GMT es el nombre de una serie de plataformas utilizadas por General Motors (GM) para múltiples camiones , vehículos deportivos utilitarios (SUV) y furgonetas desde principios de la década de 1980. Esta designación se otorga principalmente a las plataformas con carrocería sobre bastidor , tracción trasera o tracción total (RWD / AWD), aunque se aplicó como un nombre alternativo a varias plataformas que no se ajustaban a tales características de 1990 a 2017.
Aplicaciones primarias
Las aplicaciones principales de la plataforma, aquellas que son equivalentes en la estructura básica de RWD / marco entre sí, existieron desde 1981 hasta 1989, y nuevamente desde 2018.
Camionetas y SUV
Las camionetas y los SUV han sido los principales vehículos respaldados por las plataformas GMT, y han estado involucrados durante toda la existencia de la plataforma.
Tamaño completo
- GMT400 - Chevrolet C / K y variantes, 1986-2000
- GMT800 - Chevrolet Silverado y variantes, 1998-2007
- GMT900 - Chevrolet Silverado y variantes, 2007-2013
- GMTK2XX - Chevrolet Silverado y variantes, 2014-2019
- GMTT1XX - Chevrolet SIlverado y variantes, 2019-presente
Tamaño medio
- GMT325 - Chevrolet S-10 y cambios de nombre de camiones, 1981-2003
- GMT330 - Chevrolet S-10 Blazer y cambios de nombre de SUV, 1982 - 2000
- GMT355 - Primera generación. Chevrolet Colorado y camionetas, 2004-2012
- GMT360 - Chevrolet TrailBlazer y cambios de nombre, 2001-2009
- GMT700 , más tarde GMT31XX - Segunda generación. Chevrolet Colorado , 2012-presente
Hummer
Ambos modelos de Hummer diseñados íntegramente por GM, el H2 y el H3 , tienen plataformas especiales relegadas a ellos. El H2 existía en una plataforma GMT820 modificada con una sección media completamente nueva, conocida como GMT825 . El SUV H3 viajaba en una variante bastante similar a la plataforma GMT355, pero aún era lo suficientemente diferente como para ser designado GMT345 . El efímero SUT H3 2009-10, a pesar de usar una plataforma casi idéntica a la GMT345, se llamó GMT745 para su plataforma, manteniendo la nomenclatura de camiones medianos GMT700 de esa época.
Furgonetas
Cuando se lanzaron las camionetas GMC Savana y Chevrolet Express en 1996, también se anunció que su plataforma se trasladó a GMT, llamada GMT600 . Con la segunda generación de estos modelos presentada en 2003, la plataforma recibió pequeños cambios y, por lo tanto, se cambió de nombre a GMT610 , que todavía está en uso.
Camiones medianos
De 1990 a 2009, GM llamó a los cimientos de GMC Topkick y Chevrolet Kodiak las plataformas GMT530 y posteriores GMT560 . Estos se suspendieron en 2009 tras la recesión de 2008 .
Otras aplicaciones
Si bien las plataformas mencionadas anteriormente son los modelos comúnmente denominados plataformas GMT, ha habido otros casos en los que se ha aplicado el nombre que no son para vehículos con tracción trasera y / o carrocería sobre bastidor.
Monovolúmenes
Para 1990, GM dio a conocer sus primeros monovolúmenes , todos los cuales fueron respaldados por la primera generación de la plataforma T . A esta plataforma se le dio el nombre alternativo de GMT199 poco después, comenzando el patrón de uso ampliado para el nombre de la plataforma GMT. Este patrón se mantuvo para las minivans GM de segunda generación de 1996 y de tercera generación de 2005 , llamadas plataformas GMT200 y GMT201 , respectivamente. Con la introducción en 2010 de la plataforma U de cuarta generación , se planificó el uso de la designación GMT510. Sin embargo, todas las minivans de GM (excepto el Buick GL8 exclusivo de China ) se eliminaron, ergo, el nombre no se usó.
Por su producción de 2006 a 2011, el compacto vagón -bodied Chevrolet HHR montó en la plataforma Delta. A pesar de esto, se le dio internamente la designación de GMT001 .
Cruces
En 2001 y 2002, se introdujeron el Pontiac Aztek y el Buick Rendezvous , respectivamente. Estos se construyeron sobre una versión abreviada de la plataforma U que sustentaba las minivans de GM. Como tal, se les dio el nombre GMT 250 . Para 2003, Cadillac lanzó su primer crossover, el SRX de primera generación basado en Sigma . al ser un modelo de lujo, se le dio el código de plataforma alternativo de GMT265 . La sucesiva generación de SRX , a pesar de estar en una plataforma completamente diferente , se llamó GMT267 .
En 2004, con el lanzamiento del Chevrolet Equinox de primera generación , el nombre GMT 191 se utilizó internamente para referirse a él. En consecuencia, el nombre GMT190 se aplicó retroactivamente al Chevrolet Tracker de segunda generación , que podría considerarse uno de los predecesores del Equinox. GMT191 también se usaría para referirse al Pontiac Torrent , que fue lanzado un año después. De manera algo confusa, la siguiente aplicación de esta plataforma se llamó GMT193 , utilizada exclusivamente para el Suzuki XL7 de segunda generación , que se suspendió en 2009. Sin embargo, la confusión se resolvió con el anuncio de 2010 del Equinox de segunda generación , que también se llamó GMT192 . En 2017, el Equinox de tercera generación salió a la venta, aunque no usó una designación GMT alternativa para su plataforma, y simplemente usó la última variante de plataforma Delta D2XX . Esta decisión, junto con los cambios equivalentes para los modelos Enclave y Traverse en el mismo año, supuso el fin del uso de las designaciones de plataforma GMT para modelos que no son RWD y carrocería sobre bastidor.
Para 2007 , se produjo el lanzamiento del nuevo Saturn Outlook y GMC Acadia , así como la plataforma Lambda. Lambda en sí se llamaba serie GMT960 , y cada vehículo individual que sustentaba también obtenía una designación GMT alternativa. El Outlook recibió GMT966 y el Acadia GMT968 . Al año siguiente, se introdujeron el Buick Enclave y el Chevrolet Traverse , y se les asignó GMT967 y GMT561 , respectivamente. A pesar de la similitud numérica en la nomenclatura de estas plataformas con las plataformas GMT900 / GMT560, no hubo más relación, ya que estos modelos eran en realidad más similares a las otras plataformas cruzadas de GM.
Decenio de 1980 | Decenio de 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||||
camión | trabajos de tipo medio | tamaño completo | extendido | 530 | 560 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
trabajo ligero | 805 / 806 | 940 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
estándar | 400/480 | 800/880 | 900/910 | K2XX | T1XX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
compacto | 368 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tamaño medio | estándar | 745 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
325 | 355 | 700 / 31XX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | cuerpo sobre bastidor | 305 | 345 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
330 | 360 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
extendido | 370 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tamaño completo | 410/425 | 830 | 930 | K2XX | T1XX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
estándar | 415/420/430 | 820 | 920 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
compacto | 190 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transversal | tamaño medio | estándar | 191 | 192 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
250 | 193 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
lujo | 265 | 267 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tamaño completo | 968 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
966 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
967 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
561 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
camioneta | carga | 600 | 610 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monovolumen | 199 | 200 | 201 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
compacto | 001 |