King's Highway 118 , comúnmente conocida como Highway 118 , es una carretera mantenida provincialmente en la provincia canadiense de Ontario . La ruta atraviesa el centro-sur de Ontario entre la autopista 11 cerca de Bracebridge y la autopista 28 cerca de Bancroft . La ruta sirve a varias comunidades, incluidas Uffington , Vankoughnet , Carnarvon , West Guilford , Haliburton Village , Tory Hill , Cardiff y Paudash .
Carretera 118 | ||||||||||
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Información de ruta | ||||||||||
Mantenido por el Ministerio de Transporte | ||||||||||
Largo | 127,8 km [1] (79,4 mi) | |||||||||
Existió | 16 de noviembre de 1955 [2] - presente | |||||||||
Uniones principales | ||||||||||
West End | Carretera 11 cerca de Bracebridge | |||||||||
Carretera 35 en Carnarvon | ||||||||||
Extremo este | Carretera 28 cerca de Bancroft | |||||||||
Localización | ||||||||||
Divisiones | Distrito de Muskoka , condado de Haliburton , condado de Hastings | |||||||||
Pueblos | Bracebridge , Uffington , Vankoughnet , Carnarvon , Haliburton Village , Tory Hill , Cardiff , Paudash | |||||||||
Sistema de carreteras | ||||||||||
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El Departamento de Carreteras (DHO), predecesor del moderno Ministerio de Transporte (MTO), asumió por primera vez la autopista 118 en 1955 entre la autopista 69 en Glen Orchard y la autopista 35 en Dorset , a través de Bracebridge y la autopista 11. En 1974, la sección de Bracebridge a Dorset se cambió la numeración como la autopista 117 en preparación para extender la autopista 118 a lo largo de Muskoka District Road 4 (Peterson Road) hacia Haliburton , que tuvo lugar en 1981. En 1998, el segmento al oeste de Bracebridge se transfirió o "descargó" a la municipalidad del distrito de Muskoka . Sin embargo, en 2001, la autopista 118 se extendió hacia el este a lo largo de la ruta de la autopista 121 desde Haliburton Village hasta Paudash.
Descripción de la ruta
La autopista 118 viaja desde la autopista 11 cerca de Muskoka Falls , al sureste de Bracebridge, hasta la autopista 28 en Paudash . La carretera generalmente sigue cerca del paralelo 45 norte . La ruta sirve a varias comunidades, incluidas Uffington, Vankoughnet, Carnarvon, West Guilford, Haliburton Village, Tory Hill y Cardiff. [3] La longitud total de la carretera 118 es de 127,8 kilómetros (79,4 millas). [1] Está situado en el distrito de Muskoka y el condado de Haliburton con una pequeña sección en el condado de Hastings en su término del este. La mayor parte de la carretera 118 atraviesa el escudo canadiense densamente boscoso , con numerosos lagos y grandes afloramientos rocosos a lo largo de su longitud. [3] [4]
La Carretera 118 comienza en un intercambio con la Carretera 11 (Salida 182), desde la cual procede hacia el este. Anteriormente, la ruta continuaba hacia el oeste hacia Bracebridge y más allá, pero esta sección ya no es una carretera provincial y se conoce como Muskoka District Road 118W o como Frank Miller Memorial Scenic Route . [3] [5] Viajando hacia el este siguiendo aproximadamente la histórica Peterson Colonization Road, la carretera corre paralela al lado sur del río Muskoka hasta Muskoka District Road 20 (Uffington Road) al norte de Uffington. Serpentea de este a norte de Vankoughnet antes de girar hacia el noreste a lo largo del río Negro . Después de cruzar el río, la geometría de la carretera mejora notablemente y la ruta zigzaguea hacia el este hacia Ontario Highway 35 en Carnarvon. [3] [4]
Al este de Carnarvon, la autopista 118 avanza hacia el noreste antes de girar hacia el sur en West Guilford. Viaja a través de Haliburton Village, la ciudad principal en la región de cottaging y resort de Haliburton , donde se encuentra con la antigua autopista 121 antes de girar al sureste hacia Tory Hill. Allí se encuentra con la antigua autopista 503 y, a través del tráfico, debe girar hacia el este. Un poco más tarde, el tráfico debe girar hacia el sureste en una intersección con la antigua autopista 648 cerca de Wilberforce . La autopista 118 continúa hacia el este en una línea aproximadamente recta, y se encuentra con la autopista 648 por segunda vez antes de girar hacia el sur hacia Cardiff. La carretera termina poco después en la autopista 28 en Paudash. [3] [4]
Historia
Caminos de colonización
La ruta de la Carretera 118, incluidas las partes que ya no forman parte de la carretera, tiene sus raíces en las primeras carreteras de colonización que fueron construidas por el gobierno del Alto Canadá y más tarde por Ontario a mediados del siglo XIX. La carretera traza la ruta de Lake Joseph Road, Peterson Road, North West Road y Monck Road. El camino del lago Joseph se completó entre el camino de Musquosh en Glen Orchard y el camino de Muskoka en Bracebridge en 1874. [6] El camino de Peterson, mientras tanto, se construyó al este de Bracebridge a través de Carnarvon y más allá entre 1858 y 1863. Aunque gran parte cayó en desuso en una década, la autopista 118 traza aproximadamente su ruta entre Bracebridge y West Guilford. [7] La North West Road fue construida durante el mismo período, conectando Haliburton Village con Peterson Road en West Guilford. [8] La Monck Road se construyó poco después de las otras carreteras, y la ruta se inspeccionó entre Orillia y Bancroft en 1864-1865 y la construcción se llevó a cabo entre 1866 y 1873. La autopista 118 sigue o traza aproximadamente la parte oriental de Monck Road. entre Tory Hill y Paudash. [9] [10]
Carretera provincial
La ruta actual de la autopista 118 se reconstruyó durante varias décadas y no incluye ninguna de la autopista original designada en 1955. La ruta original de la autopista 118 comenzó en la autopista 69 en Glen Orchard y viajó 86,0 km (53,4 millas) hasta la autopista 35 en Dorset. , con una concurrencia de 4.0 km (2.5 millas) a lo largo de la autopista 11 al norte de Bracebridge. [3] [11] El Departamento de Carreteras, predecesor del Ministerio de Transporte moderno , asumió la carretera entre Bracebridge y Dorset el 16 de noviembre de 1955, mientras que la carretera entre Glen Orchard y Bracebridge se asumió una semana después, el 23 de noviembre . [ 2] Esta ruta de la Carretera 118 permaneció en su lugar hasta 1974, cuando la porción entre la Carretera 11 y Dorset fue redesignada como Carretera 117 , reduciendo la longitud de la Carretera 118 a 34,8 km (21,6 millas). [12] [13] En 1978, se añadió a la carretera una pequeña extensión de 4,5 km (2,8 millas) al sur de Bracebridge hasta la autopista 11 a lo largo de Ecclestone Drive, lo que eleva su longitud a 39,3 km (24,4 millas). [14] mapa
Antes de principios de la década de 1970, no había carreteras que unieran la autopista 11 con la autopista 35 entre Orillia- Norland y Bracebridge- Dorset . [15] La recién formada Municipalidad Distrital de Muskoka decidió extender Peterson Road, que cayó en desuso al este de Vankoughnet en la década de 1870, hasta Carnarvon, a pesar de que casi la mitad de la ruta se encuentra en el vecino condado de Haliburton. Muskoka District Road 4, como se conocía entonces, se abrió entre la autopista 11 cerca del aeropuerto de Muskoka y la autopista 35 en Carnarvon en el otoño de 1972. [16]
La carretera al este de Carnarvon a Haliburton incorpora partes de Peterson Road a West Guilford y, a partir de entonces, North West Road. Estas dos carreteras de colonización fueron asumidas por el DHO en 1956 como la Carretera 530 y una parte de la Carretera 519 . [17] [11] Ese año también vio la creación de la autopista 121 entre Fenelon Falls y Tory Hill a través de Minden y Haliburton. [11] Hacia el este, el descubrimiento de depósitos de uranio cerca de Cardiff en 1952 resultó en un gran auge minero para el área de Bancroft. Como resultado, el DHO comenzó a construir una nueva carretera en 1956 que conectaría las minas con la Carretera 28. [18] Esta nueva carretera se abriría como Carretera 109 en 1958, conectando la Carretera 500 al noreste de Tory Hill con la Carretera 28 en Paudash; el camino fue pavimentado en 1961. [19] El 1 de marzo de 1964, varias carreteras fueron renumeradas en el área de Bancroft. La autopista 121 se extendió desde Tory Hill hasta Paudash a través de la autopista 500 y la autopista 109 como resultado de esta nueva numeración. [20]
El MTO renombrado asumió el control de Muskoka Road 4 entre Highway 11 y Highway 35 el 27 de noviembre de 1981, y lo designó como una extensión de Highway 118. [ cita requerida ] El mismo día, la totalidad de Highway 530 y la sección más al sur de La autopista 519 se volvió a numerar como parte de la autopista 118, lo que la llevó a una longitud de 116 km (72 millas) con el término este en un cruce con la autopista 121 (Highland Street) en Haliburton Village. [21] mapa
Transferencias por carretera
Entre 1981 y 1998, la carretera 118 se mantuvo sin cambios. Sin embargo, las restricciones presupuestarias provocadas por una recesión en la década de 1990 dieron como resultado que el gobierno provincial de Mike Harris formara el Who Does What? comité para determinar las medidas de reducción de costos con el fin de equilibrar el presupuesto después de un déficit incurrido por el ex primer ministro Bob Rae . [22] Se determinó que muchas carreteras de Ontario ya no servían para el movimiento del tráfico de larga distancia y, por lo tanto, deberían ser mantenidas por los niveles de gobierno local o regional. En consecuencia, el MTO transfirió muchas carreteras a niveles inferiores de gobierno en 1997 y 1998, lo que resultó en la eliminación de un porcentaje significativo de la red vial provincial. [23] Como la parte de la carretera 118 al oeste de Gravenhurst generalmente solo servía para el tráfico local que se dirigía hacia el campo rural , y no para el movimiento de toda la provincia, la ruta se transfirió al municipio del distrito de Muskoka. El 1 de enero de 1998, 26,6 kilómetros (16,5 millas) de la Carretera 118, entre la Carretera 169 y la Carretera 11 fue redesignada como la Carretera Regional 118 Oeste de Muskoka. La mayor parte de esa ruta fue cofirmada como la Ruta Escénica Conmemorativa Frank Miller a partir del 14 de mayo de 2001. [5] [24] Entre 1998 y 2003, el término este de la autopista 118 estaba en Haliburton en Highland Street, el término occidental de la autopista 121 , que continuó hacia el este hasta Paudash. El 1 de mayo de 2003, la Carretera 121 fue renumerada al este de Haliburton como Carretera 118, [25] [26] estableciendo la ruta actual de la carretera. [3]
Intersecciones principales
La siguiente tabla enumera los cruces principales a lo largo de la autopista 118, según lo indicado por el Ministerio de Transporte de Ontario . [1]
División | Localización | km [1] | mi | Destinos | Notas |
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Muskoka | Glen Orchard | Carretera 169 | |||
Bracebridge | Carretera 11 | ||||
Haliburton | Carnarvon | Autopista 35 | |||
Carretera del condado 7 | |||||
Carretera del condado 14 | |||||
Haliburton Village | Calle Sunnyside | ||||
Concesión 7-8 | |||||
Tory Hill | Carretera 503 - Gooderham , Kinmount | ||||
Autopista 648 (Wilberforce Road) | |||||
Carretera 648 (Dyno Mines Road) | |||||
Carretera 648 (Highland Grove Road) | |||||
Hastings | Paudash | Carretera 28 | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ a b c Ministerio de Transporte de Ontario (2016). "Recuentos de tráfico diario medio anual (AADT)" . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ a b Departamento de Carreteras de Ontario (31 de marzo de 1956). "Apéndice No. 3 - Lista de supuestos de las secciones del sistema de carreteras de King para el año fiscal que termina el 31 de marzo de 1957". Informe anual (Informe). pag. 204 . Consultado el 3 de febrero de 2021 .
- ^ a b c d e f g Atlas de la carretera secundaria de Ontario (mapa). Cartografía de MapArt . Peter Heiler. 2010. págs. 59–61. § T33 – V44. ISBN 978-1-55198-226-7.
- ^ a b c Google (28 de octubre de 2020). "Carretera 118 - Longitud y recorrido" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 28 de octubre de 2020 .
- ^ a b Estatuto No. 2001-25 (Informe). Municipio distrital de Muskoka. 14 de mayo de 2001 . Consultado el 28 de octubre de 2020 .
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|magazine=
( ayuda ) - ^ "Camino de la colonización de Peterson" . Municipio de Algonquin Highlands . Consultado el 28 de octubre de 2020 .
- ^ Emmerson, Kim (2015). Alexander Niven: La biografía de un topógrafo del condado de Haliburton temprano . Friesen Press. págs. 136-137. ISBN 978-1-4602-6341-9. Consultado el 28 de octubre de 2020 .
- ^ Informe del Plan Maestro de Recursos Arqueológicos de la Municipalidad Distrital de Muskoka y Wahta Mohawks , Archaeological Services Inc, febrero de 1994, págs. 87, 98–99 , consultado el 28 de octubre de 2020
- ^ "Monck Road" . Bancroft Ontario . Consultado el 28 de octubre de 2020 .
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- ^ Mapa de carreteras de Ontario (mapa). Cartografía por Oficina de Fotogrametría. Departamento de Transportes y Comunicaciones. 1971. §§ G23–24.
- ^ Coombe, Geraldine (1976). Pasado y presente de Muskoka . McGraw-Hill Ryerson. pag. 69.
- ^ Plano de los nueve municipios del condado de Haliburton (mapa). Compañía Canadiense de Tierras y Emigración. 1870 . Consultado el 28 de octubre de 2020 .
- ^ Proulx, Michèle (mayo de 1997). La industria minera de uranio del área de Bancroft: una historia ambiental y una evaluación del patrimonio (PDF) (Informe). Universidad de Trent. pag. 52 . Consultado el 29 de octubre de 2020 .
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- ^ Asociación de Municipios de Ontario (otoño de 1999). "5.5 Transferencias por carretera". Realineación de servicios locales: una guía del usuario (informe). Gobierno de Ontario. pag. 5.13. ISBN 0-7778-9068-2. Consultado el 26 de mayo de 2015 .
- ^ Lista de transferencias por carretera - "Quién hace qué" (informe). Ministerio de Transporte de Ontario. 20 de junio de 2001. p. 9.
- ^ Miller, Ray YC (2005). "Historia de las carreteras de la zona". Desde luces de petróleo de carbón hasta satélites . Trafford. ISBN 978-1-4122-3208-1.
- ^ Ministerio de Transporte (11 de febrero de 2002). "El gobierno de Ontario mejora la numeración de las carreteras provinciales" . Newswire. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2002 . Consultado el 29 de febrero de 2012 .
enlaces externos
- Google Maps: ruta de la autopista 118
- Fotos e información de la autopista 118
- Columna del tío Dudley - Haliburton Echo, 18 de enero de 1973