La estación Pasar Seni es una estación integrada de tránsito rápido en Kuala Lumpur que es servida por la línea Kelana Jaya y la línea Kajang . La estación lleva el nombre del cercano Mercado Central (conocido como Pasar Seni o "Mercado de Arte" en malayo ) y está ubicada cerca de Petaling Street y el área conocida como el Barrio Chino de Kuala Lumpur.
KJ14 SBK16 Mercado Central 中央 艺术 坊 Pasar Seni தங் வாங்கி | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Estación de tránsito ligero y rápido | |||||||||||||||||||||
Localización | Cerca del mercado central , Kuala Lumpur , Malasia | ||||||||||||||||||||
Coordenadas | Coordenadas : 3 ° 08′33 ″ N 101 ° 41′43 ″ E / 3.14250 ° N 101.69528 ° E | ||||||||||||||||||||
Propiedad de | Prasarana Malasia (LRT) MRT Corp (MRT) | ||||||||||||||||||||
Operado por | Carril rápido | ||||||||||||||||||||
Líneas) | 5 Línea Kelana Jaya 9 Línea Kajang | ||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas de isla | ||||||||||||||||||||
Pistas | 4 | ||||||||||||||||||||
Conexiones | Conexión de la estación a KA02 Kuala Lumpur para KTM Komuter y KTM ETS | ||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | KJ14 Elevado SBK16 Bajo tierra | ||||||||||||||||||||
Estacionamiento | Disponible en la cercana estación de KTM | ||||||||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | No disponible | ||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | Disponible | ||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||
Código de la estación | KJ14 SBK16 | ||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||
Abrió | 1 de septiembre de 1998 (LRT) 17 de julio de 2017 (MRT) | ||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||
|
Se compone de dos estaciones independientes: la antigua estación elevada de la línea Kelana Jaya, que se inauguró el 1 de septiembre de 1998 [1], mientras que la nueva estación subterránea de la línea Kajang, que se inauguró el 17 de julio de 2017. [2] Un puente peatonal y escaleras mecánicas conectan el áreas de pago de ambas estaciones, lo que permite a los viajeros hacer transbordos convenientemente entre la línea Kelana Jaya y la línea Kajang, mientras que dos enlaces no pagados conectan la estación Pasar Seni directamente con la estación de Kuala Lumpur , que es atendida por los servicios KTM Komuter y KTM ETS . [3]
La estación está ubicada junto al centro de autobuses Jalan Sultan Mohamed con autobuses a Petaling Jaya , Shah Alam y Subang Jaya , así como autobuses GOKL. Los puentes peatonales también unen la estación con la Oficina General de Correos de Kuala Lumpur y el edificio Dayabumi .
Características e historial de la estación
Estación LRT Kelana Jaya Line
La estación elevada de Pasar Seni LRT cuenta con la línea LRT Kelana Jaya , un sistema de tránsito ligero rápido (LRT), y se inauguró el 1 de septiembre de 1998 cuando comenzó a funcionar la Fase Uno de lo que entonces se conocía como el sistema PUTRA LRT. [1]
La estación tiene dos niveles elevados; un nivel de vestíbulo y un nivel de plataforma por encima de él, con una configuración de plataforma de isla con dos plataformas.
La entrada de la estación se encuentra en el nivel del vestíbulo, al que se accede a través de escaleras mecánicas, escaleras y ascensores desde la esclusa Jalan Tun Tan Cheng y Jalan Sultan Mohamed. También en el nivel Concourse se encuentran las puertas de pago, las máquinas expendedoras de boletos, el mostrador de servicio al cliente, la tienda de conveniencia y la panadería. El enlace une al KA02 La estación de Kuala Lumpur, la oficina general de correos de Kuala Lumpur y Dayabumi también se encuentran en el nivel del vestíbulo. Desde noviembre de 2019 se agregó un segundo puente de enlace con aire acondicionado a la antigua estación de Kuala Lumpur.
El nivel del suelo de la estación está ocupado por varios carriles para autobuses del centro de autobuses de Jalan Sultan Mohamed. También hay una oficina de atención al cliente de Rapid Bus. Pasarelas cubiertas unen la estación con el centro de autobuses.
Estación MRT Kajang Line
La estación subterránea de tránsito rápido masivo (MRT) comenzó a operar el 17 de julio de 2017 cuando se inauguró la Fase Dos de la Línea MRT Kajang .
La estación se construyó en el sitio que antes ocupaban la parada de autobús Klang, el complejo Plaza Wawasan y el centro comercial UO. Estos tres edificios fueron demolidos en 2012 para dar paso a la construcción de la estación MRT.
La estación tiene tres niveles subterráneos: el nivel de la explanada, el nivel de la sala de la planta (no accesible al público) y el nivel de la plataforma, debajo de la plaza del nivel del suelo.
El diseño de los edificios de entrada a estación en el nivel del suelo se basa en el cuarzo encontrado en Bukit Tabur de cuarzo gama de Gombak , Selangor , mientras que el tema para el diseño interior de la estación es "Confluencia", tomado de la confluencia entre la Gombak y Klang Ríos , que se encuentra junto a Masjid Jamek , la estación anterior de la línea Kelana Jaya. [4] Los túneles MRT en esta estación se encuentran a sólo 300 metros de la apertura del túnel de la línea Kelana Jaya (hacia Masjid Jamek).
Enlace LRT-MRT
Las estaciones Pasar Seni LRT y MRT están conectadas por un puente peatonal sobre Jalan Sultan Mohamed. El puente se conecta directamente al área de pago del nivel de la explanada de la estación LRT. En el lado de la estación de MRT, escaleras mecánicas, escaleras y ascensores conectan el puente peatonal directamente con el área de pago del nivel Concourse, que es el primer nivel subterráneo de la estación.
El enlace de pago a pago está etiquetado como Entrada C de la estación de MRT. Sin embargo, solo permite que los viajeros se transfieran entre el LRT y el MRT, y no permite que nadie salga de las estaciones.
Para acomodar este puente peatonal, la estación de LRT tuvo que someterse a una renovación. Además de quitar la balaustrada en el nivel Concourse, las puertas de tarifas de la estación LRT también se trasladaron más cerca de la entrada. También se construyó un nuevo mostrador de servicio que reemplaza al antiguo mostrador de servicio.
Disposición de la estación
L2 | Nivel de plataforma LRT | Plataforma 1: 5 Línea Kelana Jaya hacia KJ1 Gombak (→) |
Plataforma de la isla , las puertas se abrirán a la derecha | ||
Plataforma 2: 5 Línea Kelana Jaya hacia KJ37 Alturas de Putra (←) | ||
L1 | Vestíbulo LRT | Puertas de pago, máquinas expendedoras de boletos, control de estación LRT, oficina de servicio al cliente LRT, entrada a la estación LRT, tiendas, puente peatonal de pago a pago entre las estaciones LRT y MRT, puente peatonal hacia KA02 Estación de Kuala Lumpur. Entradas C y E |
GRAMO | Nivel de la calle | Terminal de taxis, tiendas, mostrador de boletos de concesión RapidKL. HAB Pasar Seni. Entradas A, B y D |
B2 | Vestíbulo MRT | Control de la estación de MRT, Oficina de atención al cliente de MRT, Máquinas de venta de boletos, Puertas de tarifas, Entrada C, acceso de pago a pago al vestíbulo de LRT |
B4 | Nivel de plataforma MRT | Plataforma 1: 9 Línea Kajang hacia SBK35 Kajang (→) |
Plataforma de la isla , las puertas se abrirán a la derecha | ||
Plataforma 2: 9 Línea Kajang hacia SBK01 Sungai Buloh (←) |
Entradas y Salidas
La estación Pasar Seni tiene un total de 4 entradas / salidas: la entrada A en Jalan Sultan y la entrada B en Jalan Sultan Mohamed, ambas pertenecen a la estación MRT. La entrada C es el nombre de pila del puente de enlace peatonal de pago a pago entre las estaciones LRT y MRT y no es una entrada desde el exterior. La entrada D en la esclusa Jalan Tun Tan Cheng y la entrada E en el enlace directo a la estación KTM de Kuala Lumpur se encuentran en la estación LRT.
Estación de la línea Kajang | |||
Entrada | Localización | Destino | Imagen |
---|---|---|---|
A | Lado sur de Jalan Sultan | Barrio chino de Kuala Lumpur (Petaling Street, Jalan Sultan, Jalan Tun HS Lee, Jalan Panggong) | |
B | Lado este de Jalan Sultan Mohamed | Sede de la policía de tráfico de Jalan Bandar, centro de autobuses de Jalan Sultan Mohamed | |
Vía de enlace C LRT-MRT | Nivel del vestíbulo subterráneo con escalera mecánica a enlace elevado | LRT MRT | |
Estación de la línea Kelana Jaya | |||
Vía de enlace C LRT-MRT | Escalera mecánica desde el subterráneo hasta el nivel del vestíbulo elevado | LRT MRT | |
D | Lado sur de la esclusa Jalan Tun Tan Cheng | Centro de autobuses Jalan Sultan Mohamed, mercado central, Kuala Lumpur , Hang Kasturi Walk, pasarela a la oficina general de correos de Kuala Lumpur, Dayabumi | |
E Enlace KTM-LRT | Nivel de concurso | Enlace no pagado a KA02 Estación de Kuala Lumpur |
Alrededor de la estación
- HAB Pasar Seni (Hentian Akhir Bandar), Terminal de autobuses de la ciudad
- Mercado Central
- Complejo Dayabumi
- Edificio Lee Rubber
- Petaling Street (barrio chino)
- Edificio de la primera generación de la Institución Victoria (1894-1929) [5] [6]
- Templo de KL Guan Di [7]
- Templo Sin Sze Si Ya [8]
Galería
General
Vista panorámica de la estación LRT Pasar Seni a la izquierda, entrada a la estación MRT en el medio y la carretera a Jalan Tun HS Lee a la derecha.
Estación Pasar Seni LRT a la izquierda con la entrada a la estación MRT a la derecha.
Vista de la plaza a nivel del suelo de la estación MRT Pasar Seni con las entradas de vidrio y la estación LRT Pasar Seni en la parte trasera.
Entradas de la estación Pasar Seni MRT (izquierda) y la estación LRT (atrás) a lo largo de Jalan Sultan.
Combinación de imágenes que muestran la actual Entrada A de la estación Pasar Seni MRT en 2020 (derecha) y el mismo sitio en 2007 (izquierda) donde se encontraba el antiguo Centro Comercial Uda Ocean.
Otra combinación de imágenes que muestra el enlace actual de las estaciones LRT-MRT en 2020 (derecha), donde estaba ubicado el antiguo edificio Plaza Warisan en 2007 (izquierda).
Estación LRT
Exterior de la estación de LRT Pasar Seni.
Escaleras mecánicas de la esclusa Jalan Tun Tan Cheng que conducen a la entrada de la estación.
Área que conduce a la entrada de la estación.
Entrada al vestíbulo de la estación.
Área no pagada del nivel de la explanada de la estación de LRT donde se encuentran las máquinas expendedoras de boletos, después de la remodelación en 2018.
Vista de la explanada de la estación LRT en 2007. La estación LRT fue diseñada originalmente en un tema de arquitectura malaya azul para reflejar el ambiente del cercano Mercado Central.
Puertas de tarifa en el nivel del vestíbulo de la estación de LRT.
El tren llega a la plataforma Pasar Seni LRT.
El letrero Pasar Seni LRT.
Estación MRT
Toma panorámica del nivel del andén de la estación.
Nivel del andén de la estación.
Nivel de la plataforma de la estación que muestra el banco diseñado por Chan Lee Kang que fue seleccionado durante un concurso de diseño de bancos.
Placa en el nivel del andén de la estación que reconoce a Chan Lee Kang como el diseñador del banco de la estación.
Nivel del vestíbulo de la estación.
Puertas de tarifa que conducen a la entrada A de la estación de MRT.
Entrada A de la estación de Jalan Sultan.
Vista de Jalan Sultan desde la entrada A.
Entrada B de la estación en Jalan Sultan Mohamed.
Vista cercana de la entrada B.
Mirando por la entrada B.
Plaza de la planta baja de la estación MRT Pasar Seni.
Enlace LRT-MRT
Vista del puente de enlace peatonal desde el vestíbulo de LRT.
Escaleras mecánicas desde el nivel del vestíbulo de la estación MRT hasta el puente de enlace peatonal.
Escaleras mecánicas que bajan al nivel de la explanada de la estación MRT desde el puente de enlace peatonal.
Área del nivel del vestíbulo de la estación de MRT hacia las escaleras mecánicas al puente de enlace peatonal.
Vista exterior del puente de enlace peatonal sobre Jalan Sultan Mohamed, con la estación LRT a la izquierda y la estación MRT a la derecha.
Vista del puente de enlace desde la estación LRT.
Vista del puente de enlace entre la estación MRT a la izquierda y la estación LRT a la derecha en mayo de 2017.
Misma vista en septiembre de 2017.
Ver también
- Transporte ferroviario en Malasia
Referencias
- ^ a b "Transporte público Schwarcz _2002_ en KL - Instituto de Tecnología de Massachusetts" (PDF) . Instituto de Tecnología de Massachusetts . pag. 9. Archivado desde el original (PDF) el 21 de abril de 2015 . Consultado el 28 de julio de 2017 .
- ^ "Najib lanza la Fase 2 de la línea Sungai Buloh-Kajang MRT" . Thestar.com.my. 2017-07-17 . Consultado el 2 de febrero de 2018 .
- ^ "Transferencias sin problemas ahora son posibles en Pasar Seni" . Thestar.com.my. 2019-11-11 . Consultado el 21 de noviembre de 2019 .
- ^ "Siete joyas escondidas del MRT" . Thestar.com.my. 2017-09-05 . Consultado el 17 de julio de 2017 .
- ^ "Impresión artística del edificio de la primera generación VI en la década de 1920 con la estación KTM al fondo" . Archivado desde el original el 2 de abril de 2017 . Consultado el 1 de abril de 2017 .
- ^ "La escuela en el River Bend" . Consultado el 24 de agosto de 2017 .
- ^ "Templo de Guan Di, Chinatown Kuala Lumpur - Atracciones - Maravillosa Malasia" . www.wonderfulmalaysia.com .
- ^ "Templo Sin Sze Si Ya - Templo taoísta más antiguo de Kuala Lumpur" .
enlaces externos
- Integraciones de MRT y LRT de Kuala Lumpur