Serie mundial de Champ Car
Champ Car World Series ( CCWS ) fue la serie aprobada por Open-Wheel Racing Series Inc., o Champ Car , un organismo sancionador para las carreras de autos de rueda abierta estadounidenses que operó de 2004 a 2008. Fue el sucesor de Championship Auto Racing Teams ( CART ), que sancionó el PPG Indy Car World Series desde 1979 hasta que se disolvió después de la temporada 2003.
Los Champ Cars eran autos de carreras de un solo asiento, de ruedas abiertas , con motores montados en el medio . Los coches Champ habían esculpido la parte inferior para crear efectos de suelo y alas prominentes para crear carga aerodinámica . Los autos usarían un kit aerodinámico diferente en las ocasiones en que corrieran en un óvalo.
Con los fondos escasos, el desarrollo se congeló efectivamente con un enfoque en el desarrollo de un chasis universal, y la serie generalmente se ejecutó en chasis Lola 2002 con especificaciones CART de 2003 a 2006. El nuevo chasis fue desarrollado por Panoz y debutó en 2007 como Panoz DP01 . El chasis fue bien recibido por conductores y aficionados.
La serie alquilaba motores Cosworth XFE turboalimentados V-8 de 2.65 L de 750 CV a equipos, que habían sido comprados por CART para la temporada 2003.
CART, después de la partida de varios de los mejores equipos y fabricantes de motores a la rival Indy Racing League , se declaró en quiebra después de la temporada 2003. Gerald Forsythe , Kevin Kalkhoven y Paul Gentilozzi fundaron Open-Wheel Racing Series LLC para ofertar por los activos de CART y continuar la serie como su propia entidad. La IRL tenía la intención de ofertar una cantidad mayor, pero solo se había comprometido a comprar los motores Cosworth de la serie y el contrato sancionador para el Gran Premio de Long Beach , efectivamente para hacer imposible una serie rival. OWRS tuvo éxito, ya que su oferta permitió la mayor probabilidad de que se les pagara a los proveedores de CART.
Una vez que se aseguraron los activos de CART, la serie comenzó un gran esfuerzo para poder presentar suficientes autos y pilotos para el Gran Premio de Long Beach de abril, y los pilotos finales se anunciaron justo antes de que comenzara la práctica. La serie contó con tres equipos CART de toda la vida, Forsythe Championship Racing , Newman / Haas Racing y Dale Coyne Racing . OWRS también se convirtió en propietario de la Trans-Am Series y el Atlantic Championship . Champ Car pudo mantener un campo completo y la mayoría de los acuerdos de sanción del circuito urbano de CART para 2004.
