El ferrocarril de Ontario y Quebec ( O&Q ) fue un ferrocarril histórico ubicado en el sur y este de Ontario , Canadá. Inicialmente fue fletado en marzo de 1881 por los gerentes del Canadian Pacific Railway para operar entre Toronto y Perth , donde se conectaría, a través de un ramal corto, con el ferrocarril Brockville y Ottawa controlado por CPR . La construcción comenzó en 1882 y la línea se completó en agosto de 1884.
Descripción general | |
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Marca de informe | O&Q |
Lugar | Ontario , Canadá |
Fechas de operación | 1881–1998 |
Sucesor | Ferrocarril de San Lorenzo y Hudson |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
A partir de 1883, CPR comenzó a utilizar O&Q para construir una red en el sur de Ontario para competir con Grand Trunk Railway . O&Q arrendó Credit Valley Railway , Toronto Gray & Bruce , London Junction Railway y algunas secciones de Canada Southern Railway , creando una amplia cartera de rutas. En agosto de 1888, proporcionaron una ruta directa a Montreal alquilando el ferrocarril del Atlántico y el noroeste y conectándolo con el O&Q a través de una extensión desde Smiths Falls hasta la frontera de Quebec. Una extensión importante final fue el ferrocarril del Pacífico de West Ontario (WORP), que conectaba Credit Valley en Woodstock con Windsor y la frontera de Estados Unidos. El WOPR abrió en 1887 y fue arrendado inmediatamente a O&Q.
El extremo occidental de O&Q forma actualmente la línea principal de CPR desde Detroit y Windsor hasta Toronto, que atraviesa el norte de Toronto y llega al CPR Toronto Yard en Agincourt. La ruta hacia el este sigue siendo de uso limitado a través de Peterborough y hasta Havelock, donde sirve a varias minas y canteras. Sin embargo, la mayor parte del tráfico entre Toronto y Perth se redirigió a una nueva línea de CPR que corre a lo largo de la costa del lago Ontario , Campbellford, Lake Ontario y Western Railway. Esto gira hacia el noreste en Kingston para encontrarse con O&Q en Perth, donde el O&Q original forma el resto de la línea principal de CPR a Montreal.
La sección de Glen Tay y Tweed se abandonó en 1971, y luego de Tweed a Havelock en 1988. Esta sección es ahora una parte del Trans Canada Trail . La sección de Toronto a Smiths Falls, ahora conocida como la Subdivisión de Havelock , ha visto el interés de VIA Rail por el servicio de pasajeros como su Proyecto de Tren de Alta Frecuencia. La sección de Perth a Quebec funciona como la subdivisión de Winchester , de Woodstock a Londres como la subdivisión de Galt y de Londres a Windsor como la subdivisión de Windsor . La estación North Toronto, la principal estación de pasajeros de O&Q en Toronto, ahora se utiliza como un LCBO insignia .
Historia
El ferrocarril había recibido una carta en 1881, [1] que lo autorizaba a construir una línea ferroviaria entre Perth y Toronto . Estaba efectivamente controlada por Canadian Pacific Railway (CPR), ya que el 95% de las acciones emitidas estaban en manos de personas relacionadas con la CPR.
A través de O&Q, el CPR creó su red ferroviaria en el sur y este de Ontario: [2]
- se fusionó con Credit Valley Railway , [3] que también había adquirido un contrato de arrendamiento de 999 años para una línea ferroviaria de London Junction Railway .
- CP vendió a O&Q su línea de Perth a Smiths Falls
- O&Q arrendó a Toronto Gray & Bruce Railway por un período de 999 años su línea ferroviaria que va desde el noroeste de Toronto hasta Owen Sound y otros puntos
- O&Q compró a Atlantic and North-west Railway una parte de su sistema ferroviario en Quebec , proporcionando así una conexión con los ferrocarriles de la provincia.
- O&Q recibió autorización para fusionarse con CVR, TG&B, A&NW o Canada Southern Railway , o adquirir o arrendar cualquiera de sus líneas, con el fin de proporcionar un servicio directo entre Toronto, Ottawa y Montreal [4]
- El Parlamento aprobó un acuerdo preliminar entre el CPR y CVR, O&Q y A&NW para estipular el arrendamiento de líneas con el fin de proporcionar una ruta directa entre Montreal y St Thomas. [5]
Arrendamiento de operaciones a CPR
El CPR formalizó su asociación con O&Q al obtener un contrato de arrendamiento de 999 años en 1884, [6] que expiraba en 2883. Para 1890, este contrato le dio al CPR una extensa red en Ontario y Quebec , con líneas que se extendían entre la ciudad de Quebec y Windsor, Ontario , así como una línea que va desde cerca de Ottawa hasta una conexión con el CPR en Mattawa, Ontario .
La CPR nunca fue dueña de todo O&Q, un hecho que causó problemas legales cuando intentó vender algunas propiedades inmobiliarias de O&Q en Toronto que se habían vuelto bastante lucrativas. Sin embargo, el CPR ganó la batalla judicial, que fue a la Corte Suprema de Canadá . [7]
Si bien O&Q y TG&B siempre se habían operado como parte de la red CPR, finalmente se fusionaron para formar el ferrocarril St. Lawrence and Hudson en 1998, [8] [9] como consecuencia de una reorganización corporativa emprendida por CP. [10]
Referencias
- ^ Una ley para incorporar la Compañía de Ferrocarriles de Ontario y Quebec , SC 1881, c. 44
- ^ Wotherspoon , págs. 969–970
- ^ en virtud del s. 19 de la Ley de 1881 y una Ley sobre Credit Valley Railway Company , SO 1882-83, c. 50
- ^ Una ley para enmendar una ley para incorporar la Compañía de Ferrocarriles de Ontario y Quebec , SC 1883, c. 58
- ^ Una ley relativa a la Canadian Pacific Railway Company , SC 1883, c. 55
- ^ Una ley para confirmar el arrendamiento del ferrocarril de Ontario y Quebec a la Canadian Pacific Railway Company y para otros fines , SC 1884, c. 54, que confirma el "Contrato de arrendamiento: Ontario & Quebec Railway Company a Canadian Pacific Railway Company" . Enero de 1884.
- ^ Wotherspoon contra Canadian Pacific Ltd. , 1987 CanLII 2807 , [1987] 1 SCR 952 (25 de junio de 1987)
- ^ "Información de la Corporación Federal - 3543064" . Industry Canada . Consultado el 10 de septiembre de 2014 .
- ^ "Información de la Corporación Federal - 3543072" . Industry Canada . Consultado el 10 de septiembre de 2014 .
- ^ Re Canadian Pacific Limited , 1996 CanLII 8029 (2 de julio de 1996), Tribunal Superior de Justicia (Ontario, Canadá)