 Antílope en San Carlos Water | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre: | Antílope HMS |
| Constructor: | Vosper Thornycroft |
| Acostado: | 23 de marzo de 1971 |
| Lanzado: | 16 de marzo de 1972 |
| Oficial: | 19 de julio de 1975 |
| Lema: | "Audax et vigilans" |
| Destino: | Hundido el 23 de mayo de 1982 |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Fragata tipo 21 |
| Desplazamiento: | 3.250 toneladas a plena carga |
| Largo: | 384 pies (117 metros) |
| Haz: | 41+3 ⁄ 4 pies (12,7 metros) |
| Borrador: | 19+1 ⁄ 2 pies (5,9 metros) |
| Propulsión: | |
| Velocidad: | 32 nudos (59 km / h; 37 mph) |
| Distancia: |
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| Complemento: | 177 tripulantes |
| Armamento: |
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| Aeronaves transportadas: |
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El HMS Antelope fue una fragata Tipo 21 de la Royal Navy que participó en la Guerra de las Malvinas y fue hundida por aviones argentinos.
Construcción y puesta en servicio [ editar ]
Su quilla fue colocada el 23 de marzo de 1971 por Vosper Thornycroft en Woolston, Southampton , Inglaterra.
Los costos presupuestarios iniciales para esta clase fueron de £ 3,5 millones, con costos finales que superaron los £ 14 millones. Fue puesta en servicio el 17 de julio de 1975 y fue la única unidad de la clase que nunca fue equipada con lanzadores Exocet .
En 1977, asistió a la revisión de la flota para el Jubileo de Plata de Isabel II . En este momento, ella era parte del 7 ° Escuadrón de Fragatas. [1]
Guerra de Malvinas [ editar ]
Bombardeo [ editar ]
Antelope participó en la Guerra de Malvinas , llegando a la zona de operaciones el 21 de mayo de 1982. Dos días después, mientras se encontraba en servicio de defensa aérea en la entrada de San Carlos Water , protegiendo la cabeza de playa establecida dos días antes, fue atacada por cuatro argentinos a-4B Skyhawk de Grupo 5. el primer par atacados por la popa, con el líder de vuelo interrumpiendo su ataque después de que uno de antílope ' s misiles Sea Cat explotó bajo el ala de babor de su avión.
El piloto, Capitán Pablo Carballo , logró llevar su avión de regreso a Río Gallegos . El segundo avión en este vuelo presiona el hogar carrerilla bomba y poner una bomba de 1.000 libras en antílope ' estribor s, matando a un miembro de la tripulación, Steward Mark R. Stephens. La bomba no explotó y la aeronave argentina resultó dañada por fuego de armas pequeñas. El segundo par de Skyhawks atacó minutos después desde el cuarto de estribor. Durante este ataque, uno de los aviones argentinos, pilotado por el primer teniente Luciano Guadagnini, fue alcanzado por el cañón Oerlikon de 20 mm de la nave antes de impactar en Antelope '.s mástil principal y fue destruido, (algunas fuentes dicen que el A-4 que golpeó el mástil fue volado por el primer teniente Philippi, [2] quien regresó sano y salvo).
Antelope disparó un Sea Cat a lo que ella creía que era un quinto atacante, pero este era el Capitán Carballo, tratando de establecer si su avión estaba en condiciones de volar. El misil falló, pero pasó a menos de 10 metros (33 pies) de la cabina de Carballo.
Artefactos explosivos sin detonar [ editar ]
Después de los esfuerzos iniciales de control de daños, antílope procedió a aguas más protegidas de modo que dos artificieros técnicos de la Royal Engineers podrían subir a bordo e intentar desactivar las dos bombas sin explotar. Una de las bombas era inaccesible debido a los restos; el otro había sido dañado y se pensaba que se encontraba en una condición particularmente peligrosa. Tres intentos del equipo de desactivación de bombas para retirar la mecha de esta bomba por medios remotos fallaron. [3]
Hundimiento [ editar ]
Un cuarto intento con una pequeña carga explosiva detonó la bomba, matando instantáneamente al sargento James Prescott e hiriendo gravemente al suboficial Phillips, el otro miembro del equipo de desactivación de bombas. [4]
El barco se abrió desde la línea de flotación hasta el embudo, y la explosión provocó grandes incendios en ambas salas de máquinas, que se propagaron muy rápidamente. La tubería de fuego de estribor se fracturó, el barco perdió toda la energía eléctrica y el oficial al mando, el comandante Nick Tobin, dio la orden de abandonar el barco. Tobin fue la última persona en abandonar el barco; unos cinco minutos después de su partida, los cargadores de misiles comenzaron a explotar.
Las explosiones continuaron durante toda la noche. Al día siguiente, Antelope todavía estaba a flote, pero su quilla se había roto y su superestructura se fundió en un montón de metal retorcido. El antílope se partió por la mitad y se hundió ese día. Televisión y las imágenes fijas de antílope ' desaparición s se convirtieron en una de las imágenes icónicas de la Guerra de las Malvinas y aparecen repetidamente en las historias del evento. [5]
Consecuencias [ editar ]
El cabo Alan White recibió un elogio del Comandante de la Fuerza de Tarea, el almirante Sir John Fieldhouse, por su participación en el rescate de 41 tripulantes de Antelope usando un LCVP Mark 2 , uno de los cuatro que transportaba el barco de asalto Fearless . La lancha de desembarco, Foxtrot 7, ahora se encuentra en el Museo Royal Marines en Portsmouth, con relatos detallados del cabo Alan White de las misiones en las que participó, incluidos los desembarcos en San Carlos. [6]
En enero de 2002, un equipo de buceo de la fragata Montrose reemplazó la insignia naval en Antelope . El naufragio está designado como un área prohibida bajo la Ley de Protección de Naufragios de las Islas Malvinas . [7] [8]
Referencias [ editar ]
Notas al pie [ editar ]
- ^ Programa de recuerdo oficial, 1977. Revisión de la flota del Jubileo de plata , HMSO
- ^ Edición especial de la Guerra de Malvinas, Ediciones Delta, Parma, 2002, ISSN 0390-1173, p. 40
- ^ "EXPLOTACIÓN DE BOMBA EN HMS ANTELOPE Parte 1 Guerra de Malvinas | StoryVault" . www.storyvault.com . Consultado el 12 de septiembre de 2016 .
- ^ Phillips, John. "BOMBA EXPLOTA EN HMS ANTELOPE Parte 2 Guerra de Malvinas" . Story Vault . Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2016 . Consultado el 12 de septiembre de 2016 .
- ^ Aulich, James (1992). Enmarcando la Guerra de las Malvinas: nacionalidad, cultura e identidad . Prensa universitaria abierta, pág. 150. ISBN 0-335-09684-0
- ^ Memoriales y monumentos en el Museo Royal Marines, Portsmouth (Lancha de desembarco) Archivado el 19 de marzo de 2012 en la Wayback Machine.
- ↑ Protection of Wrecks Ordnance 1977 (No. 12) 7 de julio de 1977 (Islas Malvinas)
- ^ Orden de protección de naufragios (designación ardiente y antílope) 1983 (No. 2) 20 de octubre de 1983 (Islas Malvinas)
Bibliografía [ editar ]
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
Enlaces externos [ editar ]
- La Junta de Investigación Oficial sobre la pérdida del HMS Antelope
- Entrevista en video con el suboficial John Phillips sobre los eventos en el HMS Antelope
Coordenadas : 51 ° 33′3 ″ S 59 ° 3′30 ″ W / 51.55083 ° S 59.05833 ° W / -51,55083; -59.05833
