El Parnall Panther fue un avión de reconocimiento y observación basado en portaaviones británico diseñado y desarrollado por Parnall and Sons en los últimos años de la Primera Guerra Mundial , que continuó en servicio hasta 1926. Bristol Airplane Company construyó un total de 150 Panthers desde el final de La Primera Guerra Mundial Parnall había dejado de fabricar aviones.
Pantera | |
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Papel | Reconocimiento basado en transportistas |
Fabricante | Parnall and Sons |
Diseñador | Harold Bolas |
Primer vuelo | 1917 |
Introducción | 1919 |
Retirado | 1926 |
Usuarios primarios | Fleet Air Arm IJN Air Service Armada de los Estados Unidos |
Número construido | 155 |
Desarrollo
El Parnall Pantera fue diseñado por Harold Bolas, que se había unido Parnall e hijos después de dejar el Almirantazgo 's Departamento de aire , donde había servido como jefe de diseño adjunto de conformidad con Harris Booth. [1] Se planeó cumplir con los requisitos de la Especificación del Almirantazgo N.2A para un avión de reconocimiento de dos asientos capaz de operar desde portaaviones . El primer prototipo, (serie N91 ) voló en 1917, y se produjeron otros cinco prototipos. [2]
Diseño
El Panther era un biplano de madera de una sola bahía , que, inusualmente para la época, [2] estaba equipado con un fuselaje monocasco de contrachapado de abedul que se podía plegar para su almacenamiento a bordo, el fuselaje estaba abisagrado a popa de la cabina del observador. El piloto y el observador estaban sentados en cabinas individuales en el fuselaje profundo, lo que brindaba una buena vista para el aterrizaje, pero restringía el acceso a la cabina del piloto. Se instalaron bolsas de aire de flotación inflables debajo de las alas para mantener la aeronave a flote en caso de que se hundiera en el mar, con un hidrovane instalado en la parte delantera del tren de aterrizaje para evitar que la aeronave se volcara.
Historia operativa
Después de la evaluación, se hizo un pedido de 300 Panthers a Parnall en 1918. Sin embargo, esto se redujo a 150 después de fin de año. Parnall, que había sido comprada por W. & T. Avery Ltd. rechazó esta reducción en el pedido, por lo que el pedido se transfirió a la Bristol Airplane Company , [3] el pedido se completó entre 1919 y 1920.
El Panther sirvió con vuelos de reconocimiento Spotter a bordo de los portaaviones HMS Argus y HMS Hermes . Mientras que los Panthers se manejaban bien en el aire, los viejos motores Bentley demostraron ser poco confiables, y el sistema de cables de detención longitudinales que se usaban a bordo de los portaaviones británicos en ese momento no era satisfactorio, lo que provocó muchos accidentes. [2] Panthers continuó en servicio con el Fleet Air Arm hasta 1926, siendo reemplazado por el Fairey III D.
Doce Panthers fueron vendidas a la Armada Imperial Japonesa en 1921–22, [3] y dos fueron vendidas a la Armada de los Estados Unidos en 1920. [3] [4]
Operadores
- Japón
- Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa
- Estados Unidos
- Marina de Estados Unidos
Especificaciones
Datos de British Naval Aircraft desde 1912 [2]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 24 pies 11 pulgadas (7,59 m)
- 4 m (14 pies 6 pulg) plegado
- Envergadura: 29 pies 6 pulgadas (8,99 m)
- Altura: 3,20 m (10 pies 6 pulg)
- Área del ala: 336 pies cuadrados (31,2 m 2 )
- Peso vacío: 1,328 lb (602 kg)
- Peso máximo al despegue: 2595 lb (1177 kg)
- Planta motriz: 1 × Bentley BR2 motor de pistón rotativo de 9 cilindros refrigerado por aire, 230 hp (170 kW)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 108,5 mph (174,6 km / h, 94,3 kn) a 6.500 pies (1.981 m)
- Alcance: 480 mi (770 km, 420 nmi) [5]
- Resistencia: 4 horas 30 minutos
- Techo de servicio: 14,500 pies (4400 m)
- Tiempo hasta la altitud: 2000 pies (610 m) en 2 minutos 20 segundos
Armamento
- Cañones: cañón Lewis de 7,7 mm ( .303 in ) en la cabina del observador
Ver también
- Portaaviones
- Servicio Aéreo Naval Real
Referencias
- Notas
- ^ Mason 1994, págs.249, 250.
- ↑ a b c Donald, 1997, p. 722.
- ^ Baugher, Joe. "BuNs de la Marina de los EE. UU. Y del Cuerpo de Marines de EE. UU., Primera serie: A51 a A5999". Números de la Oficina de Aeronaves de la Marina de los EE. UU. / Cuerpo de Marines de EE. UU., 14 de enero de 2009. Consultado el 11 de junio de 2011.
- ^ "Resultado de la consulta de WebCite: Panall Panther" . www.webcitation.org . Consultado el 3 de junio de 2020 . Citar utiliza un título genérico ( ayuda )
- Bibliografía
- Enciclopedia de aviones del mundo . 1997. ISBN 978-1-85605-375-4.
- Francis Kenneth Mason (1994). El bombardero británico: desde 1914 . Libros aeronáuticos de Putnam. ISBN 978-0-85177-861-7.
- Francis Kenneth Mason (1994). El bombardero británico: desde 1914 . Libros aeronáuticos de Putnam. ISBN 978-0-85177-861-7.
enlaces externos
- Parnall Panther - Directorio de aviones británicos