La línea Paengmu es una línea de vía estrecha parcialmente electrificada del ferrocarril estatal coreano que va desde Paeg'am en la línea Paektusan Ch'ŏngnyŏn hasta Musan en la línea Musan , en las provincias de Ryanggang y North Hamgyŏng de Corea del Norte . [1]
Línea Paengmu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre nativo | 백 무선 (白 茂 線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Ferrocarril del gobierno elegido (1934-1945) Ferrocarril estatal de Corea (desde 1945) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Ryanggang , North Hamgyŏng | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Paeg'am Ch'ŏngnyŏn Musan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Ferrocarril pesado , Ferrocarril regional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | Etapas entre 1934 y 1944 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 191,7 km (119,1 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | Pista única | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 / 2 en) (Paegam-Taet'aek) 762 mm (2 pies 6 en) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Catenaria de 1500 V CC (Taet'aek – Kulsong, anteriormente a Yugok) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Línea Paengmu | |
Chosŏn'gŭl | 백 무선 |
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Hancha | 白茂線 |
Romanización revisada | Baengmu-seon |
McCune – Reischauer | Paengmu-sŏn |
La sección electrificada originalmente corría 111 km (69 millas) desde la estación Paeg'am Ch'ŏngnyŏn hasta Yugok, de donde los 80.7 km restantes (50.1 millas) hasta la terminal en Musan permanecieron sin electricidad. Desde el cierre de parte de la línea debido a la construcción de un embalse, la línea se ha dividido en dos secciones desconectadas, las secciones electrificada Paeg'am — Kulsong y no electrificada Ch'ŏnsu — Musan. En 2013 se construyó una nueva sección de vía estándar desde Paeg'am a Taet'aek , aproximadamente paralela a la línea de vía estrecha. [2]
Historia
En 1927, el Gobierno General de Corea formuló un "Plan de 12 años para los ferrocarriles en Chosen", en virtud del cual la red ferroviaria de la península de Corea se ampliaría considerablemente. [3] Aunque no formaba parte de ese plan de 12 años, se decidió construir la Línea Paengmu para el transporte de productos forestales y para ayudar en el desarrollo de la zona. La construcción se inició en Paeg'am 'por el ferrocarril del gobierno elegido el 16 de noviembre de 1932, [4] y la primera sección, de Paeg'am a San'yangdae , se abrió en septiembre de 1934. [5] La línea se extendió hasta Yŏn 'am en septiembre del año siguiente [6] ya Yup'yŏngdong en octubre de 1936. [7] El servicio en la sección Yup'yŏngdong — Yŏnsa comenzó en octubre de 1939, [8] pero la sección final a Musan, conectando la línea a la línea Musan , se completó sólo en diciembre de 1944. [9]
Los nombres de varias estaciones se cambiaron a lo largo de los años posteriores al establecimiento de la RPDC: la estación de Paeg'am se convirtió en la estación de Paeg'am Ch'ŏngnyŏn, la estación de Hambuk Sinjang se convirtió en la estación de Sinjang (esta estación se cerró posteriormente), la estación de Hambuk Mun'am convirtiéndose en la estación Tuam y la estación Sinyang en la estación Samyu . La electrificación de la sección de Paeg'am a Yugok se completó en agosto de 1991. [10]
En agosto de 1980, Kim Il-sung ordenó la construcción de una nueva línea transversal norte de este a oeste que iba desde Manp'o en la línea Manp'o hasta Hoeryŏng en la línea Hambuk . [11] La Línea Pukpu , como se llamaba a la línea planificada (북부, pukpu , significa "norte"), debía construirse en tres etapas: Manp'o a Hyesan , Hyesan a Musan y Musan a Hoeryŏng; [12] para ahorrar en mano de obra y gastos, la nueva línea debía hacer uso de las líneas ferroviarias existentes siempre que fuera posible - la sección Hŭngam - Musan de la Línea Paengmu debía ser reconducida. [12] Sin embargo, este plan solo se realizó parcialmente antes de ser abandonado en la década de 1990. Los planes se revivieron nuevamente a mediados de la década de 2000 y se comenzó a trabajar en la segunda etapa, en la forma de acortar y reajustar la línea Samjiyŏn desde Hyesan a Motka . [13] El trabajo se detuvo y comenzó varias veces, hasta que finalmente se completó el trabajo en el tramo Hyesan-Motka en abril de 2017, [14] pero los planes para continuar la construcción de la línea a Musan no se llevan a cabo actualmente. [15]
La construcción del embalse de la central eléctrica juvenil Paektusan Sŏngun provocó la inundación de parte de la línea [2], lo que provocó el cierre del tramo entre Ch'ŏnsu y Kulsong ; desde el cierre, la línea está electrificada solo entre Paeg'am y Kulsong.
La construcción de la línea se llevó a cabo de la siguiente manera:
Fecha | Sección | Largo |
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1 de septiembre de 1934 | Paeg'am – Sanyangdae [16] | 33,8 km (21,0 mi) |
1 de septiembre de 1935 | Sanyangdae – Yŏn'am [17] | 22,1 km (13,7 mi) |
16 de octubre de 1936 | Yŏn'am-Yup'yŏngdong [7] | 44,6 km (27,7 millas) |
1 de octubre de 1939 | Yup'yŏngdong – Yŏnsa [18] | 36,3 km (22,6 mi) |
1 de diciembre de 1944 | Yŏnsa – Musan [9] | 54,9 km (34,1 millas) |
Ruta
Un fondo naranja en el cuadro "Distancia" indica que la sección de la línea no es de vía estrecha electrificada; un fondo rosa indica que el tramo es de vía estrecha electrificada. La sección Paegam-Taet'aek es de vía estándar electrificada.
Distancia (km) | Nombre de estación | Nombre anterior | ||||
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Total | S2S | Transcrito | Chosŏn'gŭl (Hanja) | Transcrito | Chosŏn'gŭl (Hanja) | Conexiones |
0.0 | 0.0 | Paeg'am Ch'ŏngnyŏn | 백암 청년 (白岩青 年) | Paeg'am | 백암 (白岩) | Línea Paektusan Ch'ŏngnyŏn |
6.6 | 6.6 | Taet'aek | 대택 (大 沢) | |||
11,9 | 5.3 | Pukkyesu | 북 계수 (北 渓 水) | |||
17,6 | 5.7 | Sangdonae (Upper Tonae) | 상도 내 (上 島内) | |||
24,2 | 6.6 | Tonae | 도내 (島内) | |||
29,2 | 5,0 | Sanghwangt'o | 상황 토 (上 黄土) | |||
33,8 | 4.6 | Sanyangdae | 산양 대 (山羊 台) | |||
40,5 | 6,7 | Sŏdu | 서두 (西頭) | |||
47,1 | 6.6 | Yŏnp'yŏng | 연평 (延 坪) | |||
55,9 | 8.8 | Yŏn'am | 연암 (延 岩) | |||
58,4 | 2.5 | Kulsong | 굴송 (屈 松) | |||
Sangdan | 상단 (上 坍) | Cerrado. Inundado por el embalse de la central eléctrica juvenil Paektusan Sŏngun | ||||
Samsa | 삼사 (三 社) | Cerrado. Inundado por el embalse de la central eléctrica juvenil Paektusan Sŏngun | ||||
77,4 | 8.8 | Ch'ŏnsu | 천수 (天水) | Ya no electrificado. | ||
86,0 | 8,6 | Hahwangt'o | 하 황토 (下 黄土) | Ya no electrificado. | ||
90,1 | 4.1 | Sanggyŏngp'yŏng ( Kyŏngp'yŏng superior) | 상경 평 (上 境 坪) | Ya no electrificado. | ||
Hagyŏngp'yŏng ( Kyŏngp'yŏng inferior) | 하경 평 (下 境 坪) | Cerrado. Ya no electrificado. | ||||
Yup'yŏngdong | 유 평동 (楡 坪 洞) | Cerrado. Ya no electrificado. | ||||
111,0 | 10,5 | Yugok | 유곡 (楡 谷) | Ya no electrificado. | ||
117,4 | 6.4 | Rajŏk | 라적 (羅 跡) | |||
126,9 | 9.5 | Samyu | 삼유 (-) | Sinyang | 신양 (新 陽) | |
129,5 | 2.6 | Sodo | 소도 (小桃) | |||
136,8 | 9.1 | Yŏnsa | 연사 (延 社) | |||
143,4 | 6.6 | Hambuk Sinjang | 함북 신장 (咸 北新 長) | Cerrado. | ||
150,1 | 6,7 | Yŏnsu | 연수 (延 水) | |||
158,4 | 8.3 | Tuam | 두암 (두 岩) | Hambuk Mun'am | 함북 문암 (咸 北 文 岩) | |
164,8 | 6.4 | Yŏnsang | 연상 (延 上) | |||
174,1 | 9.3 | Hŭngam | 흥암 (興 岩) | |||
181,2 | 7.1 | Namch'on | 남촌 (南村) | |||
186,0 | 4.8 | Tokso | 독소 (篤 所) | Parada de bandera. | ||
191,7 | 5.7 | Musan | 무산 (茂山) | Línea Musan |
Referencias
- ^ Kokubu, Hayato, 将軍 様 の 鉄 道 (Shōgun-sama no Tetsudō), ISBN 978-4-10-303731-6
- ^ a b https://www.nknews.org/2013/10/three-new-north-korean-railway-updates/ Tres nuevas actualizaciones del ferrocarril norcoreano, Curtis Melvin, 8 de octubre de 2013
- ^ I, Yongsang et al, 한국 철도 의 역사 와 발전 II (Hanguk Ch'ŏldoŭi Yŏksawa Paljŏn), BG Book Gallery, Seúl, p. 49. ISBN 9788964950531
- ^ Korail, 철도 주요 연표 (La principal crónica del ferrocarril coreano) 2010, 2010
- ^ http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1934083000209102001&edtNo=2&printCount=1&publishDate=1934-08-30&officeId=00020&pageNo=2&printNo=4932&publishType=00010 백두산 밑 으로! 무산 선 일부 개주 (開 週), 《동아 일보》, 1934.08.30.
- ^ http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1935081600209202017&editNo=2&printCount=1&publishDate=1935-08-16&officeId=00020&pageNo=2&printNo=5283&publishType=00020 백무, 혜산 양선, 구월 부터 線 양선, 《동아 일보》, 16.08.1935.
- ^ a b 朝鮮 總督 府 官 報 (Diario Público del Gobernador General de Corea), Shōwa No. 2922, 8 de octubre de 1936
- ^ http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1939091400209102022&edtNo=2&printCount=1&publishDate=1939-09-14&officeId=00020&pageNo=2&printNo=6490&publishType=00010 유평 → 연사간 시월, 1939.09.14.
- ^ a b 朝鮮 總督 府 官 報 (Diario Público del Gobernador General de Corea), Shōwa No. 5345, 28 de noviembre de 1944
- ^ 조선 향토 대백과, 2008.
- ^ 북한 북부 철길 개건 사업 마감 단계 .. '제 2 의 마식령 속도' 창조
- ^ 北, 백두산 관광 철도 공사 재개 한듯 , 《뉴시스》, 29.05.2015.
- ^ 북, '혜산 - 삼지연' 간 철도 공사 완공
- ^ 북, 외화 벌이 급해 북부 윤환선 포기 , 《자유 아시아 방송》, 2015.06.10.
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Diario Público del Gobernador General de Corea), Shōwa No. 2277, 11 de agosto de 1934
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Diario Público del Gobernador General de Corea), Shōwa No. 2583, 21 de agosto de 1935
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Diario Público del Gobernador General de Corea), Shōwa No. 3795, 12 de septiembre de 1939
- Ferrocarriles gubernamentales japoneses (1937), 鉄 道 停車場 一 覧. 昭和 12 年 10 月 1 日 現在 (Lista de estaciones al 1 de octubre de 1937), Kawaguchi Printing Company, Tokio, págs. 502–503