La Pascack Valley Line es una línea de trenes de cercanías operada por la División Hoboken de New Jersey Transit , en los Estados Unidos. La línea corre hacia el norte desde la terminal de Hoboken , a través del condado de Hudson y el condado de Bergen en Nueva Jersey , y hasta el condado de Rockland en Nueva York , terminando en Spring Valley . El servicio dentro del estado de Nueva York se opera bajo contrato con Metro-North Railroad . La línea lleva el nombre de la región de Pascack Valley por la que pasa en el norte del condado de Bergen. La línea es paralela a laPascack Brook a cierta distancia. La línea es de color púrpura en los mapas del sistema y su símbolo es un pino .
Línea Pascack Valley | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Tránsito de Nueva Jersey | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Norte de Nueva Jersey y Hudson Valley , Nueva York , Estados Unidos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Sur: Terminal Hoboken en el condado de Hudson , Nueva Jersey Norte: Spring Valley en el condado de Rockland , Nueva York | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tren de cercanías | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Operaciones ferroviarias de tránsito de Nueva Jersey Ferrocarril Metro-North | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Tránsito de Nueva Jersey | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Locomotoras F40PH -3C / GP40PH-2 / GP40FH-2 / PL42AC / ALP-45DP Comet V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 7.200 (promedio de días laborables, año fiscal 2012) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción
La línea Pascack Valley se extiende entre Spring Valley, Nueva York y la terminal Hoboken . La línea tiene 31 millas (50 km) de largo, de los cuales las 6 millas más al norte (9,7 km) se encuentran en el estado de Nueva York . Toda la línea es propiedad de NJ Transit , pero las estaciones Pearl River, Nanuet y Spring Valley están alquiladas a Metro-North Railroad. La línea tiene una sola vía, pero los apartaderos en puntos a lo largo de la línea, incluidos Meadowlands , Hackensack y Nanuet , permiten un servicio bidireccional fuera de las horas pico. También se planeó un revestimiento en Oradell para aumentar el servicio y la confiabilidad, pero el proyecto se detuvo debido a la oposición local. [2] [3] El servicio de esta línea funciona los siete días de la semana. [4]
Historia
La línea fue originalmente fletada como Hackensack and New York Railroad en 1856. Más tarde se convirtió en New Jersey and New York Railroad , que fue comprada por Erie Railroad en 1896. New Jersey and New York Railroad continuó existiendo como una subsidiaria de Erie hasta el 17 de octubre de 1960 fusión que creó el Ferrocarril Erie Lackawanna . [5] [ cita requerida ]
El 1 de abril de 1976, Erie Lackawanna se fusionó con varios otros ferrocarriles para crear Conrail . [6] [7] En 1983, después de varios años bajo la operación de Conrail, las operaciones de Pascack Valley Line fueron transferidas a NJ Transit Rail Operations.
La línea solía continuar al norte de Spring Valley hasta Haverstraw, Nueva York . Esta parte de la línea ha sido abandonada y la mayor parte del derecho de paso se ha vendido. Parte de la línea (entre Spring Valley y Nanuet) fue una vez parte de la línea principal de Erie Railroad desde Piermont, Nueva York a Buffalo, Nueva York . [ cita requerida ] En la década de 1930 había un servicio de pasajeros de Erie desde Spring Valley al final de la línea Pascack hasta la estación Suffern en la línea principal Erie más nueva . [8] En 1941, esto se redujo a un solo viaje entre semana en cada dirección. [9]
En agosto de 2020, en medio de las repercusiones financieras de la pandemia de COVID-19 , la Autoridad de Tránsito Metropolitano dijo que cerraría el servicio en la línea si el dinero del rescate federal no estuviera disponible. [10]
Accidente de septiembre de 2016
El 29 de septiembre de 2016, Pascack Valley Line Train 1614 se estrelló en la Terminal Hoboken hiriendo a 108 y matando a uno. [11]
Material rodante
Todo el servicio en esta línea es diesel, usando ya sea GP40PH-2 , F40PH , PL42AC , o ALP-45DP locomotoras. La mayoría de los trenes de la línea utilizan vagones de pasajeros de la serie Comet , aunque a veces se utilizan vagones Bombardier MultiLevel en esta línea.
Algunos trenes utilizan equipos propiedad de Metro-North, que están marcados de esta manera.
Estaciones
Expresar | Zona [12] | Localización | Estación [12] | Hito (km) | Fecha de apertura | Fecha de cierre | Conexiones [12] |
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Nueva Jersey | 1 | Hoboken | Terminal de Hoboken | 0,0 (0,0) | 1903 | NJ Transit Rail : Bergen County , Gladstone , Main , Meadowlands , Montclair-Boonton , Morristown , North Jersey Coast , Raritan Valley líneas Metro-North Railroad : Port Jervis Line Hudson-Bergen Light Rail : 8th Street-Hoboken, Hoboken-Tonnelle lines PATH : HOB-WTC , HOB-33 , JSQ-33 (vía HOB) Autobús de tránsito de NJ : 22 , 23 , 63 , 64 , 68 , 85 , 87 , 89 , 126 Vía fluvial de Nueva York a Battery Park City | |
Secaucus | Cruce de Secaucus | 3,5 (5,6) | 15 de diciembre de 2003 [13] | NJ Transit Rail (nivel superior): líneas Gladstone, Montclair-Boonton, Morristown, Northeast Corridor , North Jersey Coast y Raritan Valley NJ Transit Rail (nivel inferior): Bergen County, Main y Meadowlands líneas Metro-North Railroad: Port Jervis Línea NJ Transit Bus: 2 , 78 , 129 , 329 , 353 | |||
3 | Carlstadt | Carlstadt | 1861 | 1967 [14] | |||
Wood-Ridge | Wood-Ridge | 9,6 (15,4) | 1861 | ||||
Hasbrouck Heights | Hasbrouck Heights | 1861 | 1967 [14] | ||||
4 | Teterboro | 11,2 (18,0) | 29 de mayo de 1904 [15] | Anteriormente Williams Avenue | |||
5 | Hackensack | Calle Essex | 12,4 (20,0) | 1861 | Autobús de tránsito de NJ: 76 , 712 , 780 | ||
Avenida Central | 1870 | 1953 | |||||
Calle Passaic | 9 de septiembre de 1869 [16] | ||||||
Anderson Street | 13,5 (21,7) | 9 de septiembre de 1869 [16] | Autobús de tránsito de NJ: 175 , 770 | ||||
Fairmount Avenue | 4 de marzo de 1870 [14] | 1983 [17] | |||||
6 | Borde del río | Aterrizaje de puente nuevo | 14,7 (23,7) | 4 de marzo de 1870 [14] | Autobús de tránsito de NJ: 175 , 762 Autocares de Rockland : 11 | ||
Borde del río | 16,4 (29,4) | 1900 | Autobús de tránsito de NJ: 175 , 762 Autocares de Rockland: 11 | ||||
New Milford | 4 de marzo de 1870 | ||||||
7 | Oradell | Oradell | 17,8 (28,6) | 4 de marzo de 1870 [18] | Autobús de tránsito de NJ: 175 , 762 Autocares de Rockland: 11 | ||
8 | Emerson | Emerson | 19,3 (31,1) | 4 de marzo de 1870 | Autobús de tránsito de NJ: 165 Autocares de Rockland: 11 | ||
9 | Westwood | Westwood | 20,5 (33,0) | 4 de marzo de 1870 [19] | Autobús de tránsito de NJ: 165 Autocares de Rockland: 11, 14, 46, 84 | ||
Hillsdale | Hillsdale | 21,4 (34,4) | 4 de marzo de 1870 [19] | Autocares de Rockland: 11 | |||
Hillsdale Manor | |||||||
10 | Lago Woodcliff | Lago Woodcliff | 22,7 (36,5) | ||||
Park Ridge | Park Ridge | 23,6 (38,0) | 1872 | ||||
Montvale | Montvale | 24,2 (38,9) | 1871 [20] | Autocares de Rockland: 11 | |||
Nueva York | MNR | Orangetown | río Perla | 25,6 (41,2) | 1870 [21] | Transporte de Rockland : 92 | |
Clarkstown | Nanuet | 27,9 (44,9) | 30 de junio de 1841 [22] [23] | Transporte de Rockland: 92 Autocares de Rockland: 11 | |||
Spring Valley | Spring Valley | 30,6 (49,2) | 30 de junio de 1841 [22] [23] | Transporte de Rockland: 59, 91, 92, 94, Monsey Loop 3, Tappan ZEExpress Rockland Autocares: 11, 45 |
Bibliografía
- Mott, Edward Harold (1899). Entre el océano y los lagos: la historia de Erie . Nueva York, Nueva York: John S. Collins . Consultado el 31 de julio de 2020 .
Referencias
- ^ "ANÁLISIS TRIMESTRAL DE LAS TENDENCIAS DE LA CONDUCCIÓN DEL TRÁNSITO DE NJ, noviembre de 2012" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 19 de abril de 2013 . Consultado el 16 de diciembre de 2016 .
- ^ Proyecto de mejora del derecho de paso de la línea Pascack Valley . Tránsito de Nueva Jersey, enero de 2006.
- ^ NJ TRANSIT RAMPS UP PROYECTO PARA PROPORCIONAR SERVICIO BIDIRECCIONAL FUERA DEL PICO EN LA LÍNEA PASCACK VALLEY: El proyecto también abre paso al servicio ferroviario a Meadowlands , comunicado de prensa del 11 de mayo de 2005
- ^ CLIENTES DE PASCACK VALLEY LINE PARA OBTENER SERVICIO MEJORADO ESTE OTOÑO, Comunicado de prensa de tránsito de Nueva Jersey 16 de agosto de 2007 Consultado el 13 de septiembre de 2007
- ^ "Árbol genealógico de la fusión de Conrail | Revista Trenes" . Consultado el 30 de septiembre de 2016 .
- ^ "Sociedad histórica de Erie Lackawanna" . www.erielackhs.org . Consultado el 30 de septiembre de 2016 .
- ^ Grant, H. Roger (1 de octubre de 1996). Erie Lackawanna: La muerte de un ferrocarril estadounidense, 1938-1992 . Prensa de la Universidad de Stanford. pag. 208 . ISBN 9780804727983.
erie faltaawanna conrail 1976.
- ^ 'Guía oficial de los ferrocarriles', agosto de 1936, sección del ferrocarril Erie, tabla 47
- ^ 'Guía oficial de los ferrocarriles', junio de 1941, sección del ferrocarril de Erie, tabla 38
- ^ Zambito, Thomas C. (26 de agosto de 2020). "MTA podría eliminar las líneas de Pascack Valley, Port Jervis si no se logra el rescate federal" . Noticias del Rockland / Westchester Journal . Gannett . Consultado el 25 de abril de 2021 .
- ^ Un accidente de tren de Nueva Jersey ha dejado al menos 100 personas heridas Esquire por Associated Press; 29 de septiembre de 2016
- ^ a b c "Horarios de la línea Pascack Valley - edición del 19 de noviembre de 2014" (PDF) . Nueva York, Nueva York: Operaciones ferroviarias de tránsito de Nueva Jersey. 2014 . Consultado el 26 de noviembre de 2014 .
- ^ Frassinelli, Mike (5 de junio de 2013). "El senador estadounidense Frank Lautenberg obtiene un último viaje en la estación de Secaucus que lleva su nombre" . El Star-Ledger . Consultado el 5 de junio de 2013 .
- ^ a b c d Jones, Wilson E. (1996). La línea Pascack Valley: una historia del ferrocarril de Nueva Jersey y Nueva York . East Hanover, Nueva Jersey : Railroadians of America. pag. 44. ISBN 0-941652-14-9.
- ^ "Locales misceláneos" . The Evening Record y Bergen County Herald . Hackensack, Nueva Jersey . 28 de mayo de 1904. p. 3 . Consultado el 30 de julio de 2020 , a través de Newspapers.com.
- ^ a b "Hackensack y ferrocarril de Nueva York" (PDF) . The New York Times . Nueva York, Nueva York: Time Warner. 9 de septiembre de 1869 . Consultado el 9 de enero de 2010 .
- ^ Horarios de la línea Pascack Valley . Newark, Nueva Jersey : Tránsito de Nueva Jersey. mil novecientos ochenta y dos.
- ^ "Saludos 50 Aniversario" . El registro de Bergen . Hackensack, Nueva Jersey. 2 de junio de 1944. p. 14 . Consultado el 15 de febrero de 2019 , a través de Newspapers.com.
- ^ a b Backus, Kathleen S. (21 de marzo de 1957). "La eliminación de edificios históricos despierta interés en el municipio" . El registro vespertino de Bergen . Hackensack, Nueva Jersey. pag. 5 . Consultado el 25 de diciembre de 2018 , a través de Newspapers.com.
- ^ Cheslow, Jerry (1 de abril de 1990). "Si estás pensando en vivir en: Montvale" . The New York Times . Consultado el 21 de julio de 2017 .
- ^ Cassetta, James Vincent (2014). Imágenes de América: Pearl River . Publicaciones de Arcadia . pag. 7. ISBN 9781467121552.
- ↑ a b Mott , 1899 , pág. 331.
- ^ a b Seymour, HC (28 de octubre de 1841). "División este del ferrocarril de Nueva York y Erie" . The Evening Post . Nueva York, Nueva York. pag. 1 . Consultado el 31 de julio de 2020 , a través de Newspapers.com.
enlaces externos
- Historia de la línea Pascack Valley
- Alguna historia adicional