En 1927, Oliver Parks fundó Parks College . Parks utilizó el nombre general de Parks Air Lines, inc. para una escuela de vuelo y operaciones de fabricación de aviones. El primer avión de entrenamiento de Parks en 1927 fue un biplano Travel Air 2000 operado en el campo Lambert con "Parks Air Lines Inc." pintado en el lateral. [1] Parks organizó eventos publicitarios como las carreras aéreas del Trofeo Gardner de 1929. Las operaciones de la "aerolínea" tardarían algunos años más. [2]
Parks College Airlines, con sede en St. Louis ( Cahokia, Illinois ), se fundó como parte de Parks College en 1935. La aerolínea con fines de lucro utiliza aviones universitarios, estudiantes de mantenimiento y pilotos recién capacitados. Un centro de operaciones se basó en el aeropuerto de Curtiss-Stienberg . Los estudiantes pasarían 360 horas en el centro de despacho como parte de su trabajo de curso. [3]
En 1944 Oliver Parks incorporó el servicio de la aerolínea como Parks Air Transport con la emisión de $ 3,500,000 en acciones. [4] En 1945, Parks solicitó a la Junta de Aeronáutica Civil un sistema de rutas alimentadoras con base en St. Louis con vuelos programados a centros en Chicago, Indianápolis, Memphis, Kansas City y Sioux City con hasta diez paradas intermedias. El servicio incluiría primero el correo y luego los pasajeros que utilicen aviones Beechcraft Modelo 18 . El costo de las instalaciones se estimó en 5.500.000 dólares. [5] Parks propuso el uso de terminales móviles para aeropuertos de baja densidad que registrarían pasajeros, proporcionarían baños, servirían refrigerios y conducirían directamente al avión. [6] [7]La aerolínea se volvió a formar como Parks Air College Airlines (PACA) y se le adjudicó la ruta de correo aéreo contratada AM-91. [8] La aerolínea no había utilizado las rutas que se le adjudicaron, [9] y en mayo de 1949, Parks vendió 4000 millas de sus rutas a Mid-Continent Airlines en un acuerdo de intercambio de acciones. [10] El 15 de septiembre de 1950, Parks operó un Douglas DC-3 con una librea de "Parks Air Lines". Ozark Air Lines había perdido recientemente su certificado operativo del CAB y compró la aerolínea Parks solo unos días después de su nuevo servicio para obtener su certificado y rutas. [11] Ozark eventualmente se fusionaría con Trans World Airlinesen 1986, que a su vez se fusionaría con American Airlines en 2001. Mid-Continent más tarde se convertiría en parte de Braniff International Airways, que cesó sus operaciones en 1982.