Compañía de bórax de la costa del Pacífico
La Pacific Coast Borax Company ( PCB ) fue una empresa minera estadounidense fundada en 1890 por el magnate estadounidense del bórax Francis "Borax" Smith , el "Rey del bórax". [1]
Las raíces de Pacific Coast Borax Company se encuentran en el condado de Mineral, Nevada , al este de Mono Lake , donde Smith, mientras contrataba para proporcionar leña a una pequeña operación de bórax en el cercano Columbus Marsh, vio a Teels Marsh mientras miraba hacia el oeste desde las laderas superiores de Miller . Montaña donde crecían los únicos árboles cercanos. Eventualmente, para satisfacer su curiosidad, Smith y dos asistentes visitaron Teels Marsh y recolectaron muestras, que demostraron tener un valor de borato superior al de cualquier fuente conocida . Al regresar a Teels Marsh, Smith y sus ayudantes reclamaron y sentaron las bases de su carrera como minero de bórax.
Con la ayuda de su hermano mayor, Julius, quien llegó al oeste desde la casa familiar en Wisconsin , y el apoyo financiero de los dos hermanos Storey, las operaciones comenzaron en 1872 bajo el nombre de Smith and Storey Brothers Borax Co. Cuando los intereses de los hermanos Storey fueron adquiridas posteriormente en 1873, el nombre se acortó a Smith Brothers Borax Co. Unos años más tarde (alrededor de 1884) se cambió nuevamente a Teel's Marsh Borax Co. En 1880, la Pacific Borax Company independiente y previamente existente (sin "Coast " en el nombre) fue adquirida por Smith. Frank Smith también desarrolló participaciones con su socio comercial William Tell Coleman en Harmony Borax Works.así como Meridian Borax Company, que posteriormente se combinaron para formar Pacific Borax, Salt & Soda Company en 1888. El nombre de Pacific Coast Borax Co. no se adoptó hasta que Smith adquirió todos los intereses de bórax de Coleman en el centro de Nevada y California, después de la quiebra de Coleman, y los incorporó a todos bajo el nuevo nombre de la empresa en 1890. [2]
Harmony Borax Works fue parte de lo que Smith adquirió de Coleman en 1890. El bórax se envió a través del Ferrocarril del Valle de la Muerte que la compañía construyó hacia el este, desde Ryan, California , hasta Death Valley Junction, California . Luego se transfirió al Ferrocarril del Valle de la Muerte de vía estrecha para encontrarse con el Ferrocarril Tonopah y Tidewater (T&T) que iba desde el Valle de Amargosa hacia el sur hasta la cabecera del Ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe en Ludlow, California . El Museo Borax , ubicado en el Parque Nacional Death Valley, tiene una locomotora en exhibición del Ferrocarril del Valle de la Muerte . [3]
A medida que la minería del Valle de la Muerte se agotaba, Smith desarrolló nuevas minas en las montañas Calico cerca de Yermo, California , y construyó el Ferrocarril Borate and Daggett para transportar el producto hasta la cabeza del ferrocarril en Daggett, California . Más tarde, la compañía desarrolló métodos para procesar material del lago Searles en el valle de Searles , construyendo la ciudad de la compañía de Westend y un apartadero en el ferrocarril de Trona para enviarlo a la cabeza del ferrocarril en Searles, California .
Uno de los primeros edificios de hormigón armado construidos en los Estados Unidos fue la refinería de Pacific Coast Borax Company en Alameda, California , diseñada por Ernest L. Ransome y construida en 1893. Fue la primera en utilizar una construcción de piso acanalado y columnas de hormigón. [4]
