El Opel Speedster, también conocido como Vauxhall VX220, es un automóvil deportivo de dos asientos con motor central y cubierta de targa vendido por el fabricante de automóviles alemán Opel , que se presentó en julio de 2000. [3] Fue construido en versiones RHD y LHD , en el Planta de Lotus Cars en Hethel , Norfolk , Inglaterra. Se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1999 y entró en plena producción al año siguiente.
Opel Speedster | |
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Descripción general | |
Fabricante | Loto |
También llamado | Opel Speedster Turbo (2004-2005) Vauxhall VX220 (Reino Unido) Vauxhall VX220 Turbo (2004-2005) Daewoo Speedster |
Producción | 2000-2005 |
Montaje | Inglaterra: Hethel, Norfolk |
Diseñador | Niels Loeb y Martin Smith (exterior) Steven Crijns (interior) [1] |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche deportivo |
Tipo de cuerpo | Roadster de 2 puertas |
Diseño | Motor central transversal, tracción trasera |
Plataforma | Plataforma Lotus Elise Serie 2 |
Relacionados | |
Tren motriz | |
Motor | 2.2 L Ecotec Z22SE I4 2.0 L Z20LET turbo I4 |
Transmisión | Manual Getrag F23 de 5 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 91,7 pulg. (2329 mm) [2] |
Largo | 149,2 pulg. (3.790 mm) [2] |
Ancho | 67,2 pulg. (1.707 mm) [2] |
Altura | 43,8 pulg. (1,113 mm) [2] |
Peso en vacío | Speedster: 870 kg (1.918 libras) Speedster Turbo: 930 kg (2.050 libras) |
Cronología | |
Sucesor | Opel GT (Unión Europea) Vauxhall Monaro VXR (Reino Unido) |
Se vendió como el Vauxhall VX220 en el Reino Unido y tenía mucho en común con el Lotus Elise , aunque Opel afirmó que pocas partes eran intercambiables.
Diseño y desarrollo
Debido a los cambios en las regulaciones europeas de seguridad contra choques para la 2000MY, Lotus necesitaba reemplazar el Elise original .
En octubre de 1999, llegaron a un acuerdo con General Motors a fin de tener suficiente inversión para un automóvil nuevo. [4] Como parte del acuerdo, Lotus acordó desarrollar y producir el Opel Speedster y el Vauxhall VX220 en el nuevo chasis Serie 2 Elise. [4] El primer concept car Speedster se mostró en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1999 . [4]
Mientras que el nuevo Elise usaría un motor Toyota de 1.8 litros , similar al que se encuentra en el Toyota Celica , el Speedster fue diseñado para usar un motor GM Ecotec de 2.2 litros del Opel Astra . [5] Ninguno de los dos motores se había utilizado en el Elise original, que estaba equipado con un motor Rover K-Series de 1.8 litros . [5]
Con el fin de dar cabida a la producción de los nuevos coches, Lotus amplió su fábrica de Hethel a una capacidad de 10.000 coches, con alrededor de 3.500 plazas asignadas a la producción de Speedster. El primer Speedster salió de la fábrica de Hethel . La producción del Speedster comenzó en marzo de 2001. [4]
El Speedster utiliza una tina de chasis de aluminio que pesa solo 72 kg (159 lb). El automóvil también cuenta con una carrocería hecha completamente de plástico reforzado con vidrio (GRP).
Todo el automóvil pesa solo 875 kg (1,929 lb), lo que lo hizo 100 kg (220 lb) más liviano que el Toyota MR2 de tamaño similar . En el lanzamiento, el motor 2.2 L Z22SE de aleación de aluminio del Speedster producía 145 CV (147 CV; 108 kW), lo que hacía que el Speedster fuera considerablemente más potente que el Elise en el lanzamiento.
Como respuesta a los pedidos de una versión más potente del Speedster, Opel presentó una nueva versión turboalimentada de dos litros del motor Ecotec, que producía 200 CV (203 CV; 149 kW), pero también pesaba un poco más, 930 kg (2050 kg). lb).
Además, en 2004, se produjo una serie limitada de sesenta Speedsters centrados en la pista para el Reino Unido. Los coches, con el distintivo Vauxhall VXR220 , estaban equipados con frenos más grandes, neumáticos mejorados y suspensión más baja, y estaban ajustados para producir 220 CV (223 PS; 164 kW). Otras características incluyeron asientos más orientados al rendimiento y llantas de aleación Speedline únicas. Las ruedas eran de 16 pulgadas en la parte delantera y 17 pulgadas en la parte trasera, al igual que el Elise. Calypso Red era el único color exterior disponible. [6]
Producción
La versión turbo fue capaz de alcanzar una velocidad máxima de 242 km / h (150 mph) y acelerar de 0 a 100 km / h (62 mph) en 4,7 segundos. El coche fue aclamado por la prensa especializada como grandes pilotos de coches y ganó varios premios, incluyendo Top Gear ' s Coche del Año en 2003.
La versión 2.2 NA (aspiración natural) se consideró la conducción más fácil de las dos variantes estándar, y algunos periodistas recomendaron que el automóvil Opel / Vauxhall tenía una mejor relación calidad-precio que el Lotus (como Jeremy Clarkson en su DVD de 2003, Shoot Out ).
Los velocistas se exhibieron con la insignia de Daewoo , aunque solo uno fue construido para usarse con fines de marketing.
A finales de 2002, tras la finalización de la licencia de General Motors para los modelos Ecotec 2.2 NA Speedster y VX220 Engine (y el desarrollo de los próximos modelos de Speedster y VX220 Turbo), Daewoo rechazó 48 modelos RHD 2.2 NA en Corea del Sur, Holden Australia y concesiones de Opel Japón, y regresó a Lotus, en Hethel .
Algunos de ellos se han convertido en modelos Turbo y otros se vendieron con la insignia "Lotus VX220" con ediciones comerciales a veces confidenciales [ aclaración necesaria ] como la "Cup Edition" y la "Serie Le Mans". Estas ediciones contenían un interior de cuero negro, adhesivos específicos y tapetes de serie.
En abril de 2001, Griff Rhys Jones fue despedido por Vauxhall, después de un anuncio vergonzoso para el VX220 el año anterior, con Vauxhall diciendo que querían moverse en una dirección diferente. [7] El anuncio también fue votado como "Peor del año" por una revista de la industria.
La producción finalizó el 22 de julio de 2005, después de cinco años, sin sucesor directo. No fue hasta febrero de 2007, cuando GM Europa adoptó el Pontiac Solstice / Saturn Sky en el Opel GT , que GM Europa tuvo un producto del sector de reemplazo, sin versión RHD para el Reino Unido . El número de producción final del Speedster fue de solo 7,207.
Opel ECO Speedster
Opel ECO Speedster | |
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Descripción general | |
Fabricante | Opel ( General Motors ) |
Producción | 2002 ( coche de concepto ) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche deportivo |
Tipo de cuerpo | Coupé de 2 puertas |
Diseño | Motor central trasero transversal, tracción trasera |
Puertas | Puertas ala de gaviota |
Relacionados | Opel GT |
Tren motriz | |
Motor | 1,3 L CDTI I4 [8] |
Transmisión | Manual automatizado Easytronic de 5 velocidades |
El Opel ECO Speedster es un concept car fabricado por Opel en 2002. El OPEL ECO Speedster está relacionado con el Opel Speedster de producción y el Opel GT , y es un cupé de dos puertas con dos asientos y puertas de ala de gaviota , sin espejos retrovisores . Se mostró en el Salón del Automóvil de París de 2002 .
Referencias
- ^ "Comunicado de prensa de Lotus, Vauxhall anuncia la producción VX220" . Sandsmuseum.com. 19 de mayo de 1999.
- ^ a b c d e "Opel Speedster 2.2 16v 147 CV - Especificaciones y rendimiento" . ZePerfs . Consultado el 8 de diciembre de 2015 .
- ^ "Opel Speedster - La esencia de la conducción dinámica" . GM Media Online. 12 de febrero de 2001.
- ^ a b c d "Lotus para construir el Opel Speedster / Vauxhall VX220" . El canal automático. 18 de octubre de 1999 . Consultado el 14 de abril de 2015 .
- ^ a b "De los clasificados: 2001 Vauxhall VX220" . motoring.com.au. 17 de diciembre de 2012 . Consultado el 14 de abril de 2015 .
- ^ Hales, Mark (24 de julio de 2004). "Asumiendo la Posición de Loto" . El telégrafo . Consultado el 24 de noviembre de 2016 .
- ^ Roland Gribben (13 de abril de 2001). "Vauxhall le da al comediante la bota" . telegraph.co.uk . Consultado el 1 de diciembre de 2015 .
- ^ "Opel Eco Speedster" . Noticias de diseño de automóviles . Car Design News Inc. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2013 . Consultado el 25 de septiembre de 2013 .
enlaces externos
- Medios relacionados con Opel Speedster en Wikimedia Commons
- Medios relacionados con Vauxhall VX220 en Wikimedia Commons
- Artículo de Opel Eco-Speedster