Coordenadas : 40 ° 44′59 ″ N 73 ° 55′37.37 ″ W / 40.74972 ° N 73.9270472 ° W
Sunnyside Yard es un gran patio de autocares , un patio de ferrocarril para automóviles de pasajeros , en Sunnyside, Queens en la ciudad de Nueva York .
Descripción
El patio es propiedad de Amtrak y también lo utiliza New Jersey Transit . Las rutas compartidas del ferrocarril de Long Island (LIRR) línea principal y de Amtrak Corredor Noreste pasan a lo largo del borde sur del patio. Al noreste del patio se usa una pista de globos (o bucle inverso) para los trenes de Amtrak y NJ Transit que dan vuelta en U que terminan en Penn Station. Dirigiéndose hacia el este cerca del lado sur del patio, esta pista de globos se apaga y gira a la izquierda debajo de las pistas LIRR / Amtrak, gira a la izquierda una vez más y se fusiona con la pista del patio de Sunnyside para girar el tren hacia el oeste hacia Penn Station.
Historia
El ferrocarril de Pensilvania (PRR) completó la construcción del patio en 1910. [1] : 93 En ese momento, Sunnyside era el patio de autobuses más grande del mundo, ocupaba 192 acres (0,78 km 2 ) y contenía 25,7 millas (41,4 km) de vías. . [1] : 76 El patio sirve como el principal tren de almacenamiento y punto de servicio para los trenes que sirven PRR la ciudad de Nueva York. Está conectado a la estación Pennsylvania en Midtown Manhattan por los túneles del East River . El Sunnyside North Yard inicialmente tenía 45 pistas con una capacidad de 526 autos. El South Yard tenía 45 pistas con una capacidad de 552 autos. [1] : 93
Planes
Proyecto East Side Access
Los planes para el proyecto East Side Access a Grand Central Terminal requieren que algunos trenes LIRR se desvíen de la línea principal y viajen a través de un túnel debajo del patio. El proyecto también crearía una nueva estación en Queens Boulevard, llamada Sunnyside .
Harold entrelazado
En mayo de 2011, se otorgó una subvención federal de $ 294,7 millones para abordar la congestión en Harold Interlocking, el cruce ferroviario más transitado de los Estados Unidos , que forma parte del patio. El trabajo permitirá vías dedicadas al derecho de paso de Hell Gate Line para los trenes de Amtrak que lleguen desde o con destino a Nueva Inglaterra , evitando así el tráfico de NJT y LIRR. [2] [3]
Desarrollo de vivienda
En 2017, se anunció que la ciudad comenzaría un estudio de factibilidad para la construcción de 21,000 a 31,000 unidades de vivienda en la parte superior del patio de trenes. El proyecto, que sería similar al desarrollo de Hudson Yards sobre West Side Yard , ha avivado la controversia pública sobre la asequibilidad de las unidades, las conexiones peatonales y de carreteras, los espacios abiertos y un sitio Superfund cercano . [4] [5] A principios de 2020, Amtrak y el gobierno de la ciudad publicaron un plan maestro. El plan requería construir una terraza sobre Sunnyside Yard y construir 12,000 unidades de vivienda, todas las cuales serían viviendas asequibles , así como 60 acres (24 ha) de parques y plazas públicas. [6] [7]
Ver también
- Lista de patios de ferrocarril en la ciudad de Nueva York
- Ferrocarril de conexión de Nueva York
- Ampliación del túnel de Nueva York
- Transporte en la ciudad de Nueva York
Referencias
- ^ a b c Couper, William, ed. (1912). Historia de la ingeniería, construcción y equipo de la terminal y los accesos de Nueva York de la Pennsylvania Railroad Company . Nueva York: Isaac H. Blanchard Co . Consultado el 24 de septiembre de 2009 .
- ^ "Maloney recibe una subvención federal para aliviar los retrasos de Amtrak en Nueva York, estimular el tren de alta velocidad en el corredor NE - subvención de $ 294,7 millones para mejorar el" enclavamiento Harold ", un cruce plagado de retrasos para los trenes en el corredor NE" . La congresista Carolyn T. Maloney. 9 de mayo de 2011 . Consultado el 13 de mayo de 2011 .
- ^ Colvin, Jill (9 de mayo de 2011). "Nueva York recibió $ 350 millones para proyectos ferroviarios de alta velocidad" . DNAinfo.com. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2011 . Consultado el 13 de mayo de 2011 .
- ^ Ludovici, Derek. "El lado oscuro de Sunnyside Yards" . El indigente . El indigente.
- ^ Stapinski, Helene (16 de agosto de 2018). "¿Es un ferrocarril en Queens el lugar del próximo megadesarrollo de Nueva York?" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 7 de marzo de 2020 .
- ^ "La ciudad lanza un plan maestro a largo plazo de Sunnyside Yard que promete un nuevo transporte público y viviendas 100 por ciento asequibles" . www.amny.com . 2020-03-03 . Consultado el 7 de marzo de 2020 .
- ^ "Economic Development Corp presenta el plan maestro de Sunnyside Yard" . The Real Deal New York . 2020-03-03 . Consultado el 7 de marzo de 2020 .
enlaces externos
- PLAZA Interlocking (The LIRR Today) ( se requiere registro )
- Diagramas de vías de Sunnyside Yard de 1905, 1946, 1956 y varias fotos - Trainsarefun.com
- Fotos de Sunnyside Yard de la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras División 272
- Fotos de Sunnyside Yard alrededor de 1925.