La Chevrolet Silverado es una gama de camionetas fabricadas por General Motors bajo la marca Chevrolet. Introducida para el año modelo 1999, la Silverado es la sucesora de la línea de modelos Chevrolet C / K de larga duración . Tomando su nombre del nivel de equipamiento superior de la serie Chevrolet C / K, la Silverado se ofrece como una serie de camionetas pickup de tamaño completo, camionetas con chasis cabina y camionetas de servicio mediano. La cuarta generación de la línea de modelos se introdujo para el año modelo 2019.
Chevrolet Silverado / GMC Sierra | |
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Descripción general | |
Fabricante | Motores generales |
También llamado |
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Producción | 1998-presente |
Montaje |
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Carrocería y chasis | |
Clase | Camioneta pickup de tamaño completo / de servicio pesado |
Tipo de cuerpo |
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Diseño | Motor delantero, tracción trasera Motor delantero, tracción a las cuatro ruedas |
Cronología | |
Predecesor | Chevrolet / GMC C / K |
La Chevrolet Silverado comparte elementos mecánicos en común con la GMC Sierra ; GMC puso fin al uso de la nomenclatura C / K, una generación de modelo anterior a Chevrolet. En México, las versiones de servicio pesado de la Silverado usan el nombre de Chevrolet Cheyenne . Compitiendo contra Ford F-Series , Dodge Ram , Nissan Titan y Toyota Tundra , el Silverado se encuentra entre los vehículos más vendidos en los Estados Unidos, vendiendo casi 12 millones de ejemplares desde su introducción. [ cita requerida ]
Historia
La placa de identificación de Silverado hizo su debut para el año modelo 1975, convirtiéndose en el nivel de equipamiento superior en todas las camionetas Chevrolet C / K, [1] ranurado por encima de Custom Deluxe, Scottsdale y Cheyenne. Al mismo tiempo, los camiones GMC C / K usaban variaciones del nombre Sierra (Sierra, Sierra Classic, Sierra Grande y High Sierra). Hoy, Chevrolet todavía usa el CK y el CC en sus códigos de modelo actuales. [ cita requerida ]
Para la arquitectura del modelo GMT400 de 1988, Chevrolet retuvo la nomenclatura del modelo C / K, con GMC marcando su línea de tamaño completo como Sierras. Al compartir chasis y carrocerías, la cronología de modelos de Silverado y Sierra es diferente, con cinco generaciones de Sierra y cuatro de Silverado.
En 2018, en el NTEA Work Truck Show en Indianápolis, IN , Chevrolet presentó la primera Silverado de servicio mediano, expandiendo la línea de modelos a un chasis con cabina 4500, 5500 y 6500. En gran parte, el sucesor del chasis GMT560 2003-2010, el Silverado de servicio mediano es exclusivo de Chevrolet, sin planes para una versión GMC equivalente.
Silverado de primera generación / Sierra de segunda generación (1998-2006)
Primera generación | |
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Descripción general | |
También llamado | Chevrolet C / K (Corea del Sur) |
Producción | Junio de 1998 a 2007 |
Diseñador | Wayne Cherry (1994, 1995) Ken Sohocki (1994, 1995) [2] |
Carrocería y chasis | |
Plataforma | Plataforma GM GMT800 |
Tren motriz | |
Motor | Vortec 4300 (4,3 L) V6 Vortec 4800 (4,8 L) V8 Vortec 5300 (5,3 L) V8 Vortec 6000 (6,0 L) V8 Vortec 7400 (7,4 L) V8 Vortec 8100 (8,1 L) V8 |
Transmisión | |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes |
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Largo | Cabina estándar, caja corta:
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Ancho | 78,5 pulg. (1.994 mm) |
Altura |
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Las camionetas pickup GMT800 Silverado / Sierra 1500 y 2500 se lanzaron en agosto de 1998 como modelos de 1999. Las camionetas GMT400 C / K ligeras "clásicas" continuaron en producción durante ese primer año junto con los nuevos modelos, y las camionetas GMT400 de servicio pesado (junto con las SUV GMT400 ) continuaron hasta 2000, con la nueva GMT800 Silverado / Sierra. HD (Heavy Duty) lanzado un año después. En 2002 se introdujo una pequeña actualización para los modelos 2003, que trajo ligeros cambios de diseño y una actualización de los controles de audio y HVAC. La última unidad de producción 2007.5 GMT800 usó el nombre Classic para denotar la diferencia entre los camiones de primera y segunda generación.
Desarrollo
En enero de 1993, GM comenzó a desarrollar el programa de camionetas GMT800 con la unión de numerosos equipos. A fines de 1994, se eligió un diseño final y se finalizó para la producción en junio de 1995, 36 meses antes del inicio programado en junio de 1998. La aprobación del desarrollo se emitió a fines de 1997, y la preproducción y la producción en serie comenzaron en junio de 1998 . [3] [4]
Trabajo ligero
Hay varios modelos de Silverados y Sierras ligeros, incluidos los de media tonelada, los SS y los híbridos .
Los camiones ligeros usan el nombre 1500. Están disponibles en tres longitudes de cabina, cabina estándar / regular de 2 puertas, cabina extendida de 3 o 4 puertas y cabina de tripulación de 4 puertas con bisagras delanteras. Hay tres plataformas de carga disponibles: una caja corta de 69.2 in (1.758 mm), una caja estándar de 78.7 in (1.999 mm) y una caja de 97.6 in (2.479 mm) de largo. La caja corta solo está disponible con la cabina doble y la cabina extendida.
Durante el primer año, solo estuvieron disponibles la cabina regular y una cabina extendida de 3 puertas, junto con el Vortec 4300 V6 , Vortec 4800 V8 y Vortec 5300 V8. En 2000, la opción de puerta del lado del conductor estuvo disponible para la cabina extendida, dándole cuatro puertas, y la carrocería de cabina doble se agregó a la línea en 2004. La potencia del motor de 5.3 L también aumentó a 285 hp (213 kW) y 325 libras · pie (441 N · m).
El Vortec 6000 V8 de 6.0 L era estándar en el 2500 y se agregó para los modelos 2001 Heavy Duty, con una potencia de 300 hp (224 kW), y la GMC Sierra 1500 C3 obtuvo una versión mejorada de 325 hp (242 kW) de este motor. La Silverado Z71 obtuvo una caja compuesta más ligera opcional, con un paquete de suspensión para remolcar, pero carecía del motor de alto rendimiento. El C3 se convirtió en el Denali de 2002, y se agregó Quadrasteer .
GM introdujo una versión reelaborada de la Silverado y Sierra en 2003, con una nueva parte delantera y una parte trasera ligeramente actualizada. En 2006, la Silverado recibió otro lavado de cara, similar a la versión HD introducida en los modelos HD 2005. Además de eso, Chevrolet ha eliminado la insignia "Chevrolet" del portón trasero que se usó de 1998 a 2005. Sus contrapartes SUV conservaron el uso de la chapa metálica previa al estiramiento facial. Durante el año modelo 2005, todas las camionetas GMT800 de servicio liviano volvieron a utilizar frenos de disco delanteros / tambor traseros como medida de reducción de costos; Los camiones pesados y los SUV conservaron sus frenos de disco en las 4 ruedas.
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) otorgó a la Silverado una puntuación general "marginal" en la prueba de choque de desplazamiento frontal por mala integridad estructural y control deficiente del maniquí, aunque no se registraron lesiones en las regiones del cuerpo del maniquí. [5]
2001 GMC Sierra C3 / Denali
GMC creó una versión de lujo de su Sierra 1500 en 2001 llamada Sierra C3. Utilizaba tracción total con una relación de transmisión final de 3.73 e incluía el Vortec 6000 LQ4 V8 de 6.0 L con una potencia nominal de 325 hp (242 kW) a 5000 rpm y 370 lb • ft (502 N · m) de torque a 4000 rpm acoplado a una transmisión automática 4L60E-HD de cuatro velocidades junto con otros equipos de primer nivel. Para 2002, el nombre se cambió a Sierra Denali , pero las especificaciones permanecieron esencialmente iguales excepto por la adición de Quadrasteer y GM cambió de la 4L60E-HD a la 4L65E junto con una relación de transmisión final de 4.10.
El Denali está clasificado para remolcar 9.100 libras (4.100 kg) y transportar 1.595 libras (723 kg) en la caja de carga.
El Sierra Denali estaba inicialmente equipado con el sistema Quadrasteer de Delphi como equipo estándar. Era un sistema de dirección en las 4 ruedas que reducía en gran medida el radio de giro del camión y mejoraba el cambio de carril mientras se remolcaba. General Motors eliminó Quadrasteer de Sierra Denali después del año modelo 2004 y toda su línea después de 2005 debido a las malas ventas de esta costosa opción. [6]
Chevrolet Silverado SS
Lanzada a principios de 2003, la Silverado SS es una camioneta pickup de alto rendimiento construida por Chevrolet. Se basa en la 1500 Silverado Extended Cab con Fleetside Box y presenta mejoras en el tren de transmisión y en la apariencia exterior e interior. Estaba equipado de serie con el 6,0 litros Vortec de alta potencia V8 nominal de 345 hp (257 kW) a 5.200 rpm y 380 lb⋅ft (515 N⋅m) de par motor a 4000 rpm acoplado a una transmisión automática de 4L65E de cuatro velocidades. Este era el mismo motor utilizado para la segunda generación de Cadillac Escalade . Chevrolet y GMC anunciaron este motor como Vortec High Output y más tarde como "VortecMAX", mientras que Cadillac lo llama "HO 6000". El SS debutó en 2003 con una configuración estándar de tracción total con una relación de transmisión final de 4.10 y frenos de disco en las 4 ruedas. En 2005, en un intento por aumentar las ventas, se puso a disposición una versión con tracción en las 2 ruedas (el SS 2WD también perdió sus frenos de disco traseros en favor de los tambores, al igual que el resto de los GMT800 de 1/2 tonelada). 2005 también fue el primer año en que el techo corredizo estuvo disponible en la línea SS. En 2006, se abandonó la variante AWD y la tracción trasera era el único diseño de transmisión disponible. En un esfuerzo adicional por reducir los costos, los compradores también pueden elegir un interior de tela y / o un asiento de banco. La Silverado SS también viene con la suspensión de rendimiento Z60 y rines de aluminio de 20 pulgadas. Todos los camiones SS, tanto con tracción en 2 ruedas como con tracción total, utilizaron la suspensión delantera estilo barra de torsión para un mejor manejo. Las camionetas temáticas SS solo estaban disponibles de fábrica en Black Onyx , Victory Red y Arrival Blue Metallic de 2003 a 2004. En 2005, Arrival Blue Metallic se eliminó de las opciones de color y se reemplazó con Silver Birch Metallic .
Intimidator SS
En 2006, Chevrolet lanzó una edición especial de Silverado SS con el nombre "Intimidator SS" (con licencia de Dale Earnhardt, Inc. ) en honor al fallecido Dale Earnhardt . La camioneta venía con varias mejoras de apariencia menores (alerón trasero, reposacabezas bordados, insignia personalizada Intimidator), pero era esencialmente una Silverado SS estándar. De las 1.033 camionetas programadas, solo se fabricaron 933 (las 100 restantes se vendieron como camionetas de estilo de carrocería "clásica" Silverado SS 2007 antes del cambio de modelo 2007.5 MY. Estas camionetas solo estaban disponibles en el exterior Black Onyx, pero se podían pedir con el interior de tela o cuero .También incluye [7] -
Vortec de alto rendimiento / Vortec Max
La opción Vortec High Output se introdujo por primera vez en 2004 en un mercado limitado (compuesto principalmente por Texas y varias áreas circundantes); estaba disponible en todo el país para el modelo 2005. Estaba disponible para las camionetas de la serie Chevy y GMC 1500. Este paquete de edición especial (con el código de opción B4V) incluía varias opciones que anteriormente no se encontraban en el modelo 1500 estándar, más notablemente el motor LQ9 6.0 L V-8 (el mismo que se usa para la Silverado SS, la GMC Denalis 2005-2006 y el Cadillac Escalade ). El motor LQ9 tenía una potencia de 345 hp (257 kW) a 5200 rpm y 380 lb⋅ft (515 N⋅m) de torque a 4000 rpm, que eran las mismas especificaciones compartidas en los modelos SS. El paquete B4V solo se puede pedir en camiones 2WD con caja estándar de cabina extendida. Todos fueron construidos en la planta de ensamblaje canadiense y estaban equipados con el paquete de suspensión Z60 High Performance, además de la transmisión M32 = 4L65E, GT4 = 3.73 marcha trasera y G80 Gov Lock como equipo estándar. Los modelos 2004 estaban equipados con la parte trasera estándar de 10 tornillos 8.625. Los modelos 2005 se actualizaron con el extremo trasero 9.5 de 14 pernos más grande bajo la opción AXN de RPO. El paquete también incluía un estilo de las llantas GM de 20 pulgadas recién introducidas instaladas de fábrica. Esta fue la primera vez que el motor LQ9 estuvo disponible para una aplicación de tracción en dos ruedas. A diferencia de los años anteriores con el paquete SS, las opciones de interior iban desde tela básica hasta completamente cargado. También hubo más opciones de color exterior disponibles con este paquete.
En 2006, el paquete de remolque Vortec Max estuvo disponible. El paquete Vortec Max se agregó a la lista de opciones con una variedad de características similares y nuevas insignias, y en su núcleo conservó el tren motriz LQ9 / 4L65-E. Sin embargo, el paquete Vortec Max difería de la edición Performance en que también venía con una variante de la suspensión Z85 Handling / Trailering, así como rines y neumáticos de 17 pulgadas con el código de opción NHT (y además estaba disponible en los modelos 4x4). a camiones 4x2) en comparación con la suspensión de alto rendimiento Z60 y el paquete de llantas y rines de 20 pulgadas del B4V normal (que estaba limitado a camiones con tracción en 2 ruedas). Esto se debió a que el paquete Vortec Max estaba destinado a un remolque máximo, mientras que la Performance Edition estaba destinada más a los clientes que querían la mecánica Silverado SS sin las imágenes de la SS. También estuvo disponible (además de la cabina extendida) en los modelos de cabina de tripulación de 4 puertas de servicio liviano. La capacidad de remolque con el paquete VortecMax Trailing fue de 10,800 libras. [8]
Híbrido
GM lanzó una versión híbrida de Silverado / Sierra en 2004, convirtiéndose en el primer vehículo híbrido de pasajeros de GM. Conocido dentro de GM como el camión híbrido paralelo o PHT, en realidad no es un híbrido paralelo según la definición actual, sino un tipo de diseño microhíbrido . El motor eléctrico alojado dentro de la carcasa del volante de la transmisión, solo sirve para proporcionar el arranque / arranque del motor, la carga de la batería y los accesorios de alimentación. El motor se apaga automáticamente cuando el camión se detiene y usa energía eléctrica de 42 voltios para la unidad de arranque / generador para reiniciar el motor cuando se suelta el pedal del freno. Además de la batería de automóvil típica de 12 V, el PHT utiliza tres baterías adicionales de plomo-ácido reguladas por válvula ( VRLA ) de 14 V montadas debajo del asiento trasero para almacenar y proporcionar energía. El camión utiliza un Vortec 5300 V8 de 5.3 L para la potencia de propulsión primaria. Estos camiones también se volvieron a comprar a los clientes por más de lo que valían a fines de la década de 2000.
El PHT cuenta con cuatro tomacorrientes de CA de 120 voltios y 20 amperios , dos en la cama y dos dentro de la cabina debajo del asiento trasero. Estos son particularmente interesantes para el mercado de contratistas de construcción, ya que a menudo requieren energía CA cuando están en el trabajo. Además, las reservas adicionales de energía para los accesorios hacen que esta carretilla se adapte bien a ese mercado, donde las carretillas a menudo permanecen inactivas durante horas.
La disponibilidad fue extremadamente limitada al principio, y los compradores comerciales obtuvieron la primera asignación. Más tarde, en 2005, el camión se ofreció al por menor en Alaska , California , Florida , Nevada , Oregón , Washington y Canadá. Para 2006–07, la camioneta estuvo generalmente disponible para compradores minoristas en toda América del Norte. El camión híbrido paralelo se suspendió para el año modelo 2008 con el lanzamiento de la línea de camiones GMT900. A partir de 2009, General Motors ofrece una Chevrolet Silverado y GMC Sierra de segunda generación equipada con un tren motriz híbrido de dos modos y CVT . [9]
Tarea pesada
GMT800 de servicio pesado | |
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Descripción general | |
Producción | 2000-2007 |
Carrocería y chasis | |
Plataforma | Plataforma GM GMT880 |
Tren motriz | |
Motor | 6.0 L Vortec 6000 V8 8.1 L Vortec 8100 V8 6.6 L Duramax V8 |
Transmisión | 4 velocidades 4L80-E automática 5 velocidades Allison 1000 automática (2000-2005) 6 velocidades Allison 1000 automática (2005-2007) 5 velocidades NV4500 manual (2000-2007 6.0) 6 velocidades ZF S6-650 manual (2000 –2006 6.6 y 8.1) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 133 pulg. (3378 mm) 143,5 pulg. (3645 mm) 157,5 pulg. (4.000 mm) 167 pulg. (4242 mm) 153 pulg. (3886 mm) |
Largo | Cabina regular, caja larga : 222.2 in (5.644 mm) Cabina extendida, caja corta: 227.6 in (5.781 mm) Cabina extendida, caja larga: 246.7 in (6.266 mm) Crew Cab, caja corta: 237.3 in (6.027 mm) Crew Cab , Caja larga: 256,2 pulg. (6,507 mm) |
Ancho |
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Altura | 76,0–77,4 pulgadas (1,930–1,966 mm) |
La variante HD era una camioneta liviana de servicio pesado. Era una versión reforzada de la Silverado / Sierra de trabajo liviano y estaba disponible en los modelos 1500HD , 2500HD y 3500HD . El 1500HD, presentado en 2000, ofrecía un Vortec 6000 V8 con 300 hp (224 kW) a 5200 rpm y 360 lb⋅ft (488 N⋅m) de torque a 4000 rpm con una transmisión automática Hydra-Matic 4L80E de cuatro velocidades . El 2500HD también ofreció el LB7 Duramax V8 con 300 hp (224 kW) a 3100 rpm y 520 lb⋅ft (705 N⋅m) de torque a 1800 rpm, el LLY Duramax V8 con 310 hp (231 kW) a 3000 rpm y 605 libras · pie (820 N · m) a 1600 rpm, y el LBZ Duramax V8 con 360 caballos de fuerza (268 kW) a 3200 rpm y 650 libras · pie (881 N · m) a 1600 rpm. También estaba disponible el Vortec 8100 V8 con 340 hp (254 kW) a 4200 rpm y 455 lb⋅ft (617 N⋅m) de torque a 3200 rpm.
El 2500HD tenía disponible una transmisión Allison 1000 de cinco velocidades (seis velocidades para los modelos 2006-2007) con el Vortec 8100 y Duramax 6.6. La Silverado 3500 ofrecía las mismas características de motor / transmisión que la 2500HD, sin embargo, generalmente estaba equipada con ruedas gemelas "dobles" en la parte trasera y tenía una suspensión más fuerte. Los modelos HD se utilizaron principalmente para remolque y carga pesada. La Chevrolet Silverado 2500HD ocupó el puesto número 2 en un estudio de 2016 realizado por iSeeCars.com, que clasificó a los 10 vehículos más duraderos. La Silverado 2500HD tenía el 5.7% de los vehículos a más de 200,000 millas, según el estudio de iSeeCars .: [10] )
Para 2002, GMC presentó una nueva Sierra Professional de edición limitada. Construido como modelo 1500 o 2500HD Extended Cab Standard Box con tracción en dos y cuatro ruedas, el Professional fue el camión para contratistas definitivo. El área de la consola central proporcionó un área para almacenar PDA, teléfonos celulares y computadoras portátiles, así como puntos de carga adicionales para ellos y un área para colgar carpetas de archivos. También había bandejas de almacenamiento adicionales y portavasos más grandes en toda la cabina, incluido un portavasos con control de temperatura. El exterior presentaba revestimiento de la parte inferior de la carrocería, insignias profesionales y una rejilla completamente cromada. Estos camiones también presentaban un revestimiento de caja estándar, protectores de riel de caja, tomacorriente en la caja y muchos accesorios opcionales adecuados para los comerciantes (portaescaleras, cajas de herramientas, etc.). La serie 1500 venía de serie con el Vortec 5300 V8 de 5.3L , pero el V8 de 4.8L se podía pedir con un crédito opcional si así lo deseaba. Los modelos 2500HD solo incluían el Vortec 6000 V8 de 6.0L . Todos los camiones tenían la transmisión automática de cuatro velocidades con modo de remolque / transporte. Los clientes pueden elegir entre decoración SLE o SLT. El precio base para un 2002 1500 2WD con decoración SLE era $ 29,591. 2003 fue el último año en que se ofreció el Profesional. [11]
La capacidad de remolque de la 1500HD está clasificada en 10,300 libras (4,700 kg) y puede transportar 3,129 libras (1,419 kg) en la plataforma, según las opciones. La capacidad de remolque para el 2500HD está clasificada en 16,100 libras (7,300 kg) con el motor V8 de 8.1 L de gasolina con 3.73: 1 trasero y puede transportar 3,964 libras (1,798 kg) en la caja dependiendo de las opciones. La capacidad de remolque de la 3500HD es de 16.700 libras (7.600 kg) y puede transportar 5.753 libras (2.610 kg) en la plataforma, según las opciones. La adición de tracción en las 4 ruedas tiende a reducir la capacidad de remolque y carga de 200 a 400 lb (181 kg), según el año y el modelo. Otros factores, como las opciones, también pueden afectar estos números.
Motores
Modelo | Año | Motor | Energía | Esfuerzo de torsión |
---|---|---|---|---|
1500 | 1998-2003 | 4.3 L Vortec 4300 V6 | 200 caballos de fuerza (149 kW) a 4600 rpm | 260 libras · pie (353 N · m) a 2800 rpm |
2004-2006 | 195 caballos de fuerza (145 kW) a 4600 rpm | 260 libras · pie (353 N · m) a 2800 rpm | ||
1998–1999 | 4.8 L Vortec 4800 V8 | 255 caballos de fuerza (190 kW) a 5200 rpm | 285 libras · pie (386 N · m) a 4000 rpm | |
2000-2003 | 270 caballos de fuerza (201 kW) a 5200 rpm | 285 libras · pie (386 N · m) a 4000 rpm | ||
2004-2007 | 285 caballos de fuerza (213 kW) a 5200 rpm | 295 libras · pie (400 N · m) a 4000 rpm | ||
1998–1999 | 5.3 L Vortec 5300 V8 | 270 caballos de fuerza (201 kW) a 5200 rpm | 315 libras · pie (427 N · m) a 4000 rpm | |
2000-2003 | 285 caballos de fuerza (213 kW) a 5200 rpm | 325 libras · pie (441 N · m) a 4000 rpm | ||
2004-2007 | 295 caballos de fuerza (220 kW) a 5200 rpm | 335 libras · pie (454 N · m) a 4000 rpm | ||
2005-2007 | 310 caballos de fuerza (231 kW) a 5200 rpm | 335 libras-pie (454 Nm) a 4000 rpm | ||
1500HD / 2500HD / 3500HD | 1999-2006 | 6.0 L Vortec 6000 V8 | 300 caballos de fuerza (224 kW) a 4400 RPM | 360 libras · pie (488 N · m) a 4000 RPM |
2001-2003 | 8.1 L Vortec 8100 V8 | 340 caballos de fuerza (254 kW) a 4200 RPM | 455 libras · pie (617 N · m) @ 3200 RPM | |
2004-2006 | 330 caballos de fuerza (246 kW) a 4200 RPM | 450 libras · pie (610 N · m) @ 3200 RPM | ||
2001-2002 con LQY | 270 caballos de fuerza (201 kW) a 3600 RPM | 400 libras · pie (542 N · m) a 1600 RPM | ||
2001-2002 con LQQ | 210 caballos de fuerza (157 kW) a 3600 RPM | 325 libras · pie (441 N · m) a 1200 RPM | ||
2002-2005 con LRW | 325 caballos de fuerza (242 kW) a 4000 RPM | 450 libras · pie (610 N · m) a 2800 RPM | ||
2002-2006 con LRZ | 295 caballos de fuerza (220 kW) a 3600 RPM | 440 libras · pie (597 N · m) @ 3200 RPM | ||
2002-2006 con LQR | 225 caballos de fuerza (168 kW) a 3600 RPM | 350 libras · pie (475 N · m) @ 1200 RPM | ||
2000-2004 | Duramax de 6,6 L (LB7 / LLY) V8 | 300 caballos de fuerza (224 kW) a 3100 RPM | 520 libras · pie (705 N · m) a 1800 RPM | |
2005-2006 con MTX | 300 caballos de fuerza (224 kW) a 3000 RPM | 520 libras · pie (705 N · m) a 1800 RPM | ||
2005-2006 con ATX | 310 caballos de fuerza (231 kW) a 3000 RPM | 605 libras · pie (820 N · m) a 1600 RPM | ||
2006-2007 | Duramax (LBZ) V8 de 6,6 L | 360 caballos de fuerza (268 kW) a 3200 RPM | 650 libras · pie (881 N · m) @ 1600 RPM | |
GMC Sierra C3 | 2000-2001 | 6.0 L Vortec 6000 V8 | 325 caballos de fuerza (242 kW) a 5000 RPM | 370 libras · pie (502 N · m) a 4000 RPM |
GMC Sierra Denali | 2002-2004 | |||
2004-2006 | 6.0 L Vortec 6000 V8 | 345 caballos de fuerza (257 kW) a 5200 RPM | 380 libras · pie (515 N · m) a 4000 RPM | |
Chevrolet Silverado SS | 2002-2006 | |||
Chevrolet Silverado Vortec de alto rendimiento | 2003-2005 | |||
Chevrolet Silverado VortecMAX | 2005-2006 |
2005-2007 (Clásico) Chevrolet Silverado 3500 doble cabina
La Allison 1000 acoplada al Duramax Diesel de 6.6L
1999-2002 Silverado 1500 cabina regular
Silverado de segunda generación / Sierra de tercera generación (2007-2014)
Segunda generación | |
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Descripción general | |
También llamado | VIA VTRUX GMC Sierra Chevrolet / GMC C / K |
Producción | Septiembre de 2006 a 2013 |
Montaje | GM Fort Wayne Assembly , Indiana GM Flint Truck Assembly, Michigan GM Oshawa Truck Assembly , ON Silao , Guanajuato , México |
Diseñador | Wayne Cherry (2003, 2004) [12] |
Carrocería y chasis | |
Plataforma |
|
Tren motriz | |
Motor | 4.3 L V6 195 hp (145 kW) [13] [14] 4.8 L V8 295 hp (220 kW) [13] 5.3 L V8 315 hp (235 kW) [13] 6.0 L V8 367 hp (274 kW) [13 ] (2007-2009) 6.2 L V8 403 hp (301 kW) [13] (2009-2013) |
Transmisión | 4L60-E automática de 4 velocidades [13] [14] "Transmisión híbrida de 2 modos" de 4 velocidades 2ML70 (híbrido) [14] [15] Manual de 6 velocidades (solo en México) 6L80 automática de 6 velocidades [13] [ 14] [16] |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes |
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Largo |
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Ancho |
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Altura |
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La nueva generación GMT900 de la Silverado / Sierra llegó en el último trimestre de 2006 como modelo 2007. Cuenta con un exterior, interior, bastidor y suspensión rediseñados, así como aumentos de potencia en ciertos motores. Toma señales de estilo de las camionetas SUV GMT900 2007 y las camionetas Chevrolet Colorado . Al igual que las SUV GMT900, estas camionetas también tienen una aerodinámica muy mejorada con respecto a sus predecesoras, como parabrisas con inclinación pronunciada y espacios entre paneles más estrechos que mejoran el ahorro de combustible. Los modelos GMT800 continuaron hasta 2007 con el distintivo de "Clásico", al igual que los modelos GMT400 continuaron durante dos años después de la introducción del GMT800.
La nueva Silverado ganó el premio Camioneta del año de América del Norte en 2007 y fue la Camioneta del año de la revista Motor Trend en 2007. Al igual que sus predecesoras, la nueva Silverado ofrece a los compradores una opción de cabinas regulares de dos puertas, cabinas extendidas de cuatro puertas ( con puertas traseras de apertura frontal que ahora abren 170 grados similar al Nissan Titan ) y cabinas de cuatro puertas para la tripulación. GM también ofrece las camionetas en las configuraciones tradicionales de tracción en dos y cuatro ruedas.
Para el año modelo 2007, la Sierra Denali comparte la misma parrilla de palanquilla de los otros modelos Denali, y también tiene el mismo tablero que las SUV 2007. La Sierra Denali 2007 fue inicialmente la única camioneta de media tonelada que tenía un motor de 6.2L con 403 hp (301 kW) y 417 lb⋅ft (565 N⋅m) de torque acoplado a una transmisión de seis velocidades. Esta camioneta también es un vehículo opcional con tracción en las cuatro ruedas y va de 0 a 60 mph (0 a 97 km / h) en 6.3 segundos.
Los motores V8 de bloque pequeño de la Generación III que se ofrecen en las camionetas GMT800 fueron reemplazados en la serie GMT900 por la familia de motores V8 de bloque pequeño de la Generación IV, con mejoras como mayor potencia y gestión activa de combustible en los motores V8 de 5.3 L y 6.0 L. Se introdujo un nuevo V8 de 6.2 litros de alto rendimiento (con 403 hp (301 kW) y 417 lb⋅ft (565 N⋅m) de torque) con el Cadillac Escalade 2007 y la línea GMC Denali 2007, y estuvo disponible en la Silverado 1500 para MY 2009.
Después de saltarse el año modelo 2008, siendo 2007 el último de la línea híbrida GMT800, a finales de 2008 se introdujo un modelo híbrido de dos modos como modelo 2009. General Motors descontinuó la Silverado Hybrid debido a las bajas ventas junto con GMC Sierra Hybrid, Chevy Avalanche, Chevy Tahoe Hybrid, GMC Yukon Hybrid, Cadillac Escalade Hybrid y Cadillac Escalade EXT después del año modelo 2013 a pesar de que era uno de los dos. primera camioneta pickup híbrida jamás fabricada. [17] Disponible en dos o cuatro ruedas motrices, la Sierra 1500 Hybrid está propulsada por un V8 de 6.0 litros. Está unido por dos motores eléctricos de 60 kilovatios alimentados por un paquete de baterías de hidruro metálico de níquel debajo del asiento trasero. Por sí solo, el V8 tiene una potencia de 332 caballos de fuerza y 367 libras-pie de torque. Los ingenieros de GM dicen que la potencia combinada con los motores eléctricos es de 379 hp. La transmisión única alberga los motores eléctricos junto con tres conjuntos de engranajes planetarios diferentes y cuatro embragues tradicionales. [18]
Se ofrecieron dos opciones de tablero en este modelo Silverado y Sierra: un tablero inspirado en el lujo que imita de cerca el tablero en sus SUV GMT900, y un tablero vertical más tradicional para dejar espacio para un asiento de pasajero en lugar de una consola central.
A partir de 2008, los camiones GM de tamaño completo ya no se vendían en Estados Unidos y Canadá con transmisiones manuales ; solo se ofrecieron en México en el motor Silverado 1500 V6 y Silverado 3500. [19]
Todos los modelos Silverado y Sierra de 1/2 tonelada recibieron un parachoques revisado y una fascia delantera acortada para el año modelo 2009, y los modelos de cabina extendida y doble equipados con el Vortec 5300 V8 recibieron una nueva transmisión automática 6L80 de seis velocidades . El Vortec 6200 V8 se puso a disposición para los modelos LTZ y SLT. Bluetooth se agregó a la lista de equipos, convirtiéndose en estándar en Denali, SLT y LTZ y opcional en SLE y LT, al igual que una cámara de visión trasera opcional. Un controlador de freno de remolque integrado , disponible por primera vez en la Silverado y Sierra HD para 2007, ahora es una opción en las camionetas de la serie 1500. El paquete XFE era nuevo para 2009, disponible solo en los modelos Silverado 1500 Crew Cab LT de 2 ruedas motrices, incluía el Vortec V8 de 5.3L, cubierta de lona blanda, rines de aluminio y llantas de baja resistencia a la rodadura.
Una actualización siguió con todos los modelos 2010, incluidos los nuevos paneles de las puertas interiores (que movieron la manija hacia adelante y agregó un portavasos adicional) y una transmisión automática de seis velocidades en los modelos de cabina regular con el V8 de 5.3L también se hizo estándar. El Vortec 6200 V8 recibió una mayor disponibilidad, ahora es opcional en las cabinas de tripulación y extendidas LT y SLE, reemplazando completamente al Vortec 6000 V8 de servicio liviano en el proceso. El nuevo paquete de apariencia Z71 era opcional en LT y LTZ, incluía: parrilla y fascia delantera del color de la carrocería, manijas de las puertas y tapas de los espejos del color de la carrocería, calcomanías laterales exclusivas de la caja Z71, placas de umbral cromadas y un grupo de indicadores Z71 exclusivo. Se agregaron dos nuevos colores exteriores: Taupe Grey Metallic y Sheer Silver Metallic.
Para 2012, la Sierra y la Silverado 1500 recibieron otra actualización. Esta vez, la Silverado recibió nuevos tratamientos en la parrilla y la fascia delantera para los modelos LT y LTZ. Una radio de navegación con pantalla táctil recientemente rediseñada era opcional en LTZ, SLT y Denali. El control de balanceo del remolque y la asistencia de arranque en pendientes ahora son estándar en todos los modelos. Los asientos refrigerados se hicieron opcionales en LTZ y SLT y la moldura de madera se reemplazó por aluminio pulido.
2009 Chevrolet Silverado Single Cab en Chile
2007 GMC Sierra Denali
Chevrolet Silverado Híbrido
2009 GMC Sierra híbrido
2012 Chevrolet Silverado 1500 LTZ cabina extendida
2013 GMC Sierra Denali Crew Cab
GMT900 de servicio pesado | |
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Descripción general | |
Producción | 2006-2014 |
Diseñador | Wayne Cherry (2004) |
Carrocería y chasis | |
Plataforma | Plataforma GM GMT910 : GMT911 (Chevrolet Silverado) GMT912 (GMC Sierra) |
Tren motriz | |
Motor | 6.0 L V8 360 hp (268 kW) [13] 6.6 L Duramax diesel V8 397 hp (296 kW) [13] |
Transmisión | Automática 6L90 de 6 velocidades [13] [14] Automática Allison 1000 de 6 velocidades [13] Manual de 6 velocidades (solo México) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes |
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Largo |
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Ancho | 80 pulg. (2032 mm) 95,9 pulg. (2,436 mm) (3500HD DRW) |
Altura | 76 pulg. (1.930 mm) |
El motor V8 de bloque grande de 8.1 L ya no se ofrece en los modelos Heavy Duty y no se ha anunciado ningún reemplazo. La transmisión automática de 6 velocidades 6L90 es estándar en todos los modelos Heavy Duty. La transmisión Allison 1000 está emparejada con el motor diésel Duramax V8 opcional.
A partir de 2011, los modelos GMC y Chevrolet Heavy Duty se han actualizado con un nuevo bastidor de acero de alta resistencia totalmente encajado de adelante hacia atrás que mejora la rigidez en un 92% con resortes traseros más grandes, soportes de motor y transmisión más grandes y nuevos soportes de carrocería hidráulica para mejorar la conducción. . La suspensión delantera incorpora nuevos brazos de control superior e inferior y nuevas barras de torsión adaptadas a una de las cinco clasificaciones de peso bruto por eje diferentes. Los brazos de control superiores están construidos con acero forjado que es más fuerte y más liviano que los brazos anteriores, mientras que los nuevos brazos inferiores son de hierro fundido para maximizar la capacidad de carga. El uso de una barra de torsión única para cada clasificación de peso bruto permite un mejor control sobre la altura del vehículo, lo que resulta en un mejor manejo y una mejor alineación para reducir el desgaste de los neumáticos. Estas mejoras permiten una clasificación de peso del eje delantero de hasta 6,000 libras, lo que permite que todas las camionetas 4wd acomoden un quitanieves.
Las mejoras adicionales de la suspensión delantera provienen de los nuevos topes de uretano, dos por lado. El soporte de amortiguación superior se ha cambiado de un soporte de vástago único a un diseño de dos pernos para eliminar la posibilidad de chirridos y golpes.
El diseño de la suspensión trasera utiliza ballestas asimétricas que son más anchas y capaces de soportar una mayor carga. El diseño presenta hojas de 3 pulgadas de ancho, con secciones de resorte delanteras y traseras de diferentes longitudes para reducir la torsión que puede resultar en salto del eje y pérdida de tracción. El 2500HD utiliza un diseño de dos etapas con una clasificación de 6.200 lb (2.812 kg), y los modelos 3500HD tienen un diseño de tres etapas con una clasificación de 7.050 lb (3.198 kg) y 9.375 lb (4.252 kg) en modelos de una y dos ruedas , respectivamente.
2012 Chevrolet Silverado 2500HD doble cabina
2012 GMC Sierra Denali HD
2008 GMC Sierra 3500HD SLT doble cabina
2012 Chevrolet Silverado 3500HD doble cabina
Motores
Modelo | Año | Motor | Energía | Esfuerzo de torsión |
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1500 | 2007-2013 | 4.3 L Vortec 4300 V6 | 195 caballos de fuerza (145 kW) a 4600 RPM | 260 libras · pie (353 N · m) a 2800 RPM |
2007-2008 | 4.8 L Vortec 4800 V8 | 295 caballos de fuerza (220 kW) a 5600 RPM | 305 libras · pie (414 N · m) a 4800 RPM | |
2009 | 295 caballos de fuerza (220 kW) a 5600 RPM | 305 libras · pie (414 N · m) a 4600 RPM | ||
2010-2013 | 302 caballos de fuerza (225 kW) a 5600 RPM | 305 libras · pie (414 N · m) a 4600 RPM | ||
2007-2009 | 5.3 L Vortec 5300 V8 | 315 caballos de fuerza (235 kW) a 5200 RPM | 338 libras · pie (458 N · m) a 4400 RPM | |
2010-2013 | 315 caballos de fuerza (235 kW) a 5300 RPM | 335 libras · pie (454 N · m) a 4400 RPM | ||
2007-2008 | 6.0 L Vortec 6000 V8 | 367 caballos de fuerza (274 kW) a 5500 RPM | 375 libras · pie (508 N · m) @ 4300 RPM | |
2009 | 367 caballos de fuerza (274 kW) a 5600 RPM | 375 libras · pie (508 N · m) @ 4300 RPM | ||
2009-2013 | 6.2 L Vortec 6200 V8 | 403 caballos de fuerza (301 kW) a 5700 RPM | 417 libras · pie (565 N · m) @ 4300 RPM | |
2500HD / 3500HD | 2007-2008 | 6.0 L Vortec 6000 V8 | 353 caballos de fuerza (263 kW) a 5400 RPM | 373 libras · pie (506 N · m) @ 4400 RPM |
2009-2014 | 360 caballos de fuerza (268 kW) a 5400 RPM | 380 libras · pie (515 N · m) @ 4200 RPM | ||
2007-2010 | Duramax V8 de 6,6 L | 365 caballos de fuerza (272 kW) a 3200 RPM | 660 libras · pie (895 N · m) a 1600 RPM | |
2011-2014 | 397 caballos de fuerza (296 kW) a 3000 RPM | 765 libras · pie (1.037 N · m) a 1600 RPM | ||
Silverado XFE | 2009 | 6.0 L Vortec 6000 V8 | 332 caballos de fuerza (248 kW) a 5100 RPM | 367 libras · pie (498 N · m) a 4100 RPM |
Silverado híbrido | 2009-2013 |
Interruptor de ubicación de producción
Para el año modelo 2011 de la Silverado / Sierra, la producción de 1500 modelos de cabina doble se trasladó parcialmente de Silao, México a Flint, Michigan . [20]
Seguridad
La Silverado viene de serie con ABS en las cuatro ruedas . StabiliTrak y los airbags laterales de cortina son opcionales en ciertos niveles de equipamiento.
Prueba de choque de la NHTSA de 2007 : [21]
- Conductor frontal:
- Pasajero frontal:
- Conductor lateral:
- Pasajero trasero lateral:
- Dese la vuelta:
El IIHS le dio a la Silverado una calificación de "Bueno" en su prueba de choque frontal, sin embargo, los modelos 2007-09 equipados con o sin bolsas de aire de cortina laterales opcionales recibieron una calificación de "Pobre" en la prueba de impacto lateral. [5] Para los modelos de 2010, la estructura lateral se reforzó, se agregaron bolsas de aire laterales para el torso y las bolsas de aire laterales se convirtieron en estándar, con las actualizaciones la calificación general de impacto lateral IIHS mejoró a "Aceptable", mientras que la calificación general de la estructura lateral se mejoró de " Deficiente "a" aceptable ". [22] La variante de cabina doble de la Silverado 2011-13 también está clasificada como "Marginal" en la prueba de resistencia del techo del IIHS. [23]
Versión eléctrica
En 2011, el desarrollador del Chevrolet Volt y el ex vicepresidente Bob Lutz se unió a VIA Motors en el desarrollo de versiones eléctricas del Chevrolet Silverado / GMC Sierra llamado VIA VTrux.
2013 VIA VTRUX
Silverado de tercera generación / Sierra de cuarta generación (2014-2019)
Tercera generación | |
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Descripción general | |
También llamado |
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Producción |
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Años modelo |
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Montaje | GM Fort Wayne Assembly , Indiana GM Flint Truck Assembly, Michigan GM Oshawa Truck Assembly , Ontario Silao , Guanajuato , México Melbourne , Victoria , Australia |
Diseñador | Kevin O'Donnell (2010) [24] |
Carrocería y chasis | |
Plataforma | GMT K2XX |
Tren motriz | |
Motor | LV3 EcoTec3 4.3 L V6 285 hp (213 kW) [25] L83 EcoTec3 5.3 L V8 355 hp (265 kW) [25] L8B EcoTec3 5.3 L V8 355 hp (265 kW) [26] L86 EcoTec3 6.2 L V8 420 hp ( 313 kW) [25] LY6 Vortec 6000 6.0 L V8 360 hp (268 kW) |
Transmisión | 6 velocidades 6L80 automática [25] 8-velocidad 8L90 automática |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | Regular 6'6 ": 119 in (3.023 mm) Regular 8 ': 133 in (3.378 mm) Doble 6'6" y Tripulación 5'5 ": 143.5 in (3.645 mm) Tripulación 6'6": 153 in (3.886 mm) Tripulación 8 ': 167 pulgadas (4242 mm) |
Largo | Regular 6'6 ": 205.6 in (5222 mm) Regular 8 ': 224.4 in (5.700 mm) Doble y Tripulación 5'5": 230 in (5.842 mm) Tripulación 6'6 ": 239.6 in (6.086 mm) Tripulación 8 ': 258,3 pulgadas (6.561 mm) |
Ancho | 80 pulg. (2032 mm) |
Altura | 73,5 pulg. (1867 mm) - 74,2 pulg. (1,885 mm) |
Peso en vacío |
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El 13 de diciembre de 2012, la Chevrolet Silverado 2014 rediseñada, junto con la GMC Sierra 2014 relacionada se introdujeron en Detroit, Michigan , y más tarde hicieron su debut público en el North American International Auto Show . GM dejó caer la plataforma 900 y cambió a K2XX. La Silverado 1500 de tercera generación tiene tres opciones de motor de gasolina: EcoTec3 V6 de 4.3 L, EcoTec3 V8 de 5.3 L o EcoTec3 V8 de 6.2 L. El sistema de interfaz multimedia con pantalla táctil MyLink de Chevrolet estará disponible en la mayoría de los modelos. Tendrá tecnologías de transmisión estéreo A2DP , teléfono manos libres Bluetooth , conexiones USB y una entrada para un iPod o iPhone de Apple . Cuando se conecta a través del puerto USB , un iPhone 4 / 4S , iPhone 5 / iPhone 5S , iPhone 6 o iPhone 6 Plus podrá transmitir música desde Pandora Radio . Un sistema de audio premium Bose , así como un sistema de audio de sonido envolvente Bose , estarán disponibles en la mayoría de los modelos. OnStar será estándar en todos los modelos.
Underneath, the Silverado rides on a fully boxed high-strength steel frame with hydroforming technology; truck cab's frame is built with high strength steel as well. The third generation Silverado uses aluminum on the hood, for the engine block and for the control arms in order to save mass. The truck's bed is made of roll-formed steel instead of stamped steel used by other manufacturers in order to save weight and gain strength. The third generation Silverado introduced the upmarket High Country edition which includes saddle brown leather interior, which is Chevrolet's first entry into the luxury market. A revised front end features styling cues from the 1980s-era Chevrolet C-Series Trucks, and, on Z-71 models, a Z-71 badge was added to the front grille. The first production Silverado completed assembly on April 29, 2013. The Silverado 1500 went on sale in May 2013 as a 2014 model, with the Silverado HD Series being available in early 2014 for the 2015 model year. On January 10, 2014, a recall was issued for 370,000 Silverado and Sierra pickups due to a fire risk.[28]
The American model version of the 2014 Chevrolet Silverado 1500/2500HD/3500HD and the 2015 Chevrolet Silverado High Country was introduced to the Philippines market by Chevrolet Motorama Show late November 2014 as a MY2015, along with the MY2015 Chevrolet Suburban, 2015 Chevrolet Tahoe, 2015 Chevrolet Impala, 2015 Chevrolet Express Van, 2015 Chevrolet Trax and 2015 Chevrolet Colorado.
On January 14, 2014, The Silverado, along with the Chevrolet Corvette Stingray, received the 2014 North American International Auto Show's Car and Truck of the Year awards.[29]
For 2018, this generation of Silverado was officially exported to Australia and converted to the right-hand-drive and Australian Design Rules (ADR) by General Motors Australian subsidiary, Holden Special Vehicles (HSV). In the past, several independent specialists imported and converted Silverado and GMC Sierra for Australian and right-hand-drive markets. The 2500HD and 3500HD were fitted with 6.6-litre Duramax diesel V8, the sole engine choice for Australia. No 1500 version was offered.[30][31]
2015
For the 2015 model year, the 6.2L Ecotec3 was paired with the new 8-speed 8L90 transmission, offering a wider ratio spread with more closely spaced gears, quicker shifts, and improved acceleration and fuel economy.[32] The Silverado 2500/3500 HD models continue to use the 6.0L L96 flex fuel capable Vortec engine combined with the 6l90e transmission, installed with engine oil and transmission fluid coolers for hauling/towing applications.[33]
The GMC Sierra 2500HD/3500HD were the first "heavy-duty" trucks to offer an Adaptive Cruise Control (ACC), a Forward Collision Warning System (FCWS), and a Lane Departure Warning System (LDWS) available together as part of the available Driver Assist Package. The Driver Assist Package was standard equipment on the GMC Sierra 2500HD/3500HD Denali, and optional on most other Chevrolet Silverado 2500HD/3500HD and GMC Sierra 2500HD/3500HD models. Other new options for the Silverado and Sierra 2500HD/3500HD models included an eight-inch, full-color, reconfigurable LCD Driver Information Center (DIC) screen (for Sierra 2500HD/3500HD Denali models only), a 110-Volt AC household-style power outlet, up to six available USB ports, an available eight-inch touchscreen infotainment system, and a power-sliding rear window with integrated defroster
In midyear 2015, Chevrolet and GMC made enhancements to the all-new Silverado 2500HD/3500HD and Sierra 2500HD/3500HD. Some of these enhancements included a new OnStar telematics system with 4G LTE Wi-Fi capabilities, new wheel designs, new exterior paint color options, new exterior tow mirror designs, a USB port added the glove compartment of trucks equipped with a front bench seat, DURALIFE brake rotors, the availability of dual 150 and 220 amp alternators for models equipped with the 6.6L Duramax Turbodiesel V8 engine, an off-road information screen added to the instrument cluster of 4X4 models equipped with the Z/71 or All-Terrain Packages (the latter is a GMC-only option), a Bi-Fi Compressed Natural Gas (CNG) option for models equipped with the 6.0L Vortec gasoline V8 engine, a new All-Terrain Package available on SLE and SLT Double Cab and Crew Cab models (for GMC models only), a standard heavy-duty locking rear axle for all models, and the removal of HD Radio from the "up-level" IO5 and IO6 infotainment systems. A Regular Production Option (RPO) Code of "AVF" in the upper glove compartment distinguishes early-build 2015 models from their 2015.5 successors.[34]
Special Editions
For 2015, Chevrolet introduced Special Edition for the Silverado truck series. They are in the following series of Rally Edition 1 and 2, Midnight Edition, Custom Sport Edition, Custom Sport Plus Edition, Black Out Edition, and Texas Edition.[35]
Rally Edition 1
Rally Edition 2
Black Out Edition
Texas Edition
2016 facelift
For 2016, the Chevrolet Silverado 1500 and GMC Sierra 1500 received its first mid-cycle refresh. The refreshed Silverado and Sierra received a new grille, new headlights and new front fascia, with design influences from the 2015 Chevrolet Colorado, as well as all-new LED tail lights on the 2016 Silverado LTZ and High Country, 2016 GMC Sierra SLT and Denali trim levels while the 2016 Chevy Silverado LT trim levels and below still have the pre-facelifted incandescent taillights along with the 2016 GMC Sierra SLE trim levels and below. Silverado 1500 LTZ and High Country, as well as Sierra 1500 SLT and Denali models equipped with LED headlights, can be optioned with the Intellibeam high-beam assist system. On October 1, 2015, HD Radio was added to the Silverado, Sierra, and their HD level models. The Silverado/Silverado HD will add HD Radio to their 8-inch MyLink system as a standard on the LT and LTZ trims, while the Sierra/Sierra HD will include the feature in its IntelliLink system as a standard on all its trims. 2016 Silverado and Sierra models optioned with the 8-inch touch screen feature Apple CarPlay and Android Auto capability. Trucks ordered with bucket seats and center console now feature a wireless charging pad on the console lid.[36] New color options for the Silverado include: Iridescent Pearl Tricoat (1500 only), Autumn Bronze Metallic, Siren Red Tintcoat and Red Hot. Sierra's new colors include: White Frost Tricoat (1500 only), Mahogany Metallic, Crimson Red Tintcoat and Cardinal Red.
2017
For the 2017 model year, Silverado and Sierra HD models equipped with the 6.6L Duramax Turbo-Diesel V8 (L5P) received a new front hood with air intake vents. Gasoline-powered models now have a capless fuel fill. Sierra HD now features standard HID headlamps on all trim levels. New colors include Graphite Metallic and Pepperdust Metallic (Chevrolet) or Dark Slate Metallic and Pepperdust Metallic (GMC). Jet Black/Medium Ash Gray interior trim is added for Silverado High Country. Low-Speed Mitigation Braking is added to the Driver Alert Package for both Silverado and Sierra.[37]
All Silverado and Sierra models receive slight changes to their MyLink (Chevrolet) and IntelliLink (GMC) infotainment systems. The interior backlighting on GMC Sierras changes from red to blue. 2017 Silverado and Sierra Double and Crew Cabs also get a few new safety features, including GM's Rear Seat Reminder,[38] and Teen Driver Mode.[39]
eAssist Mild Hybrid
Starting in 2016, GM offered an eAssist mild hybrid version of the 5.3L V8 engine in the Silverado LT and Sierra SLT, but only in the state of California. The engine came with an 8-speed automatic transmission and has the same horsepower and torque as the regular 5.3 V8.[40] For 2017, it was also available in Hawaii, Oregon, Texas, and Washington. For 2018, it became available nationwide and was also offered in the Silverado LTZ.[41]
Silverado SSV
In late 2014, Chevrolet released the 2015 Silverado SSV (Special Service Vehicle) to complement its lineup of law enforcement vehicles. The SSV Silverado is available in 1500 Crew Cab form with either the short (5.5') or standard (6.5') cargo box. The 5.3L EcoTec3 V8 is the only engine option, and the truck is based on WT trim. It features beefier brake rotors, upgraded oil coolers, high output alternator, auxiliary battery and an upfitter friendly interior.[42]
Special editions
GMC
In 2016, GMC introduced the Sierra All Terrain X, which is equipped with a 5.3-liter V8 engine with performance exhaust, bumping output up from 355 to 365 horsepower. On the exterior, the Sierra All Terrain X features black 18 inch rims fitted with larger 265/65R18SL Goodyear Wrangler DuraTrac MT tires, black bed-mounted sport bar, LED off-road lights, and blacked-out accents.[43]
After introducing the Sierra 1500 All Terrain X full-size pickup and the Canyon All Terrain X small pickup, in 2017 GMC extended the same formula to its heavy-duty pickup family with the Sierra HD All Terrain X.
Available on four-wheel drive Sierra 2500 HD crew cab models in either Black Onyx or Summit White exterior colors, the Sierra HD All Terrain X package provides a unique, premium mix of specialized exterior trim and off-road special equipment, uniquely paired with GMC's high-level of refinement and technologies.
All Terrain X's customized appearance starts with a unique body-color grille surround, which flanks a distinctive grille insert that's unique to All Terrain. Body color door handles, front and rear bumpers, and bodyside moldings provide a distinctive monochromatic appearance, while black accents, including belt moldings, front bumper skid plate, and B-pillar accents, enhance its bold attitude.
Sierra HD All Terrain X models also include unique eighteen-inch black-painted aluminum wheels – fitted with rugged LT275/65R18 Goodyear Duratrac MT-rated tires – along with four-inch black sport side steps, black heated and power-folding trailering mirrors with integrated turn signals and LED guidance lamps, a spray-on bedliner, and a distinctive black bed-mounted sport bar, which is designed to support available GMC Accessories LED off-road driving lamps.
Inside, the 2017 Sierra 2500 HD All Terrain X also features GMC IntelliLink with an 8-inch-diagonal color touchscreen, Teen Driver, remote-locking tailgate, remote starting system, Rear Vision Camera, adjustable pedals, leather-appointed seats, heated front seats and wireless mobile device charging.
Sierra HD All Terrain X's strong, bold appearance is matched by equally strong engineering underneath its surface. A 6.0-liter gasoline engine is standard, but the all-new, next-generation 6.6-liter Duramax Diesel turbo-diesel V-8 is also available. More powerful and refined than ever before, this latest Duramax Diesel delivers 445 hp and 910 lb-ft of torque – providing plenty of power to trailer with confidence.
For added confidence off-road, the Sierra HD All Terrain X also includes the Z71 off-road suspension package, which adds front underbody and transfer case skid plates, twin-tube Rancho shocks, hill descent control, and off-road information graphics in the Driver Information Center. An Eaton automatically locking rear differential (4.10:1) is also standard equipment.[44]
Chevrolet
For that year, Chevrolet has added and dropped some of the Special Editions for the Silverado truck series. They are in the following series of Rally Edition 1 and 2, Midnight HD Edition, Midnight Edition, Custom Sport HD Edition, Realtree Edition, Custom Sport HD Edition, Midnight Edition, and Special Ops Edition.[35]
Custom Sport HD Edition
Blackout Edition
2017
Special Edition
Chevrolet
There were several addition to this year's Special Editions for the Silverado series shown in boldface. They are the following series of Midnight, Midnight HD, Rally 1, Rally 2, High Desert, Custom Sport HD, Realtree, Special Ops, Alaskan (Available on HD series only), Redline and Black Out. The remaining Special Edition listed in the 2017 Chevrolet Silverado brochure were All Star Edition and Texas Edition.
New for 2017 was the High Desert option package. This package brought a new innovative lockable storage system into the bed of the Silverado 1500 Crew Cab model. The system includes a three-piece hard tonneau cover, dual lockable storage bins on each side of the truck bed, and a removable bed divider to keep items separate and from moving around the truck bed while the vehicle is in motion. Avalanche-like plastic fairings were also added to the rear of the cab. The High Desert package was available on both two-wheel-drive and four-wheel-drive LT, LTZ, and High country trim levels. It was not available on LTZ models with the Z71 off-road package. LT models with the High Desert package receive the same LED taillamps as the LTZ, and High Country trims. Magnetic Ride Control is optional on High Country High Desert.
All Star Edition
High Country High Desert Edition
Rally 2 Edition
Redline Edition
2018
Special Edition
To commemorate the 100th anniversary of Chevy Trucks, GM introduced special edition models of the Chevrolet Silverado and the smaller Chevrolet Colorado.[45]
Chevrolet
Chevrolet introduced the Centennial Edition Chevrolet Silverado for 2018. Available only on Crew Cab Short Box LTZ Z71 configuration, the Centennial Edition added Centennial Blue Metallic paint, 22-inch painted-aluminum wheels with chrome inserts and special 100-years Chevrolet Bowtie emblems.[46] In addition to the Centennial Edition, the remaining Silverado Special Editions were virtually unchanged from the last year model.[47][48]
Centennial Edition
Special Ops Edition
HD Midnight Edition
2019 Silverado LD
Chevrolet continued production of the third-generation Silverado 1500 for 2019, which was sold alongside the all-new, fourth-generation 2019 Chevrolet Silverado 1500. Renamed the Chevrolet Silverado LD ("LD" for Light Duty), production of the previous-generation truck moved from Fort Wayne, Indiana to Oshawa Car Assembly, Ontario, Canada. Only available in a Double Cab/Standard Box configuration, the Silverado LD ended production in December 2019.[49]
The first-generation Chevrolet Silverado 1500 was sold alongside the second-generation Chevrolet Silverado 1500 for the 2007 model year as the Chevrolet Silverado 1500 Classic, and 2500 and 3500 versions of the truck were also sold alongside their successors, the Chevrolet Silverado 2500 and 3500. GMC also offered versions of their Sierra trucks as the Sierra Classic for 2007 as well, and will do the same for 2019, offering the predecessor generation model as the 2019 GMC Sierra 1500 Limited.[50]
Engines
Model | Year | Engine | Power | Torque |
---|---|---|---|---|
1500 | 2014–2018 | 4.3 L LV3 GM EcoTec3 4300 V6 | 285 hp (213 kW) @ 5300 RPM | 305 lb⋅ft (414 N⋅m) @ 3900 RPM |
2014–2019 | 5.3 L L83 GM EcoTec3 5300 V8 | 355 hp (265 kW) @ 5600 RPM | 383 lb⋅ft (519 N⋅m) @ 4100 RPM | |
2016–2018 | 5.3 L L8B GM EcoTec3 5300 V8 (eAssist) | 355 hp (265 kW) @ 5600 RPM | 383 lb⋅ft (519 N⋅m) @ 4100 RPM | |
2014–2018 | 6.2 L L86 GM EcoTec3 6200 V8 | 420 hp (313 kW) @ 5600 RPM | 460 lb⋅ft (624 N⋅m) @ 4100 RPM | |
2500HD/3500HD | 2015-2019 | 6.0 L L96 Vortec 6000 V8 | 360 hp (268 kW) @ 5400 RPM | 380 lb⋅ft (515 N⋅m) @ 4400 RPM |
2015-2016 | 6.6 L LML Duramax V8 | 397 hp (296 kW) @ 3200 RPM | 765 lb⋅ft (1,037 N⋅m) @ 1600 RPM | |
2017–2019 | 6.6 L L5P Duramax V8 | 445 hp (332 kW) @ 2800 RPM | 910 lb⋅ft (1,234 N⋅m) @ 1600 RPM |
Silverado de cuarta generación / Sierra de quinta generación (2019-presente)
Fourth generation | |
---|---|
Overview | |
Type | Full-size pickup truck |
Also called | GMC Sierra Chevrolet Cheyenne (Mexico) HSV Chevrolet Silverado (Australia) GMSV Chevrolet Silverado (Australia) |
Production | 2018–present (1500) 2019–present (2500 and 3500) |
Model years | 2019–present (1500) 2020–present (2500 & 3500) |
Assembly | GM Fort Wayne Assembly, Indiana GM Flint Truck Assembly, Michigan Silao, Guanajuato, Mexico Melbourne, Victoria, Australia |
Designer | Tyler Moffett[51] |
Body and chassis | |
Platform | GMT T1XX |
Powertrain | |
Engine | L3B 2.7 L Turbocharged I4 LV3 EcoTec3 4.3 L V6 L8B EcoTec3 5.3 L V8 L82 EcoTec3 5.3 L V8 L87 EcoTec3 6.2 L V8 LM2 Duramax Diesel 3.0 L I6 |
Transmission | 8-speed 8L90 automatic 10-speed Hydra-Matic 10L80 MF6 automatic |
Dimensions | |
Curb weight | Silverado 1500
|
On December 16, 2017, Chevrolet unveiled the all-new, fourth-generation 2019 Silverado 1500 at its Chevy Truck Centennial Celebration Weekend at Texas Motor Speedway in Fort Worth, Texas. The reveal of the all-new Silverado was not expected until early 2018. For its debut, the Silverado 1500 was airlifted via helicopter onto a stage, where it was introduced to a crowd of Chevrolet truck owners and enthusiasts, as well as to the automotive press. Chevrolet NASCAR driver Dale Earnhardt Jr also spoke at the event. In addition to the reveal of the 2019 Silverado 1500, multiple Chevrolet trucks of different generations were on display as well.[53]
The model shown at the reveal was the 2019 Chevrolet Silverado 1500 LT Trail Boss, which is a factory-modified version of the Silverado 1500 LT Z71. Distinguishing features of the Trail Boss from other Silverado 1500 trim levels are its gloss black front fascia, black rear step bumper, black Chevrolet "bow-tie" emblems on the front grille and rear tailgate, gloss black-finished aluminum-alloy wheels, large off-road tires, altered suspension, "Trail Boss" decals on the sides of the pickup box, front bumper-mounted center fog lamps, "Z71" emblems on each front fender, and red-painted front tow hooks.
The formal unveiling of the Silverado 1500 took place at the 2018 North American International Auto Show in Detroit, Michigan on January 13, 2018, exactly 100 years after Chevrolet delivered its first trucks to customers on January 13, 1918. The model was unveiled as a Silverado LT Trail Boss 4X4 model.
Sales to customers began in August 2018 as an early 2019 model year vehicle with a base price of $32,200 MSRP.[54][55]
The Silverado 1500 features a more sculpted exterior design, with front headlamps that integrate into the front grille, which also incorporate LED Daytime Running Accent Lamps (DRL's).[53]
Silverado 1500 has been launched in Australia for the first time for 2020 model year. Holden Special Vehicles (to be renamed as General Motors Specialty Vehicles for 2021) has started the conversion to right-hand-drive and Australian Design Rules. The 6.2-L V8 engine is the sole engine choice at the launch.[56][57]
Trims
The Silverado 1500 will be available in eight distinct trim levels: WT, Custom, Custom Trail Boss, LT, RST, LT Trail Boss, LTZ, and High Country.[58] Two more Silverado trims were exhibited at SEMA 2018[59] with the High Country and LTZ. They include the RST Off Road and RST Street which will be added into the Silverado trim lineup.
All trim levels include a next-generation touchscreen infotainment system with Apple CarPlay and Android Auto, Bluetooth for hands-free calling and wireless audio streaming via A2DP, power windows and door locks (on Double and Crew Cab models), air conditioning, and a rearview backup camera system. Additional features available on select trim levels include GPS navigation, SiriusXM Satellite Radio and Travel Link, OnStar with 4G LTE in-vehicle Wi-Fi, a Bose premium audio system with seven speakers, keyless access and push-button start, a remote starter system, heated and ventilated luxury leather-trimmed seating surfaces, a heated leather-wrapped steering wheel, driver-assist technologies, a multi-angle camera system, and heated rear seats.
Special Editions
For 2020, the Rally and Midnight Special Editions return after being absent for the 2019 model year. Rally Edition is available on Silverado Custom and RST trims. The package features black Rally Stripes on the hood and tailgate, black CHEVROLET tailgate lettering, and black assist steps. The Midnight Edition features Bucket Seats with Console, special headlamp bezels, black dual exhaust tips, and black assist steps. The Midnight Edition is only available on the LT Trail Boss trim level.[60]
In January 2020, Chevrolet and Realtree announced the 2021 Silverado 1500 Realtree Edition. This is the second-time Chevrolet and Realtree have teamed up to produce a special edition Silverado truck, having done so for 2016. The 2021 model is based on a Silverado 1500 Crew Cab Custom Trail Boss, adding 20-inch black wheels and Realtree camouflage graphics inside and out.[61]
Engines
The all-new 2019 Chevrolet Silverado 1500 (and its twin, the GMC Sierra 1500) offers a choice of six different engine options, dependent upon trim level. The base engine on lower trim levels is the 285-horsepower, 4.3L EcoTec3 FlexFuel-Capable V6 gasoline engine. Standard on mid-level trims is an all-new, 310-horsepower, 2.7L Turbocharged Inline Four Cylinder (I4) gasoline engine that is the smallest engine available on a half-ton pickup, and features cylinder deactivation for improved fuel economy. Optional on most trim levels is the 355-horsepower, 5.3L EcoTec3 V8 gasoline engine, which is optionally FlexFuel-Capable, and features either a carryover Active Fuel Management (AFM) system, or a brand new Dynamic Fuel Management system (DFM), which now can shut off up to 6 of 8 cylinders. The availability of either AFM or DFM is dependent on trim level, with WT and Custom trucks available with AFM, and LT and above trucks standard with DFM. Optional on upper-level trims is a 420-horsepower, 6.2L EcoTec3 V8 gasoline engine with Dynamic Fuel Management (DFM). An all-new, 277-horsepower 3.0L Turbocharged I6 Diesel engine is also slated to become available in mid-2019, although availability of this engine has been delayed due to EPA certification. All engines are paired to either a 6-speed, 8-speed, or 10-speed automatic transmission, with a choice of either two-wheel-drive or four-wheel-drive (4X4 is standard equipment on Silverado 1500 Custom Trail Boss and LT Trail Boss trims, and optional on all other Silverado 1500 and Sierra 1500 models). For 2020, availability of both the 6.2L EcoTec3 V8 gasoline engine and the 10-speed automatic transmission will expand to most Silverado 1500 and Sierra 1500 trim levels.
According to EPA ratings, rear drive 2019 Silverado models with the 2.7-liter turbo-four engine can achieve 20/23 mpg city/highway.[62]
Model | Year | Engine | Power | Torque |
---|---|---|---|---|
1500 | 2019- | 4.3 L LV3 GM EcoTec3 4300 V6 | 285 hp (213 kW) @ 5300 RPM | 305 lb⋅ft (414 N⋅m) @ 3900 RPM |
2019- | 2.7 L L3B Turbocharged I4 | 310 hp (231 kW) @ 5600 RPM | 348 lb⋅ft (472 N⋅m) @ 1500 RPM | |
2020- | 3.0 L LM2 Duramax I6 | 277 hp (207 kW) @ 3750 RPM | 460 lb⋅ft (624 N⋅m) @ 1500 RPM | |
2019- | 5.3 L L82 GM EcoTec3 5300 V8 | 355 hp (265 kW) @ 5600 RPM | 383 lb⋅ft (519 N⋅m) @ 4100 RPM | |
2019- | 5.3 L L84 GM Ecotec3 5300 w/DFM V8 | 355 hp (265 kW) @ 5600 RPM | 383 lb⋅ft (519 N⋅m) @ 4100 RPM | |
2019- | 6.2 L L87 GM EcoTec3 6200 w/DFM V8 | 420 hp (313 kW) @ 5600 RPM | 460 lb⋅ft (624 N⋅m) @ 4100 RPM | |
2500HD/3500HD | 2020- | 6.6 L L8T V8 | 401 hp (299 kW) @ 5200 RPM | 464 lb⋅ft (629 N⋅m) @ 4000 RPM |
2020- | 6.6 L L5P Duramax V8 | 445 hp (332 kW) @ 2800 RPM | 910 lb⋅ft (1,234 N⋅m) @ 1600 RPM |
Infotainment system
Standard features include a next-generation infotainment system with Apple CarPlay and Android Auto. The Waze mobile app can now be compatible in its infotainment system through the use of CarPlay.[63]
A seven-inch infotainment system is standard on Chevrolet Silverado 1500 W/T, Custom, and Custom Trail Boss models, as well as the GMC Sierra 1500 Base (Sierra) model, while an eight-inch infotainment system is standard on the Silverado 1500 LT, LT Trail Boss, RST, LTZ, and High Country models, as well as the Sierra 1500 SLE, SLT, AT4, and Denali. SiriusXM Satellite Radio, OnStar with 4G LTE Wi-Fi, a seven-speaker Bose premium audio system, HD Radio, GPS navigation, SiriusXM Travel Link, and a multi-angle camera system are all available depending upon the trim level selected. For 2020, Silverado and Sierra models add SiriusXM 360L compatibility.
Payload and towing
Crew cab Silverado models increase in payload up to 14 percent, or 340 pounds.[64]
Trailering features equipped for the 2019 model includes an industry's first VIN-specific trailering and payload label and an in-vehicle towing app on its GM infotainment system.[65]
Safety
Advanced, active safety features included in the 2019 Chevrolet Silverado are:
- Lane Change Alert with Side Blind Zone Alert
- Front and Rear Park Assist
- Lane Keep Assist
- Low-Speed Forward Automatic Braking
- IntelliBeam headlamps, high-beam assist
- Front Pedestrian Braking
- Surround Vision 360-degree Camera System
Variants
Chevrolet Silverado HD
Chevrolet released three all-new 2020 Silverado models, including the Silverado 2500 HD and 3500 HD, in 2019.[66] Chevrolet debuted the truck at GM's Flint, Michigan plant on February 5, 2019.[67][68] The trucks had made their arrival at the dealerships in the late summer of 2019.
Payload and Towing
The 2020 Silverado 3500 HD can tow up to 35,500 pounds (16,100 kg) in a regular cab dual rear wheel configuration with the Duramax 6.6L L5P turbodiesel V8 engine.[69]
GMC Sierra
The fifth-generation GMC Sierra was unveiled in Detroit on March 1, 2018. The Sierra 1500 will differentiate itself from its Chevrolet Silverado 1500 counterpart by offering unique features, such as a two-piece tailgate, a pickup bed constructed from carbon fiber, a 3" x 7" multi-color Heads-Up Display, a rear-view mirror backup camera system, and a luxury Denali trim level. The Sierra 1500 will also feature its own distinct exterior styling, though interior styling will be similar to that of the Chevrolet Silverado 1500.[70]
There are six functions of GMC Sierra's Multi-Pro Tailgate including a primary tailgate load stop for large items. Its inner tailgate can be a load stopper, a full-width step, and a work area by dropping down the load stop or provide easy access to the bed just by folding down the inner tailgate.[71]
Powertrains include improved versions of the current 5.3L and 6.2L EcoTec3 V8 gasoline engines, as well as the same 3.0L Duramax Turbocharged Diesel I6 engine that will also be available in the 2019 Chevrolet Silverado 1500. An all-new, ten-speed automatic transmission will come as standard equipment on gasoline-powered Sierra 1500 models. Availability of the previous 4.3L EcoTec3 V6 gasoline engine was not announced at launch.
All trim levels include a next-generation touchscreen infotainment system with Apple CarPlay and Android Auto, Bluetooth for hands-free calling and wireless audio streaming via A2DP, power windows and door locks (on Double and Crew Cab models), air conditioning, and a rear view backup camera system. Additional features available on select trim levels include GPS navigation, SiriusXM Satellite Radio and Travel Link, OnStar with 4G LTE in-vehicle Wi-Fi, a Bose premium audio system with seven speakers, keyless access and push-button start, a remote starter system, heated and ventilated luxury leather-trimmed seating surfaces, a heated leather-wrapped steering wheel, driver-assist technologies, a multi-angle camera system, and heated rear seats.
The 2019 GMC Sierra went on sale in September 2018 as an early 2019 model year vehicle at GMC dealerships nationwide.
Sierra 1500 SLE
Sierra 1500 SLE rear
Sierra 1500 AT4
Sierra 2500 Denali
Sierra 2500 Denali rear
Regular Cab
Initially unavailable at launch, the all-new 2019 Chevrolet Silverado 1500 and GMC Sierra 1500 regular cab configuration went on sale in early 2019. Only available with an 8 ft (2.4 m) pickup box, with a choice of two-wheel-drive or four-wheel-drive and the 4.3L EcoTec3 V6 or 5.3L V8 gasoline engines, the regular cab is exclusively available in W/T trim (1WT) for Silverado 1500, or Sierra (1SA) trim for Sierra 1500. The regular cab option is unavailable in other trim levels in the United States and Canada, as these trucks will appeal mainly towards fleet and commercial buyers. Regular cab models with a 6.5 ft (2.0 m) bed and in higher trim levels are produced, but are only available for sale in Mexico and the Middle East.
Standard features include a black front grille, black front and rear bumpers, 17" steel wheels, manual windows and door locks, manual black side mirrors, a seven-inch touchscreen infotainment system with rearview backup camera and Apple CarPlay and Android Auto smartphone integration, vinyl seating surfaces, a split front bench seat, vinyl flooring, and air conditioning. Options include the Chrome Appearance Group (17" aluminum-alloy wheels and chrome front and rear bumpers), OnStar 4G LTE in-vehicle Wi-Fi capabilities, cloth seating surfaces, carpeted flooring with floor mats, and the Power Equipment Group (power windows and door locks, keyless entry, power black side mirrors, and cruise control).[72]
2020 changes
The 2020 Silverado sees deletion of the Oakwood Metallic exterior paint color. Major additions are new vertical trailering mirrors, which include power adjustability, as well as power-folding and power-extension capabilities. Adaptive Cruise control is optional on the LTZ and High Country trim levels, and SiriusXM 360L capability is available on LT and higher trims. Silverado 1500s lose the keyless access buttons on the rear doors.
The Sierra sees a new Carbon Black Metallic paint color in addition to the above-mentioned Silverado updates.
2020 is the final model year for Double Cab 1500 models in LTZ, SLT, and AT4 trims.
2021 changes
For 2021, the Silverado and Sierra pickups saw relatively few changes. Most notably, the Silverado 1500 offers the newly named Multiflex six-position tailgate, borrowed from the GMC Sierra. Other changes include wireless CarPlay and Android Auto projection capability. 2.7L 4 cylinder and 3.0L Duramax diesel equipped Silverados and Sierras see increased tow ratings, and new towing technology, including a jack-knife alert and trailer length indicator, are also new additions. Several color and trim changes were also made. Havana Brown Metallic and Cajun Red Tintcoat are replaced by Oxford Brown Metallic and Cherry Red Tintcoat, respectively. Mosaic Black Metallic is a new addition to the color palette.
Forward Collision Alert, Automatic Emergency Braking, and Front Pedestrian Braking safety options are now available on the WT and Custom trim levels as part of the Safety Confidence Package.
2021 Sierras get a host of color changes, in addition to the above mentioned Silverado upgrades. Deep Mahogany Metallic, Red Quartz Tintcoat, and Carbon Black Metallic are replaced with Brownstone Metallic, Cayenne Red Tintcoat, and Ebony Twilight Metallic, respectively. Smokey Quartz Metallic is a deletion, and Hunter Metallic is a new paint color. Crew Cab Standard Box Sierra 1500 models are now only available in four-wheel-drive.[73]
Silverado and Sierra 3500HD dually models see an increase in max-towing capacity to 36,000 lbs, a class-leading number.[74]
Electric Vehicle
In April 2021, GM President Mark Reuss announced Chevrolet would be building an electric variant of the Chevrolet Silverado 1500 pickup truck at the Factory ZERO complex in Detroit. The vehicle will have a targeted range of 400 miles.[75] The vehicle is expected to arrive for the 2023 model year.
Versión de servicio mediano (4500HD, 5500HD, 6500HD y CV internacional)
Chevrolet introduced a medium-duty version of its Silverado, the Silverado 4500HD, 5500HD, and 6500HD, which replaced the discontinued Chevrolet Kodiak and GMC TopKick medium-duty trucks. The truck was unveiled at the 2018 Work Truck Show in Indianapolis, Indiana in March 2018, joining the Chevrolet 4500HD/XD and 5500HD/XD cabover trucks. It competes against the Ford Super Duty F-450 and F-550 and Ram 4500 and 5500.[76] Chevrolet also plans to make the vehicles available for sale at least 160 selected dealerships, including the 240 that specialize in fleet and commercial truck sales.[77]
GMC does not offer an equivalent, citing a lack of support for GMC to expand back into a medium duty market while making a push towards a premium market with their current lineup. The move leaves Chevrolet as the only brand in the GM truck division to have medium-duty vehicles in this segment.[78]
All 4500HD, 5500HD, and 6500HD Silverados come standard with Allison 1000 Series and 2000 Series fully automatic transmissions.[79] The truck is powered by a 350 horsepower (260 kW) variant of the Duramax 6.6L V8 diesel.[80]
The medium-duty Silverado is a joint venture between GM and Navistar International. It is built at Navistar's Springfield, Ohio plant. Navistar has also introduced their own version, the International CV.[81]
Silverado 6500 HD with Dump Truck Bed
International CV
Aplicaciones militares
LSSV | |
---|---|
Overview | |
Manufacturer | General Motors, AM General |
Model years | 2001–present |
Body and chassis | |
Body style | 2-door SUV 4-door SUV 2-door pickup 4-door pickup |
Platform | GM GMT880 platform |
Powertrain | |
Engine | 6.6 L Duramax V8 |
Transmission | 4-speed 4L80-E automatic 5-speed Allison 1000 automatic |
Dimensions | |
Width | 79.9 in (2.03 m) |
Height | 74.5 in (1.89 m) |
LSSV
When production of the CUCV II ended in 2000, GM redesigned it to coincide with civilian truck offerings. The CUCV nomenclature was changed to Light Service Support Vehicle (LSSV) in 2001. In 2005, LSSV production switched to AM General, a unit of MacAndrews and Forbes Holdings. The LSSV is a GM-built Chevrolet Silverado 1500, Chevrolet Silverado 2500 HD, Chevrolet Tahoe, or Chevrolet Suburban that is powered by a Duramax 6.6 liter turbo diesel engine. The various Silverados, Tahoes, and Suburbans that are used provide numerous platforms for different kinds of vehicles. As GM has redesigned its civilian trucks and SUVs from 2001–present, LSSVs have also been updated cosmetically.[82]
The Militarization of standard GM trucks/SUVs to become LSSVs includes exterior changes such as CARC paint (Forest Green, Desert Sand, or 3-color Camouflage), blackout lights, military bumpers, a brush guard, a NATO slave receptacle/NATO trailer receptacle, a pintle hook and tow shackles. The electrical system is changed to the 24/12 volt military standard. The dashboard has additional controls and dataplates. The truck also can be equipped with weapon supports in the cab, cargo tie down hooks, folding troop seats, pioneer tools, winches, and other military accessories.[82]
The Enhanced Mobility Package (EMP) option adds enhanced suspension, 4-wheel anti-lock brakes, a locking differential, on/off-road beadlock tires, a tire pressure monitoring system and other upgrades. About 2,000 LSSV units were sold to U.S. and international military and law enforcement organizations.[82]
Variants
- Cargo/Troop Carrier Pickup (2-door, Extended Cab, or 4-door Silverado)
- Cargo/Command Vehicle (4-door Tahoe)
- Cargo/Trooprier/Command Vehicle/Ambulance (4-door Suburban)
ZH2
ZH2 Chevrolet Silverado | |
---|---|
Overview | |
Manufacturer | General Motors |
Model years | 2018–present |
Body and chassis | |
Body style | 2-door pickup |
Powertrain | |
Engine | GM Hydrotec Fuel Cell Electric |
General Motors relaunched GM Defense division in 2018 offering the ZH2 Silverado, an advanced technology Chevrolet Silverado with a hydrogen powered fuel cell and a heavy duty truck architecture modified for next generation military vehicle needs. There is also a ZH2 Chevrolet Colorado military version.
Premios
Chevrolet Silverado
- 1999 - Motor Trend magazine's Truck of the Year
- 2001 - Motor Trend magazine's Truck of the Year (Heavy Duty Model)
- 2001 - Car and Driver magazine's Best Pickup Truck
- 2002 - Car and Driver magazine's Best Pickup Truck
- 2003 - Car and Driver magazine's Best Pickup Truck
- 2005 - J.D. Power 2005 most dependable heavy-duty full-size pickup (2002 Silverado 2500HD)[83]
- 2007 - North American Truck of the Year
- 2007 - Motor Trend magazine's Truck of the Year[84]
- 2007 - ICOTY International Truck of the Year[85]
- 2007 - Truckin' magazine's Truck of the Year
- 2011 - Motor Trend magazine's Truck of the Year (2011 Silverado HD)[86]
- 2015 - Most dependable heavy-duty full-size pickup by J.D. Power (2012 Silverado HD)[87]
- 2017 - Kelley Blue Book's KBB 5-YEAR COST TO OWN (FULL-SIZE PICKUP) (2017 Silverado 1500 Regular Cab)
- 2017 - Kelley Blue Book's 2017 KBB BEST RESALE VALUE: FULL-SIZE PICKUP (2017 Silverado 1500)
- 2018 - J.D. Power Most dependable full-size light-duty pickup (2015 Silverado 1500)[88]
- 2018 - Kelley Blue Book's KBB.COM BEST RESALE VALUE: FULL-SIZE PICKUP (2018 Silverado HD)
- 2018 - NHTSA'S (National Highway and Traffic Safety Administration's) 5-Star Overall Vehicle Score
- 2018 - Finalist for 2018 SEMA Truck of the Year.[89]
- 2018 - Motor Trend's Truck of the Year Finalist [90] (2019 model year)
- 2018 - iSeeCars Top 10 Vehicles With the Lowest Depreciation (2013 Silverado 1500)[91]
- 2018 - North American Car, Utility and Truck of the Year finalist (including GMC Sierra) [92]
- 2018 - PickupTrucks.com One-Ton Heavy-Duty Challenge (2018 Silverado 3500HD High Country Duramax)[93]
- 2018 - Ward's Best Engine Award (6.2-liter EcoTec3 V8)[94]
- 2020 - Cars.com Best Pickup Truck of 2020 (2020 Silverado HD)[95]
GMC Sierra
- 2013 - J.D. Power Most dependable large pickup (2010 Sierra 2500HD)[96]
- 2014 - Consumer Guide Best Buy Award (Sierra 1500)[97]
- 2014 - Ward's 10 Best Interiors (2014 Sierra 1500 Denali)[98]
- 2015 - Cars.com Ultimate One-Ton Challenge Winner (2015 Sierra 3500HD Dually Duramax Diesel)[99]
- 2015 - Most dependable full-size light-duty pickup by J.D. Power (2012 Sierra 1500)[100]
- 2018 - Pickuptrucks.com Best Half-Ton Truck (2019 GMC Sierra 1500 Crew Cab SLT) [101]
- 2018 - VINCENTRIC BEST FLEET VALUE IN AMERICA 3/4-TON PICKUP (2018 GMC Sierra 2500HD Crew Cab 2WD)[102]
- 2018 - iSeeCars Top 10 Vehicles With the Lowest Depreciation (2013 GMC Sierra 1500)[103]
- 2019 - Canadian Truck King Challenge Winner (2019 Sierra 1500 Denali 6.2-liter)[104]
- 2020 - Ward's Best Engine Award (3.0-liter Inline-6 Duramax Diesel)[105]
Deportes de motor
Chevrolet is represented in the NASCAR Gander Outdoors Truck Series by the Silverado.[106] As of the 2016 season, 19 full-time teams use the Silverado.[107] Chevrolet has won the Truck Series Manufacturers Championship ten times since the series inception in 1995 and Chevrolet drivers have won the Drivers Championship a combined 12-times. The Silverado is also the title sponsor for the Chevrolet Silverado 250 Truck Series race at Canadian Tire Motorsport Park.[108]
The truck also won the Primm 300 off-road race in 2004, 2005 and 2006.
Mercados mundiales
As of 2015, the Chevrolet Silverado is sold in the United States, Canada, Mexico, Venezuela, Chile, and the Middle East (except Iran), and the GMC Sierra is sold in the United States, Canada, Mexico, and the Middle East (except Israel and Iran). More recently, the Chevrolet Silverado now sold in Paraguay and Uruguay.
GM has also announced plans to introduce the Silverado, along with the smaller Colorado, to China.
Chevrolet started selling the Silverado in Oceania in 2018 via Holden Special Vehicles (a former subsidiary of GM's now-defunct Holden brand) but will retain the Chevrolet badge. The vehicles are sold Right Hand Drive versions for that region.
There is a small gray market for both the Chevrolet Silverado and GMC Sierra trucks in some parts of the world, mostly in Scandinavian countries and Germany.
Ventas estadounidenses anuales
Calendar year | Chevrolet Silverado | GMC Sierra | Total |
---|---|---|---|
1998[109] | 538,254 | 160,555 | 698,809 |
1999 | 636,150 | 208,693 | 844,843 |
2000[110] | 642,119 | 188,907 | 831,026 |
2001[111] | 716,051 | 210,154 | 926,205 |
2002 | 652,646 | 202,045 | 854,691 |
2003[112] | 684,302 | 196,689 | 880,991 |
2004[113] | 680,768 | 213,756 | 894,524 |
2005 | 705,982 | 229,488 | 935,470 |
2006[114] | 636,069 | 210,736 | 846,805 |
2007 | 618,259 | 208,243 | 826,500 |
2008[115] | 465,065 | 168,544 | 633,609 |
2009[116] | 316,554 | 111,842 | 428,396 |
2010[116] | 370,135 | 129,794 | 499,929 |
2011[117] | 415,130 | 149,170 | 564,300 |
2012[118] | 418,312 | 157,185 | 575,497 |
2013[119] | 480,414 | 184,389 | 664,803 |
2014[120] | 529,755 | 211,833 | 741,588 |
2015[121] | 600,544 | 224,139 | 824,683 |
2016[122] | 574,876 | 221,680 | 796,556 |
2017[123] | 585,864 | 217,943 | 803,807 |
2018[124] | 585,581 | 219,554 | 805,135 |
2019[125] | 575,600 | 232,323 | 807,923 |
2020[126] | 594,094 | 253,016 | 847,110 |
Total | 13,022,524 | 4,510,678 | 17,533,202 |
Silverados y Sierras de uso especial
Tow truck in Honolulu, Hawaii
Spill response vehicle used after Hurricane Sandy, Staten Island, New York
Humpty Dumpty delivery van in Montreal
Dump truck in Milwaukee, Wisconsin
Ambulance in Uppsala, Sweden
Landing an airplane in Airdrie, Alberta
NASCAR Race Vehicle
2011–2014 Silverado HD drying a race track
Railway vehicle
Taxi in Saint Thomas, U.S. Virgin Islands
Beach patrol in Santa Monica, California
Chevrolet Cheyenne in use as a police car in Tijuana, Mexico
Notas
Ver también
- List of pickup trucks
- List of Chevrolet pickup trucks
- Chevrolet Avalanche
- General Motors C/K trucks
- Chevrolet S-10/Chevrolet Colorado
- List of hybrid vehicles
Referencias
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enlaces externos
- Official Chevrolet Silverado Website
- Official GMC Sierra Website