Línea de tranvía del parlamento
Varias organizaciones operaban tranvías en Parliament Street , en Toronto, Ontario . La Comisión de Tránsito de Toronto (TTC) interrumpió el servicio programado en el Parlamento en 1966, cuando abrió el metro Bloor-Danforth . [1] [2]
En 1874, el ferrocarril de Toronto Street abrió la ruta de los coches de caballos de Winchester , que corría a lo largo de Carlton Street, girando hacia el norte una corta distancia en Parliament Street hasta Winchester Street. En 1881, esta ruta se extendió hacia el este por Winchester Street hasta Sumach Street. En 1881, el TSR abrió una segunda ruta de carros a caballo en Parliament Street, la ruta del Parlamento, que iba desde el centro de Queen Street hacia el norte y giraba hacia el norte por Parliament Street y luego hacia el este por Gerrard Street hasta River Street. Después de la Compañía de Ferrocarriles de Torontose hizo cargo del sistema de tranvías, electrificó tanto las rutas de Winchester como las del Parlamento en 1893. El nombre de la ruta del Parlamento desapareció en 1918 con las vías entre las calles Queen y Gerrard operando como parte de la ruta Queen. Bajo la TRC, la ruta Winchester corría con doble vía en Winchester Street, al este hasta Sackville Street, luego más al este en una sola vía hasta Sumach Street donde había una estrella . [3] : 43, 44 [4] : 28
El 1 de septiembre de 1921, la Comisión de Transporte de Toronto (más tarde la Comisión de Tránsito de Toronto ), una agencia de la ciudad de Toronto, asumió la responsabilidad de todas las líneas de tranvías en Toronto. En ese momento, la ruta Winchester iba desde Sumach Street hacia el oeste por Winchester Street, hacia el sur por Parliament Street, hacia el oeste por Queen Street para circular por las calles Church, Richmond y Victoria. Ex- Toronto Civic Railways Tranvías Birney prestaron servicio. El 1 de julio de 1923, la TTC cambió el nombre de la ruta de Winchester al Parlamento, pero no modificó la ruta. [4] : 28 [5] Sin embargo, el 2 de septiembre, se instaló un crossover en Parliament Street, al norte de Queen Street, para convertirse en la nueva terminal sur de la ruta del Parlamento.[4] : 78
El 3 de agosto de 1924, la ruta del Parlamento se extendió hacia el norte en Parliament Street desde Winchester Street hasta el nuevo Viaduct Loop en Bloor Street, lo que permitió una transferencia a la línea de tranvía Bloor . La pista de Winchester, desde el Parlamento hasta Sumach, fue abandonada y reemplazada por un servicio de autobús. [4] : 28 [5]
El 2 de enero de 1925, los tranvías de un solo hombre, ex Toronto Railway Company, reemplazaron a los Birneys los domingos y feriados con el servicio extendido a Victoria Street. El 5 de mayo de 1940, también se convirtió en servicio diario. [4] : 78
El 20 de octubre de 1940, los tranvías de Peter Witt reemplazaron a los tranvías de la antigua TRC en la ruta del Parlamento. [4] : 43
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