.jpg) HMS ardiente | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre: | HMS ardiente |
| Operador: | Marina Real |
| Ordenado: | 17 de abril de 1973 |
| Constructor: | Constructores de barcos de milenrama |
| Acostado: | 26 de febrero de 1974 |
| Lanzado: | 9 de mayo de 1975 |
| Oficial: | 13 de octubre de 1977 |
| Puerto base: | HMNB Devonport |
| Identificación: | Número de banderín : F184 |
| Lema: | A través del fuego y el agua |
| Destino: | Hundido por aviones argentinos el 22 de mayo de 1982 |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Fragata tipo 21 |
| Desplazamiento: | 3.250 toneladas a plena carga |
| Largo: | 384 pies (117 m) |
| Haz: | 41 pies 9 pulg (12,73 m) |
| Borrador: | 19 pies 6 pulg (5,94 m) |
| Propulsión: |
|
| Velocidad: | 32 nudos (59 km / h; 37 mph) |
| Distancia: |
|
| Complemento: | 177 |
| Armamento: |
|
| Aeronaves transportadas: | 1 × helicóptero Westland Wasp , posteriormente reacondicionado para 1 × Lynx |
El HMS Ardent era una fragata Tipo 21 de la Royal Navy . Construido por Yarrow Shipbuilders Ltd , Glasgow, Escocia. [1] Se completó con lanzadores Exocet en posición 'B'. [2] Ardent participó en la Guerra de las Malvinas , donde fue hundida por aviones argentinos en Falkland Sound el 21 de mayo de 1982. [3]
Guerra de Malvinas [ editar ]
El 19 de abril de 1982, el Ardent zarpó del HMNB Devonport, cerca de Plymouth, rumbo a las Islas Malvinas. En el camino, escoltó a los barcos del grupo de trabajo que habían salido tarde, de camino a la isla Ascensión , llegando el 3 de mayo y zarpando la mañana del 7 de mayo. El 9 de mayo de 1982, mientras se encontraba a 700 millas al suroeste de Ascension, Ardent se acercó a 200 yardas del lado de estribor del buque de transporte Canberra y proporcionó una demostración de poder de armas a las tropas que navegaban hacia el sur. [4]
El 21 de mayo de 1982, mientras se encontraba en Falkland Sound y apoyaba la Operación Sutton bombardeando la pista de aterrizaje argentina en Goose Green , Ardent fue atacado por al menos tres oleadas de aviones argentinos . Los ataques aéreos hicieron que Ardent se hundiera al día siguiente.
Versión británica [ editar ]
El primer ataque tuvo lugar cuando un solitario A-4 Skyhawk arrojó dos bombas a las 16:00 Z (UTC), que se montaron a horcajadas sobre la fragata, pero ambas no explotaron. [5]
La mayor parte de los ataques aéreos comenzaron a las 17:40 Z. Se ordenó a Ardent que procediera al oeste de North West Island junto con Yarmouth para "dividir los ataques aéreos desde el sur". Un grupo de tres aviones, Skyhawks o IAI Daggers [6] cruzaron el estrecho de las Malvinas desde el oeste y luego giraron a su izquierda para atacar desde el noreste. El fuego de cañón y tres bombas dieron en el blanco cuando los aviones argentinos presionaron su ataque desde el lado de babor. Las únicas armas defensivas que reaccionaron correctamente fueron los cañones AA de 20 mm. [7]
El sistema de misiles antiaéreos Sea Cat no logró atrapar a los atacantes, quienes también superaron al cañón de 4.5 "al ejecutar su carrera fuera de su arco de fuego. Dos bombas explotaron en el área del hangar, destruyendo el helicóptero Westland Lynx y haciendo volar el El lanzador Sea Cat a 80 pies (24 m) en el aire antes de que se estrellara de nuevo contra la cubierta de vuelo, y el tercero se estrelló contra la sala de máquinas auxiliares de popa, pero no explotó. El cuadro de distribución de popa sufrió graves daños, lo que provocó la pérdida de potencia para algunos activos clave, como el arma principal. El hangar se incendió y la tripulación sufrió varias bajas. [7]
Aún con el control total de sus motores y dirección, pero prácticamente indefensa, se le dijo a Ardent que se dirigiera al norte, hacia Puerto San Carlos . Pero a las 18:00 Z, cinco Skyhawks se acercaron a la fragata y lanzaron numerosas bombas de caída libre y retardada . Un patrón de dos a cuatro bombas explotó en el cuarto de babor (popa), mientras que un número indeterminado de otras que no explotaron penetraron en el barco. Algunas de las bombas restantes explotaron en el agua cercana, golpeando el barco y causando pequeñas inundaciones en la sala de máquinas auxiliar delantera. [8]
El comedor se hizo añicos, las comunicaciones entre el puente y el centro de control del barco se cortaron y el barco perdió la dirección. Este ataque causó muchas bajas, especialmente entre los equipos de control de daños que trabajaban en el hangar. [8]
Ardent se detuvo en las aguas poco profundas de Grantham Sound , los fuegos en su popa ahora fuera de control. Con el barco inclinado fuertemente, el comandante Alan West dio la orden de abandonar el barco. Yarmouth se acercó para sacar a los supervivientes y la tripulación fue trasladada a Canberra . En ese momento se supo que 22 hombres habían perdido la vida. Ardent continuó ardiendo durante toda la noche, acompañada de alguna explosión ocasional, hasta que se hundió a las 6:30 del día siguiente, y solo su trinquete quedó por encima del agua.
El marinero capaz John Dillon pudo quitar los escombros de un marinero herido y, a pesar de sus propias quemaduras, llevó al hombre a la superficie y al agua, donde ambos fueron rescatados. Por su heroísmo recibió una medalla George , una de las tres otorgadas por la guerra. [9]
El último hombre en irse fue su capitán, el comandante Alan West, quien posteriormente recibió la Cruz de Servicio Distinguido y se desempeñó como Primer Lord del Mar de 2002 a 2006. [8] [10]
En cuestión de días, los buzos navales quitaron sus cañones AA ligeros para colocarlos en otros barcos y su trinquete fue utilizado como advertencia de navegación y como referencia por su barco hermano Arrow mientras bombardeaba Goose Green. [10]
El naufragio está designado como un área prohibida bajo la Ley de Protección de Naufragios de las Islas Malvinas . [11] [12]
Versión argentina [ editar ]
Ataques de la Fuerza Aérea [ editar ]
Según el sitio web oficial de la Fuerza Aérea Argentina [13] Ardent fue objeto de dos ataques desde aviones de la FAA:
- 14:00 hora Argentina (UTC-3) por un solitario A-4B Skyhawk de 5th Air Group. [14] Cuatro A-4B despegaron de Río Gallegos a las 11:30 UTC-3. Después de experimentar problemas durante el reabastecimiento de combustible aire-aire, dos aviones se vieron obligados a abortar y volar de regreso a su base. Una vez sobre el Estrecho de las Malvinas, el resto de los Skyhawks se toparon con un barco de transporte no identificado, aparentemente el carguero argentino abandonado Río Carcaraña , que fue atacado por uno de los aviones. El otro caza, pilotado por el comandante de vuelo, el capitán Pablo Carballo , arrojó una bomba tonta de 450 kg (1,000 lb) sobre una fragata que encontró en Grantham Sound. Informó de un fuerte fuego antiaéreo pero regresó sano y salvo.[14] La bomba explotó en la popa. [14] Carballo pasó a atacar Broadsword unos días después.
- 14:40 UTC-3 por IAI Daggers del 6th Air Group. [14] Un vuelo de dos Dagas, dirigido por el Capitán Mir González, fue acompañado por una tercera Daga que regresaba de una incursión abortada. Se dirigieron juntos hacia San Carlos, pero fueron interceptados por una patrulla de Sea Harriers vectorizada por Brilliant , y el avión adjunto fue derribado sobre West Falkland. El piloto se expulsó y se recuperó más tarde. Las dos Dagas originales superaron con éxito a la patrulla aérea británica y entraron en Falklands Sound desde el sur. Descubrieron una fragata y arrojaron dos bombas de 450 kg (1,000 lb) en su popa. También golpearon la nave con su cañón de 30 mm. Según este informe, el buque de guerra respondió al ataque disparando misiles antiaéreos. [14]
[ editar ]
- 15:01 UTC-3 Tres Skyhawks A-4Q de la Armada Argentina de la 3ra Cuadrilla Naval de Caza y Ataque. Golpeó a Ardent con al menos dos bombas en la popa, [15] [16] varias bombas sin detonar que se rompieron en el casco y varios casi accidentes. [8] Estos cazas generalmente operaban desde el portaaviones ARA Veinticinco de Mayo , pero esta misión se llevó a cabo desde una base terrestre en Río Grande . Los aviones de la Armada utilizaron una docena de bombas de cola retardadoras de 500 lb (230 kg) durante el ataque. [17] [18]
Durante su fuga fueron derribados por Sea Harriers . El piloto que hizo la última carrera, el teniente Gustavo Marcelo Márquez, murió en acción luego de que su A-4Q fuera alcanzado por un fuego de 30 mm y explotara. El teniente Philippi, derribado por un misil AIM-9L Sidewinder , expulsado de forma segura; después de ser protegido por el granjero local Tony Blake durante la noche [19], se reincorporó a las fuerzas argentinas. El teniente Arca, con su A-4Q también golpeado por proyectiles de 30 mm, salió a salvo después de un intento fallido de aterrizar en Stanley . El piloto fue rescatado del agua por el Ejército Argentino Huey UH-1H del Capitán Svendsen. [20] [21] Arca expulsado en Cabo Pembroke, a dos millas (3 km) de la pista de aterrizaje de Stanley. [22]
Oficiales al mando [ editar ]
| De | A | Capitán |
|---|---|---|
| 1977 | 1979 | Comandante AGMA Provest RN |
| 1979 | 1980 | Comandante Michael D Bracelin RN |
| 1980 | mil novecientos ochenta y dos | Comandante Alan WJ West RN |
Notas [ editar ]
- ^ Higgitt 2001 , p. 48.
- ^ Fitzsimons, Edward: La enciclopedia ilustrada de armas y guerra del siglo XX. Purnell Reference Books, 1979. V. 1, página 92
- ^ Higgitt 2001 , p. 52.
- ^ "Poder de arma naval - HMS Ardent" . YouTube . 12 de enero de 2008.
- ^ Junta de investigación - Informe sobre la pérdida de HMS Ardent, página 2 Archivado el 26 de octubre de 2012 en el Archivo Web del Gobierno del Reino Unido
- ^ Smith , 2006 , p. 79.
- ^ a b Junta de investigación - Informe sobre la pérdida de HMS Ardent, página 3
- ^ a b c d Junta de investigación - Informe sobre la pérdida de HMS Ardent, págs. 3–4 Archivado el 26 de octubre de 2012 en el Archivo Web del Gobierno del Reino Unido
- ^ "John Dillon sobre fuerzas reunidas" . Telegraph . 19 de marzo de 2010.
- ^ a b "Unidades de flotilla submarina / superficie naval real representadas" . www.operations.mod.uk. Archivado desde el original (MSWord) el 12 de septiembre de 2008 . Consultado el 17 de febrero de 2015 .
- ↑ Protection of Wrecks Ordnance 1977 (No. 12) 7 de julio de 1977 (Islas Malvinas)
- ^ Ordende protección de naufragios (designación ardiente y antílope ) 1983 (No. 2) 20 de octubre de 1983 (Islas Malvinas)
- ^ "Objetivo Navale" . Fuerzaa erea Argentina (en español). Archivado desde el original el 7 de octubre de 2014 . Consultado el 17 de febrero de 2015 . (en español)
- ^ a b c d e "El Callejón de las Bombas: segunda oleada" . Fuerzaa erea Argentina (en español). Archivado desde el original el 28 de abril de 2010 . Consultado el 17 de febrero de 2015 .
- ^ Marrón 1987 .
- ^ Higgitt 2001 , p. 221.
- ^ Villarino 1984 , p. 206.
- ^ Chant 2001 , p. 84.
- ^ La balada del piloto bahiense y el estanciero kelper (en español)
- ^ Brown 1987 , p. 195.
- ^ Villarino 1984 , p. 204-206.
- ^ Villarino 1984 , págs. 204-205.
Referencias [ editar ]
- Brown, David (1987). La Royal Navy y la Guerra de las Malvinas . Londres: Leo Cooper. ISBN 0-85052-059-2.
- Chant, Christopher (2001). Guerra aérea en las Malvinas 1982 . Oxford: Aviación de águila pescadora. ISBN 1-84176-293-8.
- Higgitt, Mark (2001), A través del fuego y el agua, HMS Ardent: La fragata olvidada de la guerra de Malvinas , Mainstream Publishing Company, ISBN 1-84018-356-X
- Asociación Ardiente HMS
- Smith, Gordon (2006). Atlas de batalla de la Guerra de las Malvinas de 1982 por tierra, mar y aire . Lulu.com. ISBN 1-84753-950-5.
- Villarino, Horacio (abril de 1984). Exocet (en español). ISBN 950-10-0116-4.(en español)
- Informe de la Junta de Investigación del MOD del Reino Unido sobre la pérdida de HMS Ardent
Lectura adicional [ editar ]
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
Enlaces externos [ editar ]
- Gulf Patrol 1981 - HMS Ardent (F184) escoltando al Mary R. Koch durante la Operación Armilla
Coordenadas : 51 ° 39′38 ″ S 59 ° 8′12 ″ W / 51.66056 ° S 59.13667 ° W / -51,66056; -59.13667
