Ferrocarril de la bahía de Newport y Narragansett
El Ferrocarril de la Bahía de Newport y Narragansett es un ferrocarril patrimonial que opera en Aquidneck Island , Rhode Island . Se formó en 2014-15 a partir de la fusión de Newport Dinner Train con fines de lucro y Old Colony y Newport Scenic Railway sin fines de lucro .
El servicio de pasajeros programado entre Fall River, Massachusetts y Newport, Rhode Island en Newport Secondary terminó en 1938, y New Haven Railroad y sus sucesores nunca obtuvieron grandes ganancias del servicio de carga en la línea. Penn Central intentó abandonar la línea en 1973; tres años después, Conrail se hizo cargo de la línea y vendió el tramo sur al estado. El estado, a su vez, arrendó su sección a Old Colony and Newport Scenic Railway , una organización sin fines de lucro y administrada por voluntarios . [1]
El ferrocarril operaba con dos conmutadores GE de 45 toneladas (n.º 84 y n.º 4764) y un conmutador de cabina central de 50 toneladas construido por voluntarios y propiedad de Porter (n.º 7349). El inventario de pasajeros incluía un antiguo vagón del Ferrocarril de Boston y Maine (n.º 74) construido en 1904 por Laconia Car Company y un vagón salón de 1884 (?) (n.º 73) construido como vagón de oficina para el Ferrocarril Intercolonial en las Marítimas de Canadá. Un furgón de cola N5B ex- Pennsylvania Railroad y un vagón plataforma ex- Southern Railway se utilizaron como equipo de trabajo. [ cita requerida ]
El puente ferroviario del río Sakonnet se dañó en 1988 y se eliminó en 2007, aislando la línea de la red ferroviaria nacional. A pesar de esto, el Newport Dinner Train con fines de lucro comenzó a compartir la línea en 1997, ofreciendo trenes con cena y otras operaciones turísticas. La relación entre los dos operadores, que tenían que compartir la línea principalmente de vía única, fue a veces difícil. [1]
El Newport Dinner Train comenzó a utilizar el conmutador n. ° 6 de 44 toneladas de GE de Branford Steam Railroad para la fuerza motriz en 2006; fue traído a la isla por una barcaza. El ferrocarril también poseía dos vagones comedor (uno ex- Atlantic Coast Line Railroad , el otro ex-Pennsylvania Railroad) y un ex vagón salón de Long Island Railroad . [2] En octubre de 2006, el ferrocarril compró dos antiguos RDC Budd de Wilton Scenic Railroad . [3]
A principios de 2013, se puso a la venta la operación del tren con cena. [ cita requerida ] Se vendió en noviembre de 2014 y se renombró como Newport and Narragansett Bay Railroad Company . Old Colony y Newport cesaron sus operaciones a principios de 2015 y finalmente se fusionaron en Newport y Narragansett Bay. [1]
