El comodoro Pablo Marcos Rafael Carballo (nacido el 11 de diciembre de 1947) es un miembro retirado de la Fuerza Aérea Argentina - la Fuerza Aérea Argentina (FAA) - que luchó en la Guerra de las Malvinas de 1982 donde participó en acciones que llevaron al hundimiento de tres Royal Navy buques. Fue galardonado con la más alta condecoración militar nacional: la Nación Argentina al Valor Heroico en la Cruz de Combate , la Medalla del Congreso Argentino y la Máxima Distinción de la Fuerza Aérea Argentina.
Pablo Marcos Rafael Carballo | |
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Nació | Buenos Aires , Argentina | 11 de diciembre de 1947
Lealtad | Argentina |
Servicio / sucursal | Fuerza Aérea Argentina |
Años de servicio | 1971-2001 |
Rango | Comodoro |
Batallas / guerras | Guerra de Malvinas |
Premios | Nación Argentina al Heroico Valor en Combat Cross , la Medalla del Congreso de la Argentina y la Máxima Distinción de la Fuerza Aérea Argentina. |
Otro trabajo | Profesor, Escuela de Aviación Militar , Córdoba (actualmente) |
Carrera profesional
Alférez Carballo se graduó como piloto en la 37 ° promoción de la Escuela de Aviación Militar de la FAA en Córdoba en 1971. En 1972, se graduó como piloto de combate en la IV Brigada Aérea ( español : IV Brigada Aérea ) en El Plumerillo , Mendoza volando Morane-Saulnier MS-760 Paris y North American F-86 Sabres . Luego fue asignado como instructor cadete de la Escuela de Vuelo de Córdoba.
En 1979, fue asignado a la 5ta Brigada Aérea (en español : V Brigada Aérea ), Villa Reynolds, Provincia de San Luis para volar A-4B Skyhawks donde fue ascendido de líder de sección a jefe de brigada de operaciones. Luego sirvió en la 6ta Brigada Aérea (en español : VI Brigada Aérea ) en Tandil volando Fingers y Mirage III convirtiéndose en el jefe de escuadrón.
Guerra de las Malvinas (Malvinas)
En 1982, el Capitán Carballo fue líder de sección en la 5ª Brigada Aérea que volaba A-4B Skyhawks . La unidad se desplegó en el mapa del aeródromo sur de Puerto Santa Cruz y en la base aérea de Río Gallegos en la provincia de Santa Cruz cuando estallaron las hostilidades.
Participó en las siguientes misiones: ( mostrando: hora local aproximada | Aeronave | Señal de llamada )
- 1 de mayo 17:30: C-215 Vuelo Trueno . En su primera misión de combate, cuatro A-4B atacaron por error al carguero de ELMA Formosa cerca de Port Stanley en un incidente de fuego amigo; afortunadamente sin víctimas. El barco regresó a tierra firme con una bomba sin detonar de 500 libras . [1]
- 21 de mayo 13:00: C-204 Vuelo Mula . Dos A-4B ingresaron a San Carlos Water . "Mula 2" (Piloto Alférez Carmona) atacó una nave desconocida, habiendo gastado su artillería, Carballo le ordenó regresar a la base. [2] Carballo continuó solo y atacó al HMS Ardent a horcajadas sobre ella con dos bombas , las cuales no explotaron. [3]
- 23 de mayo 13:30: C-228 Vuelo Nene . Cuatro A-4B atacaron al HMS Antelope . El avión de Carballo fue dañado por un misil Sea Cat mientras estaba en su carrera de bombardeo, por lo que se separó del ataque y regresó sano y salvo a Río Gallegos . Dos bombas sin detonar golpearon el barco después del ataque, una de las cuales detonó mientras se desactivaba, hundiendo el barco.
- 25 de mayo 15:20: C-225 Vuelo Vulcano Dos A-4B (volando con el teniente Carlos Rinke) atacó al HMS Broadsword, que proporcionaba cobertura de misiles antiaéreos al HMS Coventry, que a su vez actuaba como señuelo para desviar los ataques. El sistema de misiles Sea Wolf de Broadsword desarrolló una falla técnica y no pudo ser disparado contra los Skyhawks. La bomba rebotó en el mar y atravesó el barco dañando los sistemas de comunicación, hidráulicos y eléctricos de la fragata [4] y rompiendo el morro de su helicóptero Sea Lynx antes de explotar sin causar más daños. [5] En la misma acción, otro vuelo ( Zeus pilotado por el 1er teniente Velazco y el alférez Barrionuevo) hundió al destructor HMS Coventry.
- 27 de mayo 16:58: El vuelo Póker Two A-4B (nuevamente con el teniente Rinke) golpeó objetivos terrestres en Ajax Bay . Cada avión transportaba cuatro bombas retardadoras de 500 libras, causando 5 muertos y 26 heridos. [6]
- 08 de junio: Los vuelos Dogo y Mastín con cuatro A-4B cada uno con tres bombas de cola retardadoras de 500 libras atacaron barcos de desembarco en Fitzroy . Carballo (y otros dos pilotos) se vieron obligados a regresar a la base cuando estaban cerca del objetivo debido a problemas mecánicos. Una segunda oleada de ocho Grupo 4 A-4C (vuelos Mazo y Yunque ) se desplegó más tarde en esta misión, con tres derribados por Sea Harriers .
- 12 de junio: Vuelo C-221 París . Dos A-4B, Paris 2 (el avión del teniente Rinke) se incendiaron al despegar y la misión fue abortada.
Aeronave
El A-4P Skyhawk (llamado A-4B por los argentinos) se compraron del inventario de la Marina de los EE. UU. En 1966 y en el momento de la guerra estaban pintados de verde / marrón en la parte superior con la parte inferior de color azul claro en colores muy descoloridos. También se agregaron marcas de identidad amarillas durante el conflicto.
Estos aviones proporcionaron un rendimiento y una disponibilidad excepcionales incluso en las duras condiciones operativas del Atlántico Sur, y la mayoría de ellos regresaron de las misiones con algún tipo de daño de batalla y fueron reparados y puestos nuevamente en servicio en cuestión de horas. Debido a esto, los pilotos solían cambiar los fuselajes entre salidas.
A pesar de utilizar dos tanques de caída de 295 galones , necesitaron reabastecimiento aéreo dos veces durante las misiones. La artillería utilizada durante el conflicto fue una bomba Mk 17 de 1000 lb de fabricación británica o cuatro Expal-Explosivos Alaveses de cola retardadora de 500 lb de fabricación española (llamadas BRP). Las bombas estadounidenses de 500 libras con cola retardadora Mark 82 ("Snake Eye") también estaban disponibles, pero se usaban con poca frecuencia. La aeronave también estaba armada con dos cañones de 20 mm pero sin ningún misil aire-aire , receptor de advertencia de radar o chaff para autodefensa.
Carrera posterior
Posteriormente se convirtió en Jefe del Centro de Ensayos de Armas (en español : Centro de Ensayos de Armamentos y Sistemas Operativos ) en Córdoba y obtuvo una Maestría en Estrategia en la USAF Air War College , antes de convertirse en Director del INAC (en español : Instituto Nacional de Aviación Civil ). , la escuela de aviación civil argentina
Se retiró de la Fuerza Aérea el 2 de abril de 2001 como Comodoro ( equivalente de la USAF : Coronel y equivalente de la RAF : Capitán de grupo )
A partir de 2006 fue profesor de la Escuela de Vuelo de Córdoba.
Ver también
- Roberto Curilovic
Publicaciones
- 1985, Halcones sobre Malvinas ( Halcones sobre las Malvinas ) ISBN 950-9294-07-1
- 1999, Dios Y Los Halcones ( Dios y los halcones ) ISBN 987-96336-1-X
- 2005, Halcones de Malvinas ( Halcones de las Malvinas ) ISBN 987-22293-0-9
Referencias
- Notas
- ^ "ELMA FORMOSA" . Archivado desde el original el 8 de marzo de 2016 . Consultado el 8 de enero de 2010 .
- ^ Algunas fuentes identifican este barco como el Río Carcaraña pero otras fuentes ubican el carguero en Bahía Rey (¿ King George Bay ?) En este momento Archivado 2010-04-28 en Wayback Machine.
- ^ Junta de investigación - Informe sobre la pérdida de HMS Ardent, página 2
- ^ imagen del control de daños del HMS Broadsword
- ^ Imágenes del daño
- ^ "Despliegue de la unidad de eliminación de bombas en las Islas Malvinas" . Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2012 . Consultado el 9 de enero de 2010 .
- Bibliografía
- A-4P C-240
- Ruben Oscar Moro La Guerra Inaudita , 2000 ISBN 987-96007-3-8
- El poder aéreo argentino en la guerra de Malvinas
- Halcones de Malvinas Ed. 2005
enlaces externos
- Vídeo británico sobre el ataque ardiente del HMS
- (en español) Fragmento del comodoro Pablo Carballo hablando en la Biblioteca Nacional de Aeronáutica, Buenos Aires, Argentina