PZL M28 Skytruck

El PZL M28 Skytruck es un avión de pasajeros y carga ligero STOL polaco , producido por PZL Mielec , como un desarrollo de Antonov An-28 fabricados con licencia . Los primeros aviones construidos con licencia fueron designados PZL An-28 . Las variantes de patrulla marítima y reconocimiento se denominan PZL M28B Bryza ("brisa marina").

El Antonov An-28 fue el ganador de una competencia contra el Beriev Be-30 por un nuevo transporte ligero de pasajeros y servicios públicos para las rutas de corto recorrido de Aeroflot , concebido para reemplazar al exitoso biplano An-2 . El An-28 se deriva del anterior An-14 . Las similitudes con el An-14 incluyen un diseño de ala alta, aletas gemelas y timones, pero se diferencia en tener un fuselaje reelaborado y más largo, con motores turbohélice . El motor original era el TVD-850, pero las versiones de producción funcionan con el TVD-10B más potente, con hélices de tres palas.

El An-28 realizó su primer vuelo como An-14M en septiembre de 1969 en la URSS. Un avión de preproducción posterior voló por primera vez en abril de 1975. La producción del An-28 se transfirió luego al PZL Mielec de Polonia en 1978, aunque no fue hasta el 22 de julio de 1984 que voló el primer avión de producción fabricado en Polonia. El certificado de tipo soviético del An-28 se otorgó en abril de 1986.

PZL Mielec se ha convertido en la única fuente de producción de An-28. La variante básica, que no difiere de la soviética, fue designada PZL An-28 y fue impulsada con motores PZL-10S (TVD-10B con licencia). Fueron construidos principalmente para la URSS , hasta que se disolvió. A continuación, el avión fue desarrollado por el PZL Mielec en una versión occidental impulsada por turbohélice Pratt & Whitney PT6A-65B de 820 kW (1100 shp) con hélices Hartzell de cinco palas , además de algo de aviónica occidental (BendixKing) (una característica distintiva son los tubos de escape, que se pegan a los lados de las góndolas del motor). Designado como el PZL M28 Skytruck, el primer vuelo fue el 24 de julio de 1993 y tiene una producción limitada, principalmente para la exportación (39 producidos en 2006). El tipo recibió la certificación polaca en marzo de 1996 y el certificado US FAR Parte 23 el 19 de marzo de 2004.

Además del Skytruck, PZL Mielec desarrolló una familia de aviones de reconocimiento marítimo y transporte ligero militarizados para la Fuerza Aérea y la Armada de Polonia en la década de 1990, con motores PZL-10S originales, llamados PZL M28B en la Fuerza Aérea y Bryza en la Armada. A partir de 2000, los M28B de nueva producción comenzaron a equiparse también con hélices de cinco palas.

Sikorsky compró PZL Mielec en 2007. Comprada principalmente para producir estructuras de helicópteros , la empresa también produce 10 M28 al año. ^[1] El actual propietario de Sikorsky, Lockheed Martin , lo ha comercializado a los gobiernos de Indonesia , Jordania , Polonia , Venezuela , Vietnam , Estados Unidos y operadores comerciales. Dividido a partes iguales entre aplicaciones comerciales y militares, compite con el Viking Air Twin Otter , el Let 410 y el Dornier 228 . ^[1]

El Antonov An-28 voló por primera vez en 1969, es producido por PZL Mielec como el M28 desde 1984

Tren de aterrizaje triciclo con aletas verticales gemelas y ala alta con puntal

M28 con compartimento para equipaje bajo el vientre

Bryza 1R con cúpula inferior

Entrega del primer M28B bis (Bryza Bis)

Operadores PZL M28 (civil en rosa)

Vuelo de formación en el Salón Aeronáutico de Darłowo 2012