Orleans Racing (también conocido como South Point Racing ), fue un equipo de NASCAR que compitió en las Craftsman Truck Series y NASCAR West Series . Fue propiedad del empresario Michael Gaughan durante la mayor parte de su existencia, aunque otros han tenido un interés parcial en el equipo. El equipo envió los Dodges No. 62 y No. 77 para el hijo de Michael, Brendan , su compañero piloto de la Serie Oeste Scott Lynch y el ex piloto de la Copa Nextel Steve Park . El equipo se destacó por ser el único equipo de NASCAR con sede en el estado de Nevada , en los terrenos de Las Vegas Motor Speedway .
Propietario (s) | Michael Gaughan , Walker Evans y Bill McAnally |
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Base | Valle de Las Vegas |
Serie | Craftsman Truck Series , NASCAR West Series |
Pilotos de carreras | Brendan Gaughan , Steve Park , Scott Lynch (CTS) Austin Cameron , Hershel McGriff , Scott Lynch (Oeste) |
Patrocinadores | South Point Hotel & Casino Orleans Hotel y Casino |
Fabricante | Chevrolet , Dodge |
Abrió | 2000 |
Cerrado | 2007 |
Carrera profesional | |
Campeonatos de pilotos | 3 (Serie Oeste) |
Victorias de carrera | 9 (camión artesano), 11 (oeste) |
Principios
Winston West
SPR debutó en la Winston West Series en asociación con el famoso propietario de la West Series, Bill McAnally, y el famoso corredor Walker Evans . Con el famoso Chevrolet No. 16 patrocinado por NAPA Auto Parts y con el ex corredor todoterreno Brendan Gaughan al volante, la combinación obtuvo nueve victorias y campeonatos consecutivos de la Serie Oeste en 2000 y 2001. El equipo luego trasladaría a Gaughan hasta la Serie de Camionetas mientras corre Scott Lynch en la Serie Oeste. McAnally continuaría con su equipo del Oeste con pilotos como Austin Cameron y Brian Ickler . Lynch continuó conduciendo para el equipo, ganando el Novato del Año y el Campeonato de la Serie Oeste en 2003.
Dias de gloria
Craftsman Truck Series
Historia del camión n. ° 62
Durante su carrera por el campeonato en la Serie Oeste, Orleans Racing hizo 5 largadas en 2000, pero solo 3 en 2001. El último año mostró al mundo de NASCAR lo que un equipo de un solo automóvil de Las Vegas podía hacer, ya que Gaughan casi logró una sorpresiva victoria en la carrera de junio en Texas , pero terminó segundo detrás de Jack Sprague en 2001. Gaughan y su equipo Orleans Racing pasarían a las Camionetas a tiempo completo en 2002 con NAPA y el número 62 para competir por los honores de Novato del Año. A pesar de las críticas de muchos que decían que un equipo con sede en el oeste de los Estados Unidos no lo lograría en NASCAR , Gaughan demostró que todos sus detractores estaban equivocados al ganar ambas carreras en Texas en camino a un puesto 11 en los puntos y en el 2002. Corona ROTY. En 2003, Orleans Racing solo mejoraría, ya que Gaughan ganaría seis carreras de la serie, incluida su segunda barrida consecutiva en Texas y una victoria local en Las Vegas , de cara al final de temporada en Homestead . En un giro irónico, la suerte le daría una mala mano al equipo de Orleans, ya que Gaughan fue eliminado en un accidente en la vuelta 101 con Marty Houston y terminó cuarto en puntos detrás de Travis Kvapil . El estado de desvalido del equipo llevó a Gaughan a la Serie de la Copa Nextel, para conducir para Roger Penske en 2004 . Mientras Gaughan estaba en la Copa, Orleans eligió al ex piloto de la Copa Steve Park para que manejara su No. 62. Park lograría su primera victoria en la Serie de Camionetas en Fontana en 2005, pero tuvo problemas con la consistencia y fue liberado antes del final de la temporada. Scott Lynch se haría cargo del No. 62 para las últimas carreras de la temporada, pero al igual que Park, luchó y fue liberado. Con la reducción en el apoyo del fabricante de Dodge, Orleans se vio obligada a reducir su tamaño a solo la camioneta No. 77 en 2006.
Historia del camión n. ° 77
La camioneta N ° 77 debutó como la camioneta N ° 61 conducida por el piloto de la Serie West Scott Lynch , quien obtuvo 12º lugar en Homestead y Phoenix. Después de su salida de Penske, Brendan regresó a Orleans Racing en 2005 . Sin embargo, la temporada resultó difícil debido al aumento de la competencia y Gaughan solo pudo lograr un puesto 19 en los puntos. En 2006 , el equipo cambió su nombre de Orleans Racing a South Point Racing , debido a que Michael adquirió South Coast Casino a cambio de vender Coast Casinos a Boyd Gaming . Un récord para el recién nombrado South Point Racing fue un segundo lugar en Homestead y un 15 ° lugar en puntos. El equipo, que cambió de fabricante a Chevrolet , subió al puesto 11 en los puntos, con una casi victoria en Texas.
Fallecimiento
Para 2008, SPR se fusionaría con el equipo Toyota Wyler Racing para formar Wyler-Gaughan Racing . La asociación, sin embargo, implicaría que los Gaughans dejaran su estado natal de Nevada para Mooresville, Carolina del Norte y cambiaran de fabricante a Toyota, además de tener un compañero de equipo, Richard Johns . Sin embargo, por razones desconocidas, el trato fracasó y South Point Racing se disolvió, quedando solo Brendan y 10-12 de su equipo, que finalmente se trasladaron a Circle Bar Racing . La tienda estuvo inactiva durante tres meses, pero los equipos de la Copa la utilizaron recientemente como refugio durante la extremadamente lluviosa Auto Club 500 .
enlaces externos
- Página web oficial