Odenton es una estación de trenes de pasajeros en la línea MARC Penn . Está ubicado a lo largo del Corredor Noreste ; Los trenes de Amtrak que operan a lo largo del corredor pasan pero no se detienen. [7] Ambas plataformas en la estación son de alto nivel y se encuentran entre las más largas del sistema MARC.
Odenton | |||||||||||||||||||||||
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Estación de tren de cercanías MARC | |||||||||||||||||||||||
Localización | 1400 Odenton Road, Odenton, Maryland [1] | ||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 39 ° 05′13 ″ N 76 ° 42′23 ″ O / 39.0869 ° N 76.7065 ° WCoordenadas : 39 ° 05′13 ″ N 76 ° 42′23 ″ O / 39.0869 ° N 76.7065 ° W | ||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Amtrak | ||||||||||||||||||||||
Líneas) | Corredor noreste | ||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||||||||||||||
Pistas | 3 | ||||||||||||||||||||||
Conexiones | RTA 202 , RTA 203 | ||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | 1.977 espacios [2] | ||||||||||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | Sí (5 casilleros para bicicletas) | ||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||
Abrió | 2 de julio de 1872 ( B&P ) | ||||||||||||||||||||||
Reconstruido | 1943 ( PRR ), 1989 [3] | ||||||||||||||||||||||
Electrificado | 28 de enero de 1935 [4] (ceremonial) 10 de febrero de 1935 [5] (servicio regular) | ||||||||||||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||||||||||||
2018 | 2.984 diarios [6] 20,8% (MARC) | ||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||
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Historia
La estación de Odenton fue construida originalmente en 1872 por Baltimore and Potomac Railroad que luego se fusionó con Pennsylvania Railroad el 1 de noviembre de 1902. La estación sobrevivió a la fusión entre New York Central Railroad y PRR que formó Penn Central . Cuando se formó Amtrak en 1971, inicialmente retuvo un servicio interurbano muy limitado a la estación, y finalmente se redujo a 2 trenes en cada sentido, todos los días, de lunes a viernes. Aunque el edificio de la estación se cerró al público en ese momento, continuó utilizándose como una instalación de almacenamiento para el mantenimiento de la vía.
El servicio de pasajeros de cercanías ha operado continuamente desde esta estación desde antes de 1900. Desde alrededor de 1989, la estación ha sido atendida por MARC , una división de la Administración de Transporte de Maryland (MTA) que continúa brindando servicio de pasajeros al área. El servicio MARC se ha expandido y, actualmente, más de 50 trenes paran allí todos los días, de lunes a viernes, y un nuevo pero creciente servicio los fines de semana y algunos días festivos. [8]
Disposición de la estación
La estación tiene dos plataformas laterales que sirven a las vías exteriores del Corredor Noreste, con un túnel que conecta las dos plataformas.
P Nivel de plataforma | nivel de la calle | Salida / entrada, estación de la estación, estacionamiento |
Plataforma lateral | ||
Pista 4 | ← Penn Line hacia Union Station ( Bowie State ) ← Los servicios de Amtrak no se detienen aquí | |
Pista 2 | ← Los servicios de Amtrak no se detienen aquí → | |
Pista 3 | | Los servicios de Amtrak no se detienen aquí → Penn Line hacia Penn Station , Martin Airport o Perryville ( BWI Airport ) →|
Plataforma lateral | ||
METRO | Entresuelo | Conexión entre plataformas |
Servicios de conexión
La Agencia de Seguridad Nacional (NSA) mantiene un servicio de transporte desde la estación de Odenton hasta su Centro de Control de Visitantes en su sede en Fort George G. Meade ; lo ha hecho desde 2005. En 2009, el Ejército de los EE. UU. estableció un servicio de transporte similar desde la estación de Odenton hasta la sección del Ejército de Fort Meade; la NSA opera este servicio, lo que permite abordar a los empleados de la guarnición, las personas con pases de visitante de Fort Meade y las identificaciones del Departamento de Defensa de EE. UU . [9]
Referencias
- ^ "Información de la estación MARC" . MTA Maryland . Consultado el 29 de mayo de 2020 .
- ^ "Información de la estación MARC" . Departamento de Transporte: Autoridad de Tránsito de Maryland . Maryland.gov . Consultado el 20 de octubre de 2016 .
- ^ Campamento, MJ "Condado de Anne Arundel, Maryland" . Importantes estructuras ferroviarias existentes en América del Norte . La estación de ferrocarril Historical Society, Inc . Consultado el 20 de octubre de 2016 .
- ^ "Nuevo tren eléctrico de Pennsy rompe récord" . El sol vespertino . Baltimore, Maryland . 28 de enero de 1935. p. 28 . Consultado el 31 de enero de 2021 , a través de Newspapers.com.
- ^ "El servicio de tren eléctrico NY-Washington comienza el domingo en PRR" The Daily Home News . New Brunswick, Nueva Jersey . 9 de febrero de 1935. p. 3 . Consultado el 31 de enero de 2021 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Desempeño MARC de diciembre de 2018 (para el 18 de noviembre) - Número de pasajeros" (PDF) . Autoridad de Transporte de Maryland . Consultado el 8 de enero de 2020 .
- ^ "Mapa del sistema de trenes MARC" . Administración de Tránsito de Maryland . Departamento de Transporte de Maryland. Archivado desde el original el 27 de julio de 2004 . Consultado el 9 de marzo de 2008 .
- ^ Calo, Michael (23 de diciembre de 2008). "Odenton, Maryland: la ciudad construida por un ferrocarril" . Página del ferrocarril de Mike .
- ^ McCombs, Alan J. (23 de febrero de 2009). "Fort Meade lanza servicio de transporte de cercanías" . Ejército de los Estados Unidos . Consultado el 25 de junio de 2017 .
enlaces externos
Medios relacionados con Odenton (estación MARC) en Wikimedia Commons
- Estación de Google Maps Street View
- Historia de la estación de Odenton