La clase Oasis es una clase de cruceros de Royal Caribbean International . Los dos primeros barcos de la clase, Oasis of the Seas y Allure of the Seas , [7] [8] fueron entregados respectivamente en 2009 y 2010 por STX Europe Turku Shipyard , Finlandia. [9] Un tercer barco de clase Oasis , Harmony of the Seas , fue entregado en 2016 construido por STX France, y un cuarto barco, Symphony of the Seas , se completó en marzo de 2018. En abril de 2019, el quinto barco de clase Oasis barco, maravilla de los mares , está en construcción. La compañía también ha encargado un sexto barco sin nombre [10] Los dos primeros barcos de la clase Oasis of the Seas y Allure of the Seas son ligeramente superados en tamaño por el tercer barco Harmony of the Seas , mientras que Symphony of the Seas es el crucero más grande del mundo. Se prevé que Wonder of the Seas , que se completará en 2022, será más grande que Symphony of the Seas . [11] A principios de 2019, todos los barcos de la clase se clasifican como los barcos de pasajeros más grandes del mundo .
Resumen de la clase | |
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Constructores: | Astillero STX Finland Turku (ahora Meyer Turku ), Finlandia y Chantiers de l'Atlantique , Saint-Nazaire , Francia |
Operadores: | Royal Caribbean International |
Precedido por: | Clase de libertad |
Sucesor: | Clase cuántica |
Construido: | 2007-2010; 2013-2024 (planificado) |
En servicio: | 2009-presente |
Planificado: | 6 |
Edificio: | 1 |
Terminado: | 4 |
Activo: | 4 |
Características generales | |
Tipo: | Crucero |
Tonelaje: | 225,282 GT [1] –227,700 GT [2] |
Largo: | 360 m (1.181 pies 1 pulgada) en total [3] |
Haz: |
|
Altura: | 72 m (236 pies 3 pulgadas) por encima de la línea de flotación [4] |
Borrador: | 9,3 m (30 pies 6 pulgadas) [3] |
Profundidad: | 22,55 m (74 pies 0 pulgadas) [3] |
Cubiertas: | 16 cubiertas para pasajeros [5] |
Potencia instalada: | |
Propulsión: |
|
Velocidad: | 22,6 nudos (41,9 km / h; 26,0 mph) [5] |
Capacidad: | 5.400 pasajeros en ocupación doble; 6.296 en total [5] |
Características del barco
Los barcos de clase Oasis superaron a los barcos de clase Freedom anteriores como los barcos de pasajeros más grandes y largos del mundo. Oasis of the Seas también es 8.5 metros (28 pies) más ancho, y con un tonelaje bruto de 225,282, es alrededor de 70,000 toneladas más grande. [12] [13] Los buques de clase Oasis pueden transportar más de 5.400 pasajeros.
Los barcos de clase Oasis cuentan con una estructura dividida, con áreas al aire libre de cinco cubiertas de altura "Central Park" y "Boardwalk" que se extienden por el centro del barco. Estas áreas cuentan con jardines tropicales, restaurantes, tiendas y un carrusel de trabajo. [14] [15]
Detalles técnicos
El desplazamiento -la masa real se estima en aproximadamente 100.000 toneladas, lo que equivale al desplazamiento de un Nimitz -class portaaviones . [dieciséis]
Para mantener el barco estable sin aumentar excesivamente el calado, los diseñadores crearon un casco ancho. [17] Los oficiales del crucero estaban satisfechos con la estabilidad y el rendimiento de la clase de barco durante la travesía transatlántica cuando el barco, para permitir que los trabajos de acabado prosiguieran, redujo la velocidad y cambió de rumbo frente a los vientos "casi hasta la fuerza de un huracán "y mares de más de 40 pies (12 m). [18] [19]
La potencia del barco proviene de seis grupos electrógenos diesel marinos de velocidad media: tres motores common rail Wärtsilä 16V46D de 16 cilindros que producen 18.480 kilovatios (24.780 CV) cada uno y tres motores Wärtsilä 12V46D de 12 cilindros similares que producen 13.860 kilovatios (18.590 CV) cada uno . El consumo de combustible de los motores principales a plena potencia es de 1.377 galones estadounidenses (5.210 l; 1.147 imp gal) de aceite combustible por motor por hora para los motores de 16 cilindros y 1.033 galones estadounidenses (3.910 l; 860 imp gal) por motor por hora para los motores de 12 cilindros. [4] [20] La producción total de estos motores primarios , unos 97.020 kilovatios (130.110 hp), se convierte en electricidad y se utiliza en la energía del hotel para el funcionamiento de las luces, los ascensores, la electrónica, las cocinas, la planta de tratamiento de agua y todo los demás sistemas utilizados en la operación de la embarcación, así como la propulsión. La propulsión es proporcionada por tres Azipod de 20.000 kilovatios (26.800 hp) , la marca de propulsores azimutales eléctricos de ABB . Estas cápsulas, suspendidas debajo de la popa, contienen motores eléctricos que impulsan hélices de 20 pies (6 m). [4] Debido a que son giratorios, no se necesitan timones para dirigir el barco. El acoplamiento es asistido por cuatro propulsores de proa transversales de 5.500 kilovatios (7.380 hp) . [20] [21]
El barco lleva 18 botes salvavidas con capacidad para 370 personas cada uno, para un total de 6.660 personas. Las balsas salvavidas inflables proporcionan pasajeros y tripulación adicionales. [22]
Buques
Barco | Estado | Viaje inaugural | Tonelaje bruto | Largo | Notas | Imagen |
---|---|---|---|---|---|---|
Oasis de los mares | En servicio | 5 de diciembre de 2009 [23] | 226,838 (anteriormente 225,282) [24] | 360 m (1180 pies) [24] | Se sometió a la remodelación del dique seco en octubre de 2014 y otros trabajos en el dique seco a principios de 2019. En noviembre de 2019, Oasis completó su Renovación Royal Amplification de dique seco con sede en Cádiz, España. | |
Atracción de los mares | En servicio | 1 de diciembre de 2010 [25] | 225,282 [26] | 360 m (1180 pies) [26] | El tercer crucero más grande del mundo, que supera la longitud del Oasis of the Seas en 50 milímetros (2 pulgadas). [ cita requerida ] | |
Armonía de los mares | En servicio | 29 de mayo de 2016 [27] | 226,963 [28] | 362,12 m (1.188,1 pies) [28] | El segundo crucero más grande del mundo, superando a los barcos anteriores de la clase en 0.3 metros (1 pie) de eslora y 1.681 GT. [ cita requerida ] | |
Sinfonía de los mares | En servicio | 7 de abril de 2018 [29] | 228.081 [30] | 361,011 m (1.184,42 pies) [30] | Actualmente es el crucero más grande del mundo, superando al Harmony of the Seas . [ cita requerida ] | |
Maravilla de los mares | Bajo construcción; [31] Lanzado en septiembre de 2020 [32] [33] | 2022 (planeado) [34] originalmente planeado para 2021 | 236.857 [35] | 362,1 m (1.188 pies) | Será el quinto crucero de clase Oasis . Planeado para ser el crucero más grande del mundo con un arqueo bruto superior a 230.000 | |
TBA | Ordenado | 2024 (planeado) [36] originalmente planeado para 2023 | 231.000 | TBC | Será el sexto crucero de la clase Oasis. Planeado para ser el barco más grande del mundo cuando se lance |
Construcción de barcos
Oasis of the Seas , el primer barco de la clase, fue encargado en febrero de 2006 y diseñado bajo el nombre de "Proyecto Génesis". [37] Su quilla fue colocada el 11 de diciembre de 2007 por STX Europe Turku Shipyard , Finlandia . [38] El nombre Oasis of the Seas resultó de una competencia celebrada en mayo de 2008, [39] y la financiación completa para Oasis of the Seas se aseguró en abril de 2009. [40] El barco se completó y se entregó a Royal Caribbean el 28 Octubre de 2009. Dos días después, partió de Finlandia hacia los Estados Unidos. [41] Al salir del Mar Báltico , el barco pasó por debajo del Enlace Fijo del Gran Cinturón en Dinamarca el 31 de octubre de 2009 a las 23:18 UTC . [42] [43] El puente tiene un espacio libre de 65 m (213 pies) sobre el agua; Oasis of the Seas normalmente tiene un calado de aire de 72 m (236 pies). El paso debajo del puente fue posible debido a la retracción de los embudos telescópicos , y se obtuvieron 30 cm adicionales (12 pulgadas ) por el efecto de cuclillas mediante el cual las embarcaciones que viajan a gran velocidad en un canal poco profundo se sumergirán más profundamente en el agua. [44] Al acercarse al puente a 23 nudos (43 km / h; 26 mph), [43] el barco pasó por debajo con menos de 60 centímetros (2 pies) de espacio libre. [42] Continuando por el Canal de la Mancha , Oasis of the Seas se detuvo brevemente en el Solent para que 300 trabajadores del astillero que estaban a bordo haciendo trabajos de acabado pudieran desembarcar, luego se fueron de camino a su puerto base previsto de Port Everglades en Fort Lauderdale. Florida . [45] El barco llegó allí el 13 de noviembre de 2009, donde se instalaron plantas tropicales antes de algunos viajes introductorios y su viaje inaugural el 5 de diciembre de 2009.
La quilla del segundo barco, Allure of the Seas , se colocó el 2 de diciembre de 2008 en el astillero STX Europe Turku , Finlandia, durante una ceremonia en la que participaron representantes de Royal Caribbean y STX. [46] Fue botado el 20 de noviembre de 2009, [47] y se llevaron a cabo más equipos mientras flotaba en el astillero. Allure of the Seas fue declarado completo y entregado formalmente a Royal Caribbean el 28 de octubre de 2010. [48] Salió del astillero de Turku el 29 de octubre de 2010 a las 05:45 UTC , dirigiéndose directamente a su puerto de origen, Port Everglades. [49] El barco está equipado con embudos telescópicos para pasar por debajo de puentes como el Puente Storebælt , por el que pasó el 30 de octubre de 2010. Si bien los medios informaron que solo había 30 centímetros (12 pulgadas) de espacio libre, la verdad es que en el nivel medio del agua estaba más cerca de 2 a 3 metros (6,6 a 9,8 pies) y el muy publicitado efecto de sentadilla , por el cual los barcos que viajan a gran velocidad en un canal poco profundo se hundirán más profundamente en el agua, no tuvo un efecto significativo en el calado del buque. [50]
Royal Caribbean confirmó el 25 de octubre de 2012 que estaban entablando negociaciones para construir el tercer barco de clase Oasis , que se convertiría en Harmony of the Seas . [51] El barco se ordenó oficialmente a STX France el 27 de diciembre de 2012, [52] después de no llegar a un acuerdo con el Gobierno de Finlandia para obtener apoyo financiero adicional para construir el barco en el astillero STX Finland que construyó los dos primeros barcos. . [53] [54] [55] [56] El corte de acero comenzó el 23 de septiembre de 2013, y el barco se entregó en mayo de 2016. El barco es más grande que los barcos anteriores de la clase Oasis con un estimado de 227.700 GT, 362,15 metros (1.188 ft 2 in) de largo y 66 metros (216 ft 6 in) de ancho máximo, lo que representa un aumento de 2.418 GT y 2,15 metros (7 ft 1 in) de largo. [57] [58] El barco tiene 2.744 camarotes de pasajeros con una capacidad de 6.360 pasajeros (5.488 ocupación doble), un aumento de 64 pasajeros sobre los barcos anteriores de la clase, así como 1.197 camarotes de tripulación con capacidad para atracar 2.100 tripulantes. [57] [58] El barco cuenta con un área de solárium ampliada solo para adultos y tres toboganes de agua, una novedad en Royal Caribbean. [58] [59] Cuesta alrededor de 1.000 millones de euros (1.350 millones de dólares EE.UU.) [60] y entró en servicio en mayo de 2016. [61]
En mayo de 2014, Royal Caribbean ejerció su opción por un cuarto barco de la clase Oasis , que se convertiría en Symphony of the Seas. [52] El corte de acero comenzó en febrero de 2015 había comenzado para el cuarto barco, [62] y el nombre del barco era anunciado en marzo de 2017. [63] El barco fue entregado en abril de 2018. [29]
En mayo de 2016, Royal Caribbean firmó un acuerdo para un quinto barco de clase Oasis , más tarde llamado Wonder of the Seas . [64] El corte de acero comenzó el 24 de abril de 2019 y la quilla se colocó en octubre de ese año. El nombre del barco se anunció el 10 de octubre de 2019 y está previsto que el barco entre en servicio en la primavera de 2021, con sede en el mercado chino. [65] [66] Se construyó una sección del casco en Crist en Gdansk y se entregó al astillero en noviembre de 2019. [67] Fue botado el 5 de septiembre de 2020. [68] [69]
En febrero de 2019, Royal Caribbean Cruises Ltd. encargó un sexto barco de clase Oasis , que está previsto que sea el más grande del mundo cuando entre en servicio. [70]
Las negociaciones sobre un séptimo buque, que se entregará en 2026, se detuvieron en 2020 debido a la pandemia de coronavirus. [71]
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enlaces externos
- Oasis de los mares
- Caribe Real