarios situado en parte del bloque de establos del siglo XVII de Wollaton Hall , ubicado en un suburbio de la ciudad de Nottingham. [1] El museo ganó el premio Nottinghamshire Heritage Site of the Year 2012 , un galardón local otorgado por Experience Nottinghamshire. [2] La colección del Museo cerró en 2009 después de que el Ayuntamiento de Nottingham retirara los fondos, pero desde entonces ha reabierto los fines de semana y festivos, con la ayuda de una subvención del gobierno de £ 91.000, [3] [4] y gestionada por voluntarios. [a]El museo contiene una exhibición de maquinaria textil local, transporte, telecomunicaciones, tecnología de ingeniería y minería. Hay una exhibición de bicicletas, motocicletas y automóviles. Hay ejemplos de maquinaria importante para la fabricación de encajes. También alberga un motor de haz operativo , de la estación de bombeo de Basford, Nottingham .
Contexto
Nottingham , Tiggua Cobaucc ─ Lugar de las Cuevas, Snotengaham ─ "la hacienda del pueblo de Snot" fue colonizada por los vikingos en 867 y por los normandos en 1086. Habían establecido un castillo allí en 1067, que fue fortificado con piedra en 1120. condado, la tela se fabricó y tiñó, y se extrajo carbón de los afloramientos cercanos a la frontera de Derbyshire. El alabastro también fue un mineral importante. [5] La ciudad se convirtió en el centro más importante de East Midlands, siendo disputada en todas las disputas reales intestinas desde la Batalla de Bosworth hasta la Guerra Civil Inglesa . El castillo cayó en desuso y fue desmantelado en 1651. Con el castillo vinieron todas las industrias de apoyo y el comercio asociado con una ciudad. [6]
Colecciones
El museo divide las exhibiciones relativas a cinco áreas: Textiles, Transporte, Comunicaciones, Minería y Vapor.
Textiles
Dos inventos clave originados en Nottinghamshire dieron lugar a la industria textil local:
- En 1589, William Lee (inventor) de Calverton (justo al norte de Nottingham), desarrolló una máquina de tejer con armazón que permitió la fabricación de grandes volúmenes de mangueras para medias a velocidades muy superiores a las que se pueden lograr tejiendo a mano. En la década de 1760, había unas 20.000 de estas máquinas instaladas en cabañas repartidas por East Midlands y centradas en Nottingham. [5] Esto representó aproximadamente el 90% del número total de tales máquinas en el Reino Unido. El Museo Industrial de Nottingham tiene varios ejemplos de estas máquinas. Una de las máquinas de tejer marco del museo incorpora un accesorio de barra de encaje. Este accesorio, inventado en Nottingham alrededor de 1760, permite hacer una forma de encaje de punto en una máquina de tejer con armazón.
- En 1808, John Heathcoat desarrolló una máquina para hacer encajes manual, capaz de hacer encajes de la misma manera que los encajes se hacen a mano. Esto marcó el comienzo de la industria del encaje de Nottingham. En 1812, los luditas irrumpieron en la fábrica de Heathcoat en Loughborough y destrozaron muchas de sus máquinas. En lugar de aceptar una compensación del gobierno por los daños a su fábrica, Heathcote decidió trasladar sus operaciones a Tiverton en Devon. [6] Tras la expiración de la patente de Heathcote en 1825, hubo una rápida expansión en la fabricación de encajes a máquina en el área de Nottingham. La firma de John Leavers pronto se convirtió en los principales fabricantes de este tipo de máquinas. Estas máquinas fueron instaladas en las fábricas de encaje de Nottingham y accionadas por ejes de líneas aéreas accionados por motores de vapor estacionarios ubicados en las casas de máquinas de la fábrica. En su apogeo, la industria del encaje de Nottingham utilizó más de 1000 de estas máquinas y fue el centro de la industria mundial del encaje hecho a máquina. Aproximadamente 30.000 personas estaban empleadas en esa industria en el área de Nottingham.
Las galerías del Museo Industrial de Nottingham cuentan con armazones para medias , una máquina de tejer por urdimbre de 1910 , una Wilman Circular, una Old Loughborough Bobbinet, una Heathcoat de 1910, una máquina Leavers [b] y una máquina de encajes Barmen . En 2018, la máquina de encaje Leavers volvió a funcionar.
Transporte
Hay una pequeña colección de bicicletas Raleigh restauradas y motos Brough Superior . Se fabricaron tres mil motos Brough Superior en la fábrica de George Brough en Haydn Road. TE Lawrence era un entusiasta y murió montando uno de los ocho que tenía. [7] Las galerías muestran dos autocares Baskerville del siglo XVII de origen dudoso, la propia bicicleta de Thomas Humber , [8] un automóvil Brough Superior y un automóvil Celer único. [9]
Comunicación
Las exhibiciones muestran cómo Nottingham cambió la industria de las comunicaciones y cómo la industria de las comunicaciones cambió la vida cotidiana de la gente de Nottingham. Los visitantes pueden ver y escuchar radios y gramófonos antiguos restaurados que datan de la década de 1920, y presionar su propio mensaje en código Morse en un sistema de telégrafo [10]
Minería y agricultura
En el patio hay un camión de carbón de Clifton Colliery de los días en que esta mina proporcionaba la mayor parte del carbón para la cercana Wilford Power Station, que estaba ubicada en el sitio de lo que ahora es el Riverside Retail Park. Cerca se encuentra una furgoneta viviente restaurada. Estos fueron remolcados detrás de máquinas de vapor y rodillos de vapor y proporcionaron alojamiento a los trabajadores mientras trabajaban en granjas o obras viales. Por lo general, hay varios tractores en el patio de tractores y, a veces, se los puede ver trabajando durante los días de vapor. [11] La colección de tractores comprende un Fordson estándar y un Field Marshall Serie 2 .
Fuera de la casa de máquinas hay un patio que alberga varias locomotoras de granero, utilizadas anteriormente para impulsar elementos como bombas y maquinaria agrícola. Hay ejemplos de fabricantes como Wolseley. Las locomotoras del granero se ven generalmente funcionando en días de vapor.
Motores
La Steam Gallery [12] contiene una locomotora Basford Beam, una de un par de locomotoras construidas en 1858 por RW Hawthorn en Newcastle upon Tyne. Se instaló en la estación de bombeo de Basford para levantar agua a 110 pies de la piedra arenisca de abajo para suministrar agua dulce a la ciudad de Nottingham. El motor fue reemplazado en 1965 y se trasladó a la Steam Gallery, especialmente construida, donde se encendió por primera vez en 1975. También en este edificio hoy en día hay una variedad de bombas y motores, muchos de los cuales fueron retirados de empresas locales; por ejemplo, E. Reader & Sons of Phoenix Engine Works, Cremorne Street, Nottingham (Fabricantes de máquinas de vapor estacionarias de alta velocidad). [13] En el extremo inferior de la galería hay dos motores de arado. Estos tienen números de registro consecutivos y fueron los dos últimos motores de producción que salieron de Fowlers Leeds Foundry . Propiedad del Ayuntamiento de Nottingham, se utilizaron para arar las aguas residuales tratadas en la tierra en una gran granja lechera en Stoke Bardolph. Uno de estos motores está operativo y se utiliza en los eventos de vaporización. Junto a las máquinas de arado hay una máquina de vapor portátil JT Marshall , construida en Nottingham Engineering Works, Sandiacre, en 1886. Ha sido restaurada para que funcione completamente y se puede ver funcionando en los eventos de vaporización.
Otras exhibiciones
También se puede ver un modelo de ferrocarril operativo en la sala de vapor junto con un modelo funcional de una locomotora estacionaria Robey. En una habitación separada, hay un motor de molino estacionario muy grande que anteriormente se encontraba en un pub de Nottinghamshire antes de ser rescatado por el museo. Detrás del motor del molino se encuentra una pantalla de ferrocarril de vía 00. Junto a las exhibiciones de comunicaciones hay relojes y máquinas de impresión. También hay artículos de importantes empresas locales como Boots the Chemist , Players Cigarettes y Stanton Ironworks . En uno de los patios del museo hay una cresta de piedra tallada de la primera estación de tren de Nottingham, inaugurada por Midland Counties Railway en 1839.
Notas
- ^ Número de organización benéfica registrada: 1167388 Sociedad anónima por garantía: 09679802
- ^ Inventado por John Levers, se agregó la 'a' para ayudar a la pronunciación. Donación de Cluny Lace de Ilkeston
Referencias
- ^ "Museo industrial de Nottingham" .
- ^ "Premios a la herencia de Nottinghamshire 2012" .
- ↑ Nottingham Industrial Museum reabre después de tres años , BBC News , Nottingham, 17 de marzo de 2012. Consultado el 7 de abril de 2017
- ^ Museo Industrial de Nottingham, calendario de eventos 2017 , obtenido el 7 de abril de 2017
- ^ a b "Breve historia de Nottinghamshire" . BBC . Consultado el 30 de julio de 2017 .
- ^ a b "Historia - la Universidad de Nottingham" . www.nottingham.ac.uk .
- ^ https://www.bbc.com/news/uk-england-cornwall-35091164
- ^ Museo Industrial de Nottingham - Galería de transporte
- ^ Brian Waters, Richard English y Tim Warner (Editor) (2003). Fabricado en Nottinghamshire. El legado de la fabricación de automóviles . Consejo del condado de Nottinghamshire. pag. 26. ISBN 090275176X.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- ^ Museo Industrial de Nottingham - Industrias locales
- ↑ Nottingham Industrial Museum - Live Steaming Day
- ^ Museo Industrial de Nottingham - Sala de vapor
- ^ Guía de Grace para la historia industrial británica
enlaces externos
- El sitio oficial del Museo Industrial de Nottingham
Coordenadas :52 ° 56′53 ″ N 1 ° 12′44 ″ W / 52,948110 ° N 1,212220 ° W / 52,948110; -1,212220