La Operación Nanook ( OP NANOOK ; francés : Opération Nanook ) es una operación de soberanía anual y un ejercicio de guerra de maniobra realizado por las Fuerzas Armadas Canadienses en el Ártico . Las patrullas de soberanía en el archipiélago ártico canadiense y el norte de Canadá son realizadas por los guardabosques canadienses , la guardia costera canadiense junto con la policía montada canadiense real . La parte del ejercicio está destinada a entrenar a los diferentes elementos de las Fuerzas Armadas Canadienses (Ejército Canadiense ,Royal Canadian Air Force y Royal Canadian Navy ) para operar en el entorno ártico.
La Operación Nanook 2007 fue el ejercicio conjunto de 2007 del Comando Marítimo y la Guardia Costera Canadiense para entrenar patrullas de soberanía y desastres en el Ártico . [1] [2] Ejercicios similares se han realizado todos los años desde entonces.
Elementos de la Guardia Costera Canadiense y la Real Policía Montada de Canadá se unieron a elementos de las Fuerzas Armadas Canadienses en el ejercicio. [2] La fragata clase Halifax HMCS Fredericton , el buque de defensa costera clase Kingston HMCS Summerside , el submarino clase Victoria HMCS Corner Brook , el avión de patrulla marítima CP-140 Aurora , reservistas de los Rangers canadienses locales y soldados de la Reserva Primaria de en todo Canadá compuso el componente de las Fuerzas Canadienses.
La Operación Nanook 2008 fue un ejercicio conjunto del Comando Marítimo y la Guardia Costera de Canadá, realizado en agosto de 2008. [3] Canadá llevó a cabo un ejercicio conjunto similar, también llamado Operación Nanook, en 2007.
El ejercicio se llevó a cabo del 11 al 25 de agosto de 2008. Dos buques de guerra canadienses y dos aviones de la fuerza aérea, un CC-138 Twin Otter y un CP-140 Aurora, participaron en los ejercicios en el Ártico de Canadá. La fragata HMCS Toronto , el dragaminas HMCS Shawinigan y el rompehielos de la Guardia Costera canadiense CCGS Pierre Radisson viajaron por el estrecho de Hudson . La operación se extendió al estrecho de Davis y la bahía de Frobisher .
Ha habido 18 operaciones humanitarias de este tipo desde 2002. A medida que se derrite más hielo del Ártico, los barcos navegan por aguas desconocidas. Los tiempos de respuesta de emergencia se probaron para desastres potenciales como derrames de petróleo u operaciones de rescate, como responder a emergencias de cruceros.