La línea Hwanghae Ch'ŏngnyŏn es una línea secundaria electrificada de ancho estándar del Ferrocarril Estatal de Corea en las provincias de Hwanghae del Norte y del Sur de Corea del Norte , que va desde Sariwŏn hasta Haeju . [1] Se conecta con la línea P'yŏngbu en Sariwŏn, con la línea Ŭnnyul en Ŭnp'a , con la línea Paech'ŏn en Changbang y con la línea Ongjin en Haeju. [1]Desempeña un papel importante en el transporte de carga y pasajeros en las provincias de Hwanghae del Norte y del Sur, prestando servicio a importantes zonas mineras e industriales, así como uno de los puertos más importantes de la RPDC para el comercio exterior. [2]
El 20 de mayo de 1919, Mitsubishi Ironworks abrió la línea ferroviaria Sanghae (más tarde llamada Samgang) - Sŏktan - Hwasan - Naet'o como una línea de vía estrecha de 762 mm (30,0 pulgadas) para su uso como ferrocarril industrial privado, [3] y el 21 de abril del año siguiente pasó a manos de West Chosen Development Railway . [4] West Chosen Development Railway se fusionó con otras cinco compañías ferroviarias el 1 de abril de 1923 para formar Chosen Railway (abreviado Chōtetsu ), [5] que se hizo cargo de todas las líneas y operaciones de sus predecesores. Chōtetsu luego agrupó la línea Sanghae-Naet'o junto con Sariwŏn-Sanghae-Sinch'ŏn que había heredado del Ferrocarril de Desarrollo de West Chosen, llamándolos colectivamente elLínea Hwanghae .
Posteriormente, Chōtetsu amplió significativamente la red de la línea Hwanghae, y la primera expansión fue la adición de 8,0 km (5,0 millas) para extender la línea de Sŏktan a Miryŏk, abriendo la nueva vía el 1 de septiembre de 1924. [6] Un año después Chōtetsu abrió la línea Miryŏk —Sinwŏn— Hasŏng de 15,2 km (9,4 millas) , seguida el 12 de noviembre de 1929 por la sección Sinwŏn— Hakhyŏn (22,0 km (13,7 millas), y el 11 de diciembre de 1930 por la sección Hakhyŏn—East Haeju (6,4 km ( 4.0 mi)). [7]
Menos de un año después, Chōtetsu volvió a extender la línea, esta vez con un segmento de 7,5 km (4,7 millas) desde East Haeju hasta la estación Haeju Port en Ryongdangp'o. [8] Esto llevó la línea a su extensión máxima, pero Chōtetsu agregó dos nuevas estaciones, abriendo la estación Tongp'o , 6,1 km (3,8 millas) al sur de East Haeju, el 11 de mayo de 1934 [9] (ahora llamada Wangsin), y la estación de Sindŏk entre Sinwŏn y Hasŏng, a 3,5 km (2,2 millas) de Sinwŏn, el 11 de agosto de 1935. [10] El 10 de mayo de 1937 se abrió una rama de Tongp'o a Chŏngdo ; [11]
Chōtetsu vendió la red de la Línea Hwanghae al Ferrocarril del Gobierno Elegido de propiedad estatal (abreviado Sentetsu ) el 1 de abril de 1944, que absorbió la red de la Línea Hwanghae y la dividió, llamando a la línea Samgang—Hwasan—Sinwŏn—East Haeju Línea Sahae , la Línea Hwasan-Naet'o la línea Naet'o , la línea Sinwŏn-Hasŏng la línea Hasŏng y la línea East Haeju-Haeju Port/Chŏngdo la línea Chungdo . [12] Al decidir que los niveles de tráfico ameritaban la construcción de una línea de ancho estándar, Sentetsu construyó una nueva línea de 41,7 km (25,9 millas) desde Sariwŏn a Hasŏng , llamándola Línea Principal Hwanghae .(黄海本線, 황해본선). La apertura de una nueva estación en Hasŏng llevó a que la estación existente en la línea de vía estrecha desde Sinwŏn pasara a llamarse "Estación Kuhasŏng" ("Antigua estación Hasŏng"). [13]