Boeing P-8 Poseidon
El Boeing P-8 Poseidon (anteriormente Multimission Maritime Aircraft ) es un avión de patrulla marítima estadounidense desarrollado y producido por Boeing Defence, Space & Security , modificado del 737-800ERX . Fue desarrollado para la Marina de los Estados Unidos (USN).
El P-8 opera en las funciones de guerra antisubmarina (ASW), guerra antisuperficie (ASUW) e interdicción marítima . Está armado con torpedos , misiles antibuque Harpoon y otras armas, puede lanzar y monitorear sonoboyas y puede operar junto con otros activos, incluido el vehículo aéreo no tripulado (UAV) de vigilancia marítima Northrop Grumman MQ-4C Triton .
El P-8 es operado por la Armada de los Estados Unidos, la Armada de la India , la Royal Australian Air Force (RAAF) y la Royal Air Force (RAF) del Reino Unido . También ha sido ordenado por la Real Fuerza Aérea Noruega (RNoAF), la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF), la Armada de la República de Corea (ROKN) y la Armada Alemana .
El Lockheed P-3 Orion , un avión ASW turbohélice, ha estado en servicio con la Armada de los Estados Unidos (USN) desde 1962. [4] En la década de 1980, la USN inició estudios para un reemplazo de P-3, el alcance y la resistencia de que se redujeron debido al aumento de peso y las limitaciones de vida por fatiga del fuselaje. La especificación requería que una nueva aeronave tuviera costos operativos y de soporte reducidos. En 1989, Lockheed obtuvo un contrato de precio fijo para desarrollar el P-7 , pero este fue cancelado al año siguiente. [5]
Una segunda competencia para un reemplazo comenzó en 2000. Lockheed Martin presentó el Orion 21 , una versión actualizada de nueva construcción del P-3. [6] La propuesta de Boeing se basó en su avión de pasajeros 737-800 . [7] BAE Systems ofreció una versión de nueva construcción del Nimrod MRA4 , un avión de patrulla marítima británico propulsado por jet. BAE se retiró de la competencia en octubre de 2002, reconociendo que sin un socio de producción con sede en los Estados Unidos, la oferta no era políticamente realista. [8] El 14 de mayo de 2004, Boeing fue seleccionado como ganador. [9]
En junio de 2004, la USN adjudicó un contrato de desarrollo a Boeing. [10] Se planeó que el proyecto fuera para al menos 108 fuselajes para la USN. [11] Son posibles más pedidos de otras naciones que operan en más de 200 P-3. Se espera que el valor del proyecto valga al menos $ 15 mil millones. Raytheon , Northrop Grumman , Spirit AeroSystems , GE Aviation Systems , Marshall Aerospace and Defense Group , CFMI , BAE Systems y Marotta son los principales subcontratistas. [12] En julio de 2004, la USN hizo un pedido de cinco aviones, y el primer avión de prueba de vuelo debía completarse en 2009. [11]El 30 de marzo de 2005, se le asignó la designación P-8A. [13]
