El HMCS Fredericton es una fragata de la clase Halifax que ha servido en las fuerzas canadienses desde 1994. Fredericton es el octavo barco de su clase que se basa en el Proyecto de Fragata Patrulla Canadiense . Ella es el segundo recipiente que lleva el nombre. Fredericton sirve en misiones MARLANT protegiendo la soberanía de Canadá en el Océano Atlántico y haciendo cumplir las leyes canadienses en su mar territorial y Zona Económica Exclusiva . Fredericton también se ha desplegado en misiones en todo el Atlántico y el Océano Índico; específicamente el Golfo Pérsico yMar Arábigo sobre operaciones antiterroristas. Fredericton también ha participado en varias misiones de la OTAN , patrullando el Océano Atlántico como parte de la Fuerza Naval Permanente del Atlántico (STANAVFORLANT) y su sucesor, el Grupo Marítimo de la Fuerza de Respuesta Permanente de la OTAN 1 (SNMG1). La fragata está asignada a las Fuerzas Marítimas del Atlántico (MARLANT) y tiene su puerto base en CFB Halifax .
![]() HMCS Fredericton frente a Iqaluit en 2007 | |
Historia | |
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Nombre: | Fredericton |
Homónimo: | Fredericton, Nuevo Brunswick |
Constructor: | Saint John Shipbuilding Ltd. , San Juan |
Acostado: | 25 de abril de 1992 |
Lanzado: | 26 de junio de 1993 |
Oficial: | 10 de septiembre de 1994 |
Repararse: | HCM / FELEX (octubre de 2011 - enero de 2013) |
Puerto base: | CFB Halifax |
Identificación: |
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Lema: | "Acechador de los mares" |
Apodo (s): | "El Freddie" |
Honores y premios: | Atlántico 1942-1945, Mar Arábigo [1] |
Destino: | en servicio activo |
Insignia: | Vert, una curva plateada ondulada cargada con un bendlet azul celeste y sobre todo un tigre de Bengala preparado para saltar. |
Características generales | |
Clase y tipo: | Fragata clase Halifax |
Desplazamiento: |
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Largo: | 134,2 m (440 pies) |
Haz: | 16,5 m (54 pies) |
Borrador: | 7,1 m (23 pies) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 30 nudos (56 km / h; 35 mph) |
Distancia: | 9.500 millas náuticas (17.600 km; 10.900 millas) |
Complemento: | 225 |
Armamento: |
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Aeronaves transportadas: | 1 × Ciclón Sikorsky CH-148 |
A 31 de julio de 2020, Fredericton ha sido comandado por el comandante Andrew Graham.
Descripción y diseño
El diseño de la fragata de la clase Halifax , que surge del Proyecto de la Fragata de la Patrulla Canadiense , fue ordenado por las Fuerzas Canadienses en 1977 como un reemplazo para las clases envejecidas de St. Laurent , Restigouche , Mackenzie y Annapolis de escoltas de destructores , que tenían la tarea de anti -Guerra submarina . [2] Fredericton recibió la orden en diciembre de 1987 como parte del segundo lote de fragatas. [3] [4] Para reflejar la estrategia cambiante a largo plazo de la Armada durante las décadas de 1980 y 1990, las fragatas de la clase Halifax fueron diseñadas como un buque de guerra de propósito general con un enfoque particular en las capacidades antisubmarinas. [2]
Tal como se construyeron, los buques de la clase Halifax desplazaron 4.750 toneladas largas (4.830 t) y tenían 134,65 metros (441 pies 9 pulgadas) de eslora total y 124,49 metros (408 pies 5 pulgadas) entre perpendiculares con una manga de 16,36 metros (53 pies 8 pulgadas). ) y un calado de 4,98 metros (16 pies 4 pulgadas). [3] [5] Eso los hizo un poco más grandes que los destructores de clase Iroquois . [3] Los vasos son propulsados por dos ejes con Escher Wyss de paso controlable hélices accionadas por un CODOG sistema de dos General Electric LM2500 turbinas de gas, generando 47.500 potencia en el eje (35,400 kW) y un SEMT Pielstick PA6 V 280 20 motor diesel , generando 8.800 potencia del eje (6.600 kW). [5]
Esto le da a las fragatas una velocidad máxima de 29 nudos (54 km / h; 33 mph) y un rango de 7,000 millas náuticas (13,000 km; 8,100 mi) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) mientras usan sus motores diesel. . [3] [5] Usando sus turbinas de gas, los barcos tienen un alcance de 3.930 millas náuticas (7.280 km; 4.520 millas) a 18 nudos (33 km / h; 21 mph). La clase Halifax tiene un complemento de 198 efectivos navales de los cuales 17 son oficiales y 17 tripulaciones de las cuales 8 son oficiales. [5]
Armamento y aviones
Cuando se construyeron, los buques de la clase Halifax desplegaron el helicóptero CH-124 Sea King , que actuó en conjunto con los sensores a bordo para buscar y destruir submarinos a grandes distancias de los barcos. Los barcos cuentan con una cubierta para helicópteros equipada con un sistema de " trampa para osos " que permite el lanzamiento y recuperación de helicópteros hasta en estado de mar 6 . La clase Halifax también lleva un arma antisubmarina cercana en forma de torpedo Mark 46 , lanzado desde tubos de torpedo gemelos Mark 32 Mod 9 en compartimentos de lanzamiento a ambos lados del extremo delantero del hangar de helicópteros. [5]
Tal como está construido, el papel anti-envío es apoyado por el misil superficie-superficie RGM-84 Harpoon Block 1C , montado en dos tubos de lanzamiento cuádruples en el nivel de la cubierta principal entre el embudo y el hangar de helicópteros. [3] [5] Para la autodefensa antiaérea , los barcos están armados con el misil tierra-aire de lanzamiento vertical Sea Sparrow en dos lanzadores Mk 48 Mod 0 de ocho celdas colocados a babor y estribor del embudo. Los buques llevan 16 misiles. [5] Un Raytheon / General Dynamics Phalanx Mark 15 Mod 21 Close-In Weapon System (CIWS) está montado en la parte superior del hangar de helicópteros para una defensa "de último momento" contra objetivos que evaden el Sea Sparrow. [5]
Tal como está construido, el cañón principal del castillo de proa es un cañón Mark 2 de 57 mm (2,2 pulgadas) / calibre 70 de Bofors . [a] El cañón es capaz de disparar proyectiles de 2,4 kilogramos (5,3 libras) a una velocidad de 220 disparos por minuto a una distancia de más de 17 kilómetros (11 millas). [5] Los buques también llevan ocho ametralladoras de 12,7 mm (0,50 pulgadas). [4]
Contramedidas y sensores
Tal como está construido, el sistema de señuelos comprende dos lanzadores de señuelos Shield Mark 2 de BAE Systems que disparan paja a 2 kilómetros (1,2 millas) y cohetes infrarrojos a 169 metros (185 yardas) en modos de distracción, confusión y seducción centroide. El señuelo del torpedo es el señuelo acústico remolcado AN / SLQ-25A Nixie de Argon ST. El receptor de alerta de radar del barco, el CANEWS (Canadian Electronic Warfare System), SLQ-501, y el inhibidor de radar, SLQ-505, fueron desarrollados por Thorn y Lockheed Martin Canada. [5]
Se instalan dos radares de control de incendios Thales Nederland (anteriormente Signaal) SPG-503 (STIR 1.8), uno en el techo del puente y otro en la plataforma de radar elevada inmediatamente adelante del hangar de helicópteros. El barco también está equipado con un radar de búsqueda aérea activa de largo alcance Raytheon AN / SPS-49 (V) 5 que opera en las bandas C y D, un radar de búsqueda aérea y de superficie de alcance medio Ericsson HC150 Sea Giraffe que opera en las bandas G y H, y Radar de navegación de banda I. Kelvin Hughes Tipo 1007. El conjunto de sondas incluye el CANTASS Canadian Towed Array y el sonar montado en el casco GD-C AN / SQS-510 e incorpora un sistema de predicción de rango acústico. El sistema de procesamiento de sonoboya es el GD-C AN / UYS-503. [5]
Modernización
La clase Halifax se sometió a un programa de modernización, conocido como programa Halifax Class Modernization (HCM), con el fin de actualizar las capacidades de las fragatas para combatir las amenazas modernas más pequeñas, más rápidas y móviles. Esto implicó mejorar los sistemas de comando y control, radar, comunicaciones, guerra electrónica y armamento. Otras mejoras, como la modificación de la embarcación para acomodar el nuevo helicóptero Sikorsky CH-148 Cyclone y los enlaces por satélite se realizarán por separado del programa principal de Extensión de vida del equipo de fragata (FELEX). [6]
El programa FELEX comprendió la actualización de la integración de los sistemas de combate a CMS330. El radar de búsqueda aérea de largo alcance SPS-49 2D fue reemplazado por el radar de vigilancia 3D de banda E / F de Thales Nederland SMART-S Mk 2, y los dos radares de control de incendios STIR 1.8 fueron reemplazados por un par de re-control Saab Ceros 200 radares. Se instaló un interrogador telefónico IFF Modo 5 / S y el sistema Elisra NS9003A-V2HC ESM reemplazó al SLQ-501 CANEWS. Se instaló un sistema de procesamiento de enlace de datos IBM multi-link (Link 11, Link 16 y Link 22 habilitado) junto con dos radares de navegación Raytheon Anschütz Pathfinder Mk II. Por otra parte, Rheinmetall multi-munición 's Soft System kill (MASA), conocida como la masa DUERAS fue introducido para reemplazar el sistema de señuelo Plessey Shield. Los cañones Mk 2 de 57 mm existentes se actualizaron al estándar Mk 3 y los misiles Harpoon se mejoraron a los niveles del Bloque II, el Phalanx se actualizó al Bloque 1B y el obsoleto sistema Sea Sparrow fue reemplazado por el Evolved Sea Sparrow Missile . [7]
Historia operativa
Fredericton ' s quilla fue colocada el 25 de abril de 1992 en San Juan de la construcción naval Ltd. en San Juan, Nuevo Brunswick y la fragata se puso en marcha el 26 de junio de 1993. fredericton fue encargado en las Fuerzas canadienses el 10 de septiembre de 1994 en Fredericton y lleva el casco símbolo de clasificación FFH 337. [8] De febrero a abril de 1995, la fragata navegó hacia el Golfo Pérsico para participar en la aplicación de las sanciones contra Irak que se instituyeron después del final de la Guerra del Golfo . [9] El 5 de abril, mientras transitaba por el Golfo de Adén, la fragata respondió a una llamada de socorro del yate Longo Barda que estaba siendo atacado por piratas. [8]
Fredericton fue uno de los buques de guerra canadienses que participaron en la Operación Sharp Guard , imponiendo el bloqueo de las Naciones Unidas a Yugoslavia . [10] El buque de guerra se desplegó en el mar Adriático y se unió a la fuerza de bloqueo el 14 de diciembre de 1995. [11] El Fredericton fue buque insignia de la fuerza del 29 de febrero al 11 de marzo de 1996. [8] El buque regresó a Halifax el 4 de abril de 1996. [11] En 1996, Fredericton participó en un ejercicio naval de la OTAN en el Mar de Noruega. Mientras regresaba a casa del ejercicio naval, el barco sufrió daños durante una tormenta. El barco se desplegó tres veces más en unidades de la OTAN, en 1997, 2000 y 2001. [8] La fragata zarpó para participar en la Operación Apolo , la contribución de Canadá a la Guerra de Afganistán . El buque estuvo en el teatro del 5 de marzo al 28 de agosto de 2003 realizando misiones de interdicción marítima y apoyo a la flota. [12]
Fuego y colisión
Se produjo un incendio en la sala de máquinas de proa de la fragata el 6 de mayo de 2009. El fuego se extinguió en unos minutos y el barco hizo una breve parada en la base de operaciones de Halifax antes de que se le diera el visto bueno para regresar al mar. [13] Fredericton partió de Halifax, Nueva Escocia, el 25 de octubre de 2009 para comenzar su tránsito hacia el Golfo de Adén, el norte del Mar Arábigo y el Golfo de Omán. Se integró en SNMG1 en noviembre de 2009 y permaneció con SNMG1 hasta febrero de 2010 realizando patrullas contra la piratería en el Golfo de Adén y la Cuenca de Somali . Después de un período de descanso y mantenimiento (RAMP), el buque se integró en el Grupo de trabajo combinado 150 (CTF 150) para realizar patrullas antiterroristas en el Golfo de Adén y el Golfo de Omán. Fredericton regresó a casa el 4 de mayo de 2010, el centenario de la Armada canadiense. El 18 de noviembre de 2010, Fredericton entró brevemente en contacto con USNS Kanawha durante una maniobra de reabastecimiento en el mar frente a la costa de Florida. No hubo heridos, pero ambos barcos sufrieron daños superficiales consistentes en raspaduras y abolladuras en ambos cascos. [14]
Repararse
El 6 de octubre de 2011, Fredericton fue entregado a Irving Shipbuilding 's Halifax astilleros , para iniciar la actualización Felex mitad de la vida de la embarcación y la modernización. Fredericton fue devuelto al astillero CFB Halifax Dockyard el 24 de enero de 2013. [15] Completó las pruebas de preparación (WUP) en septiembre de 2014. [16] Después de su reacondicionamiento, Fredericton fue enviado al mar Mediterráneo como parte de la Operación Reassurance el 30 de diciembre. 2014. [17] La fragata se unió al Grupo Marítimo Permanente 2 de la OTAN (SNMG2) en el Mar Negro en marzo de 2015 para realizar ejercicios de entrenamiento. [18] Como parte de SNMG2, Fredericton participó en el ejercicio "Joint Warrior" , un ejercicio de entrenamiento frente a las costas del Reino Unido en abril de 2015. [19]
Fredericton fue enviado al Mar Báltico en junio de 2015 para recibir entrenamiento. [20] Mientras estaban allí, el primer ministro Stephen Harper y el ministro de Defensa Jason Kenney visitaron el barco. Mientras estaban a bordo, la fragata fue seguida por dos barcos rusos que mantuvieron una distancia de 7 millas náuticas (13 km). [21] [22] La fragata regresó del despliegue el 12 de julio de 2015. [23] Durante una inspección de rutina en noviembre, se encontraron fisuras en el casco que requirieron reparaciones en Halifax. Una vez finalizadas las reparaciones, el barco relevó a Winnipeg en el Mediterráneo, [24] zarpó el 5 de enero de 2016 [25].
Durante su despliegue con SNMG2 en el Mediterráneo, Fredericton fue acusada de detener el tráfico ilícito de migrantes a Europa . [26] En abril se anunció que el Fredericton sería uno de los barcos de prueba para las pruebas de tripulación reducida planificadas por la Royal Canadian Navy. Fredericton se desplegó en Operation Reassurance con una versión reducida del experimento que se realizará en el barco gemelo Montréal . [27] El mismo mes, SNMG2 se desplegó en el Mar Negro como parte de la Operación Reassurance. [28] El barco regresó a Halifax el 5 de julio de 2016. [29]
En septiembre de 2016, Fredericton se encontraba entre los buques de guerra canadienses desplegados en el ejercicio de entrenamiento naval de la OTAN "Cutlass Fury" frente a la costa este de América del Norte. [30] En noviembre, la fragata navegó hacia el Mar Caribe visitando varias naciones. Fredericton se detuvo en Cuba para realizar la primera visita al puerto de un buque de guerra canadiense en 50 años al país. [31]
El 20 de enero de 2020, Fredericton partió de Halifax como parte de la Operación Reassurance en los mares Mediterráneo y Negro. [32] Mientras estaba en el Mediterráneo, la fragata hizo escala en un puerto en Italia en marzo, lo que generó preocupaciones sobre una posible infección durante la pandemia de COVID-19 . Sin embargo, no se encontraron casos a bordo del barco y se ordenó al barco que cancelara una serie de otras escalas en el puerto mientras continuaba su misión. [33]
Accidente de helicóptero
El 29 de abril de 2020, se informó que el ciclón CH-148 de la fragata se había estrellado en el mar Jónico , cerca de la isla griega de Cefalonia . [34] El helicóptero regresaba de una misión de entrenamiento de la OTAN , con seis miembros de las Fuerzas Armadas Canadienses a bordo, en el momento del incidente. De los seis miembros del servicio muertos, cuatro eran miembros de la Real Fuerza Aérea Canadiense , y los dos restantes miembros de la Marina Real Canadiense . [35] [36] [37] Al 1 de mayo de 2020, solo se ha recuperado un cuerpo, con el resto de las víctimas desaparecidas y presuntamente muertas. [38] [39] El barco de salvamento especializado EDT Hercules fue enviado con equipos de recuperación militares canadienses y estadounidenses desde Souda Bay, Grecia, para recuperar los restos del helicóptero Cyclone el 25 de mayo. Los restos se ubicaron en 3.000 metros (9.800 pies) de agua. [40] Fredericton regresó a Halifax el 28 de julio de 2020. [41]
Referencias
Notas
- ^ El calibre 70denota la longitud del arma. Esto significa que la longitud del cañón de la pistola es 70 veces el diámetro del orificio.
Citas
- ^ "Honores de teatro de Asia sudoccidental" . Primer Ministro de Canadá. Archivado desde el original el 12 de mayo de 2014 . Consultado el 9 de mayo de 2014 .
- ↑ a b Milner, pág. 284
- ↑ a b c d e Macpherson y Barrie, p. 291
- ↑ a b Gardiner y Chumbley, p. 47
- ^ a b c d e f g h i j k Saunders, pág. 90
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- ↑ a b c d Macpherson y Barrie, p. 292
- ^ Tracy, pág. 204
- ^ Tracy, pág. 226
- ↑ a b Macpherson y Barrie, p. 314
- ^ "Contribución de las fuerzas canadienses a la campaña internacional contra el terrorismo" . Defensa Nacional y Fuerzas Armadas Canadienses. 7 de enero de 2004 . Consultado el 14 de octubre de 2016 .
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Fuentes
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