HMS Onslow (G17)
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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Onslow .

HMS Onslow.jpg
Onslow en 1943
Historia
Reino Unido
NombreOnslow
Ordenado3 de septiembre de 1939
ConstructorJohn Brown & Company , Clydebank
Acostado1 de julio de 1940
Lanzado31 de marzo de 1941
Oficial8 de octubre de 1941
DesmanteladoAbril de 1947
DestinoTransferido a Pakistán, 1949
Pakistán
NombrePNS Tippu Sultan
HomónimoTippu Sultan
Oficial1949
Desmantelado1979
Fuera de servicio1957
Reinstalado1960
DestinoDesguazado, 1980
Características generales
Clase y tipoDestructor clase O
Desplazamiento1.610 toneladas largas (1.640  t ) ( estándar )
Largo345 pies (105,2 m) ( o / a )
Haz35 pies (10,7 m)
Borrador13 pies 6 pulg (4,1 m)
Potencia instalada
Propulsión2 × ejes; 2 × turbinas de vapor con engranajes
Velocidad37 nudos (69 km / h; 43 mph)
Distancia3.850  millas náuticas (7.130 km; 4.430 millas) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph)
Complemento176+
Armamento

El HMS Onslow fue un destructor clase O de la Royal Navy . La clase O eran destructores intermedios, diseñados antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial para satisfacer las demandas probables de una gran cantidad de destructores. Tenían un armamento principal de cuatro cañones de 4,7 pulgadas (120 mm) y tenían una velocidad de diseño de 36 kN (41 mph; 67 km / h). Onslow se ordenó el 2 de octubre de 1939 y fue construido por John Brown & Company en su astillero de Clydebank , Glasgow , botado el 31 de marzo de 1941 y finalizado el 8 de octubre de 1941.

Onslow sirvió con la Flota Nacional durante la guerra, siendo una de sus principales actividades escoltar a los convoyes árticos a la Unión Soviética . Hundió el submarino alemán U-589 en septiembre de 1942 y en diciembre de ese año participó en la Batalla del Mar de Barents en 1942, mientras escoltaba al Convoy JW 51B a Rusia. Las escoltas del convoy mantuvieron a raya los ataques del poderoso crucero alemán Admiral Hipper , con Onslow gravemente dañada y su capitán, Robert Sherbrooke , gravemente herido. También vio un servicio independiente en el Mediterráneo , cubriendo el convoy de Malta. Operación Harpoon en junio de 1942 y protección de los barcos de invasión en el Canal de la Mancha del ataque alemán antes y después del desembarco de Normandía a mediados de 1944.

El barco se vendió a la Armada de Pakistán en 1948 y pasó a llamarse Tippu Sultan . Tippu Sultan se convirtió en una fragata antisubmarina Tipo 16 de 1957 a 1959, y participó en las guerras de 1965 y 1971 con la India , permaneciendo en servicio hasta 1980.

Diseño

La clase O (y la siguiente clase P) fueron diseñadas antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial para satisfacer la necesidad de la Armada Real de contar con un gran número de destructores en caso de que ocurriera una guerra. Eran un intermediario entre los grandes destructores diseñados para las operaciones de la flota (como la clase Tribal ) y los destructores de escolta de la clase Hunt, más pequeños y lentos . [1] [2]

Onslow tenía 345 pies (105,16 m) de largo total , 337 pies (102,72 m) en la línea de flotación y 328 pies 9 pulgadas (100,20 m) entre perpendiculares , con una manga de 35 pies (10,67 m) y un calado de 9 pies (2,74 m). m) media y 13 pies 6 pulg. (4,11 m) a plena carga. El desplazamiento fue de 1.610 toneladas largas (1.640 t) estándar y 2.200 toneladas largas (2.200 t) a plena carga. [1] [3] Dos calderas Admiralty de tres tambores alimentaron vapor a 300 psi (2100 kPa) y 620 ° F (327 ° C) a dos juegos de turbinas de vapor de engranajes de reducción simple Parsonsque accionaba dos ejes de hélice. La maquinaria tenía una potencia nominal de 40.000 shp (30.000 kW) dando una velocidad máxima de 36,75 kn (42,3 mph; 68,1 km / h), correspondiente a 33 kn (38 mph; 61 km / h) a una carga profunda de 500 toneladas largas (510 t ) de aceite fue transportado, dando un radio de 3.850 millas náuticas (4.430 millas; 7.130 km) a 20 nudos (23 mph; 37 km / h). [3] Onslow se configuró como líder de una flotilla de destructores y, como tal, tenía una tripulación de 217 oficiales y hombres. [1]

Onslow tenía un armamento principal de cuatro cañones Mark IX de 4.7 pulgadas (120 mm) calibre 45 en monturas individuales. El barco fue diseñado para llevar dos tubos de torpedos cuádruples de 21 pulgadas (533 mm) , pero la experiencia temprana de la vulnerabilidad de los destructores al ataque aéreo frente a Noruega y durante la evacuación de Dunkerque en 1940 resultó en la revisión del armamento de la clase O durante la construcción, con el conjunto de tubos de torpedo de popa retirado y reemplazado por un solo cañón antiaéreo QF Mark V de 4 pulgadas (102 mm), [4] [5] aunque el cañón de 4 pulgadas se retiró más tarde y el segundo banco de tubos de torpedos reinstalados. [6] Onslow se completó con un armamento antiaéreo cercano de un cuádruple Montura "pom-pom" de 2 libras junto con cuatro cañones Oerlikon de 20 mm , dos en las alas del puente y dos más a popa junto a la plataforma del reflector. [3] [7] Después de abril de 1943, las monturas individuales de Oerlikon junto a los reflectores fueron reemplazadas por monturas gemelas. [6] Se instalaron cuatro lanzadores de cargas de profundidad, con 60 cargas de profundidad transportadas. [3] [a]

Onslow fue reacondicionado y rearmado en 1948 como parte de su venta a Pakistán. Se instaló un equipo de control de fuego más moderno y los cañones Oerlikon fueron reemplazados por cañones antiaéreos Bofors individuales de 40 mm , con una montura doble Bofors de 40 mm que reemplazó al pompón cuádruple. [9] Entre 1957 y 1959, el barco fue reacondicionado como una fragata Tipo 16 , lo que resultó en la instalación de un armamento completamente revisado. Se montó un cañón gemelo de 4 pulgadas hacia adelante con un armamento antiaéreo cercano de cinco cañones Bofors de 40 mm (uno gemelo y tres individuales). Armamento Anti-submarino consistía en dos calamar morteros anti-submarinos, mientras que un conjunto cuádruple de tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas se ajustaron. [10][11]

Historial de servicio

El barco fue ordenado como parte de la Segunda Flotilla de Emergencia como Packenham el 2 de octubre de 1939, [12] a un precio de contrato de £ 416,770 (excluyendo equipo provisto por el gobierno como armamento), [13] y fue depositado en John Brown & Company. es Clydebank astillero el 1 de julio de 1940. [14] [15] a principios de 1941, los nombres de los buques intercambiado con el destructor de Onslow , también en construcción, y se puso en marcha como Onslow el 31 de marzo de 1941. [14] [15] [b ] Onslow fue dañado por una bomba durante un ataque aéreo el 3 de junio de 1941, [17]retrasando la finalización en aproximadamente un mes. [6] Onslow encargó el 23 de septiembre de 1941, [17] y la construcción se completó el 8 de octubre de 1941. [14] [15]

1941

Adjunto a la Flota Nacional , Onslow sirvió principalmente como escolta a los convoyes árticos . [18] Después de la preparación, Onslow se unió a la Flotilla de Destructores 17 como líder. [17] El 24 de noviembre de 1941, Onslow , junto con el barco hermano Offa y el crucero Berwick , se unieron al convoy ártico Convoy PQ 4 , escoltando al convoy hasta que fue relevado por barcos con base local el 27 de noviembre. El convoy continuó hacia Arkhangelsk , mientras Berwick , Onslow y Offa procedieron a la base naval enMurmansk . Fueron atacados por bombarderos alemanes al entrar en la ensenada de Kola el 28 de noviembre, y Onslow resultó levemente dañado por un casi accidente. [17] [19]

El 24 de diciembre, [c] Onslow partió de Scapa Flow junto con el crucero Kenia , los destructores Offa , Oribi y Chiddingfold y dos barcos de desembarco como parte de la Operación Tiro con Arco , una incursión de Operaciones Combinadas en las islas noruegas de Vågsøy ocupadas por los alemanes. y Måløy . La fuerza llegó a su destino el 27 de diciembre, y mientras los comandos aterrizaban en las islas, Onslow y Oribi atacaron un convoy costero, hundiéndose y encallando cuatro buques mercantes ( Reimar Edward Fritzen ,Norma , Eismeer y Anita M Russ ) y abordando el Vorpostenboot (un arrastrero armado) Föhn , capturando ruedas de codificación y tablas de bigramas para la máquina de cifrado Enigma , antes de hundir a Föhn . Más tarde, ese mismo día, se capturó más material de descifrado cuando Offa y Chiddingfold abordaron y hundieron el arrastrero armado Donner mientras hundían el carguero Anhalt . [21] [22]

1942

El 1 de enero de 1942, Onslow rescató a 23 supervivientes del buque mercante británico Cardita , torpedeado el día anterior por el submarino alemán U-87 . [23] A principios de marzo de 1942, Onslow navegó con el cuerpo principal Home Fleet como parte de la escolta distante a los Arctic Convoys QP 8 y PQ 12 . El Tirpitz se lanzó en un intento de interceptar uno de los convoyes, mientras que la escolta distante, incluido Onslow , buscaba al Tirpitz . El mal tiempo aseguró que el Tirpitz no pudo encontrar el convoy y las fuerzas de la Flota Nacional no pudieron encontrar al Tirpitz.aunque el acorazado alemán fue posteriormente atacado sin éxito por aviones del portaaviones Victorious . [17] [24] [25] Más tarde ese mismo mes, Onslow participó en operaciones de escolta distantes similares para los convoyes árticos PQ 13 y PQ 14 . [26] El 21 de mayo, el Arctic Convoy PQ 16 de 35 barcos mercantes zarpó de Reykjavík en Islandia . Tiene una escolta oceánica de seis destructores y cuatro corbetas, con una fuerza de cobertura cercana de tres cruceros y los destructores Onslow , Offa y Oribi uniéndose el 23 de mayo. La fuerza de cruceros, incluido Onslowsalió de PQ 16 el 26 de mayo para cubrir el convoy QP 12 en dirección oeste . En total, el PQ 16 perdió siete buques mercantes antes de llegar a los puertos rusos, mientras que el QP 12 resultó ileso. [27] [28]

En junio de 1942, gran parte de la Flota Nacional se separó del Mediterráneo para participar en la Operación Harpoon , un intento de dirigir un convoy de suministros a Malta desde el oeste, mientras que un segundo convoy se dirigía a Malta desde Egipto ( Operación Vigorous ). Onslow era parte de Force W, la fuerza de cobertura que también incluía el acorazado Malaya , los portaaviones Argus y Eagle y tres cruceros. La Fuerza W se unió al convoy de Harpoon poco después de su entrada en el Mediterráneo el 12 de junio, y permaneció con él hasta dar la vuelta, como estaba previsto, cuando el convoy llegó al Estrecho de Sicilia.en la tarde del 14 de junio. [29] [30] Después de su regreso a aguas británicas, Onslow formó parte de la escolta distante del convoy ártico PQ 17 y el convoy de regreso QP 13 . Se ordenó la dispersión del PQ 17 y la retirada de su escolta cercana basándose en información errónea de que el Tirpitz estaba a punto de atacar el convoy, lo que provocó pérdidas extremadamente graves para los buques mercantes desprotegidos, con 24 de los 25 buques mercantes hundidos por submarinos alemanes. y aviones. [31] [32] En agosto de 1942, Onslow fue empleado en la escolta de unidades de la Flota Nacional que regresaban a aguas británicas desde Gibraltar después de otro convoy de Malta,Operación Pedestal . [23]

Septiembre de 1942 vio el funcionamiento del próximo Convoy Ártico, PQ 18 . Los acontecimientos del PQ 17 dieron lugar a la decisión de dar al convoy una escolta muy fuerte. Además de la escolta cercana normal, durante la mayor parte de la ruta del convoy estaría acompañado por el portaaviones de escolta Avenger , y por una "Escolta de Destructores de Combate" que consta de 16 destructores liderados por el crucero ligero Scylla . Esta fuerza fue respaldada por una fuerza de cobertura de cruceros, con una cobertura más distante proporcionada por los acorazados de la Flota Nacional. [33] [34] Onslow formó parte de la Escolta del Destructor de Combate, que se unió al convoy el 9 de septiembre. [35] El convoy fue atacado intensamente por submarinos y aviones alemanes desde el 13 de septiembre.[36] [37] y el 14 de septiembre unavión Swordfish de Avenger avistó el submarino alemán U-589 en la superficie. Onslow fue enviado contra el submarino y llevó a cabo una serie de ataques de carga de profundidad durante tres horas, hundiendo el submarino. [38] [39] [d] El portaaviones y la Escolta del Destructor de Combate permanecieron con el PQ 18 hasta el 16 de septiembre, cuando se transfirió al Convoy QP 14 en dirección oestepara escoltarlo a través del área de mayor peligro, y Onslow abandonó el QP 14 el 25 de septiembre. . [41]En total, 13 barcos de los 40 del PQ 18 fueron hundidos, con la escolta hundiendo tres submarinos y reclamando 41 aviones alemanes derribados. Tres buques mercantes más y un engrasador de flota se perdieron de QP 14. [42]

El 8 de noviembre de 1942, los británicos y estadounidenses desembarcaron en el norte de África francés en la Operación Antorcha , [43] con Onslow siendo empleado en la escolta de los convoyes de seguimiento tras el asalto inicial. [44]

Batalla del mar de Barents

En diciembre de 1942, Onslow participó en el Arctic Convoy JW 51B , uniéndose al convoy el 25 de diciembre, [45] con el capitán Robert Sherbrooke a cargo de la escolta cercana del convoy de seis destructores, dos corbetas, un dragaminas y dos arrastreros. [46] [45] [e] Cinco barcos mercantes, junto con el destructor Oribi y uno de los arrastreros, fueron separados del convoy por el mal tiempo poco después. [45] El 30 de diciembre, el convoy fue descubierto por el submarino alemán U-354 y, en respuesta, una fuerza alemana formada por los cruceros pesados Lützow y el almirante Hipper.y seis destructores partieron de Altafjord para interceptar el convoy. [45] [47] La fuerza alemana se dividió en dos, con Hipper y tres destructores atacando desde el noroeste y Lutzow y los otros tres destructores desde el sur, con la intención de que la escolta se dirigiera al primer atacante, dejando el convoy desprotegido. Los alemanes atacaron el 31 de diciembre, en la batalla del mar de Barents . Sherbrooke en Onslow lideró a los otros destructores en ataques de torpedos ficticios contra Hipper para obligar al crucero a no acercarse, mientras colocaba una cortina de humo para proteger el convoy. Después de unos 40 minutos, Onslowfue alcanzado por tres proyectiles de Hipper y estuvo a punto de fallar por un cuarto, y sufrió graves daños. Dos armas fueron puestos fuera de combate [f] y un grave incendio iniciado, mientras que 17 miembros de Onslow ' equipo de s murieron y 23 resultaron heridas, incluyendo Sherbrooke. [51] Más tarde, el Achates se hundió tras ser golpeado por Hipper , y Obedient dañado, antes de que la llegada de los cruceros británicos Sheffield y Jamaica cambiaran el curso de la batalla, dañando a Hipper y hundiendo al destructor Friedrich Eckoldt.antes de que los alemanes se retiraran. El convoy se había salvado por el coste de la pérdida de Achates y del dragaminas Bramble . Sherbrooke recibió la Victoria Cross por sus acciones en la batalla. [52] [53] [54]

1943-1945

Después de reparaciones temporales en Murmansk , Onslow regresó a Gran Bretaña como parte del Convoy RA 52 a fines de enero de 1943, [55] luego fue reparado en un astillero comercial en Kingston upon Hull , reincorporándose a la flota a fines de abril de ese año. [23] [50] A principios de noviembre de 1943, Onslow formó parte de la escolta distante del Convoy RA 54A a su regreso de Rusia, y luego participó en la escolta cercana del Convoy JW 54A del 18 al 24 de noviembre y en la escolta cercana del regreso Convoy RA 54Bdel 28 de noviembre al 5 de diciembre, sin que ninguno de los convoyes fuera atacado por las fuerzas alemanas. [56] Del 22 al 29 de diciembre, Onslow formó parte de la escolta del Convoy JW 55B . Un intento del acorazado alemán  Scharnhorst de atacar el convoy resultó en la Batalla del Cabo Norte el 26 de diciembre, cuando el acorazado Duke of York hundió el Scharnhorst . El convoy en sí no se vio afectado. [57] Onslow regresó a Gran Bretaña como parte de la escolta del Convoy RA 55B del 1 de enero al 7 de enero de 1944. [58]

Onslow fue reacondicionado en el Tyne del 18 de enero al 22 de febrero de 1944. [50] En marzo, llevó a cabo operaciones en el Canal de la Mancha antes de regresar a la Flota Nacional para formar parte de la fuerte escolta del Arctic Convoy JW 58 de 29 De marzo al 4 de abril, y para el convoy de regreso RA 58 del 7 al 13 de abril. [59] Luego fue enviada nuevamente al Canal para tareas de patrulla y escolta en preparación para la próxima invasión de Francia. [23] En la noche del 27 al 28 de abril de 1944, nueve lanchas S alemanas (lanchas torpederos a motor) atacaron un convoy de lanchas de desembarco estadounidenses en ejercicio en Lyme Bay., hundiendo dos y dañando a otro. Onslow , de patrulla en el Canal, fue desviado en un intento fallido de buscar los barcos alemanes, seguido de la búsqueda de supervivientes y cadáveres en Lyme Bay. [60] [23] El 14 y 15 de mayo de 1944, Onslow formó parte de la escolta de los dos portaaviones Emperor y Striker mientras lanzaban ataques contra la navegación en los puertos de Rørvik y Stadlandet en la Noruega ocupada por los alemanes, como parte de un serie de ataques de portaaviones británicos contra Noruega con la intención de distraer la atención alemana del norte de Francia, así como detener la navegación costera alemana. [61] [62]

La invasión de Normandía el 6 de junio de 1944 vio a Onslow desplegado en el control de la fuerza de invasión como parte de la Operación Neptuno . [63] [64] En la noche del 6 al 7 de junio, Onslow estuvo a punto de fallar por una bomba, causando daños leves, [63] [65] mientras que en la noche del 11 al 12 de junio, estaba de patrulla con Onslaught , Offa y Oribi cuando se enfrentaron con un grupo de seis barcos S alemanes que intentaban atacar el envío de invasión. [50] [64] [g] El 18 de junio, Onslowfue alcanzado por un torpedo alemán lanzado desde el aire que no explotó, causando nuevamente un daño leve, con el barco en reparación (tanto por este daño como por el del 6/7 de junio) durante 5 días. [63] [66] El 12 de agosto, Onslow , junto con el crucero Diadem y el destructor Piorun, hundieron el dragaminas auxiliar alemán Sperrbrecher 7 cerca de La Rochelle . [67]

En septiembre de 1944, Onslow regresó al servicio con la Flota Nacional, incluido el servicio continuo en los convoyes del Ártico. [23] [50] Del 22 de octubre al 28 de octubre, Onslow formó parte de la escolta del convoy JW 61 , y del 2 de noviembre al 7 de noviembre, parte de la escolta del convoy de retorno RA 61. [68] [69] En En diciembre de 1944, Onslow formó parte de la escolta del convoy JW 62 y del convoy de regreso RA 62. [70] [71]

Enero de 1945 dio un respiro a los deberes del convoy, cuando en la noche del 11 al 12 de enero, los cruceros Norfolk y Bellona , acompañados por los destructores Onslow , Orwell y Onslaught realizaron un barrido a través de las aguas costeras noruegas. Atacaron un convoy alemán frente a Egersund , hundiendo el dragaminas M-273 y bombardeando los buques mercantes Bahía Camarones y Charlotte , que fueron abandonados y hundidos. [72] En febrero de 1945, Onslowformó parte de la escolta del Convoy JW 64, que sufrió un intenso ataque aéreo y submarino, perdiéndose 12 bombarderos alemanes a cambio de la corbeta Denbigh Castle , que fue torpedeada por el U-992 . El convoy de regreso RA 64 fue atacado por submarinos alemanes al salir de Kola Inlet el 17 de febrero, con el balandro Lark y el carguero Thomas Scott torpedeados y hundidos por el U-968 , y la corbeta Bluebell por el U-711 . Onslow rescató a un hombre de Bluebell , el único superviviente del hundimiento. [73] [74] [23]

Actividades de posguerra

El 12 de mayo de 1945, Onslow zarpó como parte del Convoy JW 67 a Rusia, y en el Convoy RA 67 de regreso que salió de Kola Inlet el 23 de mayo. Aunque la guerra en Europa había terminado el 8 de mayo, estos últimos convoyes árticos todavía contaban con una escolta sustancial para protegerse contra los ataques de submarinos que no obedecían la orden alemana de rendirse. [75] Del 5 al 7 de junio de 1945, Onslow escoltó al crucero Norfolk , llevando al rey Haakon VII de Noruega de regreso del exilio a Oslo . [23] En agosto de 1945, Onslow asistió a la primera semana de la Marina británica en un puerto extranjero, en Rotterdam. También estaban el crucero HMS Bellona, y el destructor Garth así como el submarino Tuna . Los buques extranjeros incluían dos de los submarinos de la Armada holandesa de la clase T, Dolfijn y Zeehond . [76]

En noviembre-diciembre de 1945, fue el barco cuartel de la Operación Deadlight , supervisando el movimiento de los submarinos desde Loch Ryan para escabullirse frente a las costas de Irlanda. [77] Fue colocada en estado de Cuidado y Mantenimiento en Devonport en enero de 1946, y se planeó usarla como nave objetivo. [50]

Servicio de Pakistán

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte PNS Tippu Sultan .

En 1948, la recién creada Armada de Pakistán buscó adquirir dos destructores con cañones de 4,7 pulgadas de Gran Bretaña y compró Onslow y Offa por un precio total de £ 605.000 por los dos barcos. Onslow fue trasladado a Pakistán el 30 de septiembre de 1948 en Plymouth, convirtiéndose en Tippu Sultan . [9] [h] En 1954 se sometió a un reacondicionamiento en Malta. [ cita requerida ] Entre 1957 y 1959 se sometió a la conversión a una fragata Tipo 16 por Grayson Rollo y Clover Docks en Birkenhead , Inglaterra, con la conversión pagada por los EE. UU.Ley de Asistencia de Defensa Mutua . [50] [11]

Tippu Sultan estuvo activo durante la guerra de 1965 con la India , que estalló en septiembre, participando en un bombardeo del crucero Babur y seis destructores de la ciudad india de Dwarka el 8 de septiembre. Realizó patrullas durante la guerra de 1971 . Tippu Sultan fue expulsada de la Armada de Pakistán hasta 1980, después de lo cual su casco fue utilizado como Hulk . [50]

Números de banderines

Número de banderínDePara
Marina Real
G17 [14]19411948
Armada de Pakistán
D47 [11]19491957
F249 [11]19591963
F260 [11]1963-

Ver también

  • Alan Ross

Notas

  1. ^ 70 cargas de profundidad según Conway. [8]
  2. ↑ Se decidió completar ocho de los dieciséis destructores de la Primera y Segunda Flotilla de Emergencia con un armamento de cañones de 4 pulgadas (102 mm) en lugar de cañones de 4,7 pulgadas (120 mm). Los barcos armados de 4,7 pulgadas se convirtieron en la clase O y los barcos armados de 4 pulgadas se convirtieron en la clase P, con varios barcos, incluido Onslow, que fueron renombrados como resultado. [dieciséis]
  3. ^ 26 de diciembre según Sebag-Montefiore. [20]
  4. ^ Algunas fuentes de crédito de U-589 ' hundiendo a Faulknor y decir que Onslow hundió U-88 el 12 de septiembre. [40]
  5. ↑ Destructores: Onslow , Obedient , Obdurate , Oribi , Orwell y Achates , Corvettes: Rhododendron y Hyderabad , Minesweeper: Zarza , Trawlers: Vizalma y Northern Gem . [45]
  6. ↑ Mientras que los barcos de HM dañados o hundidos por la acción enemiga y Roskill dicen que dos cañones fueron noqueados, [48] [49] English dice que un cañón (montura 'B') fue noqueado y otro (montura 'A') solo pudo ser despedido bajo control local. [50]
  7. ↑ Este compromiso tuvo lugar la noche del 12 al 13 de junio según Winser. [63]
  8. ↑ De hecho, siguió siendo HMS Tippu Sultan durante algunos años, antes de cambiarle el nombre más tarde en 1952-53. Véanse los documentos y la fotografía del Sr. A. Salim Khan,primer encargado de negocios de Pakistán a Japón , y su viaje en este barco desde los Estados Unidos a Yokohama , en lacolección / documentos de Begum Mahmooda Salim Khan, número de referencia de acceso. 224-BMS, en los Archivos Nacionales de Pakistán, Islamabad , sitio web para obtener más información http://www.nap.gov.pk Archivado el 5 de agosto de 2017 en Wayback Machine
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Otras lecturas

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enlaces externos

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