PRR 3750 es una locomotora de vapor tipo " Pacífico " K4s 4-6-2 de Pennsylvania Railroad ubicada en el Railroad Museum of Pennsylvania , en las afueras de Strasburg , Pennsylvania en los Estados Unidos . Durante más de una década, 3750 sustituyó al prototipo K4s , 1737 , y fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1979. Es una de las dos locomotoras K4 restantes y, junto con PRR 1361 , fue designada como la estación de vapor oficial del estado. locomotora en 1987 por la Asamblea General de Pensilvania .
PRR 3750 se utilizó para transportar el ferrocarril de Pennsylvania 's línea principal de trenes de pasajeros como el Broadway Limited . A pesar del intento de la administración del ferrocarril de reemplazar los K4 con el K5 y el T1 , los K4 permanecerían en acción hasta la dieselización final en 1957. El 3750 se salvó de ser desguazado porque, cuando el Ferrocarril de Pensilvania estaba considerando las máquinas de vapor para su conservación, el primer K4s , 1737, construido en 1914, se había deteriorado hasta el punto de que no valía la pena conservarlo. Pennsylvania decidió desechar 1737 y utilizar 3750 como sustituto; 3750 recibió las placas de matrícula originales y la oferta de 1737. [2] [ enlace muerto ]
En 1921, 3750 encabezó el tren de campaña del futuro presidente Warren G. Harding . [3] Tres años después, también fue una de las locomotoras que tiró del tren fúnebre de Harding .
Cuando terminó la era de la energía a vapor, la mayoría de los ferrocarriles desecharon sus locomotoras. Sin embargo, el PRR se enorgullecía de su legado de ingeniería y mecánica. El historiador de PRR Dan Cupper le da mucho crédito a un exjefe de Motive Power por la iniciativa de preservar ejemplos de sus motores más exitosos en su casa circular de Northumberland, Pensilvania . En 1975, PRR 3750 se trasladó al Museo del Ferrocarril de Pensilvania en Strasburg, Pensilvania . Toda la colección de PRR se vio amenazada en la década de 1980 cuando el sucesor de PRR, la finca de Penn Central , trató de recaudar efectivo vendiéndola como chatarra. La Legislatura de Pensilvania intervino y perdonó algunos impuestos atrasados a cambio de que PC transfiriera la recaudación al estado. [4]
La Asamblea General de Pensilvania designó 3750 y 1361 las locomotoras de vapor estatales oficiales el 18 de diciembre de 1987, mientras que también designó a la GG1 4859 la locomotora eléctrica estatal en el mismo proyecto de ley. [5]
A partir de 2021, 3750 se encuentra en exhibición estática al aire libre en el Museo del Ferrocarril de Pensilvania en las afueras de Strasburg, Pensilvania, expuesta a los elementos. [6] El grupo de voluntarios del museo planea restaurar cosméticamente la locomotora antes de colocarla en una rotonda planificada. [4]