La clase B1 del ferrocarril de Pensilvania comprendía 42 locomotoras eléctricas de tipo conmutador construidas entre 1926 y 1935 . Eran de una disposición de ruedas 0-6-0 en la notación Whyte con 700 caballos de fuerza. Tal como se construyeron, las primeras 28 locomotoras del orden de 1926 formaron pares acoplados de forma semipermanente agrupados en tres clases. [1]
PRR B1 | ||||||||||||||||||||||||||
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![]() B1 conservado en el Museo del Ferrocarril de Pensilvania | ||||||||||||||||||||||||||
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Los primeros, clase BB1 , funcionaban con corriente alterna y servían como prototipos. El segundo, clase BB2 , funcionaba con corriente continua y funcionaba en el distrito de la Terminal de Nueva York, específicamente entre Sunnyside Yard y New York Penn Station . El tercero, clase BB3 , fue alimentado por CA y construido para la operación de carga electrificada de Long Island Rail Road en Bay Ridge Branch . En 1934, se construyó un pedido de seguimiento de 14 locomotoras como unidad única clase B1 para el sistema de electrificación de CA de la línea principal en expansión. Además de estas nuevas unidades, todas las clases BB anteriores se dividieron en unidades individuales y la clase BB2 se volvió a alimentar para funcionar con CA, ya que ese sistema reemplazó al antiguo sistema de 650 V CC en la terminal de Nueva York. En este punto, las 42 unidades fueron reclasificadas como PRR B1. [1]
La mayor parte de la flota de B1 pasó su tiempo trasladando trenes alrededor de Sunnyside Yard o entre allí y Penn Station. Otros B1 fueron asignados a Penn Coach Yard en Philadelphia 30th Street Station y algunas unidades incluso se dirigieron a la PRR Harrisburg Station . A medida que el tráfico de pasajeros disminuyó en las décadas de 1950 y 1960, la necesidad de conmutadores eléctricos dedicados disminuyó [1] y solo los Sunnyside B1 sobrevivieron en la era de Penn Central . Después de la jubilación, todos los B1 fueron desechados, excepto un solo ejemplo conservado en el Museo del Ferrocarril de Pensilvania .
Referencias
- ↑ a b c Staufer y Pennypacker (1962) , p. 260.
- Staufer, Alvin F .; Pennypacker, Bert (1962). Pennsy Power: locomotoras eléctricas y de vapor del ferrocarril de Pensilvania, 1900-1957 . Investigación de Martin Flattley. Carollton, Ohio: Alvin F. Staufer. págs. 260–263. ISBN 978-0-9445-1304-0.
- Ferrocarril de Pensilvania. "B1" . Diagramas de locomotoras PRR . Consultado el 5 de enero de 2006 . (dibujo simple y especificaciones, para referencia general por parte del personal ferroviario).