Olympic Airways contra Husain | |
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Disputado el 12 de noviembre de 2003 Decidido el 24 de febrero de 2004 | |
Nombre completo del caso | Olympic Airways, peticionario c. Rubina Husain, individualmente y como representante personal del patrimonio de Abid M. Hanson, fallecido, et al. |
Citas | 540 US 644 ( más ) 124 S. Ct. 1221; 157 L. Ed. 2d 1146; 2004 US LEXIS 1620; 72 USLW 4187; 4 ALR Fed. 2d 709; 17 Fla. L. Weekly Fed. S 139 |
Membresía de la corte | |
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Opiniones de casos | |
Mayoria | Thomas, acompañado por Rehnquist, Stevens, Kennedy, Souter, Ginsburg |
Disentimiento | Scalia, acompañado por O'Connor (partes I, II) |
Breyer no participó en la consideración ni en la decisión del caso. |
Olympic Airways v. Husain , 540 US 644 (2004), fue uncaso de la Corte Suprema de los Estados Unidos relacionado con el vuelo 417 de Olympic Airways. El caso surgió a raíz de la muerte el 4 de enero de 1998 del Dr. Abid Hanson, [1] un pasajero de Olympic Vuelo 417 de Airways desde El Cairo, Egipto, vía Atenas, Grecia, a la ciudad de Nueva York en los Estados Unidos. Hanson murió tras la exposición al humo de segunda mano . [2]
El Dr. Hanson, que tenía un "historial de reacciones anafilácticas recurrentes " y sensibilidad al humo de segunda mano, había solicitado un asiento para no fumadores . Cuando la familia se embarcó en el avión Boeing 747 aviones [3] en Atenas, la familia encontró que los asientos asignados fueron tres filas por delante de la zona de fumadores de la clase turista; no hubo división entre las secciones de fumadores y no fumadores. La familia solicitó repetidamente un asiento más alejado de la sección de fumadores, pero la asistente de vuelo, Maria Leptourgou, no quiso trasladar al pasajero a ninguno de los otros once asientos desocupados del avión. Hanson sintió una reacción al humo y murió varias horas después, a pesar de la ayuda de su médico. [3]
Fumar en los vuelos internacionales que ya fue visto como un problema de seguridad por la Organización de Aviación Civil Internacional 's medicina aeronáutica sección, que había buscado una prohibición total en 1996. [4]
Abid Hanson y su esposa, Rubina Husain, estaban sentados en asientos para no fumadores en el vuelo 417 de Olympic Airways, pero estaban muy cerca de la sección de fumadores. El Dr. Hanson era alérgico al humo de segunda mano . La tripulación de vuelo denegó la solicitud de la pareja de ser trasladada y, debido a la inhalación de humo durante el vuelo, el Dr. Hanson murió. Rubina Husain presentó una demanda en un tribunal de distrito federal de California en busca de daños y perjuicios en virtud del artículo 17 de la Convención de Varsovia . Este artículo permitía que los viajeros aéreos internacionales recuperaran daños por accidentes ocurridos durante un vuelo. Aplicando el estatuto de la convención de Varsovia, el tribunal de distrito dictaminó que la muerte del Sr. Hanson fue un "accidente" y le otorga a Rubina Husain $ 1.4 millones. Esta sentencia fue confirmada por elTribunal de Apelaciones del Noveno Circuito .
La Corte Suprema de los Estados Unidos decidió la apelación en Olympic Airways v. Husain . Antes de que el caso llegara a la Corte Suprema, los tribunales inferiores habían decidido lo siguiente:
El Tribunal de Distrito encontró peticionario responsable de la muerte del Dr. Hanson, y el Noveno Circuito confirmó, concluyendo que, en la definición del [ Air France v. Saks , 470 EE.UU. 392 (1985)] de “accidente”, la negativa de la azafata a re El asiento del Dr. Hanson era claramente externo a él, e inesperado e inusual a la luz de los estándares de la industria, la política olímpica y la naturaleza simple de la acomodación solicitada. [5]
En la apelación inicial, un panel de tres jueces de la Corte de Apelaciones del Noveno Circuito de los Estados Unidos afirmó unánimemente la conclusión de la Corte de Distrito de que las acciones de Leptourgou no solo cumplían con la definición de "accidente" del artículo 17 de la Convención de Varsovia , sino que también ascendió al nivel de “mala conducta intencional” en virtud del artículo 25; al pasar ese umbral, eliminó un límite de $ 75,000 en daños. [3]
La Corte Suprema confirmó la adjudicación de la Corte de Apelaciones de 700.000 dólares estadounidenses en daños compensatorios contra Olympic Airways, sosteniendo que: "la conducta aquí constituye un 'accidente' según el artículo 17 de la Convención de Varsovia". [6]
Si una condición médica preexistente se ve agravada por las condiciones del avión, ¿puede considerarse un "accidente" según el artículo 17 del Convenio de Varsovia, que responsabiliza a la aerolínea por los daños? [7]
En una decisión de 6-2 a favor de Husain, el juez Clarence Thomas emitió la opinión de la Corte. El Tribunal citó la decisión en Air France v. Saks , que sostuvo que "cualquier lesión es el producto de una cadena de causas ... algún eslabón de la cadena fue un evento inusual o inesperado externo al pasajero". Además, la negativa de la asistente de vuelo a permitir que la pareja cambiara de asiento fue el "eslabón de la cadena" que causó la muerte del Dr. Hanson. [7]