La estación de tren de Oakleigh está ubicada en las líneas Pakenham y Cranbourne en Victoria , Australia . Sirve al suburbio de Oakleigh , en el sureste de Melbourne , y se inauguró el 8 de octubre de 1877. [2]
Los servicios en ambas líneas ferroviarias evitarán Flinders Street y City Loop , y se extenderán hasta las estaciones West Footscray y Sunbury , después de que el túnel del metro se abra en 2025.
En 1877, se construyó una estación separada en el extremo de la ciudad ( Up ) de la línea ferroviaria de Gippsland , y el sitio de la estación actual se desarrolló en 1879, cuando se completó la línea desde South Yarra . Más tarde, la estación sirvió como el extremo este de las líneas Outer Circle y Rosstown .
Desde 1989, la estación ha presentado más de 40 recortes de madera contrachapada en sus paredes y alrededor de la estación. Estos ilustran las historias de vida de los residentes de Oakleigh, que tenían entre 15 y 70 años, cuando se dieron a conocer los murales en septiembre de 1989. Se sometieron a restauración en 2002. [3] Aproximadamente la mitad de estos han sido restaurados desde entonces, y el pegamento todavía puede ser visto en las paredes del edificio de la estación donde anteriormente se había colocado el resto.
Alrededor de 1910, la estación presentaba dos plataformas laterales con una vía central adicional. [5] En 1915, se había construido un nuevo edificio de la estación con el mismo estilo que Box Hill , Essendon , Spotswood y Heidelberg , y se proporcionó una nueva plataforma en el lado sur, además de una quinta vía para que los motores funcionaran alrededor de sus edificios. En ese momento, la estación estaba controlada por dos cajas de señales ; "A" en el extremo de la ciudad, controlando el paso a nivel de Warrigal Road y las puertas entrelazadas , y "B", entre la estación y el patio , controlando este último. [5]
En marzo de 1922, la electrificación se extendió de Caulfield a Oakleigh, y esto se extendió a Dandenong durante diciembre del mismo año. [2] Aproximadamente al mismo tiempo, se construyó el puente de la calle Hanover en el extremo Dandenong del patio de mercancías, con modificaciones en los apartaderos de pasajeros y se abolió el circuito circular al sur de la estación. [6]