El modelado ferroviario ha utilizado durante mucho tiempo una variedad de escalas y calibres para representar sus modelos de sujetos reales. En la mayoría de los casos, el calibre y la escala se eligen juntos para representar el calibre estándar de Stephenson . Al elegir un calibre más pequeño que este para una escala en particular, el modelo representa un ejemplo de calibre estrecho . [1] [2]
Estas combinaciones de calibre y escala se utilizan, por supuesto, para el modelado deliberado de sujetos particulares de calibre estrecho, donde la elección del sujeto está detrás de la elección de la combinación. El modelado de vía estrecha también se ha vuelto especialmente popular desde los aspectos puramente de modelado: combina una gran escala convenientemente visible en la que es más fácil trabajar, con una vía de modelo estrecha que permite curvas de radio más estrechas y, por lo tanto, se adapta a los diseños en espacios más pequeños. Esta ha sido una razón particular en Europa, donde las casas son generalmente más pequeñas que en los EE. UU., Rara vez hay espacio para el calibre 0 e incluso el calibre 00 está restringido en el tamaño de las curvas.
A veces, particularmente en los primeros días antes de que se desarrollara la inercia de las escalas populares, los modeladores elegían escalas aparentemente aleatorias para modelar un prototipo en particular y su calibre original mientras usaban un calibre fácilmente disponible. [3] A medida que aumenta la gama de productos comerciales, tanto para medidores como para básculas, es más fácil encontrar una combinación que ya sea compatible y, por lo tanto, hay menos necesidad de construir todo desde cero . [1]
Nombrar
El nombre de estas combinaciones de calibre y escala sigue algunas reglas generales, pero no siempre de forma coherente. Algunos, como el calibre G y el SM32, se definieron desde el principio como escalas de calibre estrecho y, por lo tanto, tienen un solo componente en su nombre.
británico
Muchos nombres, en particular los de origen británico, como O14 y 00-9 combinan el nombre de la escala utilizada con la medida física del calibre, es decir, la escala de 7 mm al pie del calibre O estándar con un calibre de carril de 14 mm, lo que da una representación precisa de prototipos de 2 pies ( 610 mm ). Como es la escala la que controla la interoperabilidad entre modelos y también la fabricación de escenarios no ferroviarios, etc., es la escala, más que el ancho, la que ocupa la posición principal en los nombres.
europeo
MOROP, la organización europea de normas de modelos ferroviarios, emite documentos de normas denominados NEM . NEM010 define los principales anchos de vía del modelo de ferrocarril, incluidos los anchos. [2] Inusualmente, a diferencia del comercio ferroviario modelo británico, este modelo de vía estrecha reconoció desde el principio. Esto puede deberse al mayor uso prototípico de Europa de las vías estrechas más grandes para los ramales más pequeños.
NEM010 define y nombra calibres estrechos para todas las escalas admitidas, aunque adopta un enfoque amplio y agrupa los prototipos en rangos de 'tamaño nominal' o 'Nenngröße'. Define estos rangos de calibre prototipo como: [2]
Calibre | Descripción | Letra de código NEM | |
---|---|---|---|
1.250-1.700 milímetros | 49–67 pulg. | calibre estándar | |
850-1,250 milímetros | 33–49 pulg | medidor de medidor | metro |
650–850 milímetros | 26–33 pulg. | vía estrecha | mi |
400–650 milímetros | 16-26 pulg. | industrial | I |
Feldbahn | F | ||
300–400 milímetros | 12-16 pulg. | parque | pag |
Los nombres son de la forma ' calibre H0e ', comparable a 00-9, como 'calibre estrecho en escala H0'. Por tanto, se representan la escala y el calibre prototipo aproximado, con el modelo de calibre utilizado (9 mm para el calibre H0e ; 6,5 mm para el calibre H0f ) estando implícito. [2]
Las escalas utilizadas incluyen el rango de modelado europeo general de Z, N, TT, H0, 0 y también los calibres de ingeniería de modelos grandes de I a X, incluidos 3 1 ⁄ 2 ", 5", 7 1 ⁄ 4 "y 10 Calibre 1 ⁄ 4 ". Como 00 es una escala particularmente británica, no está incluida en este estándar paneuropeo. Sin embargo, sí se incluye la escala S predominantementebasada en el imperio estadounidense(1:64).
Estados Unidos
Los calibres estadounidenses se denominan On30 o Sn3 , compuestos por la escala, 'n' para vía estrecha y las dimensiones del prototipo de calibre que se está modelando. Estos están universalmente en unidades imperiales en lugar de métricas, pero no hay coherencia entre el uso de pulgadas o pies. Se utilizan tanto On42 como On2, pero cuando se hace referencia al medidor de prototipo, por ejemplo, On30 / On2 1 ⁄ 2 , el calibre generalmente se da en pulgadas.
Combinaciones de escala y calibre
Calibre | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 calibre | O calibre | Calibre EM | Calibre H0 / 00 | Calibre TT | Calibre N | Calibre Z | Calibre T | |||||||||||
Escala | 45 mm | 32 mm | 24,5 mm | 0,875 pulgadas (22,2 mm) | 21 mm | 0,75 pulg. (19 mm) | 18,2 milímetros | 16,5 milímetros | 14,3 milímetros | 14 mm | 12,7 milímetros | 12 mm | 10,5 milímetros | 9 mm | 6,5 mm | 3 mm | ||
Escala SE | 7/8 " | 1: 13,7 | SE [ng 1] 2 pies ( 610 mm ) [4] [5] | SE [ng 1] 18 pulgadas ( 457 mm ) | ||||||||||||||
Escala de 16 mm | 1:19 | SM45 [ng 2] 2 pies 9 pulg ( 838 mm ) | SM32 [ng 2] 2 pies ( 610 mm ) [6] | |||||||||||||||
Escala F | 1: 20,3 | Fn3 3 pies ( 914 mm ) [7] | Fn2 2 pies ( 610 mm ) | |||||||||||||||
Escala G | 1: 22,5 | G [ng 3] 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulg.) | Gn15 [ng 4] 15 pulgadas ( 381 mm ) | Gnine 8 pulgadas (203 mm) [9] [10] | Paseo en miniatura | |||||||||||||
Escala H | 1/2 " | 1:24 | H 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) | |||||||||||||||
3/8 " | 1:32 | 3 / 8n20 20 pulg. (508 mm) [11] | ||||||||||||||||
P34 | 9 mm | 1:34 | P34 [ng 5] 3 pies 6 pulgadas ( 1067 mm ) | |||||||||||||||
O escala [i] | 7 mm | 1: 43,5 | Encendido 42 [ng 6] 3 pies 6 pulgadas ( 1067 mm ) | O21 [ng 7] 3 pies ( 914 mm ) | O16.5 [ng 8] 2 pies 4 pulg ( 711 mm ) | O14 [ng 9] 2 pies ( 610 mm ) [18] | O9 / On15 [ng 10] 15 pulgadas ( 381 mm ) | |||||||||||
1:45 | 0e [ng 11] 750 mm ( 2 pies 5+1 ⁄ 2 pulg.) | 0p [ng 10] 400 mm ( 15+3 ⁄ 4 pulgadas) | ||||||||||||||||
1 ⁄ 4 " | 1:48 | Encendido 42 [ng 6] 3 pies 6 pulgadas ( 1067 mm ) | On3 [ng 12] 3 pies ( 914 mm ) | On30 / On2 1 ⁄ 2 [ng 13] 2 pies 6 pulgadas ( 762 mm ) | Encendido2 [ng 14] 2 pies ( 610 mm ) | On20 [ng 15] 20 pulgadas (508 mm) [20] | On18 18 pulg. ( 457 mm ) de 450 mm ( 17+23 / 32 en) | |||||||||||
1:50 | Pempoul [ng 16] 1.000 mm | |||||||||||||||||
6 mm | Tranvía Towy Valley [ng 17] 2 pies ( 610 mm ) | |||||||||||||||||
5,5 mm | 5,5 mm | 1:55 | 5,5 mm [ng 18] 3 pies ( 914 mm ) [25] | 5,5 mm [ng 18] 2 pies ( 610 mm ) [24] | ||||||||||||||
Escala S | 3/16 " | 1:64 | Sn3 1 ⁄ 2 #Sm | Sm [ng 19] Medidor europeo Sn3 1 ⁄ 2 [ng 20] | Sn3 [ng 21] 3 pies ( 914 mm ) | Sn2 2 pies ( 610 mm ) [29] | Sn2 [ng 22] 2 pies ( 610 mm ) [26] | ||||||||||||
Escala 00 | 4 mm | 1: 76,2 | 00n3 [ng 23] 3 pies ( 914 mm ) | 00-9 [ng 24] 2 pies 3 pulgadas ( 686 mm ) | 500 mm ( 19+3 / 4 en) 495 mm ( 19+1 ⁄ 2 pulg.) | |||||||||||||
Escala H0 | 3,5 mm | 1:87 | H0m [ng 25] 1.000 mm HOn3 1 ⁄ 2 [ng 26] 3 pies 6 pulgadas (1067 mm) | HOn3 [ng 27] 3 pies ( 914 mm ) | H0e [ng 28] HOn30 / HOn2 1 ⁄ 2 [ng 29] | H0f / H0i [ng 30] 600 mm ( 1 pie 11+5 ⁄ 8 pulgadas) HOn2 [ng 31] | ||||||||||||
Escala TT | 3 mm | 1: 100 | TTn3 [ng 32] 3 pies ( 914 mm ) NZ120 [27] | |||||||||||||||
Escala N | 2 mm | 1: 160 | Nn3 [ng 33] | |||||||||||||||
Escala T | 1: 450 [ii] | Calibre T 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) |
- El calibre estándar está sombreado
Medidores
- ^ a b SE o 7/8 ": se usa para modelar 2 pies. Se usa menos comúnmente con rieles de 32 mm para representar un ancho mínimo de 18 pulgadas ( 457 mm ) .
- ^ a b SM32 - 2 pies ( 610 mm ).
- ^ Escala G : desarrollada originalmente como 'groß' en Alemania por LGB para representar 1000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulgadas). Ahora ampliamente considerado comoindicador de"jardín".
- ^ Gn15 : utilizando la escala G y el tren de rodaje 00 comúnmente disponible para modelar los ferrocarriles de ancho mínimo de 15 pulgadas ( 381 mm )de Sir Arthur Heywood y sus sucesores. [8]
- ^ P34 - 1067 mm ( 3 pies 6 pulg ) [12]
- ^ a b On42 - Escala S7 de 7 mm utilizada para Richard Chown [13] Fangfoss, [14] [15] Noruego 3 pies 6 pulgadas
( 1.067 mm ).
1:48 Escala de 1 ⁄ 4 "utilizada paraferrocarriles de caña de azúcar de Queensland [16] y sujetos estadounidenses [17] de 3 pies 6 pulgadas ( 1067 mm )
- ^ O21 - [1] 3 pies ( 914 mm )
- ^ O16.5 - Escala UK de 7 mm con calibre 00 16,5 mm, utilizada para modelar calibres entre 2 pies ( 610 mm ) y 2 pies 6 pulgadas ( 762 mm ).
- ^ O14 -Modelado a escala fina del calibre británico de 2 pies utilizando una escala O de 7 mm y un calibre único de 14 mm.
- ^ a b O9 / On15 - Escala de 7 mm del Reino Unido en un calibre de 9 mm para el modelo de calibre mínimo de 15 in ( 381 mm ) y ferrocarriles industriales de 18 in ( 457 mm ). [19]
- ^ 0e
- ^ On3 : usando la escala US O (relación 1:48) con una vía de ancho de 0,75 para representar 3 pies ( 914 mm ). Probablemente la segunda báscula estadounidense más popular para 3 pies ( 914 mm ).
- ^ On30 - escala 1:48 con pista de 16,5 mm para representar 2 pies 6 pulgadas ( 762 mm ), en la práctica cualquier valor entre 2 pies ( 610 mm ) y 3 pies ( 914 mm ). En 2 1 ⁄ 2 es otro nombre para el mismo estándar. Seencuentra disponiblesoporte comercial, particularmente deBachmann.
- ^ On2 : modelado preciso del calibre de 2 pies de EE. UU. Utilizando una escala O 1:48 y un calibre único de 12,7 mm. Esto puede considerarse una versión Finescale de On30 . Hay poco o ningún soporte comercial para los aspectos mecánicos de este medidor único, pero a veces es posible reutilizar o volver a calibrar modelos comerciales para On30 .
- ^ On20 - Calibre extremadamente raro principalmente para modelar ferrocarriles mineros de 20 "en los EE. UU.
- ^ Pempoul: modelado en escala fina del medidor francés a escala 1:50 en un medidor EM de escala fina de 18,2 mm. Hasta ahora solo utilizado por Gordon y Maggie Gravett. [21] [22]
- ^ Towy Valley Tramway: modelado a escala fina de 2 pies de ancho en 12 mm. [23]
- ^ a b 5,5 mm : se utiliza para representar medidores de 3 pies ( 914 mm ) (en 16,5 mm) y 2 pies ( 610 mm ) (en 12 mm). El calibre británico de dos pies [24] es una de las escalas de modelado de vía estrecha más antiguas, cuando la empresa GEM lanzó en 1963 kits de metal blanco para representar los ferrocarriles de pizarra galeses , utilizando piezas de calibre TT fácilmente disponibles. El calibre de tres pies en esta escala es mayoritariamente estadounidense [25] y tiene poco en común con el de dos pies.
- ^ Sm - calibre 1:64 metros; Europa continental.
- ^ Sn3 1 ⁄ 2 - Utilizando laescala S(relación 1:64) con una vía de ancho de vía de 16,5 mm H0 / 00 para representar3 pies 6 pulgadas(1067 mm). Popular en Australasia.
- ^ Sn3 : se usa la escala S (relación 1:64) con unavía de ancho de 14.3 mm ( 0.563 in ) para representar 3 pies ( 914 mm ). Soporte comercial limitado. [28]
- ^ Sn2 : rara vez se utiliza en Australia para modelar 2 pies ( 610 mm ) [26]
- ^ 00n3 - 1:76 12 mm británicos, irlandeses y manxes 3 pies ( 914 mm ).
- ^ 00-9 - 2 pies 3 pulg. ( 686 mm ) 1:76 9 mm 2 pies 3 pulg. ( 686 mm ) súbditos del Imperio Británico y Británico de 2 pies a 2 pies 6 pulg.
- ^ H0m - 1:87 12 mm 850 a <1250 mm; Europa continental.
- ^ HOn3 1 ⁄ 2 - 1:87 12 mm3 pies 6pulg(1,067 mm).
- ^ HOn3 - Utilizando escala HO (relación 1:87) con vía de ancho de 10,5 mm. Históricamente, la combinación de escala / calibre más popular para modelar un calibre de 3 pies en los EE. UU.
- ^ H0e - 1:87 9 mm 650 a <850 mm; Europa continental.
- ^ HOn30 HOn2 1 ⁄ 2 - 1:87 9 mm2 pies 6 pulg(762 mm) Americano.
- ^ H0f (H0i) - 1:87 6,5 mm (calibre Z) 400 a 650 mm; Europa continental.
- ^ HOn2 - 1:87 7 milímetros (0,276 pulg. ) 2 pies ( 610 mm ) americano
- ^ TTn3 - Escala de 3 mm en calibre de 9 mm para modelar prototipos de 3 pies. Algún uso en Australasia en TTn3 1 ⁄ 2 para suslíneas de 1067 mm ( 3 pies y 6 pulgadas ), y conocido como NZ120 en Nueva Zelanda [26]
- ^ Nn3 o N-6.5 : se usa una escala N (relación 1: 160) conuna pista de calibre Z de 6,5 mm para representar un ancho de 3 pies. [30] [31] [32]
Ver también
- Balanzas para modelar transporte ferroviario
- Lista de estándares de escala de modelado de transporte ferroviario
Notas
- ^ El calibre O del Reino Unido usa una escala de 7 mm / pie, Europa usa 1:45 y EE. UU. 1:48
- ^ El calibre T es un calibre constante de 3 mm, aunque define dos estándares de escala: 1: 480 para modelar el calibre Stephenson y 1: 450 para los japoneses 3 pies 6 pulgadas
( 1067 mm ).
Referencias
- ^ a b c "Modelado de la vía estrecha" . La Asociación de Vía Estrecha de 7 mm .
- ^ a b c d "Normen Europäischer Modellbahnen Maßstäbe, Nenngrößen, Spurweiten" (PDF) (en alemán). NEM . 2011 . Consultado el 15 de mayo de 2014 .
- ^ Cyril R. Burch (marzo de 1963). "Construcción de vagones de tranvía de Glyn Valley" . Diario de vía estrecha . Ynys Gwyntog. 1. (6).
- ^ Ferdinand Mels. "Escala SE 7/8" . 78ths.com .
- ^ "El salón SE 7/8" = 1'-0 " " . 7-8ths.info .
- ^ "La Asociación de Modeladores de Vía Estrecha de 16mm" . Asociación de modelistas de vía estrecha de 16 mm .
- ^ "Bienvenido a Accucraft" . Accucraft Reino Unido .
- ^ "Una pequeña lección de historia de GN15" . gnine.info .
- ^ "¿Qué es Gnine? Una introducción" . gnine.info .
- ^ "Gnine" . pepper7.com .
- ^ Marsh, Kim (julio de 2002). "No Hope Coast". Gaceta de vía estrecha y línea corta . Julio de 2002: 71.
- ^ "Normas de orugas y ruedas para 1:34 NZR" (PDF) . Gremio de modelos ferroviarios de Nueva Zelanda .
- ^ "Richard Chown; 1941 - 2017" . Highland Miscellany . 11 de julio de 2017.
- ^ "Fangfoss". Continental Modeller : 175–180. Junio de 2016.
- ^ Richard Chown. "Los inicios de Fangfoss hasta ahora" .
- ^ "Modelado de Queensland Rail en On42" . Herencia ferroviaria de Queensland .
- ^ "Cohete rojo". Continental Modeller: 433–435. Junio de 2006.
- ^ "Acerca de O14" . Grupo O14 .
- ^ "Modelado de vías férreas en escala de 7 mm sobre vía de ancho de 9 mm" . Modeller O9 .
- ^ Green, Woodie (julio de 2000). "Mi ferrocarril On20 Mogollon: estrecho de miras". Gaceta de vía estrecha y línea corta . Julio de 2000: 62.
- ^ "Pempoul - Réseau Breton" . 24ª Exposición . Club de ferrocarriles modelo Uckfield. 2008.
- ^ "Pempoul de Gordon y Maggie Gravett en Railex" . RMweb . 2009.
- ^ Dennis Harrison (julio de 2014). "Tranvía de Towy Valley". Revisión de modelado ferroviario industrial y de vía estrecha . Vol. 13 no. 99. págs. 94-103.
- ^ a b "Asociación de 5,5 mm" .
- ^ a b "Modelado de vía estrecha de 3 pies en vía H0" .
- ^ a b c d "Modelado de los ferrocarriles de Tasmania" . Rail Tasmania .
- ^ a b "Modelado de los ferrocarriles de Nueva Zelanda" . Gremio de modelos ferroviarios de Nueva Zelanda.
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- ^ Mark Fielder. "¿Por qué modelar en Nn3 británico?" .
- ^ "Puente sobre el Blyth" . Modeladores de vía estrecha de Norfolk y Suffolk .
- ^ "Killashandra - Irish Nn3" . RMweb . 29 de agosto de 2014.