La línea Ongjin es una línea secundaria de ancho estándar parcialmente electrificada del Ferrocarril Estatal de Corea en la provincia de Hwanghae del Sur , Corea del Norte , que va desde Haeju en la línea Hwanghae Ch'ŏngnyŏn hasta Ongjin . [1]
Establecido en 1923 mediante la fusión de seis ferrocarriles más pequeños, [2] a mediados de la década de 1930, el Ferrocarril Elegido ( Chōtetsu ) se había convertido en el ferrocarril privado más grande de la Corea colonial y había construido una extensa red de 762 mm (30,0 pulgadas) de vía estrecha. líneas ferroviarias en la región de Hwanghae. A fines de 1935, esta red de la línea Hwanghae operaba Sariwŏn —Samgang— Sugyo , Samgang—East Haeju— Haeju Port , [3] y Haeju—East Haeju— Tosŏng . [4]
Los comienzos de lo que eventualmente se convertiría en la Línea Ongjin se establecieron en 1931, cuando se abrió la línea desde el este de Haeju hasta el puerto de Haeju en Ryongdangp'o el 12 de noviembre de ese año, [3] y el 1 de julio de 1933, cuando la estación de Haeju fue inaugurada. abrió tras la finalización de la línea al oeste de East Haeju. El 11 de mayo de 1934, se inauguró la estación Sŏbyŏn en ese segmento, [5] que más tarde pasó a llamarse Tongp'o. La construcción de la línea Ongjin propiamente dicha comenzó desde la estación Haeju, con la primera sección a Ch'wiya (hoy en día llamada Pyŏksŏng) inaugurada el 11 de diciembre de 1936. En mayo de 1937, se abrieron dos nuevos tramos: un corto (0,7 km (0,43 mi)) sección de Tongp'o a Chŏngdo el día 10, [6] y de Ch'wiya aOngjin el día 19. [7]
Chōtetsu vendió la red de la línea Hwanghae a Chosen Government Railway el 1 de abril de 1944, que absorbió y luego dividió la red en líneas separadas, con la línea Haeju-Ongjin conocida como la línea Ongjin y la línea Tongp'o-Chŏngdo convirtiéndose en la línea Línea Chungdo ; la sección East Haeju—Tongp'o—Haeju Port pasó a formar parte de la línea Samgang—East Haeju Sahae . [8]
Tras el final de la Guerra del Pacífico , la posterior partición de Corea dejó la línea Ongjin dividida entre las zonas de ocupación soviética y estadounidense, con el paralelo 38 dividiendo la línea cerca de la estación Chayang . [4] Después del final de la Guerra de Corea, toda la línea estaba dentro de la RPDC. Después de la conversión de la línea Sariwŏn—Haeju Hwanghae Ch'ŏngnyŏn a ancho estándar en 1958, [9] las líneas Ongjin y Chungdo también se recalibraron, [1] [4] durante el cual la línea East Haeju—Haeju— West Haeju que atraviesa el centro de la ciudad estaba cerrado. Una nueva estación de pasajeros para Haeju,La estación Haeju Ch'ŏngnyŏn se abrió inmediatamente junto a los patios de carga de East Haeju, junto con una nueva línea desde Wangsin (anteriormente Tongp'o) hasta West Haeju. La electrificación de la sección East Haeju-Wangsin-West Haeju de la línea se completó en abril de 1982. [9]
Los trenes de cercanías circulan en la línea de West Haeju a Hakhyŏn en la línea Hwanghae Ch'ŏngnyŏn a través de Haeju Ch'ŏngnyŏn y Changbang . [9]