El Pratt & Whitney PW6000 es un motor a reacción turbofan de alto bypass diseñado para el Airbus A318 con un rango de empuje de diseño de 18 000 a 24 000 lbf (80 a 107 kN).
PW6000 | |
---|---|
Tipo | Turbofan |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Pratt y Whitney |
Primer intento | 21 de agosto de 2000 |
Principales aplicaciones | Airbus A318 |
Diseño y desarrollo
Pratt & Whitney diseñó el motor con una complejidad mínima para reducir significativamente el costo de mantenimiento y lograr ahorros de peso y consumo de combustible. Sin embargo, las pruebas revelaron que el diseño inicial basado en un compresor alto de cinco etapas no cumplía con el rendimiento de consumo de combustible prometido. Como resultado, muchos de los clientes originales cambiaron sus pedidos al rival CFM56-5 . Para abordar el problema, Pratt & Whitney recertificó un diseño actualizado utilizando un compresor alto de seis etapas diseñado por MTU Aero Engines para lograr el rendimiento prometido. La empresa alemana fabricó el compresor de alta presión y la turbina de baja presión. El compresor HP es impulsado por una turbina de una sola etapa. En el carrete LP, una turbina de tres etapas acciona un ventilador de una sola etapa y un compresor LP de cuatro etapas.
El motor realizó su primer vuelo el 21 de agosto de 2000 en un avión de prueba que voló desde el Aeropuerto Internacional de Plattsburgh (KPBG), completando con éxito un vuelo de 1 hora y 20 minutos. [1] La línea de montaje final del motor se encuentra en MTU Aero Engines en su ubicación en Hannover , Alemania.
LAN Airlines confirmó un pedido de 15 aviones Airbus A318, para un total de 34 motores (30 instalados y 4 de repuesto) propulsados por motores PW-6000 el 15 de agosto de 2005. Además, LAN firmó con Pratt y Whitney para alimentar hasta 25 opciones aeronave. Si LAN ejerce todas las opciones, significaría 56 motores adicionales (50 instalados y seis de repuesto).
Antes del pedido de LAN, se habían encargado 84 aviones Airbus A318 con motor CFM56-5, de los cuales 28 estaban actualmente en servicio en diciembre de 2005.
Aplicaciones
Especificaciones
Datos de [2]
Características generales
- Tipo: turboventilador de alto bypass de dos carretes
- Longitud: 108 pulgadas (2,7 m)
- Diámetro: 56,5 pulgadas (1,44 m)
- Peso seco: 5.046 lb (2.289 kg)
Componentes
- Compresor: Axial , ventilador de una etapa, compresor LP de 4 etapas, compresor HP de 6 etapas
- Combustores : anular
- Turbina : turbina HP axial de una etapa, turbina LP de 3 etapas
Actuación
- Empuje máximo : 22,100-23,800 lbf (98-106 kN)
- Relación de presión total : 26,1 - 28,2: 1
- Relación de derivación : 4,8 - 5,0: 1
- Relación empuje-peso : 4,7
Ver también
Motores comparables
Listas relacionadas
Referencias
- ^ "PW6000 realiza primer vuelo - comunicado de prensa" . United Technologies. 2000-08-21. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2012 . Consultado el 23 de agosto de 2012 .
- ^ "Hoja de datos de PW6000" (PDF) . United Technologies. Archivado desde el original (PDF) el 2012-03-03 . Consultado el 23 de agosto de 2012 .
- Gunston, Bill (2006). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos, 5ª edición . Phoenix Mill, Gloucestershire, Inglaterra, Reino Unido: Sutton Publishing Limited. ISBN 0-7509-4479-X.
- https://web.archive.org/web/20160210191426/http://www.pw.utc.com/Content/Press_Kits/pdf/ce_pw6000_pCard.pdf
enlaces externos
- Página de producto de Pratt & Whitney PW6000
- Dibujo en corte de un PW6000
- Dibujo en corte de un PW6000
- Vista despiezada de un PW6000 (imagen de alta resolución) [ enlace muerto ]
- Vista despiezada de un PW6000 (imagen de baja resolución) [ enlace muerto ]